Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Grand Cherokee 3.1D
Город: Tallinn
Опубликовано
Опубликовано

При вкл зажигании лампа Airbag не горит. Заводишь загорается и горит лампа Airbag.На диагностике показала ошибок нету,но сам блок Airbag опредиляет как-то странно,все параметры блока 00000.Диагностика Launch.Пробовал акум скидывать непомогает.

СХ27
114
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

к нормальному сканеру надо сгонять.лаунч -универсал.подушки может не до конца чекрыжить-сканировать biggrin

0
Автомобиль: Grand Cherokee 3.1D
Город: Tallinn
Опубликовано
Опубликовано

А какой сканер нормально берёт? Или только у офицалов?

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано

Мож весы пассажирского сидения?

0
Автомобиль: Grand Cherokee 3.1D
Город: Tallinn
Опубликовано
Опубликовано

Пишет ошибок нету.При вкл зажигании лампа Airbag вообще не загорается.Только когда заведёшь

  • 2 года спустя...
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2002 WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня уже 6 мес лампа дзинькает эта..Решил убрать косяк.

Пришел кабель ELM 327 по компу ошибку на airbag не дает ни одна программа....кто знает должен давать или нет? Если не дилерское оборудование. Видимо придется снимать баранку )

 

Снял в итоге руль, съемник 200 руб в Южном порту.

Снял клокспринг - дома проверил целостность дорожек тестером - все в порядке.

В итоге после сборки лампа Ari Bag горит все равно - кто знает куда дальше копать?

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ехать на дилерский сканер и делать диагностику

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2002 WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Блин..может у кого есть дилерский сканер в Юго-Востоке Москвы без выезда на Волгоградский проспект ?

 

Кто знает где стоят датчики AIR BAG левый и правый?

 

Правильно ли я понимаю что это датчики удара? С которыми завязана подушка.

У меня только фронтальные подушки безопасности.

Изменено пользователем DennyV8
0
Автомобиль: WJ
2004
Black Pearl Edition
Город: Кемеровская область
Опубликовано
Опубликовано

такая же фигня началась, лампочка периодически загораться начала, ошибок сканер никаких не видит, шлейф целый, где копать не знаю

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2002 WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Завтра утром снимаю передний бампер, буду искать 2 датчика левый и правый, говорят часто летит правый именно а разъеме, возможно достаточно зачистить.

поз.6, может кто знает где именно они крепятся?

post-3330-0-77311200-1342548875_thumb.jpg

Изменено пользователем DennyV8
  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

с ними проблем не бывает...

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2002 WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нашел я их..эти датчики..визуально выглядят как новые...там чипы какие то видны еще..т.е. физических проблем не видно...куда дальше копать?

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

копать в сторону сканера DRB3

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2002 WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вобщем был на диагностике - подушку отымели и вдоль и поперек - ошибок нет...Отсоединяли контакты чтобы получить ошибку - стерли...ошибок нет лампа горит. Сказали что подушки должны сработать, т.к. их видно и они самодиагностируются. Человек грешит на блок SRS с мозгами...больше вроде нет вариантов.

Кто знает где он стоит в машине?

Изменено пользователем DennyV8
4
Автомобиль: WJ 99 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

А вот интересно, после сработки подушек, блок управления надо менять? Или хватит ошибку сбросить... И будет ли он после этого работать.

 

Кстати, подушки бывает и сами по себе стреляют, авария не обязательна

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

блок стоит между сиденьями под подлокотником...

 

з.ы. где делали диагностику?

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

блок стоит между сиденьями под подлокотником...

 

з.ы. где делали диагностику?

+1 к каждой букве.

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2002 WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

блок стоит между сиденьями под подлокотником...

 

з.ы. где делали диагностику?

 

Диагностику делал у ребят которые занимаются только электрооборудованием и аирбэгами...Они их восстанавливают после срабатывания.

У них 2 здоровенных сканера один автобосс вроде другой еще какой то, на обоих одно и тоже выдает...прочитали номер этого блока срс заодно себе записал.

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

какие ошибки получались при отсоединении подушек?

 

з.ы. восстановление сработавших подушек звучит, мягко говоря, странно

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

з.ы. восстановление сработавших подушек звучит, мягко говоря, странно

Думаю, о блоках речь.

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2002 WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

какие ошибки получались при отсоединении подушек?

 

з.ы. восстановление сработавших подушек звучит, мягко говоря, странно

 

Да я ошибки не записывал, только смотрел что они были когда отсоединили провод от первого патрона - появилась ошибка что-то с блоком 1

потом отсоединили 2 патрон - выскочили 2 ошибки - блок 1 и блок 2...К сожалению дословно не записывал. Собрали все обратно - эти 2 ошибки стерли - НО заметил одну хрень и ребята тоже, когда стирались ошибки - лампа air bag горела не переставая (по идее она моргнуть должна была вроде).

 

Да не правильно написал - они ставят новые вместо сработанных. И блоки меняют тоже - показали мне как они выглядят.

5 641
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Да я ошибки не записывал, только смотрел что они были когда отсоединили провод от первого патрона - появилась ошибка что-то с блоком 1

потом отсоединили 2 патрон - выскочили 2 ошибки - блок 1 и блок 2...К сожалению дословно не записывал. Собрали все обратно - эти 2 ошибки стерли - НО заметил одну хрень и ребята тоже, когда стирались ошибки - лампа air bag горела не переставая (по идее она моргнуть должна была вроде).

 

Да не правильно написал - они ставят новые вместо сработанных. И блоки меняют тоже - показали мне как они выглядят.

А не проще один раз заплатить официалам и получить результат диагностики???

 

Блоки после отстрела на крайслерах замены не требуют.

Если в модуле ORC нет ошибок и машина АМЕРИКОС, то надо читать ошибки по модулю OCM.

 

удачи вам в диагностике у колхозников, чем больше будете к ним ездить, тем больше с вас сдерёт дилер

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2002 WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

блок стоит между сиденьями под подлокотником...

 

Спасибо за наводку..

Нашел..добрался-разобрал, физически блок цел, конденсаторы в порядке..Блин что бывает проблема что они тупо летят? Нужен заведомо рабочий чтобы проверить.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 230 гостей (Посмотреть всех)

    • BIGsergik
    • severOK
    • Хаймс
    • Nik2001
    • Егор мск
    • Sergey Commander
    • Chubar62
    • up6
    • jacnil
    • buzz
    • victor 55
    • Rommel-86
  • Бортжурналы

    1.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    2. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.