Чип-тюнинг Jeep в Москве

[AVT Performance]

Здравствуйте!
Рады приветствовать уважаемых членов клуба JEEP 4x4 CLUB!

Тюнинг ателье "AVT Performance" предлагает программное улучшение эксплуатационных свойств Вашего автомобиля:

1. Чип-тюнинг.

• Увеличение мощности
• Увеличение крутящего момента

 

2. Программное отключение экологических систем

• Отключение клапана рециркуляции отработанных газов ЕГР (EGR) 
• Отключение катализатора (в народе "прошивка E2")
• Отключение системы EVAP
• Отключение сажевого фильтра (DPF)*
• Отключение системы впрыска мочевины SCR/AdBlue

* После программного отключения необходимо полное физическое удаление сажевого фильтра.

3. Отключение вспомогательных систем

• Отключение MDS (система отключения цилиндров)
• Отключение вихревых заслонок Swirl
• отключение дроссельной заслонки TVA

 

4. Дополнительные корректировки программного обеспечения

• Изменение оборотов холостого хода
• Изменение температуры включения вентиляторов
• Изменение/отключение ограничителя скорости
• Изменение оборотов отключения топливоподачи (отсечка)

 

5. Чип-тюнинг автоматических коробок передач

• Изменение скорости переключения передач
• Изменение точек переключения передач

 

6. Разблокировка ЭБУ GPEC2/GPEC2A 2015+ 

• Разблокировка позволяет использование прибора HPtuners для записи модифицированных прошивок 

 

7. Измерения на полноприводном динамометрическом стенде

• Измерение мощности и крутящего момента автомобиля
• Индивидуальная настройка программного обеспечения под автомобиль

 

8. Чип-тюнинг уровня Stage3

• Установка компрессора
• Настройка программного обеспечения под компрессор с использованием диностенда

 

Чип-тюнинг – это оптимизация работы ЭБУ (Электронный Блок Управления) двигателя, которая производится путем замены программного обеспечения ЭБУ (прошивка).

Изменение прошивки JEEP может преследовать различные цели – начиная от незначительного повышения динамики и заканчивая получением максимально возможного крутящего момента и мощности двигателя.

Существуют мнения о том, что чип-тюнинг уменьшает ресурс двигателя и повышает расход топлива. Эти мнения не совсем достоверны. Правильно проведенный чип-тюнинг производится в рамках допустимых заводом изготовителем характеристик силовой установки автомобиля и естественно ни о каких снижениях ресурса двигателя, коробки передач или ведущих мостов речи быть не может. Расход же топлива напрямую зависит от эксплуатации данного транспортного средства, то есть от водителя, в ряде случаев он даже понижается, но опять же данный параметр зависит от водителя и технического состояния автомобиля.


Стоимость услуг для бензиновых автомобилей до 2015 года выпуска: 

 

1. Чип-тюнинг *

Чип-тюнинг  -  20000 рублей

* По желанию клиента возможно изменение следующих параметров без доплат:

• Изменение оборотов холостого хода
• Изменение температуры включения вентиляторов
• Изменение/отключение ограничителя скорости
• Изменение оборотов отключения топливоподачи (отсечка)

 

2. Программное отключение систем

• Отключение экологии (при заказе совместно с чип-тюнингом двигателя) - 5000 рублей
• Отключение MDS (при заказе совместно с чип-тюнингом двигателя) - 5000 рублей
• Отключение экологии (без чип-тюнинга) - 15000 рублей
• Отключение MDS (без чип-тюнинга) - 15000 рублей

3. Корректировки программного обеспечения (без чип-тюнинга):

• Изменение оборотов холостого хода
• Изменение температуры включения вентиляторов
• Изменение/отключение ограничителя скорости
• Изменение оборотов отключения топливоподачи (отсечка)

  15000 рублей (любые параметры на выбор или все сразу) 

 

5. Чип-тюнинг автоматических коробок передач

• При заказе совместно с чип-тюнингом двигателя - 15000 рублей
• При отдельном заказе - 25000 рублей

 

6. Разблокировка ЭБУ GPEC2/GPEC2A

• Не требуется для авто до 2015 года выпуска

 

7. Измерения на полноприводном динамометрическом стенде

• от 5000 рублей

 

8. Чип-тюнинг уровня Stage3

• Установка компрессора - обсуждается индивидуально
• Настройка программного обеспечения под компрессор с использованием диностенда - от 60000 рублей

 

 

 

 

 Стоимость услуг для бензиновых автомобилей после 2015 года выпуска: 

 

1. Чип-тюнинг *

Чип-тюнинг  -  35000 рублей

* В стоимость включена разблокировка ЭБУ. Так же, по желанию клиента возможно изменение следующих параметров без доплат:

• Изменение оборотов холостого хода
• Изменение температуры включения вентиляторов
• Изменение/отключение ограничителя скорости
• Изменение оборотов отключения топливоподачи (отсечка)

 

2. Программное отключение систем

• Отключение экологии (при заказе совместно с чип-тюнингом двигателя) - 5000 рублей
• Отключение MDS (при заказе совместно с чип-тюнингом двигателя) - 5000 рублей
• Отключение экологии (без чип-тюнинга) - 25000 рублей
• Отключение MDS (без чип-тюнинга) - 25000 рублей

3. Корректировки программного обеспечения (без чип-тюнинга):

• Изменение оборотов холостого хода
• Изменение температуры включения вентиляторов
• Изменение/отключение ограничителя скорости
• Изменение оборотов отключения топливоподачи (отсечка)

  25000 рублей (любые параметры на выбор или все сразу) 

 

5. Чип-тюнинг автоматических коробок передач

• При заказе совместно с чип-тюнингом двигателя - 15000 рублей
• При отдельном заказе - 25000 рублей

 

6. Разблокировка ЭБУ GPEC2/GPEC2A 2015+ 

• 15000 рублей 

 

7. Измерения на полноприводном динамометрическом стенде

• от 5000 рублей

 

8. Чип-тюнинг уровня Stage3

• Установка компрессора - обсуждается индивидуально
• Настройка программного обеспечения под компрессор с использованием диностенда - от 60000 рублей

 

 

 Стоимость услуг для  дизельных автомобилей до 2012 года выпуска: 

 

1. Чип-тюнинг.

      Чип-тюнинг  -  17000 рублей

 

2. Программное отключение экологических и вспомогательных систем при заказе совместно с чип-тюнингом двигателя: 

• Отключение клапана рециркуляции отработанных газов ЕГР (EGR) - 5000 рублей
• Отключение сажевого фильтра (DPF)* - 5000 рублей
• Отключение вихревых заслонок Swirl - 5000 рублей
• отключение дроссельной заслонки TVA - 5000 рублей

* После программного отключения необходимо полное физическое удаление сажевого фильтра.

 

3. Программное отключение экологических вспомогательных систем при заказе без чип-чиптюнинга двигателя: * 

• Отключение клапана рециркуляции отработанных газов ЕГР (EGR) - 10000 рублей
• Отключение сажевого фильтра (DPF)** - 10000 рублей
• Отключение вихревых заслонок Swirl - 10000 рублей
• отключение дроссельной заслонки TVA - 10000 рублей

* При заказе двух услуг скидка 20%, при заказе трёх и более услуг скидка 30%

**После программного отключения необходимо полное физическое удаление сажевого фильтра.

 

4. Чип-тюнинг автоматических коробок передач

• При заказе совместно с чип-тюнингом двигателя - 15000 рублей
• При отдельном заказе - 25000 рублей

5. Измерения на полноприводном динамометрическом стенде

• от 5000 рублей

 

 

 

 

 Стоимость услуг для дизельных автомобилей после 2012 года выпуска: 

 

1. Чип-тюнинг.

Чип-тюнинг  -  20000 рублей

 

2. Программное отключение экологических и вспомогательных систем при заказе совместно с чип-тюнингом двигателя: 

• Отключение клапана рециркуляции отработанных газов ЕГР (EGR) - 5000 рублей
• Отключение сажевого фильтра (DPF)* - 5000 рублей
• Отключение системы впрыска мочевины SCR/AdBlue - 15000 рублей
• Отключение вихревых заслонок Swirl - 5000 рублей
• отключение дроссельной заслонки TVA - 5000 рублей

* После программного отключения необходимо полное физическое удаление сажевого фильтра.

 

3. Программное отключение экологических систем при заказе без чип-чиптюнинга двигателя: 

• Отключение клапана рециркуляции отработанных газов ЕГР (EGR) - 10000 рублей
• Отключение сажевого фильтра (DPF)** - 10000 рублей
• Отключение системы впрыска мочевины SCR/AdBlue - 25000 рублей
• Отключение вихревых заслонок Swirl - 10000 рублей
• отключение дроссельной заслонки TVA - 10000 рублей

* При заказе двух услуг скидка 20%, при заказе трёх и более услуг скидка 30%

** После программного отключения необходимо полное физическое удаление сажевого фильтра.

 

4. Отключение вспомогательных систем при заказе без чип-чиптюнинга двигателя:: 

• Отключение вихревых заслонок Swirl - 10000 рублей
• отключение дроссельной заслонки TVA - 10000 рублей

 

5. Чип-тюнинг автоматических коробок передач

• При заказе совместно с чип-тюнингом двигателя - 15000 рублей
• При отдельном заказе - 25000 рублей

6. Измерения на полноприводном динамометрическом стенде

• от 5000 рублей

 

 

 

Для зарегистрированных участников jeep4x4club.ru предоставляется скидка 10%

Для владельцев клубной карты jeep4x4club.ru предоставляется скидка 15%

 

Контактная информация:

Спойлер

Москва: проезд Добролюбова 3с2, AVT Performance
Тел. +7 906 797 9966 

Тел. 8 800 234 30 40  (многоканальный)
Web: avt.ru
*Внимание! Работаем по записи! Не забывайте звонить перед приездом.

 

Вологда: ул. Можайского, д. 69, AVT Performance
График работы: понедельник - суббота с 10:00 до 18:00 строго по предварительной записи.
Тел. +7 921 680 53 55

Тел. 8 800 234 30 40 (многоканальный)
Web: avt.ru
*Внимание! Работаем по записи! Не забывайте звонить перед приездом.

 

Сочи: Адлер, ул. Авиационная, д. 54, AVT Performance

График работы: понедельник - суббота с 10:00 до 18:00 строго по предварительной записи.

Тел. +7 918 104 44 45

Web: avt.ru
*Внимание! Работаем по записи! Не забывайте звонить перед приездом.

 

Хабаровск: Степной переулок, 6 бокс 112, AVT Performance

График работы: ежедневно с 10:00 до 20:00 строго по предварительной записи.

Тел. +7 909 824 60 10

Тел. 8 800 234 30 40  (многоканальный)
Web: avt.ru
*Внимание! Работаем по записи! Не забывайте звонить перед приездом.

 

 

Графики замеров мощности:

Спойлер

 

График замера на мощносном стенде Jeep Cherokee WK2 3.0 CRD 5 AT:

Черная линия оригинал - 243л.с. и 552нм
Красная линия - тюнинг 304л.с. и 694нм

 

График замера на мощносном стенде Jeep Cherokee WK2 3.0 CRD 8 AT:

Черная линия оригинал - 249л.с. и 534нм
Красная линия - тюнинг 292л.с. и 645нм

 

 

[igor500]

Ждите открытия филиала

 

@ECUtuner, это в смысле "вам ответит первый освободившийся оператор" или у вас есть конкретные планы и сроки найти партнера в Хабаровске?

[AVT Performance]

Есть конкретные планы, которые пока не разглашаются.

[nickols82]

Сегодня чипанулся в чип.спб . Из первых впечатлений могу сказать что стал быстрее отклик ну и может чуть пошустрее бежит. В принципе ожидаемо так как бензин 3.6. Позже будем посмотреть как оно

[DEKO]

@ECUtuner, Сергей, здравствуйте! 

Написал письмо в л.с. с просьбой записать меня на завтра (13.01.) на Варшавку на 12:00, но ответа так и не получил.

Поэтому решил продублировать здесь.

Или надо по звонку записаться?

[AVT Performance]

Добрый день!

 

Выбранное Вами время было забронировано - ждали ответа клиента.

Теперь он подтвердил явку.

[DEKO]

Добрый день!

 

Выбранное Вами время было забронировано - ждали ответа клиента.

Теперь он подтвердил явку.

 

Понятно.

Ответил в личку.

[DEKO]

Ну что, вот и я прошился А заодно и отключили EGR.

К сожалению, ни погода, ни состояние дорог не позволяют пока оценить новшества. Но то, что улучшения есть - почувствовал сразу, как только выехал с Варшавки (именно там чиповался) на МКАД.

 

Явно и чувствительно уличился подхват с низов. Ускорения при обгонах (да и просто разгон по прямой) стали более мощными. Отзывчивость педали газа тоже стала более адекватной.

 

Вчера удалось ещё немного "потестить" на Новорязанке, когда из Чулково возвращался в Москву. Но отрезок с разряженным трафиком был всего в несколько километров, поэтому тоже в полной мере и в разных диапазонах не хватило времени попробовать.

 

Как и других, снизился расход топлива. Хотя, конечно, это не главное

 

В общем я доволен тем, что получилось!

Спасибо, Сергей!

[graddd]

Добрый день!

Cherokee KL, 2.4 уже пробовали?

Если нет, то возьметесь?

[AVT Performance]

Делали.

Год?

[DEKO]

 

 

Ну что, вот и я прошился А заодно и отключили EGR. К сожалению, ни погода, ни состояние дорог не позволяют пока оценить новшества. Но то, что улучшения есть - почувствовал сразу, как только выехал с Варшавки (именно там чиповался) на МКАД.

 

На выходных наконец-таки вырвался на оперативный простор! А именно: в субботу прокатился 40 км по Новой Риге в сторону области, а в воскресенье по тому же маршруту обратно.

Ну что сказать....

Я доволен!!!

 

Да, самолётом Джип не стал и перегрузок "американских горок" от него по-прежнему ждать не стОит.

Но прибавка мощности: а) явно чувствуется и проявляется практически во всех скоростных диапазонах и

б) явно пошла ему на пользу.

 

Очень бодро набирает и с места и с хода.

Если раньше, на скоростях больше ста ускорения при обгонах были вяловатыми, то сейчас этот режим явно улучшился.

 

Плавность хода и реакция на педаль газа тоже улучшились.

 

В общем, я получил истинное удовольствие от этой поездки!  

[Сергей14]

Плагаю, что проведение подобного чипования является незаконным и вредным, т.к. может представлять для потребителя и окружающих опасность. Такая деятельность должна подлежать обязательной сертификации (независимое подтверждение соответствия услуг техническим требованиям) или официального одобрения производителем. Одно дело, когда владелец сам что-то производит с собственным автомобилем и овсем другое, когда подобная сомительная коммерческая деятельность поставлена на поток и фактически рекламируется Клубом как "партнерство".

Единственная правда чипования - автомобиль становится другим. Каким именно и как это влияет на все его многочисленные техничекие характеристики, ресурс узлов и агрегатов, прхотивоаварийность и проч. не знает никто. Впрочем, точно известно одно - приглушением егр, сажевого фильра и катализатора со множеством датчиков машина отбрасывается в прошлый век. Какие там Еврхо требования по выбросам и экологичности !? К чему все эти современные марки топлива, масла и присадки!? Еще детям рассказать какой папа у них совеменный и технически продвинутый. Какую заботу проявляет об их будущем.

Чтобы понять, на каком уровне мы находимся - в большинстве стран Европы даже дистанционный запуск запрещен, не то что что-то глушить и резать, одновременно поднимая мощность за счет загрязнения атмосферы.

Впрочем, это частное мнние.

[EmerA]

@Сергей14, да вам в Гринписс нужно писать, а не сюда.... С чего вы взяли, что чип вредит авто? А ничего, что прошивки обкатываются, практически доводятся до идеала, по сравнению с сырыми заводскими (не относится конечно к эксклюзивным авто)? И ещё по экологии - вам лучше обратить внимание на коммерческий, особенно грузовой транспорт, там куда более существенная проблема..., по сравнению с нашими авто, в которых между прочим катализатор никто не отменял...

[Сергей14]

@EmerA,

Особенно впечатлило, что возросшая мощность и момент повлияли на ... снижение расхода топлива!!! Дас ист фантастиш!!!

[Сергей14]

@olll,

А еще можно прикупить экономайзер, которые предлагают у нас множество ученых изобретателей. Тогда расход упадет еще на литр. Здесь чистейший маркетинг и психология. Чем примитивнее ложь, тем больше веры у потенциальных покупателей.

Заплатив деньги, вы просто очень хотите, чтобы они не были потрачены зря. И просто на педаль газа давите мягче, внимательно наблюдая за расходом, чего раньше не делали.

[PowerWheels]

@Сергей14, да нет, и правда расход меньше стал, по крайней мере визуально на борт. компе это видно, большинство кто чипуется делает это для того, что бы наоборот тапку давить )) А данные процедуры все на стенде/графике были видны с замером До и После.

[DEKO]

Плагаю, что проведение подобного чипования является незаконным и вредным, т.к. может представлять для потребителя и окружающих опасность.

Сергей, вы всё в кучу намешали. Давайте я чуть упорядочу ваш поток сознания Не обижайтесь

 

1. С чего вы взяли, что эти оцедуры являются незаконными и представлять опасность для потребителя и окружающих? Какую?

2. С чего вы взяли, что подобная деятельность не сертифицирована?

3. С чего вы взяли, что эти изменения наносят вред сроку службы агрегатов? Нет, я и обратное утверждать не возмусь, потому что, чтобы что-то утверждать, надо иметь доказательства, ну или хотя бы статистику поломок. У меня их нет. А у вас?

4. Возможно, открою для вас секрет, но сажевый фильтр НЕ ставится на наши машины (официально производимые для России) самим производителем. Ну т.е. на европейские и американские Гранды ставится, а на наши - нет.

5. Глушение ЕГР действительно приводит к выбросу в атмосферу некоторого количества сажи. Но вы и сами знаете, что от чадящего клубами сизо-чёрного дыма КАМАЗа вреда гораздо больше. Да и это даже не главное! Дело в том, что благодаря чипованию двигатель значительно "грамотнее" начинает потреблять топливо, что скорее положительно сказывается на количестве выхлопа, чем не оптимально работающий мотор на таком же, но НЕчипованном собрате. (Но это опять же надо замерять и сверять, поэтому сильно спорить не стану).

6. И вот благодаря 5 пункту мы подошли к 6-му, который вас удивляет больше всего. Снижение расхода.

Поверьте, я не более щадяще, а наоборот - начал более активно "педалировать" после прошивки! И убаюкивать себя оправданиями стоимости - мне тоже ни к чему.

Так вот расход реально снизился! Можете мне не верить, мне, в общем-то, всё равно Но это так.

А снизился он не по мановению волшебной палочки, а благодаря тому, что топливо попадает теперь в двигатель тогда и в таком количестве, которые являются для него оптимальными в тех или иных режимах и условиях.

Только и всего

[Сергей14]

@PowerWheels,

Мощность и момент больше, а расход меньше ?

С вами заключали письменный договор, в котором четко и ясно указаны эти "улучшения" ? Или хоть какой нибудь договор ?

[PowerWheels]

@PowerWheels,

Мощность и момент больше, а расход меньше ?

С вами заключали письменный договор, в котором четко и ясно указаны эти "улучшения" ? Или хоть какой нибудь договор ?

Моя машина на стенд заехала, сделали замер, прочиповали, сделали еще один. Все при мне и на моих глазах.

Изменено 24 января, 2017 пользователем PowerWheels

[MagGood]

Прошу прощения может лезу конечно не в свое дело, но что-то у нас такой борец за экологию использует такой ужасно неэкологический транспорт 3-Х ЛИТРОВЫЙ ДИЗЕЛЬНЫЙ ДЖИП. В во всяких европах нынче модно запрещать въезд дизельного транспорта в города. Может сначала надо с себя борьбу то начинать, а потом людям что доказывать.

 

Мое мнение такое:

ЕГР вред чистой воды для автомобиля, его экологическая польза сомнительна, а вот вред очевиден.

Сажевый фильтр на российском топливе не живет долго, ( личный опыт эксплуатации БМВ) на жыпе нету)

Чип делал на всех своих (3-х) дизельных  машинах расход топлива не увеличивался никогда, зато повышалась эластичность автомобиля.

Чип не вреден для агрегатов автомобиля. Так как увеличение нагрузки на агрегаты происходит только на высоких оборотах. Рваный ритм езды прикончит эти агрегаты гораздо быстрее.

 

По поводу Жыпа также могу подтвердить, машина стала приятней на ходу, отзывчивей на педаль газа. Чипуйтесь на здоровье.

[Two Scorp]

Просто пусть Сергей изучит режимы работы Егр,а вместе с этим прочитает сотни сообщений на форумах про заслонки и т.п.

Не в обиду. Знать матчасть это полезно.

[Habib]

Кажись у нас тролль завелся - @Сергей14!

[M.I.W.]

Кажись у нас тролль завелся - @Сергей14!

Ну почему сразу "троль". А вам видимо нужно, чтобы все вокруг только восхваляли? Критика иногда не помешает, я считаю.

[Habib]

@M.I.W., Критика - это когда человек сделал/попробовал и ему что-то КОНКРЕТНОЕ в этом не нравится, и он об этом говорит ПРЕДМЕТНО!

[Habib]

 

 

В во всяких европах нынче модно запрещать въезд дизельного транспорта в города.

Что-то мне подсказывает, что дело совсем не в экологии, а в размерах выручки за бензин....

Если посмотреть стоимость аренды бензинок и дизелей в Европах, то дизели дороже.

Как мне сказали в одном прокатном в Австрии - это потому, что дизель жрет меньше. Может в этом дело....?

Примерная стоимость (http://autotraveler.ru/spravka/benzine-in-europe.html), но не факт, что правда.

Разница минимальна, но значима для местных аборигенов.

Например, 0,5 пива стОит 1 евро. А пообедать - 4,5-6 евро.

[M.I.W.]

@Habib,

 

@M.I.W., Критика - это когда человек сделал/попробовал и ему что-то КОНКРЕТНОЕ в этом не нравится, и он об этом говорит ПРЕДМЕТНО!

Критика, это в том числе и обсуждение чего-либо с целью выразить свою точку зрения. И пож-та не нужно подчеркивать и писать большими буквами, я прекрасно умею читать и понимать текст и без этого.

[Habib]

@M.I.W., Беспредметный разговор.

[AVT Performance]

По ходу, да, холивар.

Я честно говоря не понял что человеку нужно 

[Habib]

@ECUtuner, Пообщаться на любую тему и подольше.   Это же форум!

[Сергей14]

@ECUtuner,@ECUtuner,

Как известно, на стоковой машине JGC последних поколений специальные режимы движения (крутилка) адаптирована производителем под имеющиеся мощность и момент. После чип тюнинга, особенно на CRD, адаптация под дорожные условия остается прежней или о крутилке лучше сразу забыть? Спасибо.

[MGPS]

Надо залезть на камни, включить режим соответсвующий и нажать педаль в пол, вот и будет ясно