Перейти к содержанию

Качество топлива на Самарских АЗС


masteR93

Рекомендуемые сообщения

18
Автомобиль: Grand Cherokee Limited
2014
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Хочу поделиться своими наблюдениями по качеству дизтоплива на Самарских АЗС. Всегда заправлялся на Лукойле(Апельсин). С 2012 года перешёл на ТНК на Демократической (Дубки и АЛДИС БМВ центр). Там топливо было значительно лучше во таким критериям как Цетановое число (52 против 47-49 на Апельсине), содержание серы (3 мг. против 7-10 на Апельсине) и предельная температура фильтрации (-37 против -31 -33 на Апельсине). К сожалению эти две АЗС в начале 2014 года перешли под Роснефть и был вынужден вернуться на Лукойл. Сейчас вот уже почти 2 месяца заправляюсь дизтопливом "ТАНЕКО" на Татнефть (Димитрова 1А), не путать с Татнефтепродукт. Аналогов по качеству ДТ в нашем регионе нет. Цетановое число 55, сера менее 3.0, предельная температура фильтруемости -38 (а бывает и -47). И цена очень привлекательная 33.0 за литр. Продают дисконтные карта по 130 руб, дискаунт 3%. Расход топлива снизился от 0.5 до 1.0 литра, двигатель работает мягче. К чему я это пишу, если будем там больше заправляться то полагаю что Татнефть (ТАНЕКО) будет развивать сеть АЗС в нашем славном городе. Пока в городе ТАНЕКО только на Димитрова, есть ещё в п. Берёза (аэропорт), п. Курумоч, в Тольятти, в Сызране и еще где-то. Полный список АЗС есть на сайте Татнефть. Пожалуйста не считайте это сообщение как реклама Татнефть, я никакого отношения к этой компании не имею. Просто странно наблюдать очереди на Апельсине и Московском шоссе. Ещё странно что люди в основном не интересуются Паспортом Качества топлива на АЗС. Вообщем вот Вам всем информация к размышлению и выбор конечно за каждым из нас!!!

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Всегда заправлялся на Лукойле (Апельсин)
Предыдущую машину только там и заправлял. Сейчас продолжаю у самолёта ...

 

 

 


Татнефть (Димитрова 1А), не путать с Татнефтепродукт
А 2gis (и другие ресурсы) выдают инфу про "ООО Роснефтепродукт"  :ph34r:

 

 

 


Ещё странно что люди в основном не интересуются Паспортом Качества топлива на АЗС.
Есть такое дело. Вообще ни разу не спрашивал ))
18
Автомобиль: Grand Cherokee Limited
2014
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вот в том-то и дело что не спрашивал, бывало на Башнефте бензин от производителя а ДТ (жижа) от Роснефти которая вообще неприемлема для современных дизельных авто. Но на некоторых АЗС Башнефть вполне приличное топливо, к примеру на Джержинского, рядом с нашим ОД.

Совершенно верно, раньше на Димитрова 1А была частная АЗС РОСНЕФТЕПРОДУКТ, не путать с РОСНЕФТЬ. Сейчас уже около 2 месяцев оригинал от ТАТНЕФТЬ с ДТ "Танеко".

29
Автомобиль: ГЧ WK2 3.0 CRD
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не заморачиваюсь и лью только Лукойл- Апельсин или Спутник (на въезде до Зубчаги). Главное чтобы на чеке было написано Уралнефтепродукт. Остальные Лукойлы это вовсе не Лукойлы.

Изменено пользователем Илья К
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Остальные Лукойлы это вовсе не Лукойлы

Смотрим Лукойл - локатор АЗС : маркеры с буквой Ф это "франчайзи", посредники то бишь.

Без "Ф" - брендовые АЗС.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


почти 2 месяца заправляюсь дизтопливом "ТАНЕКО" на Татнефть (Димитрова 1А)
ну что ж, решил я тоже "продегустировать" сей продукт - заехал сегодня в обед, залил под пробку.  :to_keep_order:

Как грится "будем посмотреть"  :to_become_senile:

  • 2 месяца спустя...
18
Автомобиль: Grand Cherokee Limited
2014
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

ну что ж, решил я тоже "продегустировать" сей продукт - заехал сегодня в обед, залил под пробку.  :to_keep_order:

Как грится "будем посмотреть"  :to_become_senile:

 

 

Nordicus, вы уже были посмотреть? Таки уже пора поделиться посмотрелкой. Я с 27 января в длительной командировке и хотелось бы узнать что там да и как. :wizard:

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Сорри, забыл ответить...

 

В реакции машины никаких особых изменений не заметил.

А разница в цене совсем не принципиальна. 

Поэтому одного раза вполне достаточно )))

 

Лукойл у Самолёта рулит  :to_become_senile:

18
Автомобиль: Grand Cherokee Limited
2014
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ок, я вас понял, спасибо что отписали. :read:

 

Удачи вам и ни гвоздя ни жезла и всегда на зелёный и с наступающими праздниками!  :drinks:

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@masteR93, Взаимно!

  • 2 месяца спустя...
18
Автомобиль: Grand Cherokee Limited
2014
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую всех Самарских владельцев Jeep (дизель),

 

не понимаю почему нет в эфире отзывов  о Самарских АЗС, качестве топлива и обслуживания.

 Пользую "Татнефть - Танеко" уже более 6 месяцев, альтернативы качеству дизеля в России нет, это факт, но по прежнему проезжая мимо "Лукойла" удивляюсь очередям,  дизель стоит на 3 руб. 18 коп. дороже и народ ломится за псевдо Евро дизелем "Лукойла". Друзья, поинтересуйтесь Сертификатом Качества "Экто Дизель" на "Лукойле" и сравните с "Танеко", будите удивлены.

Повторяю что это не реклама, не имею никакого отношения к "Татнефти" как и к другим игрокам на рынке дизтоплива. Преследую цель чтобы у нас в Самаре  развивалась сеть " Татнефть" с прекрасным дизелем "Танеко", надо чтобы наши ряды росли и открывались новые АЗС "Татнефть - Танеко", это здоровье наших стальных коней и т.д. Сейчас в городе работают 2 АЗС с "Танеко", на Димитрова и на Гастелло (открылась 30 мая2015). Настоятельно рекомендую, по братски, без обидняков. Попробуйте, уверен что понравится, не забудьте приобрести дисконтную карту 3%  (стоила 130 руб), отбил при первой-же заправке. 

 

Удачи всем!!!

12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 2006 3.0
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да, на указанной заправке мне соляра понравилась, но приехав заправится во второй раз обнаружил заправку закрытой на ремонт (

Изменено пользователем hanty
18
Автомобиль: Grand Cherokee Limited
2014
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Как я уже писал выше ещё одна заправка Татнефть - Танеко открыта на Гастелло, точный адрес не знаю, это по Московскому Шоссе если ехать в сторону Автовокзала то после пересечения ул. Советской Армии метров через 400 с правой стороны будет заправка. На Димитрова закрыта на ремонт, похоже меняют колонки.

  • 4 недели спустя...
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


почему нет в эфире отзывов  о Самарских АЗС, качестве топлива и обслуживания
так нет здесь на форуме такого количества активных участников ))

 

ещё одна заправка Татнефть - Танеко открыта на Гастелло

http://2gis.ru/samara/geo/2533910445563075/center/50.190922%2C53.225592/zoom/17

18
Автомобиль: Grand Cherokee Limited
2014
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А жаль, качество топлива это здоровье наших "коней", обидно что это никому не интересно. Похоже каждая заправка сама зарабатывает себе на хороший ремонт. Вот на Димитрова скоро откроют и полагаю будет очень достойная АЗС, глядишь и на Гастелло заработает себе на хороший ремонт. Политика "Татнефти" не позднее чем каждые 6 месяцев чистить резервуары на АЗС, это радует и вселяет оптимизм что "шнягу" не зальют, ценовая политика тоже радует, правда на трассах стоимость "Танеко" 35.0 руб а то и более. Я за "Танеко" голосую обеими руками, но каждый раз перед заправкой читаю "Паспорт Качества" в перспективе заливаемого топлива. А вдруг там уже не то топливо. В своё время пользовал оригинальные АЗС "ТНК", а было их в Самаре всего 2, прекрасная дизелька, лучше "Лукойла" и дешевле, вот там как то раз оператор меня сама предупредила что теперь у них топливо (шняга) от "Роснефти". Дай бог ей здоровья, но как сами понимаете не все такие добросовестные. Так что не сочтите за труд прочитать паспорт качества заправляемого топлива чтобы потом спать спокойно.

 

Удачи Вам на дорогах, ни гвоздя, ни жезла и всегда по зелёному!!!  :good: 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 126 гостей (Посмотреть всех)

    • Dimas72
    • Andrey318
    • Владимир(Лексеич)
    • Володимир 80
    • Vladimir SPb
    • moxxxom
    • chanas
    • 520881
    • saipan2011
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.