Перейти к содержанию

Мойка двигателя.


Гость Stratovarius

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Вчера вымыл (насколько получмлось) подкапотное пространство!.... wacko Многие одноклубники видели,ЧТО у меня там творилось... surprisedcry

Так вот:Мыл "Керхером",дул прям "ТУДА"!!! biggrin Прополоскал ВСЁ!!!.После получаса просушки,(пока коврики помыл,салон пропылесосил), завелось как обычно,хотя меня лихо стращали.что мол,не заведётся,контакты погорят и т.д. angry

Вобщем,могу сказать ответственно,мыть можно,ничего страшного не будет!... tonguewink

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано
Stratovarius, :))люди даже броды по фары заезжают и по капот ничего biggrin (если шноркель есть)..это тебе не жигули, все разъемы герметичны wink
Опубликовано

Domkrat, Ну просто,Илюх,пугали по всякому и пр....Ну,типа,напор и всё такое...Вот я и решил проверить!... tonguebiggrin

Кстати,вброд когда едешь,под капотом воды не так уж и много (по высоте)... tongue А ежели умеешь за волной идти,то вообще,может и сухо быть почти!.. wink

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
Domkrat, ДА Верно говориш тут кто-то на форуме писал что водичку на винты поливаеш она летит из лопастей и крупную грязь сбивает!!! biggrin главное высушить все ато сразу то нече а если где водица затаица и потом куданить заползет и контакты окислит то эт не круто и все такое biggrinbiggrinbiggrinhaha
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано
Stratovarius, если по капот...то у тебя даже в салоне воды будет по приборку biggrin ...если все разъемы живые, с неубитыми уплотнениями-мойка вообще по барабану...я мыл на заведенном двигле для проверки biggrin ...даже не "пукнул" ниразу biggrin
20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Я мою из шланга на работающем движке - стараюсь на выпускные коллекторы не поливать а все остальное работает без проблем.

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
Quadra, Приветик!!! мож я твой пост гдето и читал!!! biggrin
1
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 5.2
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

я что то стремаюсь пока мыть,злектрика не айс

0
Автомобиль: JGC 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

мыл под давлением и с химией!

все ок

6
Автомобиль: WG-Австрияка
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В пару лет назад на даче решилса помыть с химией обыкновенным напором.Помыл хорошо, но ехать Гранд отказался.В течение двух дней я его заводил, надеялся просохнет...На троящем движке поехал домой, спустя 100км таки высох biggrin .Впоследствии оказалось, что не на всех катушках стояли уплотнительные кольца и часть колодцев была залита водой...

3
Автомобиль: 97 Jeep Grand Cherokee 5.2 Ltd
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мыл не раз и каприс и гранд. Пеной для мытья машин заливал моторный отсек, потом керхером смывал. Заводились нормально, давал поработать минут 15 с открытым капотом для просушки. Естественно, что генератор и мозги закрывались пакетами.

Опубликовано

Quote (KnyazAlex)
Естественно, что генератор и мозги закрывались пакетами.

во-о-о!...А мы то так..."наголяк"!... smile И ничо...работает!... wink

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Генератору ничего не будет, при преодолении вброд глубоких рек он работает под водой практически и ничего ему не случается.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Уфа Citi
Опубликовано
Опубликовано

Кароче давичи как вчера помыл двигун с химией, после того как помыл прошелся воздухом по все штекерам !!! Завел, полет нормальный не троил, обороты не плавали !!!

s0591081.jpg

s5573743.jpg

s4451036.jpg

3
Автомобиль: 97 Jeep Grand Cherokee 5.2 Ltd
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Quadra)
Генератору ничего не будет, при преодолении вброд глубоких рек он работает под водой практически и ничего ему не случается.

разница в потоке "под водой" и в проникающем в упор, под сильным давлением, напоре воды от керхера очень значительная. Не так?

23
Автомобиль: Были KJ 3
7.
WK 3
7.
JK 3
8 RUBICON
WK2 3
6
сейчас WK2 3
6 рейстал
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Позавчера помыл кёрхером с химией, два дня езжу - движок ТРОИТ !!! Хотя с мойки уехал нормально, постояв ночь затроил.

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Конденсат однако - хорошо прогрей и оставь поработать с открытым капотом.

VVV
4
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

У меня на WJ после мойки двигателя ВСЕГДА загорался чек... Два дня активной езды решали эту проблему... У ОД был ответ один - это нормально, мол не парьтесь.... cool

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Уфа Citi
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Реша-Марк2)
Кароче давичи как вчера помыл двигун с химией, после того как помыл прошелся воздухом по все штекерам !!! Завел, полет нормальный не троил, обороты не плавали !!!

Я думаю это стоит делать !!!

  • 3 недели спустя...
Опубликовано

cry

Помыл двигатель, загорелся датчик АБС ... поездил неделю пару раз хорошенько разогревал двигатель .. сушил с открытым капотом .. часа два дул дизельным обогревателем ... чуть не расплавил бампер .. все равно горит абс ...

HELP!! HELP!! .. пожалуйста!!

Опубликовано
DelphinR, Посмотри в блок предохранителей,под капотом,можтуда водичка пробралась... wink Ну и клемму с аккума скинь-надень,заведи и дай чуть помолотить на холостых.... cool
Опубликовано

Посмотрел, вроде сухо, .. клему скинул .. не помогло ..

При чем когда заводишь машину, лампа не горит .. когда трогаюсь проезжаю немножко, лампа АБС загорается ...

Такое ощущение, что на какой-то скорости происходит тестирование каких-то подсистем и АБС выпадает в ошибку ...

Опубликовано

Quote (DelphinR)
что на какой-то скорости происходит тестирование каких-то подсистем и АБС выпадает в ошибку ...

мож один из датчиков залил,который обороты колеса считывает?.... wacko

54
Автомобиль: JEEP GC WK 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А я регулярно мою и ни каких проблем, и не закрываю ничеего!!! cool

Опубликовано
Grand717, ну и я....а вот у человека видишь как.....Хотя,мож мойка тут и ни причём.... wacko
20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Да датчик это одного из колес, ну или провод к нему, можно найти легко в сервисе.

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK CRD 3.0
Город: Белоярский
Опубликовано
Опубликовано

С датчиками АБС была схожая проблемка еще на WJ, на яму заехал и почистил зубчики на шрусах да и сами датчики, было все в грязи, после этого лампочки не загорались...

Вот а после мойки уже WK, причем только снаружи, загорелась SRS, правда на следующий день потухла.... хз, мистика...

31
Автомобиль: WJ "01; Getz 1
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Kolomna
Опубликовано
Опубликовано

Да нормально можно мыть, если специально не заливать обильно водой электро-контакты, блок предохранителей, и мозги. Гранд еще не мыл, а остальные машины мыл м с химией и просто керхером, Никаких проблем накогда

Опубликовано

Quadra, тут в нашей деревне вчера подъехал к самому "оснащенному" сервису...

.. сначала они долго искали куда подключаться, потом оказалось что нет такой фишки, потом подключились провадами, а компьтер машину не видит, оказалось, что они недавно обновили программное обеспечение и теперь видимо такой машины в базе нет ...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 156 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors приехал Jeep Compass 2013 года выпуска с пробегом около 140 000 километров. Владелец обратился с конкретной и серьёзной проблемой: полностью вышел из строя механизм стояночного тормоза, более известный как «ручник». Ситуация осложнялась тем, что некоторые компоненты тормозной системы были уже демонтированы, что делало эксплуатацию автомобиля небезопасной. Естественно, в таком состоянии стояночный тормоз не выполнял свою функцию, что является критичным не только для парковки на уклоне, но и в целом указывает на глубокие проблемы в задней тормозной системе. Для владельцев Jeep подобные неисправности — не редкость после пробега за 100-150 тысяч километров, особенно если предыдущее обслуживание было нерегулярным. Игнорирование первых признаков неполадок с тормозами, таких как снижение эффективности или посторонние звуки, почти всегда приводит к более масштабным и дорогостоящим ремонтам.

      Что выявила комплексная диагностика в сервисе?

      Первым делом наши мастера провели тщательный осмотр всей тормозной системы автомобиля. Диагностика подтвердила опасения владельца и выявила ряд сопутствующих проблем. Основной удар пришёлся на задние тормозные механизмы. Было установлено, что тормозной щит, который является основой для крепления всех рабочих элементов — колодок, суппортов, механизма ручного тормоза — пришёл в негодность. Он был повреждён, вероятно, из-за коррозии и механических нагрузок, и его надёжность была под вопросом. Без замены этого фундаментального элемента любой ремонт был бы недолговечным и небезопасным. Параллельно с этим проверка выявила, что тормозные колодки и диски также требовали внимания, а механизм привода стояночного тормоза был полностью неработоспособен. Кроме того, в ходе осмотра была обнаружена ещё одна неисправность, не связанная напрямую с тормозами, но важная для безопасности: не работали передние лампочки освещения. Также аккумуляторная батарея была разряжена, что могло указывать на проблемы в цепи заряда или просто на долгий простой автомобиля.

      Какие работы были выполнены для восстановления безопасности?

      Работы велись комплексно, чтобы не просто устранить симптомы, а вернуть тормозной системе и другим узлам автомобиля полную работоспособность. Первым и ключевым этапом стала замена повреждённого тормозного щита на задней оси. После этого мастера приступили к полному восстановлению задних тормозов: заменили изношенные колодки, проверили и при необходимости заменили тормозные диски, отремонтировали или заменили механизмы суппортов. Особое внимание было уделено механизму стояночного тормоза — его собрали заново с использованием новых деталей, отрегулировали натяжение тросов и проверили эффективность срабатывания. Параллельно была решена проблема с освещением: неработающие передние лампы были заменены, а электрическая цепь проверена. Также мы подзарядили аккумуляторную батарею и проверили работу генератора, чтобы исключить риск повторной разрядки. Такой комплексный подход, который практикуется в TRS Motors, позволяет не только устранить текущую поломку, но и предотвратить возникновение новых в ближайшее время, обеспечивая владельцу спокойствие и уверенность в своём Jeep Compass.

      Почему важно вовремя реагировать на неисправности тормозов?

      История с этим Jeep Compass — наглядный пример того, к чему может привести затягивание с ремонтом тормозной системы. Стояночный тормоз — это не просто удобная опция для парковки. В аварийной ситуации, при отказе основной гидравлической системы, он является последним резервом для остановки автомобиля. Его неисправность — это прямая угроза безопасности. Кроме того, проблемы с механизмом «ручника» часто являются лишь верхушкой айсберга. Как мы увидели в этом случае, они могут сопровождаться критическим износом основных тормозных компонентов. Продолжение эксплуатации автомобиля с неисправными задними тормозами ведёт к ускоренному износу передних, перегреву, снижению эффективности торможения и, в худшем случае, к полному отказу системы. Регулярная диагностика и своевременное обслуживание, особенно таких критичных узлов, как тормоза и рулевое управление, — это не статья экономии, а инвестиция в вашу безопасность. Если вы чувствуете, что эффективность торможения вашего Jeep снизилась, слышите скрипы или стуки, или «ручник» перестал держать, не откладывайте визит в специализированный сервис.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.