Перейти к содержанию

Защитное покрытие "Раптор"


Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: гранд чероки wg 99г 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хочу покрасить Раптором,пороги бампера и нижние молдинги .Не могу найти фото даже целиком облитого вжика.Может кто делал подскажите как стоит делать или нет?

 

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

http://omsk.drom.ru/jeep/grand_cherokee/17778768.html вот покрашен раптором!

116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

post-17119-0-10547700-1433832239_thumb.jpgpost-17119-0-04265900-1433832246_thumb.jpgpost-17119-0-83063600-1433832255_thumb.jpg

 

В предыдущем посте - слишком грубый окрас, хотя, наверное это дело вкуса

Изменено пользователем Supertush
2
Автомобиль: гранд чероки wg 99г 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Прикольно смотрится,просто всё от пулика зависит можно для антикора он грубее,или обычным как грунт наносишь то более ровный.Просто лакокрасочное у меня в норме а вот бампера и некотрые накладки покоцанные,сейчас раптор под цвет подогнать можно не только чёрный

276
Автомобиль: jeep liberty sport (kj 2.4л)2002 сыну отдал
Чероки KL 2014 2
4 Лонжитьюд
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Зачем уродовать машину? Ну разве что это котлета...

0
Автомобиль: JeeP Grand Cherokee ZJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я сейчас тоже свой подготавливаю и буду заливать в раптор)))

Изменено пользователем Sergant2108
2
Автомобиль: гранд чероки wg 99г 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну не знаю, каждому своё. Только для чего тогда JEEP ? Любоваться блеском?

Раптор практичен (царапины,сколы и тд.). Я и хочу только бампера + пластик и в цвет. А кто по полям и лесам - почему бы и весь не залить?

У каждого своё мнение, но на мой взгляд "уродства" тут нет.

2
Автомобиль: гранд чероки wg 99г 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Забыл, спасибо за фотки ,кстати видел красный чирок на дороге класс смотрится

157
Автомобиль: Валдай. Montero Sport. Мерс S500 W220
Город: Дзержинск
Опубликовано
Опубликовано

С ума сойти... Я думал, что раптор может быть только дома в розетке, и в кабине от прикуривателя))))

276
Автомобиль: jeep liberty sport (kj 2.4л)2002 сыну отдал
Чероки KL 2014 2
4 Лонжитьюд
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Любоваться блеском ?

Ну уж звиняйте ортодоксального маляра.Я в шутку предлагал красить кривые копейки гравитексом,чтоб кривизны не было видно(о рапторе тогда еще и слыхом не слыхали)А потом и видел воочию на дорогах такие поделушки. Вид один-в-один Раптор :D

Изменено пользователем нау
2
Автомобиль: гранд чероки wg 99г 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вид да похож,когда ещё краска поверху и лак ,но вот практичность???http://www.drive2.ru/b/655041/

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Забыл, спасибо за фотки

post-26759-0-91696100-1433913840_thumb.jpg

 

:shades:

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Крась не сцы.нормально всё.от кустов царапин нет :good:

В лес полноценно заехать можно.практично очень.где оставлял авто боясь поцарапать еду смело.грибы и охота.с умом правда.не танк ведь

Два года.полёт нормальный.Залил раптором полностью  :good:

 

 


Зачем уродовать машину?

Уродства нет вообще.Риск угона меньше.По фото не то.в живую смотреть надо.тогда и определишся

Изменено пользователем murey
58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

яб пластик покрасил по кругу, а весь кузов не стал, не идет матовый/раптор вжику, имхо

154
Автомобиль: WK2 3.6 11г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Если шагрень большая, то это очень грубое нарушение технологии нанесения или фуфловое сырьё.

Раптор самый, как сказать чтоб никого не обидеть, самое бюджетное и не надежное что есть на рынке.

Смотрите в сторону Line-X - Bron-X

На порогах Бронь-Х:

post-4054-0-07640100-1433923681_thumb.jpg

post-4054-0-52799600-1433923695_thumb.jpg

49
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7
Город: Норильск
Опубликовано
Опубликовано

Два года.полёт нормальный.Залил раптором полностью  :good:

Уродства нет вообще.Риск угона меньше.По фото не то.в живую смотреть надо.тогда и определишся

Андрей, а цвет у Вас матовый получился?

на сайте гравитекса вот такие фотки дисков, похоже на глянец

post-12676-0-73985700-1433924364_thumb.jpg, post-12676-0-15372300-1433924388_thumb.jpg

 

блеск хотелось бы оставить, или это просто фотки такие?

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Андрей, а цвет у Вас матовый получился?

Когда мытый то как на фото дисков.блестит

но повторюсь.в живую смотреть надо

 

 


Если шагрень большая, то это очень грубое нарушение технологии нанесения или фуфловое сырьё.

Величина шагрени зависит

1.От степени разбавленности состава.можно добится очень гладкой поверхности(но в ущерб прочности)

2.От краскопульта.лучше антигравийный

тот что в комплекте не то

3.Расстояния до окраш.поверхности

Перед покраской надо поэкспериментировать, например на старом крыле или капоте и выбрать для себя вариант

49
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7
Город: Норильск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Как отдирается малярный скотч в тех местах где стекла? потом полоска остается? шов видно? с люком проблем нет?

на всю машину комплекта 3 надо?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Скотч нормально отдирается.

Шов видно.где раптор не зашёл можно губкой с ним пройтись

С люком проблем нет

На мой WH ушло 2 набора и грамм 150 осталось

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
2
Автомобиль: гранд чероки wg 99г 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

яб пластик покрасил по кругу, а весь кузов не стал, не идет матовый/раптор вжику, имхо

я тоже такого мнения бампера и пластик ,был бы в коцках тогда да можно и весь.Вопрос ещё кто то добился раптор в серебро смешать? а то все пишут что нет если есть у кого скинте фотки плиз,а то машина платина металик черным как то не охота

2
Автомобиль: гранд чероки wg 99г 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если шагрень большая, то это очень грубое нарушение технологии нанесения или фуфловое сырьё.

Раптор самый, как сказать чтоб никого не обидеть, самое бюджетное и не надежное что есть на рынке.

Смотрите в сторону Line-X - Bron-X

На порогах Бронь-Х:

Так так а можно по подробней про Х эти и их цена ,и чем раптор не надёжен?

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Собираюсь также залить своего раптором. Весьма симпатичное покрытие, стОит недорого.

Перед глазами примеры покраски Дискавери третьего, очень недурственно мелкой шагренью.

К вопросу о цвете-колеровка сейчас идёт практически любая. 

Единственный момент-не забываем, что это окраска, а не плёнка. Если цвет покрытия отличается от указанного в ПТС, то придётся вносить изменения.

116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано

У меня замена цвета в ГАИ заняла 25 минут. Вообще никаких проблем

116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано

кто то добился раптор в серебро смешать?

Как заявляется - можно делать металлик. Видел его образцы, на мой взгляд ерунда получается, типа как входные двери в дома красят порошком.

 

Кстати еще момент по поводу окраса только бамперов и обшивки - когда поцарапаешь родное лакокрасочное покрытие, будешь локти кусать, что не весь кузов раптором сделал)

Кроме этого, на мой взгляд, добавленный слой Раптора немного улучшает шумоизоляцию

154
Автомобиль: WK2 3.6 11г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


а можно по подробней про Х эти и их цена ,и чем раптор не надёжен?

@pan1199, После того как выбрал и нанес конкретных ссылок не осталось(

Можно поискать в инете по ключевым словам - много чего выдаст.

Особенно рекомендую почитать отчеты на драйв2, там есть и про рапторы и про Х. 

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

http://bron-x.com/

 

 

покрытие любого цвета по каталогу RAL colors

image.jpg

 

http://www.line-x.msk.ru/covers.html

 

http://www.drive2.ru/l/5939417/

154
Автомобиль: WK2 3.6 11г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@Nordicus, Спасибо, именно про них и говорил))) - с телефона неудобно было -искать. 

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Скотч нормально отдирается.

Шов видно.где раптор не зашёл можно губкой с ним пройтись

Фотки показать можете?

2
Автомобиль: гранд чероки wg 99г 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да почитал про Х дороговато но самое главное для чего хаят раптор (дешёвка, плохо лежит,отлитает и тд.).И хай этот подымают те 90% кто занимается этими Х.Интересно сколько стоит оборудывание для этих Х?? и если оно у них?,а раптор как я понял можно и подешевле и только пулик+воздух ну в край можно камеру

 для покраски+РУКИ ну или ДЕНЕГ но меньше в разы.

P.S.   Не хотел кого то обидеть ,это только моё мнение. 

2
Автомобиль: гранд чероки wg 99г 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Кстати еще момент по поводу окраса только бамперов и обшивки - когда поцарапаешь родное лакокрасочное покрытие, будешь локти кусать, что не весь кузов раптором сделал)
Ну не знаю ,весь если только чёрный (другие цвета как то не очень ) красный(кирпичный)для чирока,ренглера да но не для WJ это точно.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 145 гостей (Посмотреть всех)

    • Марсик
    • truckdriver
    • Vlad&Mir Aс
    • AV27
    • Vladimir SPb
    • serg102
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 804
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...