Перейти к содержанию

Магнитола и флешка (USB или SD)


vv8

Рекомендуемые сообщения

9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2021 WK2 Limited 3
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

При включении двигателя при вставленной флешке постоянно появляется надпись "Файл не поддерживается". Приходится переключаться на FM или SD, после этого начинает играть первый записанный трек. Три раза обновлял прошивки у ОД. После обновления вроде бы все работает, при включении двигателя продолжает играть трек, на котором выключал двигатель в предыдущий раз. Но как только вытаскиваешь флешку из гнезда - происходит сбой и все повторяется сначала.

Кто-нибудь сталкивался с этой проблемой и если да, то расскажите как ее решили.

0
Автомобиль: Grand Cherokee 2014 Limited
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую, такая же лажа ,что только не пробовал , все равно тоже самое происходит .

Опубликовано

Баг магнитофона самого... У меня не родной майфун и он всегда " помнит" остановленную песню.

19
Автомобиль: Jeep Cherokee 2
4 Longitude (KL)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

такая же беда. регулярность "сброса" или закономерность мне найти не удалось

493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

может файловую систему на флешке поменять?

9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2021 WK2 Limited 3
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня флешка в NTFS. Думаете, что FAT 32 лучше будет распознаваться?  

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

я в этих делах тёмный))), но, в некоторых ситуациях это помогает. попробуйте, чём чёрт не шутит)))

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
3
Автомобиль: jeep cherokee 2014 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Такая же проблема. Флешку в FAT32 и NTFS не читает. Музыку слушаю только с SD карточки...

Опубликовано

Попробуйте все-таки переформатировать флешку в FAT32. Основная масса магнитол предназначена именно под эту файловую систему, под NTFS возможны глюки и даже возможно не будет читать. Не гарантирую, но может помочь...

9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2021 WK2 Limited 3
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Флешка и SD отформатирована в FAT32 - все осталось по-прежнему. Более того, сегодня ездил к ОД - обновлял прошивку по двигателю и коробке, так как попал в отзывную кампанию. Пытались обновить и магнитолу - ничего не вышло. Обещали написать в Москву запрос. Буду ждать.

2
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Может кто еще подскажет. Хочу посмотреть видео, но пару известных форматов даже не видит. Какой формат поддерживает и вообще возможно ли с флешки смотреть ролики или фильмы? Или вовсе смотреть только через двд привод.

10
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

 сегодня ездил к ОД - обновлял прошивку по двигателю и коробке, так как попал в отзывную кампанию. 

а как тебе сообщили об отзывной компании?

9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2021 WK2 Limited 3
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
Опубликовано

Может кто еще подскажет. Хочу посмотреть видео, но пару известных форматов даже не видит. Какой формат поддерживает и вообще возможно ли с флешки смотреть ролики или фильмы? Или вовсе смотреть только через двд привод.

только с помощью сторонних устройств. Каких именно - читать в этой теме.

в прямую машина видео ни при каких раскладах не покажет. 

2
Автомобиль: Jeep Cherokee 2014 KL
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Флешку в FAT32 и NTFS не читает.

 

Флэшку или аудиофайлы? В инструкции сказано, что атрибут с файлов "только чтение" должен быть снят. 

3
Автомобиль: jeep cherokee 2014 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Атрибут с файлов снят. Пишет "файл не поддерживается".

Те же файлы с SD карты прекрасно читаются.

29
Автомобиль: Jeep Cherokee 2014 KL Longitude 2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Все то же самое началось вчера. Паника....

 

Все электронные устройства сейчас имеют кнопку "ресет"

Заводишь двигатель, выключаешь свет (положение "0" переключателя), нажимаешь одновременно две кнопки "Выкл.громкость" и "Скан." примерно на 10сек.

Потом происходит следующее: приемник отключается и проводит перезагрузку.

Во время процесса двигатель не глушить, ничего не трогать, он сам все сделает!!!

 

И, о чудо, все работает как у нового!

9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2021 WK2 Limited 3
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Есть два вопроса:

1. Что значит "выключаешь свет"

2. Где кнопка "Скан"

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@vv8, там в скобочках же пояснение дано.

 

(положение "0" переключателя)

:blind:

29
Автомобиль: Jeep Cherokee 2014 KL Longitude 2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

 

 


2. Где кнопка "Скан"
Колесико тюнера (на панели справа), а по центру кнопка.
9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2021 WK2 Limited 3
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Колесико тюнера (на панели справа), а по центру кнопка.

Спасибо, после работы попробую.

9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2021 WK2 Limited 3
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Колесико тюнера (на панели справа), а по центру кнопка.

Завожу двигатель, свет у меня не горит (только светодиодные огни), одновременно нажимаю две кнопки, держу 10-20 30 секунд - ничего не происходит. Может я туплю, но что понимать под словом "свет" - габаритные огни, ближний/дальний свет или что-то еще?

29
Автомобиль: Jeep Cherokee 2014 KL Longitude 2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Мне помогло... . На утро все по прежнему: SD-карту не читает, только CD- диск. Видимо придется ехать к офицалам, хотя они уже два раза прошивали, но проблема была с телефоном. Теперь телефон работает, а флешка глючит... .  

19
Автомобиль: Jeep Cherokee 2
4 Longitude (KL)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Завожу двигатель, свет у меня не горит (только светодиодные огни)

переключатель режимов света в 0 перевёл? или так на авто и оставил? 

29
Автомобиль: Jeep Cherokee 2014 KL Longitude 2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Продолжаю.   На утро все по прежнему: SD-карту не читает, только CD- диск. Видимо придется ехать к офицалам, хотя они уже два раза прошивали, но проблема была с телефоном. Теперь телефон работает, а флешка глючит... . 

Забрал флешку из машины, все содержимое скопировал на комп, флешку отформатировал, потом туда все залил. 

По работе поездил и глушил и заводил и режимы на приемнике переключал..... пока все работает.

9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2021 WK2 Limited 3
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

переключатель режимов света в 0 перевёл? или так на авто и оставил? 

У меня нет авто.  Всего три положения: по центру (0) - горят светодиодные огни, налево - противотуманки, направо - ближний свет.

Опубликовано

У меня нет авто.  Всего три положения: по центру (0) - горят светодиодные огни, налево - противотуманки, направо - ближний свет.

 

не хочу расстраивить, но положений всего 4. 

url%5D%20IMAG1686.jpg

7
Автомобиль: Cherokee sport 5
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Насколько я понимаю - все проблемы с флешками связаны с резким отключением питания (открытие двери при выключенном двигателе). Вижу несколько вариантов:

 - переключать на радио

 - пользоваться жёстким диском (одним из новых, которые при выключении питания отщёлкивают головку от диска)

 - ну или поэкспериментировать с хорошими (не китайскими) флешками. Найти ту, которая меньше всего страдает от прекращения питания при чтении с неё.

9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2021 WK2 Limited 3
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

не хочу расстраивить, но положений всего 4. 

...

У меня все-таки 3 положения

post-27383-0-77014400-1424443273_thumb.jpg

Опубликовано

 

 


не хочу расстраивить, но положений всего 4.
У vv8 -  Longitude, там возможно стоит другой центральный переключатель. Во всяком случае, в руководстве описано несколько видов.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 869 гостей (Посмотреть всех)

    • nomad
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 991
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...