Перейти к содержанию

Сообщение Service 4WD system


Рекомендуемые сообщения

5
Автомобиль: WH
Город: Столица
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Уважаемые коллеги ,прошу помощи .

 

После обычной щадящей поездки по трассе перестал включаться ЗХ, горит надпись service 4 WD , при попытке включить ЗХ -раздается треск. Передний вроде есть ,но ехать стремно .при переводе в ЗХ кроме треска -никаких попыток тронуться .

 

Никаких преупреждающих сообщений не было ,сломалась сразу . Пару недель назад делал обновление прошивки в Автолайте.Масло в коробке -в норме.

 

За бортом плюс ,никаких обмерзаний и заливаний нет .

 

что может быть ? Что смотреть ? Можно ли ехать своим ходом до сервиса ?

 

Вопрос оч срочный ! Заранее благодарю за мнения .

 

Машина европеец 4,7 бензинка

Изменено пользователем monitor
5
Автомобиль: WH
Город: Столица
Опубликовано
Опубликовано

Повторно проверил масло (возможно больше нормы , но не пена , масло -не доливал ,раньше было ровно по норме ,цвет/запах -нормальный ),скинул клемму - не помогает : 4wd service ,вперед -едет , назад - трещит ,не едет , мож тросы привода переключения передач ? Кто сталкивался ? Не успел проверить пуском в НЕположенных положениях селектора ...

Что проверять ?

88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

После обновления прошивы раздатки бывают похожие глюки, обратно к дилеру на сброс ошибок

Еще может быть в разъем раздатки вода попала, в общем коробка не причем.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Не, раздаточные глюки треск при включении ЗХ не даст...

Боюсь, это механика внутренняя.

88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Не как раз дает такой эффект иногда, сам видел.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну так отключите вообще раздатку - разъем скинуть с моторчика, потом подать кратковременно 12 вольт на соленоид разблокировки вала (осторожно, большой ток!). Будет прямая передача и муфта разблокирована, просто свободный межосевой дифф.

 

Второй способ - сброс ошибок блока управления раздаткой. См. тут: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/7445-service-4wd-system-opasno/page-5?do=findComment&comment=916470 (читать про "без сканера" конечно).

5
Автомобиль: WH
Город: Столица
Опубликовано
Опубликовано

В общем после 1 050 км пробега на нервах ,после ночевки, ЗХ начал включаться ,при выбеге на отпущенном газе шестерни престали скворчать , еду до дому на честном слове .

 

Шаманство с сбросом ошибок без сканера на помогло , ошибка service 4wd system возникает через каждые 20-30 секунд ,по звукам когда не работало -похоже на всяк/разные синхронизаторы передач ,звук -ровно такой .ЗХ не включался -теперь включается ,короче ХЗ , прежде чем добраться до сервиса через 2 500 км хотелось бы хоть примерно понять направление ремонта ,моторчик раздатки ? Буду ехать через Германию/Чехию/Польшу/Беларусь , есть смысл прихватить б/у ? За сколько нуно брать ?

5
Автомобиль: WH
Город: Столица
Опубликовано
Опубликовано

Для европутешественников ' Service Jeep in France , возможно кому -то пригодится , во франции починить jeep нелегко , в одном месте мене просто отказали (типа машины 2006 г.в. Слишком старые , нет сканера ?),в другом месте в 20 км на битой коробке и с женой в состоянии нервнага срыва сказали - а приезжайте ка Вы через 10 !!!! Деньков ???

 

И Я поехал.....

5
Автомобиль: WH
Город: Столица
Опубликовано
Опубликовано

Короче коллеги !некоторое время не было заднего хода , при переднем ходе (нв выбеге) иногда хрустело ,как на синнхронизаторах ,теперь опять появился ЗХ, машина вроде едет как положено , через

10-20 сек сообщение service 4WD system

 

Неужели мне так первому повезло после обговления прошивки ????

  • 2 месяца спустя...
5
Автомобиль: WH
Город: Столица
Опубликовано
Опубликовано

Завершу тему , на всякий случай ...вдруг кому пригодится .

 

При возникновении проблемы (внезапное отсутствие ЗХ и скрежеты)  очень насторожило , что никто с точно такой  фигней  не сталкивался , в общем отсюда бы искать ? Что предшествовало появлению ?

 

Сейчас проблема решена , машинка ездит , ошибок не пишет .

 

За руку сервисменов одной  известной компании не ловил , но всё похоже произошло из-за неплотно одетых разъемов АКП или раздатки . 

 

При лечении по возвращени домой , через 3,5 тыс км. пробега ,  сперва был видимо до конца одет разъем , а  затем , уже в другом сервисе , в нем нашли много воды . Так что вся беда из-за ненадежного контакта , коробка сама себя толком не видела и сходила с ума . Что при этом еще могло попортиться - будем посмотреть .

  • Nordicus изменил название на Сообщение Service 4WD system

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 129 гостей (Посмотреть всех)

    • Синий KL
    • Игорь Борисович
    • Дмитрий димитрий
    • agregat97
    • Yurank
    • Sergey.S.
    • klimu
    • Игорь 77
    • ies76
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец Jeep Grand Cherokee WK2 2012 года с дизельным двигателем 3.0 и солидным пробегом около 270 000 километров. Поводом для визита стали тревожные симптомы, которые напрямую влияли на безопасность и комфорт управления: отчетливые стуки в передней подвеске при проезде неровностей, заметный люфт рулевого колеса и, что особенно критично, признаки течи гидравлической жидкости из рулевого механизма. Эти признаки однозначно указывали на серьезные проблемы с рулевой рейкой — узлом, который преобразует вращение руля в поворот колес. Игнорирование таких симптомов на мощном и тяжелом автомобиле, таком как Jeep Grand Cherokee, может привести к усугублению неисправности, полной потере усиления руля, уводу автомобиля с траектории и, как следствие, созданию аварийной ситуации на дороге. Именно поэтому диагностика и ремонт рулевого управления должны выполняться при первых же признаках неисправности.

      Диагностика и решение о замене рулевой рейки

      После того как автомобиль был поднят на подъемник, наши мастера провели тщательную диагностику ходовой части и рулевого управления. Визуальный осмотр подтвердил подозрения: на корпусе рулевой рейки были видны следы рабочей жидкости, а физическая проверка выявила чрезмерный люфт в механизме. В подобных случаях, особенно при большом пробеге, восстановление старой рейки часто является временной мерой. Износ внутренних пар (рейки и шестерни), сальников и втулок приводит к потере герметичности и точности. Комплексная диагностика показала, что наиболее надежным, экономически оправданным и быстрым решением для клиента будет именно замена агрегата в сборе. Мы предложили владельцу установку восстановленной рейки из нашего обменного фонда, что позволило бы избежать многодневного простоя автомобиля в ожидании ремонта его конкретного узла в стороннем специализированном цехе.

      Как проходит быстрая замена рулевой рейки в TRS Motors

      Ключевое преимущество, которое мы предлагаем в TRS Motors для таких распространенных ремонтов, — это наличие обменного фонда предварительно восстановленных агрегатов. Это кардинально меняет логистику и сроки работ. Вместо стандартных 2-3 дней, которые уходят на демонтаж, отправку, ремонт и повторную установку одной и той же детали, мы выполняем замену за полдня. Технология проста и эффективна: старая неисправная рулевая рейка аккуратно демонтируется, а на ее место сразу устанавливается проверенная и восстановленная рейка из нашего фонда. После монтажа и подключения всех гидравлических магистралей система заполняется свежей рабочей жидкостью и тщательно прокачивается для удаления воздуха. Финальным и обязательным этапом после любого вмешательства в рулевое управление и подвеску является регулировка углов установки колес (сход-развала) на современном компьютерном стенде. Это гарантирует, что автомобиль будет иметь правильную курсовую устойчивость, отсутствие увода в сторону и равномерный износ шин.

      Результат ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ Jeep Grand Cherokee WK2 вновь обрел уверенность на дороге. Раздражающие стуки и опасный люфт руля полностью исчезли, течь гидравлической жидкости была устранена, а управляемость автомобиля вернулась к заводским параметрам. Этот случай наглядно демонстрирует два важных правила для владельцев автомобилей с большим пробегом. Во-первых, критически важно реагировать на первые симптомы неисправностей в системе рулевого управления, так как они напрямую связаны с безопасностью. Во-вторых, выбор правильного сервиса, такого как TRS Motors, который обладает не только expertise в ремонте внедорожников Jeep, но и отработанными логистическими решениями (обменный фонд), позволяет сэкономить самое ценное — время. Клиент получил полностью исправный автомобиль не через несколько дней, а уже через несколько часов, что особенно ценно при активной эксплуатации машины.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.