Перейти к содержанию

Если цокает при запуске OM642 / 3.0CRD WK/WH


Рекомендуемые сообщения

Создаю для памяти и пополнения опыта дизелепользователей
Проблема: 2-5 секундный цокот при запуске мотора на холодную. Диагностировал сам - натяжитель цепи (спускает клапан масляной подпруги). Новый натяжитель даже без масла оказался в 2 раза жестче. В процессе диагностике было впорото кольцо оригинальное мерсовское уплотнительное под натяжитель стоимостью 350р. Замену подобрал от VW PASSAT B5 1.6-1.8 1997 пробки сливной масляного поддона (вариант с большим кольцом), кольцо расточил по внутреннему диаметру на 1мм

В верхней части старый натяжитель установлен в максимальную длину, на которую он должен выдвигаться.
В средней части его реальная длина на которой он мог работать (мог, но не должен выдвигаться до такой длины). Фото не очень показательное, присмотритесь к длине, на которую выдвинут шток и сравните с верхней частью фото

В нижней части натяжитель цепи в разборе, разбираться на части он не должен вообще!
post-18674-0-90880700-1431988614_thumb.jpg

Делать отдавал в сервис, у самого не было времени перед майскими, но надо было успеть до поездки в Брянск

Попутно была заменена цепь. Исполнялось методом расклепки, перемотки цепи и заклепки звена через правую крышку гбц (правая это которая с маслозаливной крышкой). Заклепочным приспособлением послужили 2 молотка. Использовалась из специнструмента фреза для зачистки седел форсунок, больше ничего 

Результат: треска нет при запуске. Улучшений или ухудшений в работе мотора не обнаружено. Цена вопроса 12 тыщ рублей для клиента с улицы. Мне обошлось в 6.

Отдельное спасибо Евгению E_Gun за консультации и материалы по мерседесоведению и ремонту.

Изменено пользователем Гость
Ссылка на комментарий
1 648
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано

Добавлю 5 копеек.

Для удобства установки натяжителя уплотнительное кольцо к нему можно приклеить "суперклеем".

Ссылка на комментарий
  • 3 года спустя...
  • Гость открыл тема
  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: Wk/wh 2007
Опубликовано

3.0 crd Гранд 2007 год на одометре 170 тыс  99% пробег родной 

Когда машину купили изначально был маленький цокот из переднего левого колеса не на холодную, а после 10 минут работы на холостых после ночного простоя. Спустя 6тыс км он начал усиливаться, и он не постоянный и не имеет постоянную цикличность. Поехал я на диагностику форсунок все проверили две лили в обратку поменяли звук так и остался ничего не нашли. Скидываю ремень все тихо ставлю опять цокот (ролики,ремень ,муфта генератора ,помпа новая ,кондей не постоянного вращения гидроусилитель крутится без нареканий ) звук тот же  . Ошибок нет едет хорошо в фильтре масленом стружки нет. После прогрева звук проходит, но при включении кондиционера опять появляется. Подскажите куда копать уже сил нет … уже был на 20 СТО везде разные версии никто внятно сказать нечего ……или хороший сервис в Крыму или Краснодаре

Ссылка на комментарий
JEEP-USA
2
Автомобиль: Jeep
Dodge и Chrysler
Город: Москва
Опубликовано
10 часов назад, Alex.agarkov сказал:

при включении кондиционера опять появляется

Добрый день. При перечисленных Вами исключаемых вводных как ролики, ремень, и т.д, посоветую "послушать" компрессор кондиционера. Если его исключить, то можем предположить гидронатяжитель цепи. Были случаи цоканья его. После его замены цоканье прекращалось.

Ссылка на комментарий
406
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано

Товарищи дизелисты! Из натяжителя может лететь масло наружу, если, например, нет уплотнительного кольца? Вроде все возможные подтеки масла устранил, а на генераторе ВСЕГДА свежий слой масла. Натяжитель остался последним, кто может это делать:(

И как его нащупать, для того, что бы выкрутить? Какая головка нужна для его демонтажа?

Спасибо!

Ссылка на комментарий

На 18 что ли... Не помню, но в наборах обыкновенно оно есть. 

Именно из-под натяжителя и течет у тебя скорей всего. Кольцо поменяй. 

Я не по резьбе закрутил первый раз, натекало прилично даже с новым кольцом, залив гену и похоронив щетки и токосъемные кольца наглухо. Зарядка пропала у самого дома, пришлось генку перебрать. Впрочем, не жалею, перебрал и забыл еще на 10 лет. 

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: Wk/wh 2007
Опубликовано
В 18.07.2019 в 11:40, JEEP-USA сказал:

Добрый день. При перечисленных Вами исключаемых вводных как ролики, ремень, и т.д, посоветую "послушать" компрессор кондиционера. Если его исключить, то можем предположить гидронатяжитель цепи. Были случаи цоканья его. После его замены цоканье прекращалось.

Вы бы могли уточнить цокот был возле гидронатяжителя или нет ?я про ваш случай имею ввиду 

Ссылка на комментарий
406
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано

Открыл сегодня пробку маслощаливную.увидел натяжитель внутри. Пытался пытался рукой нащупать, нак и не ращупал, но вытащил руку из района гены и вся перчатка была в масле:( 

И еще вопрос... А в штоке, который выдвигается есть отверстие как бы поперёк самого чтока? Как на наконечник (на обеих картинках в первом посте) 

Ссылка на комментарий
25 минут назад, Akpo6at13 сказал:

А в штоке, который выдвигается есть отверстие как бы поперёк самого чтока?

ну есть вон, на картинках справа 

 

4 минуты назад, Akpo6at13 сказал:

Натяжитель INA вообще хороший? 

брать можно

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...
5 часов назад, gesha-50 сказал:

Цокает первые секунды после запуска из-за гидрокомпенсаторов

Это в вашем конкретном случае. По видео я бы даже сказал что только из-за гидриков, точнее по видику невозможно вангануть. 

Респект за проделанную работу. 

Ссылка на комментарий
80
Автомобиль: Chrysler 300c 3.0 CRD
Город: Вильнюс
Опубликовано

Кстати  в инструкции по мерседесам сказано,что стук гидрокомпенсаторов при запуске OM642  допустимо,несколько секунд  после запуска,пока давление масла не поднимется до нормы.

Ссылка на комментарий
80
Автомобиль: Chrysler 300c 3.0 CRD
Город: Вильнюс
Опубликовано

У меня при проверке из 24 гидрокомпенсаторов только 6 при нажатии проваливались на 1-2 мм.,остальные нет.Их и поменял,все равно крышки клапанные снимал для замены цепи.

Ссылка на комментарий
80
Автомобиль: Chrysler 300c 3.0 CRD
Город: Вильнюс
Опубликовано

Вот фото натяжителя после установки новой цепи,звездочек и комплекта башмаков цепи.Шток выходит из корпус всего на 2 мм.Прокладка под натяжителем цепи  -кольцо алюм. А6119970044,у нас стоит 4 евро.

Новый натяжитель.gif

Изменено пользователем gesha-50
Добавление
Ссылка на комментарий
80
Автомобиль: Chrysler 300c 3.0 CRD
Город: Вильнюс
Опубликовано

Момент затяжки  натяжителя цепи - 80 н.м,на фотографии ошибка.

Ссылка на комментарий
29
Автомобиль: Commander
Город: Москва
Опубликовано
В 18.07.2019 в 01:11, Alex.agarkov сказал:

3.0 crd Гранд 2007 год на одометре 170 тыс  99% пробег родной 

Когда машину купили изначально был маленький цокот из переднего левого колеса не на холодную, а после 10 минут работы на холостых после ночного простоя. Спустя 6тыс км он начал усиливаться, и он не постоянный и не имеет постоянную цикличность. Поехал я на диагностику форсунок все проверили две лили в обратку поменяли звук так и остался ничего не нашли. Скидываю ремень все тихо ставлю опять цокот (ролики,ремень ,муфта генератора ,помпа новая ,кондей не постоянного вращения гидроусилитель крутится без нареканий ) звук тот же  . 

 

У меня такое же. И у многих с мерседесовскими дизелями на WH и XH, только они не понимают, что слышат. Но если долго разбираться, то всегда можно разобраться.  Причина - подшипник коленвала первого цилиндра. В 2010м Мерседес даже TSB на эту тему выпустил, но они с Крайслером были уже в разводе, поэтому нам приходится лечиться за свой счёт.

 

MB TSB: LI03.20-P-048278

 

https://workshop-manuals.com/mercedesbenz/r_350_bluetec_(251.125)/v6-3.0l_dsl_turbo_(642.870)/engine_cooling_and_exhaust/engine/cylinder_block_assembly/crankshaft_main_bearing/component_information/technical_service_bulletins/all_technical_service_bulletins_for_crankshaft_main_bearing/li03-20_p-0482782/feb/10/diesel_engine_crackling/ticking_noise_at_idle/

 

Смысл TSB в проблеме с подшипником первого цилиндра. Найдите человека в мерседесе, который имеет доступ к техническим данным и может вытащить образец звука из этого TSB (он в формате mp3). Сравните со своим.

 

Тиканье на холостых с ремнём - нерегулярное, но отчётливое, и пропадание тиканья без ремня на тех же оборотах - это замена подшипника коленвала 1ц.

 

Больше - тут: https://mercedeslab.ru/blog/obzory/m642.html

а ещё больше -- тут: https://mercedes-benz-worldzz.blogspot.com/2016/06/engine-makes-intermittent-knocking.html

 

 

Ссылка на комментарий

Давайте называть вещи своими именами - речь про вкладыши коленвала. Оно, конечно, подшипник, но в конце концов тогда уж подшипник скольжения коренных опор коленвала первого цилиндра. 

Копипаста это не всегда хорошо

Ссылка на комментарий
29
Автомобиль: Commander
Город: Москва
Опубликовано

Да, не стоит благодарности. Пусть и дальше люди весь мотор перебирают, форсунки, насосы, генераторы, кондиционеры. Могут даже перебрать выпуск и поменять прокладку головы, разыскивая источник. Вы же знали, что это за звук, просто стеснялись сказать, my ass.

Ссылка на комментарий
165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано

Всем привет. Сфоткал свой натяжитель

S90810-200625(1).thumb.jpg.35907f74e343eeba09712967dbdf1277.jpg

 

 

Готовиться к замене цепи? Или это не показатель? Ничего при запуске вроде не цокает (ттт).

Ссылка на комментарий

Пост N3, видео N2. Берем два звена за соединение между зубами, дергаем вверх-вниз. Если цепь поднимается над зубьями - копим деньги. 

На неснятой клапанной крышке отверткой можно подлезть. Или пальцами кто половчее, но только на холодном моторе

Ссылка на комментарий
  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: Wk/wh 2007
Опубликовано

https://cloud.mail.ru/public/uhtJ/49XGc7bNp

Ребята помогите проблема не решена найти никто не может говорят движок на стол.

Главное ремень снимаю тишина. 

Изменено пользователем Alex.agarkov
Забыл уточнить
Ссылка на комментарий

 

По видео я ничего не понял. Ну да, долбит где-то. Но не щупая машины я даже позориться с догадками не хочу. 

 

Ремень?  И прям тихо становится? Может все-таки туда и надо копать, а не мотор снимать? 

Ссылка на комментарий
627
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

Тоже думаю, что или ролики, или какой шкив... Возможно это гуровский подшипник

Ссылка на комментарий
  • 1 год спустя...
  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Мерседес
Опубликовано
19.05.2015 в 01:49, Гость сказал:

Создаю для памяти и пополнения опыта дизелепользователей
Проблема: 2-5 секундный цокот при запуске мотора на холодную. Диагностировал сам - натяжитель цепи (спускает клапан масляной подпруги). Новый натяжитель даже без масла оказался в 2 раза жестче. В процессе диагностике было впорото кольцо оригинальное мерсовское уплотнительное под натяжитель стоимостью 350р. Замену подобрал от VW PASSAT B5 1.6-1.8 1997 пробки сливной масляного поддона (вариант с большим кольцом), кольцо расточил по внутреннему диаметру на 1мм

В верхней части старый натяжитель установлен в максимальную длину, на которую он должен выдвигаться.
В средней части его реальная длина на которой он мог работать (мог, но не должен выдвигаться до такой длины). Фото не очень показательное, присмотритесь к длине, на которую выдвинут шток и сравните с верхней частью фото

В нижней части натяжитель цепи в разборе, разбираться на части он не должен вообще!
post-18674-0-90880700-1431988614_thumb.jpg

Делать отдавал в сервис, у самого не было времени перед майскими, но надо было успеть до поездки в Брянск

Попутно была заменена цепь. Исполнялось методом расклепки, перемотки цепи и заклепки звена через правую крышку гбц (правая это которая с маслозаливной крышкой). Заклепочным приспособлением послужили 2 молотка. Использовалась из специнструмента фреза для зачистки седел форсунок, больше ничего 

Результат: треска нет при запуске. Улучшений или ухудшений в работе мотора не обнаружено. Цена вопроса 12 тыщ рублей для клиента с улицы. Мне обошлось в 6.

Отдельное спасибо Евгению E_Gun за консультации и материалы по мерседесоведению и ремонту.

 

Только что, Евгений ш сказал:

 

Решили проблему?

Решили проблему?

Ссылка на комментарий
  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: WK2
Город: Красноярск
Опубликовано
07.08.2019 в 20:03, dxthyt сказал:

 

У меня такое же. И у многих с мерседесовскими дизелями на WH и XH, только они не понимают, что слышат. Но если долго разбираться, то всегда можно разобраться.  Причина - подшипник коленвала первого цилиндра. В 2010м Мерседес даже TSB на эту тему выпустил, но они с Крайслером были уже в разводе, поэтому нам приходится лечиться за свой счёт.

 

MB TSB: LI03.20-P-048278

 

https://workshop-manuals.com/mercedesbenz/r_350_bluetec_(251.125)/v6-3.0l_dsl_turbo_(642.870)/engine_cooling_and_exhaust/engine/cylinder_block_assembly/crankshaft_main_bearing/component_information/technical_service_bulletins/all_technical_service_bulletins_for_crankshaft_main_bearing/li03-20_p-0482782/feb/10/diesel_engine_crackling/ticking_noise_at_idle/

 

Смысл TSB в проблеме с подшипником первого цилиндра. Найдите человека в мерседесе, который имеет доступ к техническим данным и может вытащить образец звука из этого TSB (он в формате mp3). Сравните со своим.

 

Тиканье на холостых с ремнём - нерегулярное, но отчётливое, и пропадание тиканья без ремня на тех же оборотах - это замена подшипника коленвала 1ц.

 

Больше - тут: https://mercedeslab.ru/blog/obzory/m642.html

а ещё больше -- тут: https://mercedes-benz-worldzz.blogspot.com/2016/06/engine-makes-intermittent-knocking.html

 И у меня после очередной замены масла появился этот звук.  Вы сами предпринимали какие либо действия, или так и ездите с ним?

05.11.2019 в 02:44, Alex.agarkov сказал:

https://cloud.mail.ru/public/uhtJ/49XGc7bNp

Ребята помогите проблема не решена найти никто не может говорят движок на стол.

Главное ремень снимаю тишина. 

 

В точности такой же звук у меня появился после замены масла. Прямо точная копия. Вы как нибудь решали этот вопрос?

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   19 пользователей, 0 анонимных, 210 гостей (Посмотреть всех)

    • Slava52
    • AndreXJ
    • martin_a
    • danger0993
    • up6
    • sten740
    • sanityclause
    • dzudi6
    • alex1812
    • АлександрМурм
    • brat-kondrat
    • Недень
    • Йода
    • Marrow
    • Андрей8308
    • ZAGAN
    • Седдой
    • l_4120
    • SergeyNS
  • Бортжурналы

    1. ТД

      • 6
        записей
      • 6
        комментариев
      • 7549
        просмотров

      Последние записи

      serf2
      Последняя запись

      Парковочный радар, или парктроник, как его принято называть, плотно вошел в обиход автовладельцев благодаря своей практичности, но что делать если покупаемый автомобиль не оснащен данной системой?  Первый способ  выбрать на рынке  несколько компаний, производящих парктроники и чтобы закрепить элемент ровно, необходимо предварительно на бампере сделать разметку под датчики, тут пригодится молярный скотч. Размещать необходимо так, чтобы основная часть была ровно посередине между датчиками, установленными согласно инструкции. Это способствует их точной работе, отображению картинки на экране, звуковому сигналу.  Прорезать отверстия под сонары, установить сонары и протянуть провода к блоку управления и монитору. Есть комплекты установить  которые можно  без сверления бампера, на рынке представлены модели, которые просто приклеиваются к бамперу. Тут выбор за владельцем авто.  Второй способ узнать есть ли модели авто подобные вашему но с парковочным радаром и если есть то попробовать установить штатный.  В комплектации Jeep Cherokee 2.4 Longitude патронников нет.  Но как оказалось,  черный разъем c питанием и CAN шиной, есть на автомобилях, у которых с завода присутствуют подогревы сидений. Было принято решение попробовать дооснастить штатными парктрониками авто. Было приобретено блок управления

      IMG20241024175026.jpg

       

      Сонары четыре штуки  1ТК84АХRАА  Последние буквы в номере датчика могут отличаться в зависимости от его цвета.

       

       

      160442-1000x1000.jpg

      Сонары приобретал с крепежом

       

      IMG20241024175038.jpg

       

      На обратной стороне бампера есть разметка куда крепить. Но потом решил купить бампер с кронштейнами под сонары. На авито много предложений.  И жгут проводки заднего бампера. Заодно решил  сделать шумку багажника.  Всё собрал и подключил.  Поменял панельку с кнопкой, которую тоже приобрел на просторах интернета. 

       

      IMG20241024155852.jpg

       

      Дальше берем ELM327 и AlfaOBD.

      При пользовании ELM327 очень важный параметр - пинг адаптера и протокол связи. 

      Протоколы — bluetooth или wi-fi, каждый выбирает сам, разницы нет абсолютно никакой  кому что больше нравится.

      Пинг адаптера — это время между отправкой запроса адаптеру и получением ответа от него.

      Как пишет  Stassymba:

      -если пинг адаптера в пределах 5-11мсек — адаптер будет способен как на диагностику, так и на правку конфигурации практически с любого устройства.
      -если пинг адаптера в пределах 11-15мсек — адаптер будет способен на диагностику с любого устройства, правка конфига будет доступна в большинстве случаев. У меня лично один и тот же адаптер (vgate icar pro ble 4.0) с пингом 15мсек с одного телефона правит конфиг, а со второго нет…
      -если пинг адаптера выше 15мсек — всё сугубо индивидуально касательно диагностики, но такие адаптеры практически гарантированно не справятся с изменением конфигурации со стабильным результатом.
      -если пинг адаптера выше 25 мсек — к такому адаптеру с огромной долей вероятности AlfaOBD вообще не подключится даже для чтения ошибок. Обходите такие адаптеры стороной и не надейтесь, что с 3-5-10 попытки чудо всё же случится.

      Вот ссылка, по которой лично я покупал у него адаптер: www.avito.ru/2735100418
      В комментарии к заказу необходимо указать, что адаптер необходим именно для работы с AlfaObd.

       Все действия выполняются на свой риск и страх.

      Перед любым действием надо сделать резервную копию конфигурации.

      Процедура выравнивания PROXI
      Используется для добавления/удаления блоков управления и функциональных блоков из автомобиля.
      Попросту говоря, передача измененной конфигурации на все модули управления автомобиля.

      Для этих целей необходимы:
      Телефон на Android, адаптер Elm327 с Bluetoothсиний переходник (или адаптер Elm327 со встроенной кнопкой переключателя) и AlfaOBD для Android 
      ;
      ЛИБО
      Ноутбук на Windows, адаптер Elm327 с Wi-Fi (или Elm327 на USB), синий переходник (учтите момент, что есть Elm327 USB версии, где не нужны переходники) и AlfaOBD для Windows
      .

      Порядок действий для процедуры PROXI на телефоне:
      1) Перевести машину в режим Run (без заведения двигателя), подключить ELM (без синего переходника);
      2) В настройках телефона в разделе 'Bluetooth' соединиться с ELM;
      3) Открыть программу AlfaOBD, убедиться что подключен ELM. Если нет, то выбрать в самой программе AlfaOBD пиктограмму 'Bluetooth' и указать устройство ELM;
      4) Затем в AlfaOBD — 'Cherokee (KL) MY 2014' — 'Body Computer' — 'Delphi/Marelli' — 'Соединить';
      5) Вкладка (внизу справа) 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Прокси инструменты' — ниже пункт 'Выберите опцию' — 'Резервная копия конфигурации прокси' — 'Старт';

      Screenshot_2024-10-24-19-26-11-71_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.dfdb05a224579de038d30e22b8405de9.jpgScreenshot_2024-10-24-19-26-58-13_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.b4d4755a20c424cad22c18fbcddfd505.jpg

      После того как сделали резервную копию меняем конфигурацию.

      Screenshot_2024-10-24-18-43-39-64_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.3432ef9b36b5fca5a0b027a0feee44f1.jpgScreenshot_2024-10-24-18-45-51-20_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.90c0ba49079dc1d85e7c0b21b66933f7.jpg

      синий переходник

      IMG20241024193514.thumb.jpg.28d44d8969c594f34ba0e55536db2d17.jpg

       

      После этого делаем PROXY alignment.


      6) Вкладка та же 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Процедура настройки PROXI' — 'Старт'.
      В процессе выполнения попросит подключить синий переходник и нажать 'OK';
      7) Дождаться завершения процедуры. Перевести машину с Run в OFF (не заводить), открыть и закрыть дверь, дать "уснуть" машине на 10-15 минут;
      😎 Спустя время завести машину, пробег на приборной панели не должен мигать и не должны быть ошибки Check Engine и т.п. (если их конечно же не было раньше). В случае, если есть ошибки или процедура не прошла успешно, то необходимо повторить выполнение процедуры, но прежде выполнить очистку ошибок по блокам (двигатель, коробка, ABS и т.д.).
      Важно! Для того, что бы удостовериться, что процедура прошла успешно по всем блокам - рекомендуется включить видео-запись экрана и по завершению процедуры пересмотреть видео.

      Если после изменения конфигурации автомобиля, после неоднократных попыток не удается выполнить PROXI, то воспользуйтесь восстановлением PROXI с Backup (резервную копию делали в п.5). Для этого нужно:
      Вкладка 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Прокси инструменты' — ниже 'Выберите опцию' — 'Восстановить прокси из резервной копии' — указать файл backup — 'Старт'.
      Это связано с тем, что при внесений изменений в конфигурацию были заданы те параметры, которые машина попросту не поддерживает, соответственно не может активировать на блоках, по этому с резервной копии необходимо вернуть первоначальные параметры конфигурации.

      IMG20241024155939.thumb.jpg.e2aadd00f7667cec8661dcc5a3a959c6.jpg

       

      Таким же образом была включена камера заднего вида. Сама  камера куплена на OZONe вставлена в плафон подсветки номера. И активирован автозапуск с ключа.

       

      IMG20241024155910.thumb.jpg.1ba116098108680ee9881e4f1f1e2210.jpg

       

      В планах сделать передний парктроник. Всем всего наилучшего.
       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      63 068
    • Максимум онлайн
      1 208

    Недень
    Новый пользователь
    Недень
    Регистрация
  • Ремонт и обслуживание Jeep
    (ссылки)

    Москва




    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Ets

      Ets  »  up6

      Добрый день. Подскажите пожалуйста,а где можно посмотреть по вин все спецификации автомобиля и его инструкцию по эксплуатации? Видел ,что у вас где-то это получается)
      · 1 ответ
    • David_1

      David_1  »  Лунный пчел

      Здравствуйте, Захар Петрович!
      Jeep Grand Cherokee 2016 Laredo, 3.6 - VIN 1C4RJFAG0FC675115: столкнулся с проблемой — машина не заводится, двигатель крутит, но не запускается. На экране (не на приборной панели) появляются два сообщения: «Set Ignition to Run» и «Code Error Please restart the System».
      Буду очень признателен за любую помощь или советы по решению этой проблемы!







      · 2 ответа
    • T90aero

      T90aero  »  up6

      Здравствуйте, интересуют опоры двс
      52124579AA
      52124580AA
      за ранее Спасибо!!!
      · 5 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.