Jump to content

Recommended Posts

Deep Soul
0
Car: Grand Cherokee WK2 3.6
Region: Москва
Posted

Приветствую!

Поиском подобных тем не нашел... 

Машина WK2 2011 (выпуск)-2012 (модельный) 3,6

В общем проблема в том, что горит чек. Сканер показывает ошибки 0420 (низкая эффектность банка 1) и 0430 (низкая эффектность банка 2). В сохраненных светится 0153 (медленный отклик лямбды). 

Кто с подобным сталкивался на JGC? Чем может грозить удаление катов на пентастаре? Есть ли электронные обманки зондов?

И может ли допустим подвисающий зонд выдавать ошибки по катам? 

По опыту использования предыдущих машин чаще всего оказывались каты, которые либо просто выбивались, либо ставились проставки под лямбды, дабы отнести их от основного потока отработавших газов. 

Link to comment
Артемий
1.6k
Car: Jeep GC 3.6 5АКПП
Region: Москва - Коломна
Posted

@Deep Soul,  Попробуй у партнеров спросить http://jeep4x4club.ru/forums/topic/38800-chip-tiuning-jeep-v-moskve/  упоминали они как то про - "отключали контроль катализатора..."

Link to comment
Deep Soul
0
Car: Grand Cherokee WK2 3.6
Region: Москва
Posted

@Артемий, cвязался с ними, но говорят что на 3.6 еще нет возможности. Только на дизелях.

 

@Aleks54, попробую! Спасибо!  

Link to comment
AlexIV
646
Car: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Region: Москва
Posted

В общем проблема в том, что горит чек. Сканер показывает ошибки 0420 (низкая эффектность банка 1) и 0430 (низкая эффектность банка 2). В сохраненных светится 0153 (медленный отклик лямбды).

Кто с подобным сталкивался на JGC? Чем может грозить удаление катов на пентастаре? Есть ли электронные обманки зондов?

И может ли допустим подвисающий зонд выдавать ошибки по катам?

По опыту использования предыдущих машин чаще всего оказывались каты, которые либо просто выбивались, либо ставились проставки под лямбды, дабы отнести их от основного потока отработавших газов.

Мне кажется, что первичны показания лямбд, сам кат не даёт ошибку, он из тупой керамики с катализатором, если зонды не в коротком и не в обрыве, то невозможно сказать, что вышло из строя каты или дальние зонды сами подыхают и меньший разброс вольтажа между парами дают, , пока не поставите заведомо исправные лямбды или газоанализатором не сравните показания до катов и после катов, нечего и думать про замену катов или обманки. По старинке, тут надо, как в довайтековской эре делали 8-))). Выкручивается передний зонд - газоанализатор туда, также с задним и смотрится разница СО. Можно ещё осциллографом зонды смотреть, но сейчас это уже высший пилотаж....8-))

Link to comment
Deep Soul
0
Car: Grand Cherokee WK2 3.6
Region: Москва
Posted

@AlexIV, к сожалению диллеры сразу предлагают менять каты, знакомые предлагают выбить каты и поставить обманки... Разобраться в проблеме особо никто не хочет... :(

Link to comment
  • Партнёр клуба
up6
5.5k
Car: chrysler
Region: Москва и рядом
Posted

не такая уж и редкая проблема, в свое время их меняли по гарантии

Link to comment
AlexIV
646
Car: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Region: Москва
Posted

@AlexIV, к сожалению диллеры сразу предлагают менять каты, знакомые предлагают выбить каты и поставить обманки... Разобраться в проблеме особо никто не хочет... :(

Дилеры не будут разбираться, это же понятно, там агрегатный ремонт в приоритете, надо попроще сервис искать.

к тому же просто выбить каты можно на дизеле или, в меньшей степени турбобензине, а на атмосферном может неприятно шуметь, резонировать. если уж так делать то или резать корпус ката (ов), вваривать внутрь перфорированные трубы, заваривать, или вырезать кат и на его место или чуть ниже резонатор ставить универсальный.

Либо заказать спорт кат, что дешевле штатного будет, но будет обидно, если проблема просто в полудохлых лямбдах. можно хотя бы просто выкрутить зонды, оценить состояние зондов и просто проверить газонализатором СО на входе и выходе катов, если разницы нет, то со спокойной совестью можно менять кат или что там с ним можно еще придумать.

 

я не умаляю умность вайтека, я бы поверил, что каты неисправные, если бы бы мне не простото на ошибку медленного реагирования ката указали, а при этом бы проверили вайтеком же в риал тайме показания лямбда сенсоров и еще бы диагносты что то бы понимали в трактовке. Попробуйте еще к Лунтику постучаться.

  • Like 1
Link to comment
Deep Soul
0
Car: Grand Cherokee WK2 3.6
Region: Москва
Posted

Дилеры не будут разбираться, это же понятно, там агрегатный ремонт в приоритете, надо попроще сервис искать.

Пробовал обратиться в АльтАвто. Они сразу сказали что катализаторами не занимаются и дали телефон какого то человека. Позвонив по указанному номеру был просто облит трехэтажным сообщением том, что они этим не занимаются) и просьбой чтоб дал в щи тому, кто дает их телефон)))

В общем ищу тех, кто бы попробовал разобраться...  

 

 

Попробуйте еще к Лунтику постучаться

Лунтик - это Лунный Пчел?

Edited by Deep Soul
Link to comment
  • 1 month later...
edikas
8
Car: WK2 3,6 Limited 2011
Region: MSK
Posted

Прошу поделиться дальнейшим развитием вопроса, поскольку имею аналогичную проблему (накрылись оба катализатора). Года 2 назад пытался найти контору, но ни одна из них не имела опыта с wk2.

Link to comment
AlexIV
646
Car: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Region: Москва
Posted

Здравствуйте, а как определили, по ошибкам катов ?

Link to comment
edikas
8
Car: WK2 3,6 Limited 2011
Region: MSK
Posted

Да, там были  (и остались) ошибки P0420  (точно не помню, ранее на форуме я уже отписывался в другой ветке). 

Link to comment
  • 6 months later...
Roman123
60
Car: JEEP GRAND CHEROKEE WK2
Region: Петрозаводск
Posted

Здравствуйте товарищи! Сегодня вырезал катализаторы и поставил обманки... в схеме подключения данной обманки есть красный провод и написано подключать к плюсу зажигания... Подскажите пожалуйста откуда можно взять плюс замка зажигания? 

Link to comment
Roman123
60
Car: JEEP GRAND CHEROKEE WK2
Region: Петрозаводск
Posted

У тебя же бензин, как помню? Сдохли? При каком пробеге?

 

Да, бензин 3.6! Сдохли на пробеге около 160-170 тыс. Сейчас около 200 тыс. Сначала чек загорался редко, а потом все чаще и чаще, пришлось даже сканер с Китая заказать, что бы деньги не платить за сброс ошибки))) да и машина стала себя странно вести... То едет, то не едет, дергаться стала на низких оборотах (при движении).... Вот и решил вырезать все равно уже терять нечего)))

Link to comment
Лунный пчел
5k
Car: матиз
Region: Мкадыш
Posted

запитай от реле по схеме которую я описал в теме про глюк бензонасоса

Link to comment
Roman123
60
Car: JEEP GRAND CHEROKEE WK2
Region: Петрозаводск
Posted

запитай от реле по схеме которую я описал в теме про глюк бензонасоса

 

А можно ссылку?

Link to comment
  • 2 months later...
bulyginn
1
Car: JEEP
Region: Москва
Posted

Добрый день!

Так чем закончилась сложившаяся ситуация. У меня тоже загорелся чек WK2 3.6 бензин.(в сервисе сказали, что малая эффективность катализаторов). Кто то уже делал, что то с катализаторами? Хотелось бы "оттюнинговать" их))))

Заранее спасибо за ответы.

Link to comment
Deep Soul
0
Car: Grand Cherokee WK2 3.6
Region: Москва
Posted

закончилось тем, что в том году поставил проставки под лямбды. но в этом году опять периодически стали загораться ошибки по обеим банкам. есть сканер, так что им стираю сохраненные ошибки и этим гасится чек.

Link to comment
  • 1 month later...
DIMON-KALUGA
2
Car: Grand Cherokee WK2
Posted

Подскажите пожалуйста кто вырезал катализаторы. Нужно ли ставить обманки и нужно ли перепрошивать? Как повлияло на расход топлива? У меня бензин 3.6 литра 2011 года. Если можно опишите весь процесс по подробнее или киньте ссылку, я не нашел.

Link to comment
Лунный пчел
5k
Car: матиз
Region: Мкадыш
Posted

Мож лучше поставить оригинальные каты и не лохматить бабушку?

Link to comment
DIMON-KALUGA
2
Car: Grand Cherokee WK2
Posted

Можно и оригинальные поставить. Хочу понять плюсы и минусы. Без катализаторов машина спокойней дышать будет. С нашим топливом они быстро забиваются. Мне главное что бы расход топлива не вырос. А по стоимости все равно убрать катализаторы выгоднее получится и мощности прибавится.

Link to comment

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Similar Content

    • volter111
      By volter111
      Здравствуйте! 
       
      Подскажите пожалуста, такой момент, может я немного параною.
       
      У меня Grand Cherokee wk2 3.0d 2015 (250лс задний привод)
       
      Не могу понять все ли окей с динамикой и расходом, мотор не крутит свыше 2000 оборотов в обычной езде, сразу кидает передачи выше (по ощущениям машина едет вяловато, раньше вроде было куда лучше, может мне кажется так).
       
      По расходу борткомп показывает около 13л как средний, но любое касание педали дабы хоть спокойно разогнаться - сразу показывает мгновенный расход 45-60л, и в среднем практически не нажимая педали показывает 15-25л (при скорости 40-50км в час), соответсвенно средний расход постоянно растет,  по трасе 110км - 9-10л опять же 2-2,5 максимум оборотов. (возможно для дизеля это и ок)
       
      При спокойном нажатии педали (уже на ходу, не с места) машина думает 2-3 сек после вальяжно начинает ехать показывая 30+л на сотню. По ощущениям 8 сек нету, но не замерял та и рвать мотор и коробку желания нету. (езжу довольно спокойно)
       
      При этом никаких ошибок нету, патрубки целые на турбину, потеков нету и визуально все ок, масло поменяно 2000км назад, фильтра все заменены вкруг, так же масло в коробке заменено 1тыс назад zf оригинальный набор.
       
      Подскажите пожалуйста ваши характеристики расхода разгона и в целом отзывчивости.
       
      Нормальна ли моя ситуация?  Может есть на что обратить внимание?  Уж больно странным кажется что педаль еле-еле нажата - расход 16л+ при 40-50 км в час.
       
      Хотелось бы услышать мнение со стороны прежде чем кататься по диагностикам дабы не искать вымышленную проблему.
       
      Всем заранее спасибо!
       
       
       
    • mamaichik
      By mamaichik
      Всем здравствуйте. 
      прогорел выхлопной коллектор, отгнил нижний датчик лямбды, заварился (моё мнение) верхний катализатор.
      в общем и целом, нужен каталожный номер выпускного коллектора. 
      двиг: 2.4, 170 л.с. бензин, выриатор.
      помогите люди добрые! может кто знает где варят этот чугун? 
    • Серёга 54
      By Серёга 54
      Всем привет. Wj, 99го., 4литра., 4ре лямды. Калифорния. Два графика верхних кислородных датчиков до ката. Второму плохо? Выглядит раненым. 


    • ЕVA
      By ЕVA
      Очень интересен расход топлива в зимнее время. Говорим о показаниях БК.
       
      Опрос сначала хотела сделать для дизелистов, а потом решила сделать его и для бензиновых двигателей, чтобы понимать, какой фактический расход у бенза 3,0 и 3,6.
       
      Поэтому в ответах просьба комментить двигатель, год выпуска авто и модель! 
       
      О расходе на моем 3,0 дизель 2014 г.в.: зимой, при спокойном стиле езды (2000 оборотов) 11-11,5 л.
       
      Знаю,что у дизельного WK2 организатора Олега @Yurich зимний расход порядка 7 литров на сотню (о чём он при каждой встрече хвастается) 
       
      Не могу понять, почему такая разница, ведь у нас гранды одного года выпуска 

    • xo66it82
      By xo66it82
      Всем доброго здоровья! Речь пойдет о WJ 4,7 99 г.р.
       В общем уже давно воюю с выхлопом, точнее с катализатором, лямбдами и т.д.
      Каты естественно вырезаны, внедрен пламягаситель. Но вот отшить на евро 2 не получается категорически. (к стати если есть спецы в Питере, с удовольствием познакомлюсь)
      Перепробовал туеву хучу вариантов и с разными датчиками кислорода, и с диодами, и с конденсаторами_ вывод  -: "шляпа"
      Теперь пришло время "эмулятора Катализатора"
      Приобрел ОЗОН двухканальный, он по заверению производителя и барыги, должен брать показания от первого ряда ДК, и с дельтой имитировать сигнал от второй пары датчиков...
      До кучи, т.к. хочу вообще удалить вторую пару зондов, приобретены имитаторы нагрева элемента лямбда зонда.
      Цена вопроса: пока 2600+2х800р. 
      ну и кЕкс в гараже...
      Обращаюсь к неравнодушным: все перерыл, не могу найни электрическую схему системы питания... (лямбда-мозги-нагреватель)
      Ну и вообще идеально, если есть понимание по режимам работы Датчиков Кислорода...(дельта напряжения, время прогрева, сопротивление нагревателя)
      Товарищи! не сочтите за труд, закидайте "бумажками" схемами и прочими необходимостями...
      Тыкать носом в темы по существу, очень приветствуется.
      Со своей стороны, обещаю все рассказать, показать, и поделится приобретенным опытом.
       
  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

  • Бортжурналы

    1. Jeep

      • 1
        entry
      • 0
        comments
      • 39
        views

      Recent Entries

      Евгений 8
      Latest Entry

      12.10 2021 засветился код ошибки двигателя. почитал инструкцию эксплуатации авто, пишут что нужно попробовать сменить поставщика топлива. до этого заправлялся на сокаре. попробую сменить на вог

      17.10. индикация ошибки исчезла после заправки на вог

    2. 9D94ED1F-AC89-4F8B-8017-3CC386CD370C.thumb.jpeg.7714845abeea031367ec62faa942717e.jpeg

      Вот с такой вмятиной я купил 1,5 года назад Jeep и всё бы ничего, но лак начал местами отлетать, как сказал маляр это от того, что частые мойки и кислород попадают под лак и происходит отслоение.41BD32A6-0C77-49DC-9683-4CE911222B7B.thumb.jpeg.9f6287cfc9e56be2d11432192167a83a.jpeg

      Второй проблемой была коррозия на передней пассажирской двери и здесь я конечно недооценил масштаб, когда торговался при покупке и тогда не знал об этой болячке. Изначально была идея заменить дверь, т.к. браться за ремонт никто не хотел да и гарантии на работу не давали. Но цена в ~25-30₽ и +~ 10₽ за доставку на ДВ толкали на поиск решения. И я его нашёл, по рекомендации @avk2704 (привет Андрей) обратился к одному очень хорошему мастеру и он всё сделал на высшем уровне. 
      Были конечно нюансы (куда же без этого), мастер отказался от помощи в виде кода краски, а когда дело дошло, то позвонил мне и говорит выручай не могу разобраться. И здесь уже спасибо Андрею @up6.

      3D16177B-1DEF-41EC-A2C2-16AAB1CD104E.thumb.jpeg.9a75bc51504ae032e49cba3151ac3f5a.jpeg
      Полировка+керамика и теперь мы выглядим так. Мне результат нравится. 
      В процессе выявили ещё рыжик под ручкой водительской двери, но при вскрытии увидели много ржавчины и не рискнули откручивать, т.к. побоялись что-нибудь сломать. Обработали составом и собрали обратно. В следующий раз будем устранять. Бюджет всего мероприятия составил 70 000₽.

      P.s. колонка справа заиграла по-новому, т.к. там новая виброизоляция на всю дверь. Задумался о полной шумо- и виброизоляции всей машины.

×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.