Перейти к содержанию

Запуск кнопкой без ключа, Start-Stop Engine


Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Grand Cherokee -2 WJ (1999-2004)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемые, есть у кого-нибудь опыт установки такой фишки на вжик?  Идея заманчива, так как брелок уже сверх меры оброс ключами, и задолбал болтаться гроздью под щитком.  С другой стороны - непонятно, есть ли возможность обхода блокировки руля без уродования ключа и вечного затыкания его обрубком замка зажигания - зависеть исключительно от этого девайса тоже как-то не хочется.  И как оно будет работать с имеющейся сигналкой (Starline A91)..?

13
Автомобиль: WJ 2003 4.7HO Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

просто поставить кнопку это пару раз плюнуть (и даже с обходом блокировки руля)

тут вопрос только в безопасности. штатные системы имеют ключ-метку и видят её возле/внутри авто.

чирок так не умеет, ваша сигнализация тоже.

4
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Grand Cherokee -2 WJ (1999-2004)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Где-то тут на форуме по моему видел ссылку на такие девайсы, и есть вариант, который идет со своей меткой-брелоком, который надо приложить к коробочке считывателя.  Т.е. в самом доп. оборудовании заложена такая схема. Вот тот, который я видел: http://electro-kot.ru/Knopka-Start-Stop-Engine-Immobilayzer.html

А в этом случае автозапуск по имеющейся сигналке будет работать без метки в машине?

Изменено пользователем Алекс Фарис
49
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7
Город: Норильск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

вот бы хотелось услышать аргумент весомый и чем же вы облегчаете себе жизнь?

 

ну не ключ таскать будете а электронную метку на той же связке. мол не надо ее совать в замок зажигания, греметь не будет?

автозапуск по имеющейся сигналке будет работать без метки как и работает без ключа

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
  • 2 недели спустя...
4
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Grand Cherokee -2 WJ (1999-2004)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Аргументирую: связка ключей в барсетке, метка и пульт сигналки отдельно.  приложил и бросил их в подстаканник, и еду себе - ничего под рулевой колонкой не болтается и не гремит, т.к. нет необходимости ключ в зажигание совать.

49
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7
Город: Норильск
Опубликовано
Опубликовано

легко парирую - на вжиках на большинстве машин в том числе и моей, ключ спокойно вытаскивается на заведенной машине из замка зажигания. и в чем разница???

 

я так же завел, вытащил в подстаканник и езжу хоть весь день, ничего не гремит. Вытаскивается как родной ключ, так и дубликат. могу видео ролик сбросить если не верится :)

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано
@Orfey,не должен он вытаскиваться :-)
294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Crematory,не должен,но вытаскивается и у меня тоже.Мне нравится,вытащил ключ на заведенной машине,если надо ,закрыл и пошел по делам. 

Изменено пользователем oejek67
49
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7
Город: Норильск
Опубликовано
Опубликовано

у нас на 3х из 4х машин вытаскивается :) всем нравится особенно зимой.

 

Единственное иногда можно приехать на обед и ключи дома забыть :) была как-то у меня такая хохма... весь день ездил, машину не глушил... вечером ставился в гараж и понял что ключиков-то нету в замке, заглушить не могу :)

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

@Orfey,бывало и такое,но у меня стоянка в двух шагах от дома,мне идти не далеко. 

4
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Grand Cherokee -2 WJ (1999-2004)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну, хорошо вам, у кого вытаскивается  :D   А я тот, четвертый - у меня не вытаскивается.

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано
@Алекс Фарис,значит у вас все работает как должно .
4
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Grand Cherokee -2 WJ (1999-2004)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Crematory, спасибо, успокоили  :up:   Но мы немного сьехали с темы поста...

49
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7
Город: Норильск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну, хорошо вам, у кого вытаскивается  :D   А я тот, четвертый - у меня не вытаскивается.

Да там не трудно сделать... проще кнопки :)

Надо лишь немного сгладить края на ключе и счастье наступит.

Сделайте дубликат у обычного ключника и попробуйте его немного наждачкой или легким напильником обработать чтоб гладенький был.

Я делал копию ключа жене (один потеряли), он поначалу тоже упирался, не хотел выходить, она жутко бесилась на тему ключ отдельно брелок отдельно.

Чуть-чуть уговорил его наждачкой и все счастливы.

post-12676-0-46959700-1433222310_thumb.jpg

post-12676-0-45048800-1433222321_thumb.jpg

Вот для наглядности фотки моего ключа, видно выработку. с обоих сторон одинаковая.

а 3 из 4х потому что 4му не надо :)

Изменено пользователем Orfey
  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: WG 2002 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Я заказал у китайцев выкидной ключ, вполне удобная штука, а то напрягало что брелок болтается и об ногу трется постоянно-)

klyuch_dodzh_krajsler_dzhip17.jpg

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

закажи сразу несколько. жало говняное, вытерается, облазиет, болтается - видон бомжовский. 

13
Автомобиль: WJ 2003 4.7HO Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

заказал два полгода назад сразу при покупке авто, чтобы в итоге было два ключа, т.к. мне отдали только один.

пользуюсь сейчас одним, второй дома лежит. внутренности из штатного брелка идеально вошли в такой ключ. и за полгода ничего не разболталось и не облезло.

и да, "видон" на мой взгляд гораздо лучше штатного ключа. плюс никаких порванных ключами карманов, просто аккуратный брелок.

но это всё на вкус и цвет, как говорится.

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee
Опубликовано
Опубликовано

Неужели никто не пробовал ставить remote start ? Я коечто накопал на забугонных форумах, непонятно только, нужно ли жертвовать запасным ключем или для для этого они какое то доп оборудывание используют, пока не вчитался толком.

Пару ссылок кому интересно

один

два

три

 

На ютубе пока не нашел, чтобы кто то показал как это делается :(

21
Автомобиль: WJ 4.7
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Почитал буржуйский - это обычные автосигнализации c автозапуском, просто с другим названием. Вернее предназначением.

Ну и, насколько понял, вместо варварского взрезания штатной проводки втыкается "проходной"  разъем.

 

Может даже умеют договариваться с иммобилайзером ... но в нашем случае проще раскурочить ключ и прилепить метку около антенны иммобизайзера.

Изменено пользователем metal_king
4
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Grand Cherokee -2 WJ (1999-2004)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да удаленный запуск не составляет проблем поставить.  Стоит у меня СтарЛайн, по моему - работает замечательно.  Чип можно вынуть из ключа, можно за пару тыс р. сделать клон вашего чипа везде, где занимаются изготовлением дубликатов чипованых ключей, и (ничего не вырезая) этот дополнительный чип прилепить, куда надо.  Любая контора по установке сигналок это сделает

 

Тема вопроса-то изначально была совсем иная. Я хочу иметь возможность вместо личинки ключа в замке зажигания получить кнопку "пуск", по нажатии которой заведется авто.  Как в современных автомобилях, где нет необходимости втыкать ключ в замок зажигания, есть там удаленный запуск или нет. 

13
Автомобиль: WJ 2003 4.7HO Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Тема вопроса-то изначально была совсем иная. Я хочу иметь возможность вместо личинки ключа в замке зажигания получить кнопку "пуск", по нажатии которой заведется авто.  Как в современных автомобилях, где нет необходимости втыкать ключ в замок зажигания, есть там удаленный запуск или нет. 

всё это возможно сделать, и автозапуск оставить, и кнопку старт-стоп поставить с меткой. можно даже взять комплект где метку не нужно будет "прикладывать" как вы говорите, а достаточно просто нахождение её внутри машины.

только учтите, что дешевые китайские комплекты постоянно теряют эти метки, что как сами понимаете приведёт однажды к неприятным последствиям, а в крайнем случае авто вообще не заведется без помощи электрика. так что смотрите в сторону дорогих, но зарекомендовавших себя брендов.

21
Автомобиль: WJ 4.7
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Нагородить из готовых комплектов и/или наколхозить всегда можно. Но во первых дорогой комплект не имеет смысла ставить на наши дрова. А во вторых ... как решать вопрос с цепями зажигания. Мне вот опасность того что все поотрубается на ходу как то не нравится (например в повороте на скорости с торможением потеряется ГУР, тяга и усилитель тормозов ... было такое ... хорошо что на прямой ...).

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 1 анонимный, 183 гостя (Посмотреть всех)

    • Михбых
    • GARRI S
    • Кислый
    • MarkS
    • up6
    • Garinch
    • вадим 912
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 855
    • Максимум онлайн одновременно
      1 597

    And_wk2
    Новый пользователь
    And_wk2
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • -iv-

      -iv-  »  up6

      Андрей, добрый день. Подскажи пожалуйста номера стоек стабилизатора передних и задних  Cherokee KL трейлхок       1C4PJMBB6EW227389 .
      · 3 ответа
    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.