Перейти к содержанию

Угнали нового Чироки Longitude KL 2014


ank_alarm

Рекомендуемые сообщения

146
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
6 2012 г
Город: Мытищи - Рига
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Следователю ОВД (девочка в короткой юбочке с пистолетом на бедре) я предоставил весь билинг с расположением базовых станций. С ее слов на опер разработку требуется решение суда, а данные по владельцам телефонов, на которые шли звонки, можно получить через месяц

Врет, или не владеет знанием законодательства по расследованию преступления (в данном случае угон авто), а телефон в этой ситуации одна из главных улик, разрешение на "пробой" выдается в течении суток (не судом, это неправда). Естественно при правильно составленном запросе от следователя. И вначале всегда происходит дознание, а потом только суд, на котором и рассматриваются все предоставленные документы.

У моего знакомого пару лет тому назад была похожая история, только не с авто, а портфель у него сперли из машины с важными документами и мобилой. В течении 10 дней вычислили грабителей и именно по местонахождению телефона. Беда только была в том, что телефон и портфель то отдали, а документы ворюги в помойку выбросили......

Забыл добавить важную деталь! Это происходило как раз в то время, когда во всем МВД была так называемая переаттестация (т есть сокращения всякие и чистка рядов)......

Изменено пользователем rsm
40
Автомобиль: jeep wj 4.7 limited 4"
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано

Есть еще надежда на звонок о выкупе, обычно звонят через 2-3 недели.

Даже и не думайте платить останетесь без денег и машины... Старый развод.

41
Автомобиль: GrandcH 2012
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


С ее слов на опер разработку требуется решение суда, а данные по владельцам телефонов, на которые шли звонки, можно получить через месяц.

тож сталкивался с ситуевиной, когда по номерам и биллингу могли вычислить преступников.

Понимаю теперь, сколь утопична данная мысль, т.к. такое происходит лишь в сериалах про ментов, а также если пострадавшим был какой-либо высокий чин, например, как убитый зам.минфина.

Тогда именно по ближайшим контактам и вычислили убийц и потянули за ниточки.

275
Автомобиль: Grand Cherokee Trailhawk WK2
3.6 (2018)
Город: Ivanovo
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@ank_alarm, Ингос выплатит, у моей жены так же угнали Мицубиси АСХ, в салоне осталась маленькая ПТСка.

Сначала отказали (тоже Ингос), потом выплатили по суду. На всё ушло три месяца.

Если нужна консультация - пиши в личку, помогу...

Машину нашли через 4 месяца после угона (уже получили страховку и купили другую машину). Номера кузова и двигателя были перебиты. Отловили при попытке поставить на учет в Ярославле. Там ГИБДД считали какой-то код, который типа не удаляется. Женщина из Ярика купила машину по дешевке на рынке в Питере.

Изменено пользователем Desert Fox
45
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Москворецкий рынок - это Каширская? Замоскворецкая база? Или я не так что то понял. Если правильно понял, то между метро Каширская и этим рынком несколько огромных территорий с гаражами. Там в каждом гск будка с охранником. Может пройтись по ним с фоткой машины, не видал ли кто. А ещё фотку оставить каждому и сказать мол увидишь, звони, не обижу. А ещё там ментовка недалеко. Может и крышуют чёрные дела в этих гаражах.

2
Автомобиль: Cherokee Langitude 2
4 2014
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Москворецкий рынок - это Каширская? Замоскворецкая база?

Да, все правильно. Рынок недалеко от этой промзоны с гаражами. Спасибо за идею. На выходные прогуляюсь по гаражам. А вдруг... 

41
Автомобиль: GrandcH 2012
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

сам рынок раньше был - такая клоака(наверняка и сейчас что-то подобное). В любом из ангаров могут и заморозить любое и отморозиться.

Надо и там на охране простимулировать телодвижения возможным награждением.

М.б. отстаивается там.

45
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На самой замоскворецкой базе врятли отстойник есть. Я там работаю. Там ментовские зачистки через день. Таджиков ловят. Хотя если фсбшники крышуют, я ничему не удивляюсь. Просто зная примерное расположение этой базы, ничего связанного с автомобилями там нет, кроме пары сервисов на соседних территориях.

Изменено пользователем rewolf
2
Автомобиль: Cherokee Langitude 2
4 2014
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Вчера, на всякий случай, проехались по району Москворечье и Замоскворецкой базе. Это реальный Шанхай. В районе более 10 000 гаражей, десятки автосервисов, всяких баз и предприятий. Найти что -либо нереально. Надеюсь на выплату страховки. Хорошая была машина, да бог с ней. Купим другую. Учтите мои ошибки. Никогда не оставляйте в машине документы. Ключи от машины всегда кладите подальше от воров - во внутренний карман. Спасибо всем за советы и сочувствие!!

  • 1 месяц спустя...
21
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
7 Чероки
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Я работал в следственном отделе на лини хищения ТС, могу сказать, что есть 3 варианта: 1) машина ушла под ПТС 2) машина ушла на запчасти. 3) машина уйдет на Кавказ (Дагестан и т.д.) Других вариантов быть не может, на нее жулики смотреть и любоваться не будут... По 1 варианту- следователю напиши ходатайство о направлении запроса с УГИБДД на выборку за 3 месяца ДТП с участием автомобилей с аналогичной моделью (делается и отвечается примерно 1 месяц), в ходатайстве так же напиши о запросах по ближайшим регионам о регистрации ТС (чероков ) с ВИН кодом схожим с твоим ВИН (сделают и направят ответы в течении 1 мес). Из ответов сразу будет понятно.  По второму варианту надо смотреть авторазборы и обьявления, т.к. Чероков мало и люди боятся почему то их покупать. Вообщем машина вообще не ходовая. По 3 варианту все понятно, в горах ПТС и ТС не нужны. Мобильный телефон скорей всего сразу продали бубекам с рынка за 5 т.р. и в автомобиле он не катался. Билинг СИМ карты и имей телефона чудес для следствия не откроет, это в кино показывают сверх технологии... А вообщем если на данную машину уже душа не лежит, то отпусти ее с миром и жди выплаты Каско. Удачи!      

21
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
7 Чероки
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Бесполезно... глушилкой заглушат и снимут эту систему секунд за 30.  Все кузова по сути одинаковые, поэтому хитро спрятать маяк не получится, все места под обшивкой, пластиком и тд. все известно. Любая сигнализация, даже самая модная сканируется, сейчас брелок сиги нужен только для того, что бы дверь не сключа открывать и закрывать и автопрогрев включать....Самая лучшая сигнализация это каско, но и не самая бюджетная....  самая нормальная сигналка- замаскированная под какую нибудь банальную кнопку(отопитель заднего стекла и тд.) размыкатель цепи на стартер или какой нибудь технически значимый датчик, опять же с установкой лже кнопок для отвлекания внимания.  Нормальный угонщик знает электро сеть машины и перед тем как ее стыбзить несколько раз подходит к машине ее внимательно, но незаметно, осматривает на предмет сигналок, блокирующих спецустройств, сканером мониторит электроизлучения от машины и т.д. Вообщем если захотят угнать, то угонят, а если есче документы уже готовы на ТС, тогда точно....

56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

а в чем проблема с каско? купил второй ключ на крайняк, они ж не проверят что он не от этой машины!!!

Опубликовано

Бесполезно... глушилкой заглушат и снимут эту систему секунд за 30.  Все кузова по сути одинаковые, поэтому хитро спрятать маяк не получится, все места под обшивкой, пластиком и тд. все известно. Любая сигнализация, даже самая модная сканируется, сейчас брелок сиги нужен только для того, что бы дверь не сключа открывать и закрывать и автопрогрев включать...

Не просканируешь. По умолчанию он находится в спящем режиме, а дальше как настроишь. Рекламировать не буду. Ссылку ранее давал .Но это очень большая вероятность вернуть машину. Размеры малы и спрятать не составляет труда.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

@Игорян, потом утомишся из баз её убирать, при наличии каски проще попрощаться.

Опубликовано

Лучше ездить на машине и убирать из баз (что сейчас делается легко), чем трепать нервы в страховой и ходить пешком

21
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
7 Чероки
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Технологии не стоят на месте :up:  но на каждую крученую .. найдется хрен с винтом :hi:  

как сказал один профессиональный угонщик - "чтобы машину не своровали, надо ее салон по самую крышу залить бетоном..." 

141
Автомобиль: JEEP Compass
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ой жуть!!!...

К сожалению наверное действительно только возвращать деньги через страховую. И пить валерьянку. К сожалению...

Изменено пользователем Принцесса на ВИШЕНКЕ
45
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну чего, как у тебя дела? Страховая бабки выплатила?
Вот решил своё мнение написать, может оно и не верное, но тоже имеет место быть. Помоему центральный замок и штатный иммобилайзер - вот лучшая защита от угона. Как ваши тачки вскрывают? Обходят установленную сигналку, которая и центральный замок открывает и ключ у вас под торпедой или имитатор его, что позволяет завести автомобиль и уехать. А со штатным иммобилайзером мне кажется они запарятся копаться. А центральный замок вообще устройство тупое. Открыл, закрыл :) Хрен откроют, хрен заведут :)

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@rewolf, Вискарь?! Трава?!)))

275
Автомобиль: Grand Cherokee Trailhawk WK2
3.6 (2018)
Город: Ivanovo
Опубликовано
Опубликовано

@Игорян, Я поставил пару таких девайсов в разные места. Бюджетно и надежно(как мне кажется). Маячек постоянно спит, имеет автономное питание и иногда просыпается чтоб сказать где он. Есть возможность задать разные настройки. Вся цена вопроса около 5 тыс. рублей...

45
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@rewolf, Вискарь?! Трава?!)))

Ни то ни другое :))))

От природы ;)

  • 1 год спустя...
  • 2 недели спустя...
184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ого

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 767 гостей (Посмотреть всех)

    • Scaut
    • DimDutch
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 847
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...