Перейти к содержанию

Требуется помощь клубу Юный Техник


ded_mopozzz

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Хочу Jeep 3.7
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Прошу прочтите перед тем как винить.

 

Здравствуйте, уважаемые форумчане. На фоне, когда некоторые просят у власти миллиарды рублей на сеть обжираловок, становится обидно, что до сих пор стратегия развития страны нацелена на потребление. Смотря на это я решился тоже пойти по миру с просьбой профинансировать, хоть и малое, но будущее нашей страны. Речь идёт о клубе «Юный Техник» в маленьком городке Дегтярск, Свердловской области. Во времена СССР — это была очень мощная станция на базе ДОСАФ, где обучали детишек авиа-моделированию, радиотехнике, слесарным работам, фотографии и обработке дерева. Я сам ходил в радио-кружок данного клуба и помню какое количество детей, подростков собирались вместе и делали своими руками то, что сейчас уже многие современные дети считают невозможным. Именно в таких клубах определялись в своём будущем множество специалистов — ведь по сути это кузница кадров и способ ненавязчиво формировать человека труда.
 
На данный момент положение клуба печальное. Оно пошатнулось ещё в середине 90-х после ограбления, при котором было вынесена уйма инструмента, радиодеталей, наборов авиа-моделей и т.д. После этого клуб существует на голом энтузиазме его руководителя Александра Васильевича. С недавних пор ему помогает жена моего брата, которая в свободное от основной работы учителем ведёт кружок у девочек. Из всего, что можно организовать при нынешнем финансировании — это выжигание по дереву (и то денег не хватает на фанеру) и вышивание бисером.
 
Была попытка искать «меценатов» и я рассылал письма в крупные заводы и фирмы в надежде, что среди руководства оных найдутся те самые бывалые завсегдаи подобных клубов. Ну или хотя-бы которым интересна судьба их же детей и внуков — в конце концов прекрасный способ не дать ребёнку болтаться без дела и курить спайсы. Безрезультатно. Бизнесмены наведываются только тогда, когда точат зуб на помещение клуба под очередной магазин или банк. Родители детей тоже по закону не могут оплачивать эти мероприятия — за сбор денег могут впаять по полной как за мошенничество. Клуб, как не странно не является образовательным учреждением. Да и откуда у них деньги в нашем маленьком городке где средняя зарплата 8000-10000 рублей.
 
А идей уйма — закупить ПК и организовать кружок программирования и автоматизации, возродить радиокружок, опять же пару б/у швейных машинок и инструмента для обучения шитью девочек. Авиа-модельный кружок тоже хочется вернуть — благо подшивки журналов «Моделист Конструктор», «Радио» и т.д. бережно хранятся и ждут своего часа, что они снова привлекут внимание пытливые юные умы. Ну и осовременить — что бы детям было интересно.
 
Вот так ребята — я не «известный режиссёр» и просить деньги мне очень стыдно, но вариантов больше нет. Я думаю, даже если по 1 рублю скинутся — то будет толк. Иначе клуб закроют.
 
Реквизиты карточки и QIWI кошелька в моём профиле.
 
Ещё раз повторюсь — стыдно просить. Заранее спасибо тем кто откликнется — за мной фото-отчет результатов. 
 
post-30011-0-22016700-1428690631_thumb.jpg
post-30011-0-09000600-1428690642_thumb.jpg
post-30011-0-89208500-1428690655_thumb.jpg
post-30011-0-61485100-1428690662_thumb.jpg
post-30011-0-31898500-1428690670_thumb.jpg
Изменено пользователем ded_mopozzz
  • 2 недели спустя...
45
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я в Сочи в детстве ходил в такой кружок. Там мы чеканили дракона на металле, эта картинка осталась навсегда в моей памяти. Ещё учитель где-то доставал красное дерево и мы вырезали из него брелки, потом их лакировали, получалось очень красиво. Там много развлекух было, правда очень полезный кружок. В каждый двор такой бы. Выжиганием по дереву занимались ещё. Всего и не припомню, это было глубокое детство. Поддежрживаю, жаль что ничем помочь не могу.

0
Автомобиль: Хочу Jeep 3.7
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо. Вот именно - в каждый двор бы. Но власти забивают даже на последний. Помощь приветствуется не только материальная - но и если есть куда перепостить, то было бы очень хорошо. Я понимаю, что тема не популярная - это не кошечки, сиськи и т.д., но думаю, что на других ресурсах людям будет не безразлично.

  • 3 месяца спустя...
4
Автомобиль: jeep Grand Cherokee 5.2 Lim. 1996г.
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте.

Тема еще актуальна? 

Что то я не нашел реквизитов в профиле...

Сам в детстве пропадал в таких клубах. Рад буду помочь в меру финансовых возможностей...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 162 гостя (Посмотреть всех)

    • xmo97
    • Jeepred
    • Gosudar
    • sspyke_a200
    • srs3491
    • Sergey Serditykh
    • Нафигатор
    • ag_oo7
    • CHAOS
    • Maverick_E
    • shon73
  • Бортжурналы

    1. К нам в TRS Motors приехал Jeep Grand Cherokee 2018 года выпуска с бензиновым двигателем 3.6 V6 и 8-ступенчатым автоматом. Пробег автомобиля составлял около 179 000 километров, что для этого поколения Jeep является вполне солидным показателем. Основной жалобой владельца стала течь из расширительного бачка системы охлаждения. Это распространённая возрастная проблема для многих современных автомобилей, где элементы системы охлаждения, включая бачки, выполнены из пластика. Со временем пластик под воздействием постоянных перепадов температур и давления теряет эластичность и покрывается микротрещинами, что в итоге приводит к видимой течи. Игнорирование такой, казалось бы, мелкой неисправности чревато серьёзными последствиями: постоянная потеря антифриза ведёт к падению уровня охлаждающей жидкости, воздушным пробкам в системе и, как итог, к перегреву двигателя. Перегрев же — это прямой путь к дорогостоящему ремонту, вплоть до замены головок блока или самого блока цилиндров. Именно поэтому так важно оперативно реагировать на любые признаки негерметичности системы охлаждения.

      Замена треснувшего расширительного бачка: простая, но жизненно важная процедура

      Первым и самым очевидным этапом работ стала замена самого расширительного бачка. Несмотря на кажущуюся простоту — это критически важная операция для поддержания здоровья двигателя. Мы демонтировали старый, потрескавшийся бачок и установили на его место новый, оригинальный. Важно использовать качественные запчасти, так как дешёвые аналоги часто не выдерживают рабочих температур и давления в системе, приводя к повторению проблемы в кратчайшие сроки. После замены бачка система была тщательно промыта от возможных загрязнений, заправлена свежим антифризом, соответствующим спецификациям производителя, и прокачана для удаления воздушных пробок. Обязательным завершающим этапом стала проверка системы на герметичность и контроль рабочей температуры двигателя. Устранение течи — это не просто косметический ремонт, это восстановление стабильности работы одного из ключевых систем автомобиля, отвечающей за температурный режим силового агрегата. Регулярная проверка уровня и состояния охлаждающей жидкости должна быть обязательным пунктом для любого владельца Jeep Grand Cherokee с пробегом.

      Подготовка к замене свечей зажигания на двигателе 3.6 ERC

      Параллельно с заменой бачка мы начали подготовку к другой плановой, но более масштабной процедуре — замене свечей зажигания. Для данного мотора это уже вторая замена: согласно регламенту, первые свечи меняются на пробеге около 93 000 км. Ключевая сложность работы на этом двигателе ERC (близком по конструкции к ERB) заключается в его компоновке. Если три катушки зажигания на одной головке блока цилиндров доступны свободно, то вторая тройка катушек и, соответственно, свечей надёжно спрятана под впускным коллектором. Это означает, что для доступа к ним необходимо демонтировать сам впускной коллектор. Данная операция требует времени, аккуратности и профессионального подхода, так как связана с разборкой важных элементов топливной системы и системы впуска. Неправильный демонтаж или сборка могут привести к подсосу неучтённого воздуха, что вызовет нестабильную работу двигателя, ошибки по обеднению смеси и повышенный расход топлива.

      Важность использования оригинальных прокладок при разборке впускного тракта

      Демонтаж впускного коллектора автоматически подразумевает замену его уплотнительных прокладок. Это золотое правило любого качественного сервиса: одноразовые резиновые уплотнения после снятия теряют свою форму и герметичность. В нашем случае для надёжной сборки требуется замена минимум шести верхних прокладок. Однако, для полного спокойствия и гарантии отсутствия будущих подсосов, мы рекомендуем менять полный комплект — двенадцать верхних прокладок, а также шесть нижних у второй секции коллектора. Здесь категорически не стоит экономить и экспериментировать с аналогами. Мы используем только оригинальные прокладки Mopar, так как их геометрия и материал в точности соответствуют заводским требованиям. Неоригинальные уплотнения могут не обеспечить нужной герметичности, что сведёт на нет всю проделанную работу и приведёт к необходимости повторной разборки. После того как коллектор снят, мы получаем доступ ко всем шести свечам зажигания, заменяем их на новые, рекомендованные производителем, и производим обратную сборку с новым комплектом прокладок. На автомобиле с пробегом под 180 000 км такое комплексное обслуживание — залог стабильной работы, хорошей динамики и экономичности на многие тысячи километров вперёд. Любите свои автомобили и доверяйте их обслуживание профессионалам из TRS Motors.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.