Перейти к содержанию

Гайки крепления колеса


Рекомендуемые сообщения

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Неудачи мои продолжаются... Сегодня делитанты гребаные, что б им женщины год не давали, попытались открутить мне свернувшуюся одну колесную гайку с помощью зубила. Итог- покоцанный родной диск, не открученная гайка разодранная в мясо... После слов - мы сейчас ее сварочкой хватанем и за 2 рубля тебе ее выкрутим были постланы нах и собственно после общения обязались купить новые гайки.

Так вот вопрос в чем - а какие гайки то покупать? Какие параметры гаек на европейского гранда 08 г. Paids выдает 50х20 , но такой параметр мне не знаком к сожалению.

Подскажите параметры и какие лучше купить?

Благодарю

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Дюймовые они...последний раз себе с америки выписал пакет, они там недорогие.

И не 50х20, а 0,50х20, полдюймовая резьба и 20 мм длины со стороны шпильки.

14
Автомобиль: Grand WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сам недавно заказывал. На гайке стоит маркировка 1/2. Методом подбора можно ошибиться, с виду резьба как на жигулевском болту, а вот внутренний диаметр гайки на 0,5 мм. больше. А гайки сворачиваются специальными ударными головками. Я заказывал джонс вей. Набор 4 головы - 2800 р. Обязательно под квадрат 1/2. 

Изменено пользователем vber
32
Автомобиль: wk 5.7 2005 америкос
Город: ленинград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Avtor,

06036 310AA - закрытая гайка. на экзисте есть неоригинал по 50р. в питер везет за 2 дня

DA1272CH50 - а вот это открытая коротенькая гайка если вдруг кому надо под проставки там или еще зачем

98002 - вот это еще тоже открытая

Изменено пользователем >>Lexus<<
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

да что то не верится мне, что на европейской машине дюймовая резьба(

маркировки типа "М12х1,5" нет?

 

и кстати PAIS выдает как я написал: NUT, Wheel, .50x20

Изменено пользователем Avtor
32
Автомобиль: wk 5.7 2005 америкос
Город: ленинград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Avtor,

на самой гайке написано 1/2

если мне память не изменяет номера ступиц на wk и wh одинаковые, а значит и гайки одинаковые.

Изменено пользователем >>Lexus<<
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

ок, спасибо. 

короче я так понял, что из наших м12, м15 и тд подобрать не получится

32
Автомобиль: wk 5.7 2005 америкос
Город: ленинград
Опубликовано
Опубликовано

@Avtor,

не получится :(

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Я бы таким "подборщикам" РУКИ БЫ ПООТРЫВАЛ...

14
Автомобиль: Grand WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Однако дилетантов, искусно маскирующихся под профессионалов, всё больше и больше. :dntknw:

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Пол дюйма гайки у нас, что на европе, что на америке.

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тут ещё про гайки тёрли, кста: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/19401-chainikovaja-tema-dlja-obladatelei-wk/?p=756070

 

post-12236-0-66861600-1402145378_thumb.jpg

Изменено пользователем Mugatu
320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

0,50х20, полдюймовая резьба и 20 мм длины со стороны шпильки

 

Немного не так: .50x20 (или 1/2x20) - это полдюйма диаметр и 20 ниток резьбы на дюйм, так они шаг шифруют ;)

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну да, если это маркировка только самой резьбы - всё верно, ниток на дюйм. И при любом раскладе - ДЮЙМОВАЯ гайка, не метрическая. И никакая метрическая не подойдет.

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Неудачи мои продолжаются... Сегодня делитанты гребаные, что б им женщины год не давали, попытались открутить мне свернувшуюся одну колесную гайку с помощью зубила. Итог- покоцанный родной диск, не открученная гайка разодранная в мясо... После слов - мы сейчас ее сварочкой хватанем и за 2 рубля тебе ее выкрутим были постланы нах и собственно после общения обязались купить новые гайки.

Так вот вопрос в чем - а какие гайки то покупать? Какие параметры гаек на европейского гранда 08 г. Paids выдает 50х20 , но такой параметр мне не знаком к сожалению.

Подскажите параметры и какие лучше купить?

Благодарю

Мне досталась машина с 3мя слизаными гайками, отворачивали спецы по секреткам специальными головками, которые поверх гайки нарезают резьбу, взяли 300р за 3 гайки. 100% не дал бы лезть туда зубилом или сваркой, не ездий туда больше. Гайки дюймовые, подбирать бесполезно, заказывай в магазине запчастей по вину, я себе заодно все 20 штук поменял (по 65р), теперь все блестят )))

Изменено пользователем General
  • 10 месяцев спустя...
4
Автомобиль: Джип Гранд Чероки
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Всем Добрый день! подскажите пожалуйста. Гайки крепления колес специфические или есть какие-то стандарты. где купить? Заранее благодарен.

43
Автомобиль: Jeep Commander 5.7HEMI! BMW 316i e36!
Город: череповец
Опубликовано
Опубликовано

В москве есть контора.Вектор. у них есть все что касается крепления колес. Ценник дешевле чнм в наших магазинах.Качество на высоте.Я там брал шпильки для проставок и колесные гайки.Нашел их случайно в интернете.Гугл вам в помощь.Там мне сказали даже в регионы отправить смогут,хотя я заезжал лично когда людей в аэропорт привозил.

Гайки у нас полдюймовые.

  • Нравится 1
  • Ген. Партнёр клуба
183
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день. У нас есть гайки колесные HWL 1/2   хромированные закрытые под 19 ключ  (JEEP)
 цена - 100 р / шт.

  • Нравится 1
949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


В москве есть контора.Вектор
сами гайки крепкие, а вот их покрытие нет - за 1 зиму по граням поржавели все... купил потом на Ебее 23 б/у оригинальные гайки за 25$
  • Нравится 1
24
Автомобиль: WK2
3.0
Оверленд
2011
ранее JGC 2008
оверленд 3.0 дизелюга
Влад-Спрингс. (1.5")
Город: Вологда (35)
Опубликовано
Опубликовано

да, у гаек сворачивается хромированное покрытие, и они становятся на 18))

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

в магазине автозапчастей

гайки такие дюймовые 1/2''-20 

50 руб/шт

  • Нравится 2
4
Автомобиль: Джип Гранд Чероки
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Благодарю. так и сделал! :good:

  • 1 месяц спустя...
21
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CDR 2007
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

у меня лежат гайки вектор, могу подарить кому надо) только этот вектор не под литые диски, а под стальные, конус короткий. изза этого раскручиваются они. также не берите гайки с колпачками типа райбестоса, колпачки слетают все после первого шиномонтажа.

 

 

Direct Parts

00247A

 

Вот толковые цельные гайки под 19 ключ.

  • 6 месяцев спустя...
364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Гайки колесные посоветуйте плиз!

На родных на половине послетали колпачки. Оригинал от 450 руб. за штуку... 

"Хромированная" китайщина рулит, но до первого гайковерта - дальше ржа.

Гуманизм и качество встречаются?

21
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CDR 2007
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Читай предыдущее мое сообщение

  • 3 месяца спустя...
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Блин,достали отлетающие колпачки,вчера менял резину отлетело 3 шт.на рынке по 70 руб.шт однако  :wizard:

В Руси и Кэмпе не подобрали  :wizard:

В сети нашел такие,завтра брать поеду

Гайка закрытая конусная резьба дюймовая 1/2"-20

По 35 руб.шт

post-9528-0-15374200-1458810376.jpg 

post-9528-0-64641200-1458810402.jpg

Изменено пользователем murey
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

@murey

 

тема!

это они целиковые типа?

скинь контактик в личку плиз

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

:shades:

Андрей же прям полное наименование привёл.

Гайка закрытая конусная резьба дюймовая 1/2"-20

Выделяем его и в гуглю...  :wizard:

http://vsedlykoles.ru/p117633184-gajka-zakrytaya-konusnaya.html

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Гайки хорошие, но ржавеют очень быстро. :)

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А вы ими случайно не хромированные колеса прикручиваете?

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 101 гость (Посмотреть всех)

    • ~DM~
    • Antonomsk
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...