Перейти к содержанию

Защитное покрытие "Раптор"


Рекомендуемые сообщения

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@General

Фотки машины?

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

post-9528-0-12619400-1434129949_thumb.jpg

post-9528-0-98988700-1434130010_thumb.jpg

post-9528-0-58068600-1434130095_thumb.jpg

Это он пыльный.а так блестит :up:

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Весьма прилично!

2
Автомобиль: гранд чероки wg 99г 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

нормалёк но опять же чёрный.

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Колеруют их, без вопросов. Хоть светящимся в ночи сделают)))

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


нормалёк но опять же чёрный

Вот от них

Покраска авто в желаемый цвет

Для того чтобы покрасить кузов автомобиля раптором в желаемый цвет, нужно приобрести набор компании U-POL с материалом мутно-белесого цвета, который предназначен для колеровки. В U-POL можно приобрести и пигменты готового цвета. За покупкой следует обратиться в представительство компании – там дадут рекомендации, как смешивать пигмент и раптор и как его следует наносить на поверхность кузова.

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

@murey, а сколько он по цене обходится? 

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Леший172

Сейчас не знаю.много времени прошло.

На их сайт зайди.Ну и погугли

2
Автомобиль: гранд чероки wg 99г 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@murey, а сколько он по цене обходится? 

сейчас подорожал где то от 6.5 т.рублей за к-т

273
Автомобиль: Г.Ч 5.2 1997
HINO 500
9 метров в хвосте
Город: столица нашей родины-солнечное Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

@нау, у всех вкусы разные и слово уродовать здесь не уместно

273
Автомобиль: Г.Ч 5.2 1997
HINO 500
9 метров в хвосте
Город: столица нашей родины-солнечное Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Два года.полёт нормальный.Залил раптором полностью  :good:

Уродства нет вообще.Риск угона меньше.По фото не то.в живую смотреть надо.тогда и определишся

я к стати видел murey-я джипак,супер смотриться,я своего тоже хотел залить но судьба распорядилась иначе,так что если есть сомнения то можеш их от бросить и красить смело.

276
Автомобиль: jeep liberty sport (kj 2.4л)2002 сыну отдал
Чероки KL 2014 2
4 Лонжитьюд
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@uragan-z65, Наверное у меня дурной вкус,но стоковое ЛКП лично меня вполне устраивает.И буде придется покупать авто-к такому(в рапторе) даже не подойду.Вот такое моё мнение

Изменено пользователем нау
273
Автомобиль: Г.Ч 5.2 1997
HINO 500
9 метров в хвосте
Город: столица нашей родины-солнечное Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

@нау,еще раз повторю "на вкус и цвет- кактус разный" 

276
Автомобиль: jeep liberty sport (kj 2.4л)2002 сыну отдал
Чероки KL 2014 2
4 Лонжитьюд
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

@uragan-z65, Да на здоровье.Чел спросил стОит-не стОит-все высказали СВОИ мнения,а он послушал и сделает по-своему. Всех делов

42
Автомобиль: WJ 02 4
7 Овер +3 33AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
стоковое ЛКП лично меня вполне устраивает

а вот если надо перекрашиать, то только раптором. ибо он все же реально прочнее обычной краски. устойчивее к царапинам и проще в ремонте.

Изменено пользователем KonstantinK52
2
Автомобиль: гранд чероки wg 99г 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@uragan-z65, Наверное у меня дурной вкус,но стоковое ЛКП лично меня вполне устраивает.И буде придется покупать авто-к такому(в рапторе) даже не подойду.Вот такое моё мнение

Согласен что за раптором не видно была ли бита машина или нет ,вот я и хочу что то среднее ,ну точнее пол машины (пластик).Друг готовит целиком под покрас но у него zj и чёрный на нём будет смотреться идеально.Кстати после прокраса мелкой шагренью внутрянки машина была (серебристой),смотрится прикольно,уже задумались,а стоит крупно всю машину делать .

17
Автомобиль: Grand Cherokee limited 99
4.7 европа
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

@pan1199, доброго! у меня тож платина металик, интересно было бы увидеть раптор в цвет

  • 2 недели спустя...
2
Автомобиль: гранд чероки wg 99г 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Раптор в цвет не получится, вот теперь думаю, в какой цвет закатать

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну может один в один и не получится.а так вариантов много

не реклама.для наглядности

http://www.gravitex.ru/kontakty

Изменено пользователем murey
2
Автомобиль: гранд чероки wg 99г 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я видел шаманить придёться с серым я так думаю ,на солнце кстати крупная шагрень как металик переливается

  • 2 недели спустя...
7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.0l
Город: Kazan-city
Опубликовано
Опубликовано

А я думаю залить раптором бамперы и пластик на дверях, а также пороги. Как думаете, будет смотреться, с учетом того, что стоят буши и передний планируется заменить на силовик?

cb0dc52s-960.jpg

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

С бушами будет в тему. Имхо.

120
Автомобиль: WK2 CRD
ex-Wrangler Rubicon 3
6 3d
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А я думаю залить раптором бамперы и пластик на дверях, а также пороги. Как думаете, будет смотреться, с учетом того, что стоят буши и передний планируется заменить на силовик?

 

 

По мне так лучше наоборот заливать кузов, а пластик оставлять, буши ведь не крашенные? Если нет, на них царапины не очень заметны, зато если поцарапаешь кузов ремонт затратен. 

 

Вот мой залитый Лайн-Х

 

5X-m9yXfEUw.jpg

 

Эксплуатирую вот так:

 

zdMdHe5TsKs.jpg

 

bIJY2unREqs.jpg

 

 

За полгода ни одной царапины на покрытии

 

Сразу скажу, что против Раптор ничего не имею, ходят мнения что говно, ходят что норм, сам не пользовался.

Изменено пользователем ZhukoFF
7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.0l
Город: Kazan-city
Опубликовано
Опубликовано

 

 


По мне так лучше наоборот заливать кузов, а пластик оставлять, буши ведь не крашенные?

Я имею ввиду не покраску бушей, а покраску пластиковых накладок на дверях. Передний силовой бампер все равно придется красить, а задний у меня покоцанный, так что тоже под перекраску.

120
Автомобиль: WK2 CRD
ex-Wrangler Rubicon 3
6 3d
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@darkcorp, Понятно, тогда заливать все с бамперами вместе и накладками (если они крашеные), кроме бушей. Но хозяин барин конечно :)

  • 4 недели спустя...
44
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
6 Laredo 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Раптором были покрыты силовые пороги и задний силовик на пикапе.Делал перед продажей.Раптор однозначно хуже и дешевле Line-X

Заливают им в основном любители покатушек по бездорожью.

В Москве вот эти ребята делают его давно и качественно

http://line-x.msk.ru/kuzova-pikapov-i-kommercheskogo-transporta.html

Ну и просто приятное видео

Изменено пользователем Melnikoff
  • 3 месяца спустя...
235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Освежим темку)

Вот тоже думаю покрасить свой авто раптором!

Сейчас выбираю цвет для своего авто.

Но хочется что-то выделяющиеся.

Бампера  и пластик в черный, а сам кузов например в темно оранжевый!

Цвет записанный в ПТС светло-серый!

Буду благодарен любым добрым советам)

Цвет такой понравился: https://www.drive2.ru/l/85469/#post

post-20760-0-91435500-1450332729_thumb.jpg

post-20760-0-05890600-1450332755_thumb.jpg

Изменено пользователем Stepan85
8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2003
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

А мне цвет на фото больше нравится, чем по ссылке, выделяется очень.

Опубликовано

Бампера  и пластик в черный, а сам кузов например в темно оранжевый!

Зачетно9a4cc0cb2ad6e1223d71747f51219d91.gif

Своего хочу тож в два цвета перекрасить.

Лайн икс отпадает однозначно, так как самому им не покрыть и довольно дороговат.

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Зачетно

Спасибо)

Осталось собраться с мыслями, финансами и еще сделать пороги!

Но в 2016 году хочу все это осуществить)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 179 гостей (Посмотреть всех)

    • BlindBird
    • КириллШевченко
    • veresk60
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 50346
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Стук под нагрузкой на Jeep Liberty (KK)

      Liberty приехал в ТРС-Моторс на плановую замену масла, а заодно владелец пожаловался на стук в передней подвеске. Проявляется под нагрузкой, сильнее всего когда колёса вывернуты.

      Загнали на подъёмник и сразу увидели проблему: верхние рычаги передней подвески держатся еле-еле. Сайлентблоки отслоились от обоймы, резина растрескалась, местами её почти не осталось.

      Почему рычаг стучит именно на вывернутых колёсах

      Когда сайлентблок разбит, рычаг плавает в посадочном месте. Стоит вывернуть колёса и дать боковое усилие на подвеску, как рычаг начинает гулять и стучать. Дополнительно проверили крепление редуктора переднего моста: там сайлентблоки тоже потрескались и задубели, редуктор болтается на подрамнике и добавляет свой стук.

      Причина в возрасте. Liberty у нас машина немолодая, а сайлентблоки на этих рычагах заводские, их ни разу не трогали. Резина со временем теряет эластичность, дубеет от дорожных реагентов, трескается и отходит от металлической обоймы. Дальше люфт только растёт: обойма работает всухую, разбивает посадочное место, а потом и сам рычаг с креплением.

      Что заменили и почему разными способами

      Верхние рычаги сняли и перепрессовали в них новые оригинальные сайлентблоки. Взяли именно оригинал: аналоги на этот узел ходят меньше, а перепрессовка трудоёмкая, лезть туда повторно ради экономии смысла нет. Заодно поменяли сайлентблоки редуктора переднего моста, со снятием самого редуктора.

      С задними продольными рычагами поступили иначе. Резина в них тоже на исходе, но сами рычаги родные и уже прилично заржавели, поэтому поставили их в сборе. После сборки сделали сход-развал: со снятыми рычагами углы установки колёс уходят, без регулировки резину будет жевать неравномерно.

      Что замечать на возрастных KK

      Глухой стук на мелких неровностях и при маневрировании с вывернутыми колёсами — типичный признак люфта в ходовой. Если под нагрузкой стучит, а на ровной дороге тихо, чаще всего виноваты сайлентблоки рычагов, и это повод заехать на осмотр.

      Резина на этих машинах и так близка к пределу, а соль на дорогах добивает её и провоцирует коррозию по рычагам. Зимой стоит чаще мыть днище от реагентов: это продлевает жизнь и сайлентблокам, и самим рычагам. Та же подвеска и те же болячки на Dodge Nitro, он построен на одной базе с Liberty, так что при похожем стуке проверять стоит эти же узлы.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...