Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.

Проблемы с WK 5.7 HEMI

gel-b

Автор gel-b
в Технический форум WK (WH)

Рекомендуемые сообщения

Николай Пименов Ветеран Клуба
2 375

Николай Пименов

Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

4,7 коллекторы - это боль. На 5,7 не распространяется обычно.

Но в любом случае - секущий коллектор - очень специфический звук, сразу показывает где искать.

  • Ответов 103
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Николай Пименов

    24

  • gel-b

    13

  • Cherokматьего

    12

  • Elias

    8

Топ авторов темы

Популярные посты

Николай Пименов
Николай Пименов

А тема очень простая - я с самого начала написал что в проводке бардак - этим (тотальным ремонтом/заменой) и кончилось.

gel-b
gel-b

Да овертемп пропал, ошибки сказать не могу сканер сдох, куда податься с этим?)

Виталий35
Виталий35

Под левым передним подкрылком идет толстый жгут проводов. Он бывает провисает и его трет о подкрылок.  Особенно по сырости начинаются глюки по акпп, абс, глохнет сразу после запуска. И т д. После

Изображения в теме

Cherokматьего Так держать!
0

Cherokматьего

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 08.05.2019 в 03:55, Zemlyak сказал:

Забавно. У меня гнуло коллектор на левой башке, был просто эдакий подсвистывающий звук, особенно когда газуешь. В итоге фрезернули коллектор, обратно поставили, вкрутили новые шпильки/болты, и все стало хорошо.

У меня при езде звук был как на турбовом гелике (звук приятный)...пипец набор шпилек на одну сторону стоит 3200...цены дороже чем на финик...на такую мелочь 

Cherokматьего Так держать!
0

Cherokматьего

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 08.05.2019 в 04:23, Николай Пименов сказал:

4,7 коллекторы - это боль. На 5,7 не распространяется обычно.

Но в любом случае - секущий коллектор - очень специфический звук, сразу показывает где искать.

Hemi tick...по пиндосовским сайтам полазил и нашёл..звук точь в точь на холодную..на утро залез и ах.. с двух сторон крайние шпильки сорваны...

...ещё бы аналог шпилек найти и было бы счастье..а то 3200 за одну сторону как то жаба душит

6 минут назад, Cherokматьего сказал:

У меня при езде звук был как на турбовом гелике (звук приятный)...пипец набор шпилек на одну сторону стоит 3200...цены дороже чем на финик...на такую мелочь 

Во сколько обошлось врезернуть и где?

Николай Пименов Ветеран Клуба
2 375

Николай Пименов

Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если внимательно изучить каталог и потом подробные данные на эти болты скажем на https://www.moparpartsgiant.com/ - то можно получить их точные параметры. А далее - подойдут любые шпильки/болты с нужными параметрами от коллекторных крепежей любого авто. Да и длину можно "попраывить" болгаркой, если не идеально совпадут. Резьбы там метрические если правильно помню.

Изменено пользователем Николай Пименов
Antony63 Участник
56

Antony63

Автомобиль: Grand Cherokee ZJ 5.9
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. Имеем гранд WH 5.7

Не нравится работа мотора на холостых. Его как бы немного потряхивает. Когда трогаешься потихоньку с места, отпуская педаль тормоза его слегка подергивает. Очень неприятно. На оборотах все хорошо. Поменял свечи, оригинал чемпион. Ничего не изменилось. С чем может быть связано, может было у кого?

Николай Пименов Ветеран Клуба
2 375

Николай Пименов

Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Стандартный набор проверок: компрессия по цилиндрам, одинаковость форсунок, опоры двигателя и коробки. Свечи перед заменой выправлены по зазорам? Катушки условно одинаковы же (ну в смысле считаем что исправны и одинаковы)? Ну и сканером побаловаться на предмет теста баланса цилиндров чтоб знать на какой основное внимание.

Antony63 Участник
56

Antony63

Автомобиль: Grand Cherokee ZJ 5.9
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

@Николай Пименов  на предмет ошибок китайский сканер ругается только на второй датчик кислорода второй банки. При проверке показаний обоих датчиков, действительно заметно, что катализатор №2 не работает. Больше ошибок нет, хоть это и ничего не значит. Свечи не трогал, просто закрутил новые. По поводу компрессии. Я думаю, что если бы она была различная по цилиндрам, был бы большой расход топлива. А он отличный на мой взгляд.

Думаю надо искать правильный сканер все таки. Вдруг что и покажет.

Николай Пименов Ветеран Клуба
2 375

Николай Пименов

Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Я не сказал "читалка ошибок", я сказал "сканер" (подразумевается ланч/старскан/Diag FCA).

Не работает - несколько расплывчато, не забит ли он чутка до кучи?

Расход на рабочих оборотах - это одно, а расколбас на холостых - другое.

Короче, ваши мысли хороши, но не отменяют неравномерности компрессии, неравномерно засранных форсунок, подуставшей катушки, немного забитого катализатора...

Antony63 Участник
56

Antony63

Автомобиль: Grand Cherokee ZJ 5.9
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

Ок, спасибо за наводки))

С катализатором явно что то нужно делать. Жуткий гул в районе 2 тыс. оборотов.

Giraffe Ветеран Клуба
1 104

Giraffe

Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кат не гудит.  Засранный,  он не пропускает газы,  и мотор садится на ж@пу. Но гула нет. 

Николай Пименов Ветеран Клуба
2 375

Николай Пименов

Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Это когда он заметно засран будет "посадка на жопу".

Гул выхлопного типа или трансмиссионного? На понижайке есь гул? На всех передачах гул одинаковый?

Antony63 Участник
56

Antony63

Автомобиль: Grand Cherokee ZJ 5.9
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

@Николай Пименов гул выхлопного типа. На всех передачах. Особенно выражен на малых скоростях. Начинается от 1600 оборотов и пропадает на 2000. На понижайке не пробовал, попробую.

Николай Пименов Ветеран Клуба
2 375

Николай Пименов

Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Гул выхлопного типа - проистекает соответственно от выхлопа. Ничего в банках резонансных не мудрили?

И такой гул хорош тем, что на подъемнике он будет такой же, в отличие от трансмиссионных звуков.

  • 11 месяцев спустя...
Sashka1234 Так держать!
0

Sashka1234

Автомобиль: Джип гранд чероки
Город: Южно-Сахалинск
Опубликовано
Опубликовано

Помогите разобраться.как писал ранее .начал при разгоне строить.wh5.7 2005г.в.стоит скинуть ошибку ездите опять нормально дня два.потом опять вылазит  пропуски р0300.немогу найти пробитие.или плохую катушку.и сканер у местных не помогает.они ошибку только убирают.говорят свечи работают .причины не видят

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 116 гостей (Посмотреть всех)

    • slowermag
    • tracker99
    • Sergey Commander
    • Evgeniy1981
    • Valerich
    • Алёна Н
    • vrv377
    • up6
    • MarkS

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 165
        записей
      • 24
        комментария
      • 42939
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      В наш автосервис TRS Motors поступил практически новый автомобиль — Jeep Wrangler с двухлитровым турбированным двигателем, 2024 года выпуска. Пробег составлял всего 7500 километров, что является оптимальным сроком для проведения первого базового технического обслуживания. Владелец проявил ответственность, понимая, что даже у современного, только что сошедшего с конвейера внедорожника, необходимо своевременно менять расходные материалы и проводить диагностику. Этот визит — отличный пример правильного отношения к технике, которое в будущем обязательно обернется надежностью и отсутствием внезапных поломок. Для нас, как для специалистов по американским автомобилям, работа с такими новыми экземплярами всегда особое удовольствие, ведь мы видим машину в ее идеальном состоянии и помогаем сохранить его на долгие годы. Если вы — счастливый владелец нового Jeep, рекомендуем не пренебрегать первым ТО, так как в двигателе и узлах могут присутствовать микрочастицы металла, образующиеся в процессе первоначальной обкатки.

      Что включает в себя базовое техническое обслуживание?

      Первое и ключевое действие на плановом ТО — замена моторного масла и масляного фильтра. Для данного двухлитрового турбированного двигателя мы использовали высококачественное масло Pennzoil, которое имеет все необходимые официальные допуски производителя. Это критически важно для современных турбомоторов, испытывающих высокие термические и механические нагрузки. Масляный фильтр был установлен исключительно оригинальный — только так можно гарантировать корректную степень фильтрации и отсутствие риска для ресурса двигателя. Параллельно были заменены воздушный и салонный фильтры, также на оригинальные комплектующие. Воздушный фильтр отвечает за чистоту поступающего в мотор воздуха, а салонный — за качество воздуха в самом автомобиле. Замена масляной пробки на новую — это небольшая, но значимая деталь, которая позволяет исключить вероятность появления течи в этом узле в будущем. Весь процесс занял стандартное время, а все работы проводились с использованием профессионального инструмента и соблюдением регламентов.

      Результаты комплексной диагностики электронных систем

      После проведения замены расходных материалов автомобиль был подключен к специализированному диагностическому сканеру. Полная проверка всех электронных блоков управления не выявила ни одной ошибки или сбоя. Все системы, включая сложную бортовую электронику, систему полного привода, средства безопасности и мультимедиа, работали абсолютно корректно. Также мы проверили наличие обновлений программного обеспечения — их не требовалось, что говорит об актуальности прошивок с завода. Такие результаты диагностики для автомобиля с таким малым пробегом вполне ожидаемы, но они являются важным этапом. Они дают владельцу уверенность в исправности машины и позволяют нам, как сервису, зафиксировать исходное состояние узлов. В будущем, при последующих визитах, эти данные помогут отследить динамику и вовремя заметить потенциальные отклонения в работе каких-либо систем. Регулярная диагностика — это залог раннего выявления проблем, что всегда дешевле и проще, чем ремонт после внезапного отказа.

      Почему важно доверять обслуживание специализированному сервису?

      Работа с таким автомобилем, как Jeep Wrangler, особенно в его новой модификации с турбированным двигателем, требует не только профессиональных навыков, но и точного знания спецификаций. Использование неподходящих жидкостей или неоригинальных фильтров может в долгосрочной перспективе привести к снижению мощности, повышенному расходу топлива и, в худшем случае, к дорогостоящему ремонту турбокомпрессора или самого двигателя. В TRS Motors мы накопили огромный опыт обслуживания и ремонта американских внедорожников, включая все поколения Wrangler. Мы знаем, какие материалы рекомендует производитель, и строго следуем этим предписаниям, не пытаясь сэкономить на качестве в ущерб надежности автомобиля клиента. После завершения всех работ Jeep Wrangler был полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Своевременное и качественное первое ТО закладывает фундамент долгой и беспроблемной службы любого автомобиля, позволяя владельцу в полной мере наслаждаться его характеристиками и возможностями без лишних волнений.

    2. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 17
        записей
      • 16
        комментариев
      • 3163
        просмотра

      Последние записи

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 48
        записей
      • 105
        комментариев
      • 308843
        просмотра

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.