алгоритм работы вентилятора радиатора

[SEV-25]

Есть пару вопросов про алгоритм работы вентилятора радиатора. (WK2 2011 года выпуска, 3,6 бенз.)

1. При какой температуре ОЖ включается малая скорость (через резистор)?
2. При какой температуре ОЖ включается втора скорость?
3. При работе кондиционера включается малая скорость или вторая?

На днях на холостых оборотах температура ОЖ поднялась до 107-108 С. (на улице -29 С) Вентилятор радиатора молчал.

В движение, температура двигателя поддерживалась в стандартных диапазонах 92-95°C

Беглый осмотр ничего не выявил. Вентилятор от руки вращался свободно, предохранитель целый.  

Подкинув +12 вольт напрямую к вентилятору убедился, что он рабочий.

Как показало дальнейшее вскрытие разъёма - первая скорость  реализована за счет нагрузочного резистора через  с термопредохранителем 192kr1. Вот второй элемент и вышел из строя. Пока просто зашунтировал. А вот резистор  проверить забыл.

 Теперь на холостых температура держится в пределах 92-99°C. Это норма или 99°C все таки многовато? На улице -20°С.

192kr1 чем можно заменить?  ZH103-185, 185°C, 15 А?

[Лунный пчел]

99 норма.

[dodin]

92-99 это норма, первая скорость включается в 99 и отключается в 95 гр. ох. Жидкости.

В моем случае сгорело реле включения первой скорости, после его замены (продается только совместно с диффузором) проблема ушла

[SEV-25]

Спасибо. с первой скоростью все в порядке, а вторая при какой температуре включается?

[Лунный пчел]

никто не знает

должно первой хватать, вторая ступень для тяжёлых условий

[AlexIV]

 

А если, скажем, у меня включается вентилятор на 107 и выключается на 102 то это только вторая скорость работает, или мотор другой?

Изменено 14 марта, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[Лунный пчел]

Саш, у пропеллеров две стратегии работы. надо смотреть каждый случай отдельно.

[AlexIV]

Думаю, что первая, так как почти не слышно работы вентилятора.

[Shadow_ridez]

Заметил что температура прогретого двигателя всегда находится в диапазоне 101-104 градуса. Максимум поднималась до 107. Уровень ОЖ ровно между отметками мин и макс. Для дизеля это рабочая температура, или срочно выносить мозг дилеру? Пробег 2000 км. Пенсионерская обкаточная езда.

[Dimitriy]

Приветствую!

WK2 2012 года, 3.0TD - кто подскажет "партнамбер" разъема вентилятора?

[Лунный пчел]

ОД

[up6]

  В 22.06.2015 в 09:30, Dimitriy сказал:

 "партнамбер" разъема вентилятора?

фото коннектора сделайте

желательно с различимыми цветами проводов...

[Dimitriy]

@up6,

Сегодня разобрал и вытащили вентилятор. После прозвона проводов: + до и после штекера, - тоже, а вот провод управления только до. Сделали перемычку и все закрутилось как надо.

ОД на фиг!

[Сергей_Т]

WK2 2014 3.0 CRD рестайл вентилятор медленно  вращается  только когда включен климат. При выкл. климата вращение (включение) вентилятора не происходит. По индикатору температуры масла на панели приборов цифры были 110 С, это на скорости больше 160 км\час, в городком цикле 99-101 С. ОД по этому поводу сказал, что всё проверили вентилятор исправен.

[И-и-и-И на...]

^{Здравствуй "ресурс" 100т.миль, замена ДВС вместе с антифризом и АКПП с её маслом. За что 4ляма просить}  

[1959Alex]

, а как это по-русски звучит?

[Сергей_Т]

Это не всё, что сказали. Говорят, "жди перегрева (выскочит ошибка), тогда подумаем" 

[И-и-и-И на...]

  В 06.03.2015 в 14:46, SEV-25 сказал:

...Как показало дальнейшее вскрытие разъёма - первая скорость  реализована за счет нагрузочного резистора через  с термопредохранителем 192kr1. Вот второй элемент и вышел из строя. Пока просто зашунтировал. А вот резистор  проверить забыл.

 Теперь на холостых температура держится в пределах 92-99°C. Это норма или 99°C все таки многовато? На улице -20°С.

192kr1 чем можно заменить?  ZH103-185, 185°C, 15 А?

Петрович!!! Колись как дОлжно быть! Это что саботаж с твоей стороны? Я четыре года езжу на одной скорости вентилятора 102-110-102. Работы тебе мало???

Изменено 20 июля, 2015 пользователем IspaneЦ

[И-и-и-И на...]

  Файл прикреплен

Реле то хоть где? Точно в разьёме?

[И-и-и-И на...]

  В 08.07.2015 в 15:39, 1959Alex сказал:

, а как это по-русски звучит?

Звучит чего?

[Сергей_Т]

  В 09.07.2015 в 12:47, alex6645 сказал:

@Сергей_Т,

А почему должен быть перегрев? 

После того, как тёплым весенним днём заехал помыть машину и не смог запустить двигатель, разрядился аккумулятор за время мойки (всего лишь подвигали сиденья, открывали багажник) не удивлюсь если будет. Да, аккумулятор поменяли по гарантии машине было пол года.

А по теме, после посещения ОД  стал более внимательно наблюдать температуру и как уже писал при вык. климате вращения вентилятора не происходит, стрелочный указатель температуры не стоит на месте, а перемещается в пределах от середины шкалы до почти предпоследнего деления перед красной зоной, дальше становилось страшно вкл. климат и стрелка медленно опускалась ближе к середине шкалы.

По моему не профессиональному мнению  температура должна быть в каких то более постоянных пределах и поддерживаться различными режимами принудительного охлаждения.

[И-и-и-И на...]

Нет ли тут вины ТИМПа? Надо почитать сервисмануал повнимательнее

[И-и-и-И на...]

Блин, какое же всё фуфлыжное современное   Полез смотреть "первую скорость вентокрыла", стал снимать разьём... о-о-о, две защёлки... счас отвёрточкой думаю прижму и выну... хрясь! обломилось ушко, а отвёрточка не сильно так тресть в радиатор и порвалась фольга алюминиевая  и струечка тоненькая такая, разбрызгивается от давления, ну-у-у по типу клапана кондея  ...

 Вынул разьём, оглядел и приуныл...первой скорости не было с нови похоже  ... сопротивление то ладно хоть на что то похоже (керамика корпус, широкие ножки, цвет "милитари" наверное по их "разумению"), правда обмазка отлетает от температуры (греется сопротивление то работая, предохранитель то 60Амп на вентокрыле), ему бы радиатор охлаждения свой аллюминиевый... а его болезного на пластмаску   она небось 185С держит  термореле это, предохраняющее от температуры сопротивление даже не знаю как описать... мне кажется у лягушки ... больше. Рекомендую не коротить! реле даже временно...Бум думать чего делать далее

[И-и-и-И на...]

Порылся в просторах   192kr1-термопредохранитель срабатывает по типу плавкого предохранителя 15Амп или по t, получается одноразовый. Подобная хрень оказывается у многих иномарок только на моторчиках печки  а мы туда фильтр более плотный, да и менять почаще жаба давит  ... Чего ж ты сгорел?

[1959Alex]

  IspaneЦ сказал:

Звучит чего?

 

Вот это:

  IspaneЦ сказал:

Здравствуй "ресурс" 100т.миль, замена ДВС вместе с антифризом и АКПП с её маслом. За что 4ляма просить

[И-и-и-И на...]

Hou do you do recources handred thousand mile. Replacement engine and then autobox over yours counting. You give back more one four million rouble?

Как то так это звучит.

[И-и-и-И на...]

Поглумлюсь по своему   Пробег 70 тыков, снял вентилятор радиатора...при вращении рукой в обратную сторону слышу скрип  ... продул его компрессором, семь раз чихнул от угольной пыли  ... вынул мотор, мексиканское изделие- спецзаказ для конвеера (этикетки полуглупые, продать такое изделие на свободном рынке думаю будет тяжело), подшипники вращаются с явно выраженными квадратными шарами  ... Не понимаю ценообразования в 500$ там, цена собранного узла max 150$...

Не понимаю назначение клуба  "восхвалительные оды" что ли здесь только петь и по углам делиться "великими тайнами"? Человек спрашивает за недогрев печки, раз нельзя выложить методику замены антифриза можно ведь в двух словах обьяснить "сосёт ОД вакуумом"... купил ты гаражно залитого JEEPа, возможно с перегревом ДВС, езжай к ОД... вместо этого Гы-ы-ы  ...

Я то свой вопрос решу, а вот решишь ли его Ты???

[И-и-и-И на...]

Подслушанное в автобусе

"-Сделал авто?

-Так то да. Осталось антифриз поменять.

-А чего проблема?

-Да не... Грамотно надо с вакуумированием системы, чтобы пробок не было. Счас вот аппарат мастерю на 25 инчей  ...

-А какой двигатель?

-Бензин

-Да мы их и не вакуумируем, они хорошо прогреваются сами...Дизель тут да-а, греется плохо, приходится аппарат включать..."

  жаль что нельзя по закону

[И-и-и-И на...]

Ну вот и всё!   Вентилятор включается как надо 99-92 (первый режим!) и откатывается до 90 антифриз, второй режим будет 110-102 (только дойдёт ли до него очередь)  Низкий поклон SEV25 за наводку...   Выдрал к чёрту "технический косяк" этот в виде резистор-одноразовое термореле и закоротил 3-й управляющий со вторым (   :hi:  попрошу не издеваться Модераторов смайликами)  управляющим проводом... Так что омологируйте у кого греется бензинка   Ну-у, чуть быстрее износится вент и ... с ним...

Думается мне, что термореле сгорело по температуре. Решение же техническое 1 скорости у амеров ну никакое!!! для внедороржника с раздаткой. Эх грамотеи   так и будут в наш отсек лазить на МКС

[Eduard_02]

  В 14.07.2015 в 00:47, IspaneЦ сказал:

Порылся в просторах   192kr1-термопредохранитель срабатывает по типу плавкого предохранителя 15Амп или по t, получается одноразовый. Подобная хрень оказывается у многих иномарок только на моторчиках печки  а мы туда фильтр более плотный, да и менять почаще жаба давит  ... Чего ж ты сгорел?

Спасибо за инфу. В электрике я полный ноль но тем не менее сам пошел и купил данный термо-предохранитель, правда на 190 градусов 15А, и попросил друга перепаять его. Первая скорость появилась и все норм работает, проверял несколько раз.

До этого мне его перепаивали три раза. Каждый раз вентилятор включался на первой скорости единожды и потом никогда. (ну естественно в сервисе проверяли - работает (как раз единожды), потом уезжаю и через какое-то время замечаю что температура оказывается все так же крайне редко поднимается до 110 градусов, после чего включалась вторая скорость). Причина была проста - в сервисе были уверены, что этот термо-предохранитель должен быть на 10 ампер, вот он и перегорал постоянно. А родной проработал 2 года с момента покупки.

Жаль что раньше не прочитал эту тему, а только вчера наткнулся на нее. По глупости своей решил проявить инициативу и поменял на прошлой неделе термостат, думая что в нем дело в повышении температуры (ну типа не до конца открывался), но нет, оказалось не в нем. Ладно хоть небольших денег он стоит. Если и этот сгорит со временем, то впаяю на 210 градусов 15А, посмотрю как он протянет.

 

П.С. Может кто нибудь подскажет как промыть радиатор охлаждения двигателя не сильно разбирая передок машины? Последний раз промывали его 1,5 года назад (сильно грязный был), когда меняли радиатор кондиционера (пробило камнем от встречки).

Изменено 24 июля, 2015 пользователем Eduard_02