Перейти к содержанию

Не работает фонарик (в багажнике). Отказ в замене


Velas

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: JEEP GC WK2
Опубликовано
Опубликовано

С момента покупки не работает фонарик в багажнике. Обнаружил не сразу, а когда понадобился.

Дилер отказал в замене, сославшись, что это расходник. Правда ли это?

 

Скоро ТО2 и окончание гарантии.. как быть?

 

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если с момента покупки прошло более года, то скорее всего отказ обоснован, имхо.

178
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: на Неве
Опубликовано
Опубликовано

Отвечу на вопрос так....

Штатный фонарик никакой. Поэтому работает он или нет - лично мне безразлично, т.к. в подлокотнике всегда лежит хороший фонарик.

 

Поэтому забей, т.к. даже если диллер и заменит его, то толку от него не будет.

1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

да плюньте - это ерунда копеечная, а не фонарик.

Купил в Оби за 150 рублей светодиодный на батарейках, и светит в 10 раз лучше, и удобнее.

19
Автомобиль: jeep GC wk2 2012 3.0 crd
Город: Москва Сев Медведково
Опубликовано
Опубликовано

@Velas, мне поменяли.

Хоть я и согласен, что он ни о чём, но если есть - должен работать)))))

2
Автомобиль: JEEP GC WK2
Опубликовано
Опубликовано
 если есть - должен работать)))))

Ну вот и я с этой же целью :)

7
Автомобиль: нет
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Берете и на прямую к аккумулятору, разгоняется аккумулятор в фонарике и начинает работать.У меня так было

314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

звонок на горячую линию. про расходник - бред. на фонарик гарантия - 2 года. ну либо батарейка внутри есть отдельно. 

763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня отказал на 2-3 месяц с покупки...

Гарантия отказали, но и я не напрягал слышком...

Поменял аккумулятор в фонарика  (Varta V500HT - стоил где-то 5-6 Евро) и все - работает нормально уже больше года...

Внутри плата - как будть-то спутники будешь запускать, а не фонарик:

20141121_092930.jpg

 

П.С. батарея была вообще неработоспособная - 0V с очень высокое внутренное сопротивление (включаеш на зарядке - 12-18В, отключаеш - 0В)...

Изменено пользователем slowtraveler
646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тоже не работает (батеры сели), но из машины не убираетьсо...

Отгадай, почему?

:)

post-4518-0-43643700-1431593435_thumb.jpg

Изменено пользователем GrandFa
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

скоро 4-е года и ещё работает :) , может потому что в машине кроме него ещё два фонарика, SP-4L и космос прожекторный :D

ну а вообще он удобен когда в подкапотное по верхам заглядывашь в тёмное время :ok:

Изменено пользователем Артемий
54
Автомобиль: Gr.Cherokee 2012 3.6 Limited; Dodge Durango 2012 3.6 Citadel; Был CRD 2008.
Город: пафосный
Опубликовано
Опубликовано

Я перед тем, как забрать машину начал всё проверять.

Нажимаю на кнопку фонарика - не горит. Сотрудник (АВТОЛАЙТ) сказал, что типа должен зарядиться, поэтому не горит.

 

Через месяц нажимаю - не горит.

Вообщем поехал через 4 месяца в автолайт (на ТО-1). Говорю, так и так.

Они посмотрели - разобрали - сказали, что сдох аккумулятор, и это не гарантия, это расходник и т.д. и т.п.

Новый у них стоил 1100-1200руб. Предложили за мои деньги поменять, я отказался и настоял, чтобы они зарегистрировали мою заявку и отправили в крайслер по гарантии (вместе с хромом который вспучило).

 

Через 2е недели сказали, что поменяют всё. Итог: приехал, мне поменяли хром и аккумулятор фонарика - всё работало.

Через месяц решил проверить - не горит. Точнее горит через раз. Бывает, что надо раз 15 с усилием нажать, чтобы загорелся.

 

Приехал на ТО-2. Говорю - так-то так-то. Мастер приёмщик берет его, нажимает один раз - он загорается сразу.

 

Короче, (ИМХО) сам по себе фонарик "полное г.", но иногда бывает нужен (за почти 2а года владения машины использовал раза 2-3).

Новый в автолайте на витрине стоит в районе 6500р.

  • 3 недели спустя...
153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Тоже не работает (батеры сели), но из машины не убираетьсо...

Отгадай, почему?

:)

attachicon.gif2015-05-14 11.49.53.jpg

Вожу такой же в багажнике, думал в салоне будет греметь.... Как не сильно гремит)?

646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано
Опубликовано

вообще не гремит

и не елозиет, упираясь "головой" в стык коврового покрытия пола

153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо

  • 4 недели спустя...
1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Крайслер следит за тобой! :secret:

Ты это серьёзно, Серёж? Чего то и впрям микросхем много для фонаря то!?!  По авто обычно "прямой" ток генератора не запускают как бы. Грешил до этого на GPS :blink:

  • 1 год спустя...
763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Через год фонарик опять благополучно умер.....

Етот раз поменяю батарейку на обычная батарейка и увидим как будеть держаться...

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

@slowtraveler, фонарик без зарядки на долго не оставался? wk2 11г.в. работоспособность фонарика как у нового не беря в расчет потёртости. или возможно какая то особенность зарядки именно на рестайлах, чем дальше в лес..., тем больше нацеленность на экологию.

763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Фонарику заменил батарейки, попробовал - работал... Поставил на зарядку и забыл... Понадобилось фонарик через год - не работает...

95
Автомобиль: Еще один WK2 )))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@GrandFa

аналогично, тока че-то в багажнике вожу..., пока добежишь... откроешь... уже все произойдеть... :D

646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня штатный как-то нескока раз тоже не работал... так я его подвставил в гнездо контактами, чтоб кнопку нажать можно было и, сопсна, нажал яё - засветило. Каждый раз реанимационные действия имели успех.

Изменено пользователем GrandFa
763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Вроде етот раз батарейка живая, хоть и села... Сейчась подзаряживаю ее...

После зарядки проверю есть ли питание в багажнике (если неть - надо проверить какой предохранитель)...

Если есть - проверю сами контакты, а так-же и идет ли зарядка акумулятора когда на електроды есть питание...

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

потёртости. или возможно какая то особенность зарядки именно на рестайлах, чем дальше в лес...

был недавно в лесу, фонарик работал ;) не тёр )

так что не надо совсем уж всего нового бояться :)

Изменено пользователем vs.
763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сможете подсказать :

1. Когда загорается красный светодиод? До сих пор не видел ни разу чтоб светил...

2. Когда подается питание для зарядки - надо ли 'ключ' быт на АСС или ON, или питание к фонарику неперерывное от АКБ?

3. К каким предохранителем подключено ето питание фонарика.

Изменено пользователем slowtraveler
763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вчера попробовал подключить фонарик к 13.8V питание (4А, для поддерживание батареи на морская рация)...

К сожалении питание через пять минут сгорело (хоть и имело защиты по току и отключалось перед тем при перегрузки или короткое замыкание)....

Пока работало питание, напряжение на батарейки начало подниматься с 1.28V на 1.32V.... Видимо зарядка в фонарика работает.. Но и тогда светодиод не включился...

Никто ли не сможеть проекспериментировать с своим фонариком и подсказать ответ на в/у вопросы?

 

А я собираюсь измерить напряжение на контакты у джипа...

 

P.S. напряжение подается на клеммы для зарядки фонарика когда даеш на контакт...

Немножко подогнул контакты фонарика - чтоб больше торчали от пластика фонарика...

Увидим результат... К сожалении красненкий светодиод не загорается...

Изменено пользователем slowtraveler
198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня фонарик работет. т-т-т.

268
Автомобиль: DJ 2.7 R/T-7 `11 / WK2 CRD `14
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Два года и работает нормально, правда яркость оставляет желать лучшего - потому фонарик в подлокотнике.

 

пс. в Джорни фонарик аналогичный, но светит вроде как поярче и проблем нет уже 6 год...

  • 3 месяца спустя...
31
Автомобиль: GC Overland 2014
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано

Такая же фигня. Летом работал, тут понадобился как то - не горит. Сегодня не забыл, взял домой посмотреть. Разобрал - плата действительно впечатлила)) не фонарик - мобильное устройство борьбы с темнотой)) Проверил аккум - разряжен, подзарядил, заработал. Теперь вопрос почему он не заряжается. думаю банально окислились контакты или вообще не контачат..

646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано
Опубликовано

Летом работал, тут понадобился как то - не горит.

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

@GrandFa, в чём причина?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 116 гостей (Посмотреть всех)

    • Vic_zz
    • Василий Васильевич Иванов
    • Rusich
    • Юзверь
    • BondAV
    • dzyuba-vas
    • Alexey2077
    • Maverick_E
    • RomanCom
    • Алексей 1980
    • naer
    • all-kortez
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...