Перейти к содержанию

Активация скрытых функций на WK2


Рекомендуемые сообщения

1 110
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

При прошивке SRT на приборке появляется меню самодиагностики.

На всех моих прошлых Джипах этот режим был доступен через троекратное включение зажигания- очень удобно, позволяет локализовать проблемную зону. Это ни коим образом не заменяет полноценную диагностику, но панику рассеивает.

Изменено пользователем Giraffe
295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано

 

 


2.Функция наклона у меня базовая. Отключил наклон сразу - на LR так же отключал.

Базовая опускает на очень большой угол. 

1 110
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Еще тут хвалят изменение алгоритма работы ДХО.

Сужу исключительно по постам коллег, не пинайте если не так!

295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Еще тут хвалят изменение алгоритма работы ДХО.

Андрей, я чего-то пока не могу понять суть изменения этого. Надо на машине посмотреть у ребят.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
изменение алгоритма работы ДХО

не могу понять суть изменения этого

В стандарте работает вот так: свет Auto, ДХО вкл., при включении поворотника ДХО выкл. - смотреть на 1:50 - 2:00 :

 

 

А изменение оставляет ДХО включенным при работающем поворотнике.

295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А изменение оставляет ДХО включенным при работающем поворотнике.

Игорь, с ДХО и поворотником как раз всё понятно. Вроде говорили что-то про ближний и габариты?

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Сообщение #1

- при включенном поворотнике не отключаются ДХО;

 

Сообщение #66

Если шайба находится в положении "авто" и при этом активированы передние ПТФ, то при выключении двигателя и последующих пусках ПТФ будут включаться автоматически при активации ближнего света. Насколько я понимаю, после перепрошивки такого нет...

 

Сообщение #117

у меня дневной свет горел при включении зажигания...

Теперь все как у людей - свет включается, когда перевожу в драйв, на парковке выключается автоматически

 

Комбинации

про ближний и габариты

не найдено )))

0
Автомобиль: WK2 3.0TD 2014MY
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

"габариты" - штатно светят передние и задние при шайбе на "габаритах" и выключенном двигателе. При включении двигателя - задние габаритные огни гаснут.

Можно сделать работающими габариты всегда - т.е. если переключатель на "габаритах" - значит габаритные огни, а не варианты, в зависимости от условий.
 

 

295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Можно сделать работающими габариты всегда - т.е. если переключатель на "габаритах" - значит габаритные огни, а не варианты, в зависимости от условий.

 

Это вот нужно. Про это я и писал выше  :up:

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Эх... А мой чудо-ОД автозапуск освоил в конце концов и на том спасибо. :up:

Теперь говорит, что свет так не прошивается... Типа это совсем unreal... :rolleyes:

Как я их люблю... Никакой скуки... :lol2:

Вааааань! Когда мои смогут так, как у всех? :D  

75
Автомобиль: Ford Kuga
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Базовая опускает на очень большой угол. 

А настроить не судьба?

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А они настраиваются без ВайТека ? :blind:   Ткните пальчиком где, плизз. :hi:  Поиск результатов не дал  :read:

295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано

А настроить не судьба?

@Shiva, может подскажите как? Я чего-то упустил наверно :huh:  

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А они настраиваются без ВайТека ?
Неа, только с ним.

 

 

 


Ткните пальчиком
Пальчиком можно только Вкл/Выкл эту функцию. :read:
295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано

@Nordicus, ждём подробностей от @Shiva. Может он знает альтернативный путь  :D  

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

наверное, имелось в виду - при каждом движении задним ходом подрегулировать при необхожимости - вполне рабочий вариант )

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 


Пальчиком можно только Вкл/Выкл эту функцию.

 

Тыкал пальчиком, все ок, опускаются оба зеркала. :up:  Думал может упустил что то и где то, а Shiva в теме и хочет поделиться... :D

265
Автомобиль: Jeep GС 2014 3.0D
Город: Москва, ЮЗАО, Коньково
Опубликовано
Опубликовано

@Aver@CblPOK,

Коллеги, а что за "Косячок с переключением режимов полного привода" ???

И почему "синий спидометр"

 

И, кстати, а где б почитать что даёт включение SRT меню?

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
265
Автомобиль: Jeep GС 2014 3.0D
Город: Москва, ЮЗАО, Коньково
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Игорь, дык я сегодня спецом все 9 просмотрел ЕЩЁ РАЗ :) (я и раньше их смотрел)

Ответов на все три вопроса не нашёл к сожалению.

 

По первой ссылке полезный видос, я его пропустил. половину вопросов про "что даёт включение SRT меню" снято.

Про "синий спидометр" видимо по картинкам со второй ссылки (читал сегодня утром) придётся додумывать. (хотя стрелочного варианта спидометра на них нет)

Про "косячок" тоже не нашёл ... :(

Изменено пользователем lexan
27
Автомобиль: GC WK2 2013(рест) 3.6 Overland
Город: Мск (Алтушка)
Опубликовано
Опубликовано

@lexan

Общий ответ 

дисплей приборки становиться как на Срт синим + 2 режима добавляется от СРТ , соответственно .( 1 всякие разные замеры + диагностика кодов)

косячёк с шайбой , когда переключаешь  режимы на раздатке , у Срт они другие 

соответственно на приборке у тебя пишет мол включён режим ТРек , спорт  и т.д. 

ориентируешься только на лампочки где шайба в каком режиме стоит. либо запомни так в какой режиме ) 

 

PS

ну понижайку и режим камни и так надеюсь все знают как включать ,

в нейтрале лов , затем шайбу на рок) 

Ruslann
4
Автомобиль: WK2 CRD OVER
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

На счёт зеркал, был у ОД, заявил как не исправность, мол функцию включаю и вместо наклона землю наблюдаю ( слишком сильный наклон). Ответ: мы не в силах это победить, "Крайслер" не дает инфы как Вам помочь!

Вот как то так....

75
Автомобиль: Ford Kuga
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

На машине тестовой включил заднюю отрегулировал и оно запомнило. В следующий раз в то же положение встало. На LR так же...

295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано

На машине тестовой включил заднюю отрегулировал и оно запомнило. В следующий раз в то же положение встало. На LR так же...

 

@Shiva, у меня на Мерседесе также запоминала. Здесь же как не пробовал, не запоминает  :mad:  

27
Автомобиль: GC WK2 2013(рест) 3.6 Overland
Город: Мск (Алтушка)
Опубликовано
Опубликовано

Народ а такой вопросик. Нельзя ли как на немцах сделать , при повороте руля в Ту или иную сторону включается птф с той стороны в какую поворачиваешь ?!

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

включил заднюю отрегулировал и оно запомнило

 

А какими кнопочками регулировал ? :blink:

73
Автомобиль: JGC Limited 3.6/8A
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Я так думаю в память настроек для водителя. Которые на водительской двери.

25
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 2013 Lаredo
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

мне вот интересно. комрады может кто шарит в этой теме. установить нави и телик в Гранд рестайл (голова8,4) с помощью http://carsolutions.ru/ru/video-interface-for-jeep-and-dodge-2014.php возможно?

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


установить нави и телик в Гранд рестайл (голова8,4) с помощью ...
можно, только одним блоком вроде не отделаться.

 

Некоторые подробности там - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/32545-videosistemy-grand-cherokee-2014/

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


В следующий раз в то же положение встало

Включил заднюю, отрегулировал зеркала по наклону :up: . Включил драйв и поехал, а зеркала остались внизу. :wacko:  Остановился, пришлось по новой выставлять зеркала. :mad:  Экспериментировал на дорестайле :hi: Может все таки есть возможность настроить зеркала (ВайТеком или еще чем) по нужному наклону и возврату в прежнее положение ?                                          

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   17 пользователей, 0 анонимных, 177 гостей (Посмотреть всех)

    • Игорь Борисович
    • aac-vp
    • Горди
    • AS8
    • Tuttrud
    • Litvinovsn
    • kos86
    • Rommel-86
    • вадим 912
    • buzz
    • brat-kondrat
    • Архаровец
    • Den2006z
    • Марсик
    • Klimovmv
    • OWK
    • miluk068
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...