Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Grand Cherokee 3.1D
Город: Tallinn
Опубликовано
Опубликовано

При вкл зажигании лампа Airbag не горит. Заводишь загорается и горит лампа Airbag.На диагностике показала ошибок нету,но сам блок Airbag опредиляет как-то странно,все параметры блока 00000.Диагностика Launch.Пробовал акум скидывать непомогает.

СХ27
114
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

к нормальному сканеру надо сгонять.лаунч -универсал.подушки может не до конца чекрыжить-сканировать biggrin

0
Автомобиль: Grand Cherokee 3.1D
Город: Tallinn
Опубликовано
Опубликовано

А какой сканер нормально берёт? Или только у офицалов?

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано

Мож весы пассажирского сидения?

0
Автомобиль: Grand Cherokee 3.1D
Город: Tallinn
Опубликовано
Опубликовано

Пишет ошибок нету.При вкл зажигании лампа Airbag вообще не загорается.Только когда заведёшь

  • 2 года спустя...
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2002 WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня уже 6 мес лампа дзинькает эта..Решил убрать косяк.

Пришел кабель ELM 327 по компу ошибку на airbag не дает ни одна программа....кто знает должен давать или нет? Если не дилерское оборудование. Видимо придется снимать баранку )

 

Снял в итоге руль, съемник 200 руб в Южном порту.

Снял клокспринг - дома проверил целостность дорожек тестером - все в порядке.

В итоге после сборки лампа Ari Bag горит все равно - кто знает куда дальше копать?

  • Партнёр клуба
7 499
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ехать на дилерский сканер и делать диагностику

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2002 WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Блин..может у кого есть дилерский сканер в Юго-Востоке Москвы без выезда на Волгоградский проспект ?

 

Кто знает где стоят датчики AIR BAG левый и правый?

 

Правильно ли я понимаю что это датчики удара? С которыми завязана подушка.

У меня только фронтальные подушки безопасности.

Изменено пользователем DennyV8
0
Автомобиль: WJ
2004
Black Pearl Edition
Город: Кемеровская область
Опубликовано
Опубликовано

такая же фигня началась, лампочка периодически загораться начала, ошибок сканер никаких не видит, шлейф целый, где копать не знаю

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2002 WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Завтра утром снимаю передний бампер, буду искать 2 датчика левый и правый, говорят часто летит правый именно а разъеме, возможно достаточно зачистить.

поз.6, может кто знает где именно они крепятся?

post-3330-0-77311200-1342548875_thumb.jpg

Изменено пользователем DennyV8
  • Партнёр клуба
7 499
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

с ними проблем не бывает...

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2002 WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нашел я их..эти датчики..визуально выглядят как новые...там чипы какие то видны еще..т.е. физических проблем не видно...куда дальше копать?

  • Партнёр клуба
7 499
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

копать в сторону сканера DRB3

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2002 WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вобщем был на диагностике - подушку отымели и вдоль и поперек - ошибок нет...Отсоединяли контакты чтобы получить ошибку - стерли...ошибок нет лампа горит. Сказали что подушки должны сработать, т.к. их видно и они самодиагностируются. Человек грешит на блок SRS с мозгами...больше вроде нет вариантов.

Кто знает где он стоит в машине?

Изменено пользователем DennyV8
4
Автомобиль: WJ 99 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

А вот интересно, после сработки подушек, блок управления надо менять? Или хватит ошибку сбросить... И будет ли он после этого работать.

 

Кстати, подушки бывает и сами по себе стреляют, авария не обязательна

  • Партнёр клуба
7 499
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

блок стоит между сиденьями под подлокотником...

 

з.ы. где делали диагностику?

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

блок стоит между сиденьями под подлокотником...

 

з.ы. где делали диагностику?

+1 к каждой букве.

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2002 WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

блок стоит между сиденьями под подлокотником...

 

з.ы. где делали диагностику?

 

Диагностику делал у ребят которые занимаются только электрооборудованием и аирбэгами...Они их восстанавливают после срабатывания.

У них 2 здоровенных сканера один автобосс вроде другой еще какой то, на обоих одно и тоже выдает...прочитали номер этого блока срс заодно себе записал.

  • Партнёр клуба
7 499
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

какие ошибки получались при отсоединении подушек?

 

з.ы. восстановление сработавших подушек звучит, мягко говоря, странно

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

з.ы. восстановление сработавших подушек звучит, мягко говоря, странно

Думаю, о блоках речь.

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2002 WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

какие ошибки получались при отсоединении подушек?

 

з.ы. восстановление сработавших подушек звучит, мягко говоря, странно

 

Да я ошибки не записывал, только смотрел что они были когда отсоединили провод от первого патрона - появилась ошибка что-то с блоком 1

потом отсоединили 2 патрон - выскочили 2 ошибки - блок 1 и блок 2...К сожалению дословно не записывал. Собрали все обратно - эти 2 ошибки стерли - НО заметил одну хрень и ребята тоже, когда стирались ошибки - лампа air bag горела не переставая (по идее она моргнуть должна была вроде).

 

Да не правильно написал - они ставят новые вместо сработанных. И блоки меняют тоже - показали мне как они выглядят.

5 644
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Да я ошибки не записывал, только смотрел что они были когда отсоединили провод от первого патрона - появилась ошибка что-то с блоком 1

потом отсоединили 2 патрон - выскочили 2 ошибки - блок 1 и блок 2...К сожалению дословно не записывал. Собрали все обратно - эти 2 ошибки стерли - НО заметил одну хрень и ребята тоже, когда стирались ошибки - лампа air bag горела не переставая (по идее она моргнуть должна была вроде).

 

Да не правильно написал - они ставят новые вместо сработанных. И блоки меняют тоже - показали мне как они выглядят.

А не проще один раз заплатить официалам и получить результат диагностики???

 

Блоки после отстрела на крайслерах замены не требуют.

Если в модуле ORC нет ошибок и машина АМЕРИКОС, то надо читать ошибки по модулю OCM.

 

удачи вам в диагностике у колхозников, чем больше будете к ним ездить, тем больше с вас сдерёт дилер

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2002 WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

блок стоит между сиденьями под подлокотником...

 

Спасибо за наводку..

Нашел..добрался-разобрал, физически блок цел, конденсаторы в порядке..Блин что бывает проблема что они тупо летят? Нужен заведомо рабочий чтобы проверить.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 128 гостей (Посмотреть всех)

    • D-X-D
    • Vladimir SPb
    • galant678
    • Дёма0903
    • Михаил ЕКБ
    • Серо-зеленый
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors поступил довольно свежий Jeep Grand Cherokee в кузове WL 2023 года выпуска. Несмотря на молодой возраст, автомобиль уже успел накатать солидные 110 000 километров, что говорит об активной эксплуатации. Владелец обратился с конкретной проблемой: на приборной панели загорелась ошибка, связанная с системой полного привода. Для внедорожника, особенно в условиях российской зимы, неисправность трансмиссии — это серьезный вызов, лишающий машину одного из ключевых преимуществ. Современные электронно-управляемые системы 4x4 очень чувствительны к любым сбоям, и игнорирование подобных сигналов может привести к более масштабным и дорогостоящим поломкам. Владелец проявил разумную осторожность, сразу обратившись к специалистам для точной диагностики, чтобы не усугублять ситуацию дальнейшей ездой на неисправном авто.

      Что показала углубленная диагностика системы?

      Наши мастера приступили к компьютерной диагностике, которая является первым и обязательным шагом при работе со сложными электронными системами. Сканер четко указал на неисправность в цепи управления передним мостом. Более детальная механическая и визуальная проверка позволила локализовать проблему. «Виновником» оказался узел с неофициальным, но очень распространенным среди мастеров названием «булава». Официально же эта деталь называется FAT-актуатор переднего редуктора. Это электромеханическое устройство играет ключевую роль в современной системе полного привода. Его задача — по команде блока управления физически замыкать или размыкать соединение, подключая или отключая переднюю полуось. Таким образом, когда в полном приводе нет необходимости, передний мост не вращается, что экономит топливо и снижает износ. При необходимости система мгновенно включает его. Проблема этих актуаторов часто носит программно-механический характер: внутренние элементы или управляющая электроника выходят из строя, и узел перестает выполнять свою функцию, о чем немедленно сигнализирует бортовой компьютер.

      Процесс замены FAT-актуатора («булавы»)

      Вердикт после диагностики был однозначным: необходима замена FAT-актуатора в сборе. Ремонту эта деталь, как правило, не подлежит из-за своей конструкции и ценности надежности новой запчасти. Сам процесс замены можно охарактеризовать как «с одной стороны муторный, с другой — логичный и последовательный». Работы требуют аккуратности, так как узел расположен в довольно тесном подкапотном пространстве рядом с другими агрегатами. Однако для опытных мастеров TRS Motors, которые регулярно сталкиваются с ремонтом внедорожников, включая Jeep, это стандартная процедура. После снятия защитных элементов и отключения электрических разъемов старый актуатор демонтируется, а на его место устанавливается новый, оригинальный или проверенный аналог высокого качества. Важным этапом является последующая программная адаптация узла и полная проверка работы системы полного привода в разных режимах, чтобы убедиться в корректности зацепления и отсутствии ошибок.

      Итоги ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ и тестовой поездки ошибка на панели приборов погасла. Полный привод Jeep Grand Cherokee WL вернулся в строй, и владелец вновь может быть уверен в своем автомобиле на любой дороге, будь то снежная целина или скользкий городской асфальт. Этот случай наглядно показывает, что даже у современных автомобилей с относительно небольшим пробегом могут возникать серьезные технические неисправности. Активная езда, российские дорожные условия и нагрузки на трансмиссию делают свое дело. Ключевой вывод для любого автовладельца: никогда не игнорируйте сигналы бортового компьютера. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет быстро и точно определить проблему, устранить ее с минимальными затратами и избежать цепочки вторичных поломок, которые неизбежны при эксплуатации машины с неработающим полным приводом.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.