Перейти к содержанию

JEEP TERRITORY, EXCLUSIVE DAY FOR JEEP4x4CLUB, фото и видео отчет.


murey

Рекомендуемые сообщения

Pinned posts
110
Автомобиль: Ssangyong Rexton W 2.7XDi
Город: г.Москва
Опубликовано

Спасибо огромное организаторам за прекрасно подготовленную и проведённую встречу.

 

Было всё великолепно. Андрюхе-Злодею - отдельный респект за приготовленные шашлыки - даже мои под тираж попали (не пришлось мне, белоручке, даже у мангала стоять)...

Всем спасибо за отличный шведстол и великолепную компанию.

 

Жаль - не пустили мой Rexton..

Прошёл Off-Road-трассу на Grand Cherokee Overland в 18:15 - с шипованной резиной.. И как я не хотел посмотреть диагональное вывешивание на бруствере, когда уже проехали половину трассы 18:30 по рации объявили, что в виду обледенения бруствер закрыт до конца дня из-за риска соскальзывания диагоналки на брюхо... Чёрт - хоть на 10 минут позже, и я бы успел.

 

А потом проходил трассу самым последним в 19:50 на Wrangler Rubicon короткобазном...  Так вот.

На WR-е резина всесезонка... разумеется и не шипованная... А трасса к концу была совсем зашлифована в лёд и обледенела почти на всех участках въезда - зашлифована как зеркало... Инструктор сразу упредил... и в какой-то момент хотел предложить даже не штурмовать.

И вместо того, чтобы Рубикон порвал своей проходимостью Гранд, было наоборот : Там, где на Гранде на шипах я проезжал в гору мееееедленно, лениво и совсем в натяг, Вранглер шлифовал всесезонкой на 4L хоть со 2-й внатяг, хоть с 1-й... хоть на авто... Диагональные косой въезд и даже косой съезд(!) (вранглер несло чуть боком и юзом, несмотря на помощь при спуске).... Ну, понятно, что накатом-то не проблема для вранглера - чуть побольше изначального ускорения - и всё нормально... но всё же...

Если рекламируют возможности Wrangler-а, и не просто Wrangler-а, а Wrangler Rubicon-а, то на такую погоду надо было обуть его в шипованную резину...

 

А так - великолепная трасса, организованная встреча и остальное. Буду думать насчёт WR... Хочу...

Посмотрим, что сотворят цены в этом году.

 

Ещё раз спасибо вам, ребята, за всё.

Ссылка на комментарий
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано

 

 


Я на своём откатал, инструкторы обрадовались и с удовольствием мне наглядно показали работу моего QD2, на горку в 30 я вообще ничего не делал, мой индеец сам заехал на оффроад круизе, в сравнении с их машинами без этого всего, объяснили прелесть моей покупки

Костян я понимаю.у нас немного разные авто.может новую Грандейку я не понял.да и времени не было.пол часа это не то

я под эйфорией покорения таких подъёмов по зиме и скользячке.хотя они и соль сыпали.что мой.что твой  :good:  :secret:

Ссылка на комментарий
640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2025)
AT
Город: Москва
Опубликовано

А по подробней

Чирок на шипах. Система подтормаживания суппортом висящего в воздухе колеса (название не запомнил, шайтан-лабуда какая-то))) на кочках заставляет его ехать. Вторая горка (которая с поворотом у забора  ) - тяжеловато. Компас при включенном распределении привода 50\50 на первых кочках чуть шлифанул, но справился, вторые (длинные) вообще не почувствовал. ВСЕ горки-как  к себе домой, без напрягов. Маленький бруствер - без вопросов и Чирок, и Компас, большой уже был закрыт((( Резина нешипованная. Из пирогов - муфта для раздачи привода пополам... Чирок 2,4\177 автомат, Компас-2,4\170 вариатор. Но, конечно Чирок внутри-дайте два :up: , кожа-рожа, все дела и РУЛЬТЁПЛЫЙ)))) +100 в карму)))))

Изменено пользователем mr. Добрый Кот
Ссылка на комментарий
477
Автомобиль: Пешеход
Город: Москва
Опубликовано

Спасибо всем собравшимся за отличную компанию. Спасибо Естествоиспататель и Tornaul - прокатили по трассе :to_become_senile: , было классно :up::crazy: . Все было здорово, познакомилась со многими новиньками, интересно провела время! AG Андрей всегда рады помочь ( мы в четверг 15-го выходные, если нужна помощь, то готовы (вместе с Zlodei) помочь). :cheerleader: :cheerleader: :cheerleader: :cheerleader:

Изменено пользователем Iramika
Ссылка на комментарий
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано

@mr. Добрый Кот,

Так для этого и приезжали.пообщятся и своего малыша почувствовать.что он может

а для полного понимания надо в грязь.периодически народ с клуба ездиет :good: .отслеживай :good:  

Ссылка на комментарий
26
Автомобиль: GC WH CRD 3.0
Город: Москва ЗАО
Опубликовано

Впервые приехал на встречу, поговорил-познакомился с немногими, но интересными людьми! Был недолго, но всё понравилось! Буду рад принять участие в других встречах (если не погоните)!!

Ссылка на комментарий
19
Автомобиль: KK 3.7 (есть)
WK2 Hemi (был... теперь Kia Sorento Prime)
Город: Москва
Опубликовано

Как то мало фото.очень мало :wizard:

 Внезапно обнаружил видео с регистратора за время тест драйва. Но, как это всегда в реальной жизни, по сравнению с живыми ощущениями - совсем не впечатляет :)

Ссылка на комментарий
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано

 

 


(если не погоните)!!

Ну а чего гнать то

Приезжай.будем рады :good:


 

 


 Внезапно обнаружил видео с регистратора за время тест драйва. Но, как это всегда в реальной жизни, по сравнению с живыми ощущениями - совсем не впечатляет

Выкладывай.мата то не много?

Ссылка на комментарий
173
Автомобиль: -----
Город: Москва
Опубликовано

Встреча прошла замечательно, интересно и позитивно. :up:  :up:  :up:

Всем организаторам и участникам огромное спасибо.  :good:

Спасибо Андрею (murey) за взятие меня на борт и катание по трассе. Проехал очень легко, умничка),  Алексею (Kuz'ma) за доставку до моих краев.

 

Все молодцы, так держать).

Ссылка на комментарий
19
Автомобиль: KK 3.7 (есть)
WK2 Hemi (был... теперь Kia Sorento Prime)
Город: Москва
Опубликовано

Ну а чего гнать то

Приезжай.будем рады :good:

 

 

Выкладывай.мата то не много?

я сразу, как только купил рег, запись звука отключил. Жаль, комменты инструктора были бы к месту

Ссылка на комментарий
Zloy - Vitara
2
Автомобиль: Suzuki Grand Vitara
лифт подвески 2"
рация
рывковый трос
лебедь и хорошее настроение! У нас такой форум классный
тут всё так здорово! Супер!
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано

Новье машинки уже видели, старье на трассе подавайте!!!!

Изменено пользователем Zloy - Vitara
Ссылка на комментарий
19
Автомобиль: KK 3.7 (есть)
WK2 Hemi (был... теперь Kia Sorento Prime)
Город: Москва
Опубликовано

Ну а чего гнать то

Приезжай.будем рады :good:

 

 

Выкладывай.мата то не много?

 

прошу прощения за грязное стекло. Увлекся и вообще забыл про наличие регистратора

Изменено пользователем MihailN
Ссылка на комментарий
30
Автомобиль: GC 3.0D Limited 2014
Город: Москва
Опубликовано

Всем спасибо за организованное мероприятие! Хоть особо ни с кем и не удалось познакомиться и пообщаться т.к. приехали поздно и за руль сразу, но все равно было очень здорово! Будем ждать очередного съезда там же. От тест-драйва я в восторге. Узнал от инструктора новые функции своего пепелаца. :)

Ссылка на комментарий
5
Автомобиль: ГЧ
Город: москва
Опубликовано

Всем привет!

Хотелось бы поблагодарить организаторов мероприятия. Все очень здорово!!!

Очень понравилось отношение членов клуба к новичкам(я как раз оный),да и вообще общение между собой(дружненькие). :up:

Поговорил с Олегом, Iramika. Позитив от общения с такими людьми.

Покататься не получилось,всё уже было расписано,но записался на сегодня.

Ещё раз всем спасибо и удачи!

Ссылка на комментарий
291
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7 HO Overland 04
Город: Калуга
Опубликовано

Новье машинки уже видели, старье на трассе подавайте!!!!

Лично мне, что очень удивило,пройти тест-трассу на своём WG оказалось намного проще, чем на тестовом гранде!

 

Остальные фотки загружу в альбом!

post-18614-0-29421100-1420796825_thumb.jpg

post-18614-0-54209100-1420796858_thumb.jpg

post-18614-0-76737600-1420796895_thumb.jpg

post-18614-0-19542800-1420796925_thumb.jpg

post-18614-0-62815000-1420796949_thumb.jpg

post-18614-0-04264700-1420796988_thumb.jpg

Изменено пользователем Den40
Ссылка на комментарий
Zloy - Vitara
2
Автомобиль: Suzuki Grand Vitara
лифт подвески 2"
рация
рывковый трос
лебедь и хорошее настроение! У нас такой форум классный
тут всё так здорово! Супер!
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано

Ну наверное это по тому что ты знаешь каждый болтик своей машины. Это как говориться - на своей дороге, каждый камешек родной... Я на тестовом дизельном гранде проехал трассу без проблем и довольно мягенько как мне показалось. Надо заметить, что витарка моя на усиленных пружинах, посему мне любая машина кажется мягкой...

Ссылка на комментарий
291
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7 HO Overland 04
Город: Калуга
Опубликовано

Ну наверное это по тому что ты знаешь каждый болтик своей машины. Это как говориться - на своей дороге, каждый камешек родной...

Может и по этому... а, может и нет)) честно говоря, я впервые в жизни проходил тест-драйв, да ещё и на авто за 3,8 млн.

Но по всей трассе, там,где электроника не справлялась - мой V8 даже не буксовал...

Ссылка на комментарий
19
Автомобиль: KK 3.7 (есть)
WK2 Hemi (был... теперь Kia Sorento Prime)
Город: Москва
Опубликовано

Может и по этому... а, может и нет)) честно говоря, я впервые в жизни проходил тест-драйв, да ещё и на авто за 3,8 млн.

Но по всей трассе, там,где электроника не справлялась - мой V8 даже не буксовал...

тоже бросилось в глаза - электроника помогает, конечно, но с v8 трасса чувствовалась как-то попроще

Ссылка на комментарий
645
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано

http://www.youtube.com/watch?v=vtdKj2BnALs

Изменено пользователем GrandFa
Ссылка на комментарий
  • Основатель Клуба
96 045
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Ссылка на комментарий
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано

Мне на новом понравилась функция.на подъёме можно отпустить тормоз на 5 сек.без отката назад :good:

Изменено пользователем murey
Ссылка на комментарий
295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано

Смотрел фотки и "плакал"! :secret:  Мимо такого мероприятия жизнь пронесла! :blink: Очень сожалею, что не присутствовал! :huh:

 

А я Вас ждал и бейджик сделал ((((

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 184 гостей (Посмотреть всех)

    • Сергей FED
    • Kettu
    • up6
    • CpaM
    • Ryazanov
    • Feliks
    • mamazuzu
  • Бортжурналы

    1. В сервис «TRS-motors» поступил Jeep Grand Cherokee 2012 года с бензиновым двигателем 3.6 и обычной подвеской. Автомобиль имеет пробег чуть меньше 200 000 км, и владелец обратился с рядом мелких неисправностей: не складываются зеркала, не работают парктроники, пищат колеса. В ходе диагностики выявлены более серьезные проблемы, требующие ремонта.

      Проблемы

      После осмотра автомобиля были обнаружены следующие неисправности:
      • Течь помпы и радиатора — типичная проблема для машин с таким пробегом.
      • Износ задних тормозов — колодки полностью стерлись, а диски были изношены.
      • Отсутствие накладок на барабанных колодках — остатки старых накладок были обнаружены внутри механизма.

      Действия

      • Замена задних тормозных дисков и колодок — установлены новые комплектующие.
      • Восстановление барабанного тормоза — заменены накладки, проведена регулировка ручного тормоза.
      • Планирование дальнейших работ — принято решение разделить ремонт на этапы:
        • Сначала обслуживание подвески.
        • Затем ремонт системы охлаждения.
        • Подготовка автомобиля к зимнему сезону.

      Итог

      Автомобиль получил первичное обслуживание, устранены критические неисправности тормозной системы. Владелец осведомлен о необходимости дальнейших работ, которые будут выполнены поэтапно.

      Вывод

      При пробеге около 200 000 км важно регулярно проводить диагностику и устранять возникающие неисправности. Особенно после холодных зим, когда нагрузка на узлы автомобиля возрастает. Jeep Grand Cherokee — надежный автомобиль, но требует своевременного обслуживания для безопасной эксплуатации.
    2.  

      Сегодня привезли к нам на эвакуаторе очередной Grand Cherokee WK2 с итальянским дизелем VM. 2011 г. Пробег 190 тысяч.

      Возьмем монтировку, и покачаем за передний шкив коленвала. Передняя часть коленвала живет своей жизнью.

      2 Качается передний шкив коленвала.png

      Снимаем двигатель.

      Снимаем поддон. И вот такая картина - трещина коленвала. Трещина проходит таким образом, что две части коленвала, пока зажаты вкладышами, продолжают крутиться вместе. И двигатель, хоть и со стуком, может какое-то время работать.

      3 Трещина коленвала.png

      А вот снятый коленвал. Его просто разорвало, как пластилин.

      Оторванная часть – это первая коренная и первая шатунная шейки.

      4 Снятый коленвал.png

      И это не единичный случай. Мы постоянно с этим сталкиваемся. Это типичная поломка коленвала на этом двигателе. Вот автомобиль, который был у нас не так давно с такой же поломкой на пробеге 160 тысяч.

      Владелец привез его к нам на замену переднего сальника коленвала. А как не течь переднему сальнику, когда коленвал болтается?

      Сняли коленвал. Смотрите – полностью аналогичный разрыв. Тоже оторвало первую коренную и первую шатунную шейку. Это не случайность – это закономерность.

      Посмотрим на постель этого коленвала. Как видим, на постели первой шейки глубокая выработка. Вкладыш начал прокручиваться в постели.

      А вот постель коленвала двигателя, который мы разбирали сейчас. Полностью аналогичные повреждения. Выработка на постели почти миллиметр.

      5 Постель коленвала.png

      Передняя часть коленвала отламывается. Опора у нее остается только на переднюю коренную шейку. Передняя часть коленвала начинает качаться, разбивает постель в блоке и проворачивает вкладыши. Вкладыши перекрывают масляный канал, и первая шатунная шейка остается без смазки – она синяя от перегрева.

      При поломке коленвала сразу появляется посторонний шум в двигателе. Не надо пытаться ехать дальше. Заглушите двигатель и возьмите эвакуатор. Постель коленвала получит меньше повреждений.

      А теперь два вечных вопроса. Первый - кто виноват? И второй - что делать?

      Сначала попробуем ответить на первый вопрос.

      Посмотрите на это фото. На нем мы видим аналогичный разрыв коленвала по щеке. Это фото из книги Холдермана и Митчелла - одного из самых популярных учебников по теории и техническому обслуживанию автомобильных двигателей. Такие разрушения коленвала происходят по вине гасителя крутильных колебаний – демпфера, который находится в переднем шкиве коленвала.

      6 Учебник.jpg

      Это шкивы с двигателей VM. Вот здесь мы видим деформацию и отслаивание резинового демпфера.

      7 Деформация и отслаивание демпфера.png

      Разрежем шкив, и посмотрим на его конструкцию. Шкив приводного ремня и его ступица представляют собой единое целое. Внутри шкива находится стальное инерционное кольцо. Между инерционным кольцом и шкивом находится слой резины, задача которого гасить крутильные колебания коленвала. Жесткость резины под воздействием высоких температур и со временем увеличивается, как говорят – резина «дубеет». И, соответственно, теряет способность полноценно выполнять свою функцию. Кстати, низкая температура воздуха тоже увеличивает жесткость резинового демпфера. Поэтому такие поломки коленвала чаще происходят в холодное время года.

      8 Конструкция шкива.png

      Это одна сторона вопроса.

      Во-вторых, на всех моторах, где сломало коленвал, мы делали диагностику топливных форсунок на стенде. И по результатам диагностики минимум три, а то и все шесть форсунок нуждались в ремонте или замене. Параметры их выходили за пределы допустимых. А такая работа форсунок создает неравномерную нагрузку на коленвал.

      На одном из таких моторов не работала турбина. Вот как она развалилась. Обломки мы доставали из интеркулера. А владелец утверждал, что до того, как сломало коленвал, турбина работала и ошибка по ней не горела. К сожалению, не могли это проверить – машину привезли к нам на эвакуаторе. А эксплуатация такого автомобиля с неработающей турбиной создает повышенную нагрузку на двигатель.

      9 Турбина развалилась.png

      И вот совокупность этих факторов: снижение эффективности демпфера, увеличение вибрации из-за форсунок, повышенная нагрузка и приводят к таким разрушениям коленвала.

      И тут мы плавно переходим ко второму вопросу – что делать?

      У владельца автомобиля, увидевшего обломки своего двигателя, обычно начинается паника. Ему кажется, что поставить двигатель б/у дешевле и быстрее, чем ремонтировать. И вот тут быстро ответить на этот вопрос мы не можем. Для того, чтобы понять получится отремонтировать двигатель или нет, надо сделать замеры. А они тоже стоят денег. И нет гарантии, что результат будет положительным.

      Многие клиенты выбирают вариант поставить двигатель б/у. Стоят такие двигатели на сегодняшний день где-то от 300 до 700 тысяч. И, сложный вопрос, зависит ли от цены их качество?

      Вот этому клиенту повезло. Двигатель б/у работает идеально. Все параметры в норме. Судя по документам, которые предоставил наш поставщик, его привезли из Австралии.

      А вот этот двигатель клиент приобрел сам на подмосковной разборке. Снимаем патрубок вентиляции картера – идет струя сизого дыма. Вынимаем масляный щуп – аналогично. На этом моторе поршневая группа уже отходила свое. Масло он будет жрать ведрами. А через несколько тысяч километров выйдет из строя сажевый фильтр – он не справится с таким количеством продуктов горения масла. С таким расходом масла есть риск не уследить за уровнем. Мотор застучит, и владелец вернется к задаче, которую уже умеет решать.

      10 Дымит из щупа.png

      На самом деле, в большинстве случаев дизель VM ремонтопригоден. Покупается новый китайский коленвал (как показала практика, они ходят). Постель коленвала ремонтируется. Надо только понять в каком состоянии головки, и надо ли гильзовать блок. Если в цилиндрах есть выработка, расточить его не получится – ремонтных поршней нет. Придется гильзовать под стандартные. Безусловно, ремонт - более долгий вариант. Но отремонтированный двигатель точно будет ходить, а мотор б/у – это лотерея.

      Двигатели VM экономичные, динамичные, но требуют грамотного обслуживания и исправности всех систем. Тогда они могут ходить долго. Но запаса прочности у них нет.

Объявления

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.