Перейти к содержанию

АКПП по моему кирдык!


Ramzes6

Рекомендуемые сообщения

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня ВСЕМ!!!! Сегодня произошла непонятная вещь на ходу.Выехал покатался все нормально.Потом пришлось сделать небольшой рывок в горку и.......! Движок орет,обороты 5000 (я их конечно тут же сбросил) не едет, хоть убей.Я бочком бочком до светофора,пока стоял ждал зеленый включил на 2-ку.Трогаюсь с места такая же проблема.Я к обочине КПП в нейтраль,вытащил щуп,уровень полный масло все пенное, но горелым не пахнет.Доехал до другого места и оставил машину минут на 20.Завел поехал,вроде бы все нормально,но при газе в пол такая же беда начинаеться. Поэтому прошу Вас подскажите,если кто сталкивался с такой делемой что это может быть? Я конечно понимаю что без снятия АКПП тут не обойдеться, но очень боюсь попасть на разводил которые приговаривают к ремонту весь коробас. Может это насос а может бубел накрылся или втулка провернулась,или же фрикционы спалил.Влюбом случае буду рад любому ответу. P.s  И еще вопрос по запчастям если что где их лучше брать? Полазил по инету ценник везде заоблачный, :blink: санкции делают свое дело :wacko: Спасибо!!!!

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Мотор какой? А коробка?

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

мотор  4.0 l, а коробка, когда поднимали, говорили, что "не японская". Вроде бы как  японцы славятся своей надежностью. Наверное мне не повезло

950
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Насколько я понимаю, масло пенится, значит перегревается и кипит. На холодном ведь нормально едет?

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну на совсем холодном я не пробовал,как я уже писал после 20 мин.перерыва вроде поехала НО, ГАЗ В ПОЛ и опять пробуксовка

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

42я коробка.

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Денис, какие варианты меня ждут?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

И еще с позволения Вашего добавлю. Когда я ее купил 2.5 года назад на тоже нажатие в пол реакция была всегда странная. Обороты почти на пределе но разницы особой не ощущалось. Поэтому всегда обгоны совершал с особой осторожностью. Насколько я знаю там должен присутсвовать своего рода KICK DOWN .Но что то как то слабовато

Изменено пользователем Ramzes6
64
Автомобиль: Jeep Grand Cherpkee ZJ
Toyota Camry v55
Город: Москва, Железнодорожный МО
Опубликовано
Опубликовано

Трос кикдауна смотри.

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

В 11м году бу с РБ за 30 с копейками приволок. Симптомы схожи. Как будто сцепление на мкпп выжали.

Ошибки есть?

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

А я бы для начала уровень масла проверил (на холодную), ну чтобы пены не было.....Читал где-то на форуме, что при низком уровне масло тоже пенится....

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

мотор  4.0 l,   а коробка когда поднимали говорили что "не японская" вроде бы как  японцы славяться своей надежностью. Наверное мне не повезло

вот чиниться на 100% надо не у этих мастеров, которые такое сказали

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Доброе утро! Вообщем сегодня  с утра побежал  в гараж, завел и проверил уровень на холодной без пены был в норме. Поездка показала что ни фига она не едет.Такое ощущение что едешь на первой передаче. Дальше хуже. Около торгового центра я не смог заехать на неболшую горку,куда даже ребенок на велосипеде заедет не напрягаясь.Пока меня не было минут 15, движок еще полностью не остыл. Завел поехал вроде бы все нормально и на газ реагирует нормально и как бы едет. Но проехал немного около 1 км. поставил в гараж не стал мучить. Я уже себе всю голову сломал че с ней не так.       И я еще вспомнил про одну неисправность которая у меня возникала не очень часто но было. Бывало приедешь поставишь в паркинг,снова заводить и стартер молчит. Помогало только перевод селектора в нейтраль и заводиться.

Изменено пользователем Ramzes6
984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Паркинг/нейтраль датчик дурит, это не связано с поведением коробки.

Жижа и фильтра давно менялись?

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Жижа и фильтра давно менялись?

И правильная ли жижа залита?
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот кстати с жижой косяк! Сам лично я ее не менял,но когда отдавал одному кулибину он обещаался жижку сменить а сделал он это или нет х.з Сегодня вечером по совету провел тест: ну т.е прогреть,включить DRIVE, затянуть ручник инажать на газ.Больше 1600 об/мин не подымаеться т.е следует вывод что с фриками все норм? И опять же пробная поездка, едет и как бы все в порядке.

Уважаемые, что за хрень с ней творится? :wacko: :wacko: :wacko:

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Начни с замены жижи и фильтра.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Больше 1600 об/мин не подымаеться т.е следует вывод что с фриками все норм?
это не фрики так проверяются а бублик. уровень масла точно в норме?запах, цвет какой? может где то подсос воздуха идет? может фильтр акпп слетел немного и воздух сосет. не разбирал я эту коробу, так что про фильтр только по своей акпп знаю.
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Уровень точно в норме,запаха горелого ну на мой взгляд нет,масло немного коричневого оттенка.    Пойду фильтр с маслом менять, по результатам отпишусь, спасибо всем :good:  :good: :good:  :good:  

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

масло немного коричневого оттенка

хех, после замены масла может даже не тронуться с места))) После долгого простоя вытащи щуп и по белоснежной тряпке или салфетке проведи. я прям на руку смазывал масло, если есть осадок, то совсем печально.

Изменено пользователем yaromir
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день всем! Как обещал отписаться после результатов замены.В  общем, не помогло!!! :mad: :mad: :mad: :mad:  АКПП сейчас в ремонте,как только дефектовку сделают напишу что с ней случилось и по возможности выложу фото

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Печально :(

950
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ждем продолжения.

Изменено пользователем Sergey_B
129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
В общем не помогло!!!

Вполне ожидаемый исход. После дефектовки менять и ремонтировать всё что только можно, дабы более туда не лазить.

22
Автомобиль: 00 WJ 4.0 2wd
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Движок орет,обороты 5000  не едет

 

Попробую написать причины проскальзывания (пробуксовки?)дисков сцепления или ремня (полуобруч-захват барабана, хомут?) по порядку от дисков/ремней назад. Синим цветом неисправности, которые устраняются без снятия коробки.

 

изношены диски/накладки ремня

Неотрегулирован ремень (компенсация износа накладки ремня)

поломана тяга ремня (страт, у меня была)

изношены резиновые кольца-уплотнители поршней, которые давят на диски и тягу ремня

рез.кольца аккумуляторов

Давление не поступает на поршни сцепления-ремня

насос АТФ неисправен (нет давления)

клапан внутри клапанной коробки (по-русски не знаю как) застрял и не пропускает жидкость в нужный канал

соленоид неисправен и не двигает клапан в клап. кор.

соленоид не получает сигнал (провода или компьютер)

 

Блок 4-ой передачи можно снять без остальной коробки. (отмечен синим на диаграмме)

post-30402-0-66578500-1430751054_thumb.jpg

post-30402-0-46822500-1430751503_thumb.jpg

Изменено пользователем car5car
  • 3 месяца спустя...
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет друзья!  как обещал описываю что с моей АКПП случилось.   Выломало стопор фрикционов,соответственно были проскальзывания 1и 2 передачи. корзины фриков пришось то же менять,ибо все там превратилось в рухлядь. Бублик вскрыли там полопались все пружины, и тормозная лента пришла в негодность. В масле был такой ужас, что я когда его слил был в шоке. На магните был " ежик" непонятной консистенции.. Кому интересно цена всего ремонта 65000р. P.s  И не верьте тем кто обещает АКПП перебрать за 35-50т р

Изменено пользователем Ramzes6
  • 2 недели спустя...
116
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Лучше было (и дешевле) взять беспробежную коробку! Имхо!

950
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Здесь не угадаешь.

 

Сделал и слава богу.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 155 гостей (Посмотреть всех)

    • Artegrus
    • Khach
    • AntonioA
    • Мавр
    • brat-kondrat
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.