Перейти к содержанию

Прочность оригинальных дисков на 20"


Mak_Sim

Рекомендуемые сообщения

95
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0 crd black over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сегодня впотьме поздно заметил ямку на дороге и въехал правым передним колесом. Диски 20, резина зимняя. Какого то сильного удара не было, но подвеска довольно жестко отработала.

Вот сижу и думаю, а были ли случаи что мяли или гнули родные 20-е диски? Вроде резина не низкий профиль совсем, но и не "дутики" как на 18 дисках - там то все ямы думаю нипочем.

Изменено пользователем Mak_Sim
313
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

видил один или два треснутых диска. без этого у нас никак.

210
Автомобиль: Жипп Большой Широкий WK2 2013 290 л.с. 4x4 USA Brilliant Black Crystal Pearl)
Город: Киев Москва
Опубликовано
Опубликовано

Бывает трескаются даже 17'(((

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@Mak_Sim,

Максим, я в какой-то теме уже писал по поводу оригинала, правда на дорестайле: диски очень надёжные, тоже куда только не попадал на них - абсолютно без последствий...

194
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

По весне впотьмах на мокрой дороге я эту яму так и не увидела... Двумя правыми колесами на скорости за 110. Звук от удара был очень сильный. Результат: диски - без изменений; сход-развал - без изменений; резина - в порядке; подвеска - в порядке. Яму сходила-посмотрела, лучше бы не смотрела...

(На Туреге 18 дюймовые оригинальные диски при скорости менее 75, яма по диаметру и глубине меньше. В момент удара руль еле удержала в руках. Результат: два разбортированных колеса, два диска с резиной на выброс, перебор подвески с множеством замененных деталей)

Изменено пользователем Leelu
95
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0 crd black over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Du Khan

 

Интересно, почему тогда при отсутствии особых ощущений (грубо говоря, не тряхнуло) от попадания в яму, звуковое сопровождение было похоже на отработавшую до конца хода отбоя/сжатия, подвеску.

Все равно, за 18-е диски я даже не переживал, а эти жалко, даже если они и вправду крепкие.

Кстати что заметил, в отличие от 20-х дисков на большинстве других машин, наши прилично защищены выпирающей в стороны резиной и позволяют не париться особо при парковке впритирку в бордюрам.

Изменено пользователем Mak_Sim
1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@Mak_Sim, Ну, всё-таки удар есть удар - физику процесса никто не отменял...  ;)

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я два диска на одной стороне смял с разрывом резины, но это совсем форс-мажор был

чаще как я понимаю всетаки механические повреждения при проезде бордюров с причинением только эстетического ущерба

153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

На Гранде у меня 18-е, особых ударов не было, поэтому про Джип молчу. А на РРС стояли 20-е, удары были. После 3-х лет эксплуатации обнаружил трещину диска на внутренней части обода. До обнаружения несколько недель ударов/попаданий в ямы не было.

Пришлось менять диск.

Анализируя этот случай, пришел к выводу - чудес не бывает, повреждения

накапливаются. Вопрос только когда вылезут, но надеяться нужно на лучшее, у нас стоит контроль давлений в шинах, в этом вопросе он поможет вовремя поймать проблему.

  • 5 недель спустя...
29
Автомобиль: DODGE Caliber 1.8mt>Grand Cherokee Limited 3.6( Jeep Cherokee Longitude 2.4
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

За оригинальные диски не переживаю,они достаточно крепкие .А вот зимой пользуюсь Replica,вот за них переживаю в отличие от оригинальных у них хоть и рисунок как у оригинального ,но если лучше посмотреть то разница очевидна,"лучи "намного тоньше выполнены и выглядят как то хлипенько.Хотя в ямы до отбоя влетал,выдержали.!!!!

646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано
Опубликовано

мял оригиналы у 2011 года. Крашеные мял и полированый люминий, который мятый пощас под зимними тапками.

нонешние, от 2014 года, вроде, держатьсо.

правятся так же, как и гнутьсо - лехко (со слов выпрямителя) и не дорого - от 800 Р до 1000 Р (у нас на раёне)

55
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Лоредо
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

.. Двумя правыми колесами на скорости за 110. Звук от удара был очень сильный. Результат: диски - без изменений; сход-развал - без изменений; резина - в порядке; подвеска - в порядке. Яму сходила-посмотрела, лучше бы не смотрела...

(На Туреге 18 дюймовые оригинальные диски при скорости менее 75, яма по диаметру и глубине меньше. В момент удара руль еле удержала в руках. Результат: два разбортированных колеса, два диска с резиной на выброс, перебор подвески с множеством замененных деталей)

 

Подтверждение старой поговорки.   Больше скорость меньше ям!

104
Автомобиль: WK2 2019 Оверленд WK2 Оверленд 2015. WJ уехал к новому хозяину. WK2 - то же уехал
Город: С-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

При попадании в хорошую яму нужно смотреть в первую очередь нижнюю вилку передней стойки. Особенно если удар был до отбойника. Уж больно хлипкий там металл(по сравнению с WK)

  • 3 недели спустя...
62
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WK2
Город: Петрозаводск
Опубликовано
Опубликовано

Когда купил своего Granda, поехал на шиномонтаж ставить зимнюю резину. Был сильно удивлен когда мастера сказали, что все четыре диска нужно прокатывать, так как у них была форма восьмерки :wacko:. Диски на 18. Сразу же возник вопрос: Как же ездил прежний владелец? Но по ходу эксплуатации в течении 1 года было поменяно практически все: вся передняя подвеска со всеми рычагами, ремонт рулевой рейки, ремонт акпп, замена ГУР и многое другое....... Но теперь езжу наслаждаюсь изредка вылетают сюрпризы от прежнего хозяина :blink:. Одно радует что куп ил не дорого :up:


Да к стати передняя вилка амортизаторов бала заварена при помощи арматуры и сварки :lol:  Это просто жесть....

62
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WK2
Город: Петрозаводск
Опубликовано
Опубликовано

Олег, ну да))) Но она и щас по Петрозаводску ездит. А какой год ты имеешь в виду (видел машину)?

62
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WK2
Город: Петрозаводск
Опубликовано
Опубликовано

Дороги оставляют желать лучшего... В этом году еще хуже все стало :mad:

62
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WK2
Город: Петрозаводск
Опубликовано
Опубликовано

Поверь! Такое ощущение что живем не в ПТЗ а на Донбассе, как-будто их просто обстреляли(((( 

666
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Такое ощущение что живем не в ПТЗ а на Донбассе, как-будто их просто обстреляли((((

теперь будем знать, где эти все сюжеты НТВ снимает! :D

62
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WK2
Город: Петрозаводск
Опубликовано
Опубликовано

Тайна НТВ раскрыта :up:

 

 

А вот так у нас чистят город от песка и пыли 

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 190 гостей (Посмотреть всех)

    • Acovant
    • HerrSolo
    • Valerich
    • Константинусс
    • igor 050
    • MarkS
    • belandr
    • IGO37
    • Fabed
    • Марк55
    • motroskin681
    • victor.doroh
    • Федорр
  • Бортжурналы

    1. Сложности восстановления возрастного внедорожника

      История этого Jeep Compass 2006 года выпуска с пробегом 277 тысяч километров стала настоящим испытанием для наших специалистов. В предыдущей части мы уже рассказывали о масштабах коррозионных повреждений, которые скрывались под кузовом этого, казалось бы, ещё крепкого внедорожника. Работа с автомобилями такого возраста и пробега всегда требует особого подхода, поскольку каждый этап ремонта может преподнести неприятные сюрпризы. Особенно это касается марок, которые, как Jeep, много времени проводят в сложных дорожных условиях. Комплексная диагностика в таких случаях — это не просто формальность, а необходимость, которая позволяет оценить реальный объём работ и предотвратить скрытые угрозы безопасности. Важно понимать, что запущенные проблемы с несущими элементами подвески могут привести к серьёзным последствиям, вплоть до потери управляемости на высокой скорости или при манёврах. Именно поэтому в TRS Motors мы уделяем столько внимания тщательной проверке каждого узла, особенно когда речь заходит о таких ответственных компонентах, как подрамник.

      Ключевые этапы замены подрамника и восстановления геометрии

      Центральным событием в этом ремонте стала полная замена подрамника — элемента, который фактически является фундаментом для всей передней подвески и двигателя. Старый подрамник был настолько поражён коррозией, что его восстановление не имело ни технического, ни экономического смысла. Установка новой оригинальной детали — это всегда кропотливая работа, требующая точности. В процессе монтажа выяснилось, что из 24 штатных болтов крепления шесть пришлось заменить, так как они не выдержали нагрузки при откручивании и просто обломились. Это яркий пример того, как возраст и агрессивная среда воздействуют на самые, казалось бы, надёжные соединения. Параллельно с заменой подрамника был установлен новый рычаг подвески, чьё состояние также не внушало доверия. После завершения всех механических работ автомобиль был отправлен на стенд развала-схождения. Итоговая регулировка позволила вывести углы установки колёс в строгие допуски, предусмотренные производителем, что гарантирует правильную работу системы рулевого управления, отсутствие увода автомобиля с траектории и равномерный износ шин. Для владельцев внедорожников, в том числе и таких как этот Jeep, точная геометрия подвески критически важна для комфорта и безопасности.

      Итоги работ и важность своевременного вмешательства

      Сегодня этот Jeep Compass полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Все работы были выполнены с применением оригинальных запчастей и рекомендованных производителем технологий. Эта история — отличная иллюстрация того, почему нельзя игнорировать даже незначительные симптомы неисправности ходовой части, такие как стуки, вибрации или неустойчивость автомобиля на дороге. Промедление с ремонтом подобных узлов лишь увеличивает итоговую стоимость обслуживания и ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров. Наш сервисный центр специализируется на ремонте американских автомобилей, и мы хорошо знаем специфику моделей, включая Jeep. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно часто эксплуатирующихся в городских условиях с агрессивными реагентами, регулярно проходить углублённую диагностику состояния днища и элементов подвески. Это позволяет вовремя выявить очаги коррозии и износ деталей, заменив их планово, а не в срочном аварийном порядке. Наш подход гарантирует, что ваш автомобиль получит вторую жизнь и будет радовать вас своей надёжностью ещё много километров.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.