Странности работы вентилятора охлаждения

[Nepman]

Сижу в салоне значит. Капот открыт. И тут замечаю, что большая крыльчатка (лопасти на шкиве перед радиатором) крутится как то не так.

Jeep у меня впервые. На крузаке этот вентилятор крутился как сумасшедший. Газу даешь обороты увеличиваются и крыльчатка быстрее крутится.

 

Так вот на холостых оборотах эта крыльчатка крутится еле еле как бы от ветра. Даю газу. Немного быстрее крутится. Но шкив крутится быстрее в 10ки раз.

 

В связи с этим у меня вопрос по температуре движка! Где должна загораться лампа перегрева?

 

Вот видео снял.

 

Знатоки это кранты крыльчатке или я зря паникую? Шо делатЬ?

[Nepman]

Начитался похожих тем...

 

Пошел проверять вискомуфту.

 

на холодную - температура на улице +28 легкий прохладный ветерок. - крыльчатка проворачивается руками с небольшим усилием. при сильном запуске не проходит и четверти круга останавливается.

на холостом ходу сунул свернутый журнал в крыльчатку и легко ее остановил. даже крутнул в обратную сторону.

на 2500 оборотах прогрел двигатель и не снижая оборотов тем же журналом остановил легко крыльчатку.

Ждал минут 20 на тех же 2500 оборотах что бы температура росла дальше. так и не дождался. показывает ровно посередине.

 

Люфтов на валу не заметил.

 

Профи. Что посоветуете? Можно ли с такой муфтой ездить? или категориески нельзя и немедленно под замену?

[w01f]

 

 

Пошел проверять вискомуфту.

Расслабся,99% что ты не догрел мотор,поэтому муфта у тебя и не схватилась.
Т.к. если бы она была испорчена,то у тебя мотор начал перегреватся.
 

[NEW]

Включи кондей и погрей. Журнальчик быстро нашинкует

Только руки не суй, видел я одного....

А если при эксперименте ещё и газеткой радиатор прикрыть (в несколько слоёв), то точно температура расти начнёт.

[Nepman]

Значит если не греется мотор то виско-муфту не нада менять???? Уффф..отлегло..

 

Просто я прочитал в другой ветке тут на форуме, что если при прогретом моторе крыльчатку можно остановить без усилий то вискомуфта  навыброс.... а у нас тут +36 в тени днем. и машина черная мотор прогретый стоит весь день ))

Изменено 17 июня, 2015 пользователем Nepman

[Гость Лексеич]

Там спереди еще электро вентилятор стоит, не парьтесь, если, что он включается тоже. Джип рассчитан на медленное движение в жестких условиях, охлаждение у него хорошее, перегреть очень сложно.

[Nepman]

спасибо!

[Billi Bons]

Ну коли про температуру речь зашла спрошу тут.

Гонял тут на рыбалку, трасса хорошая шпарил 160. Потом как-то незаметно до 180 добрался... Ну ладно, едет приятно. Через некоторое время заметил, что температура поползла вверх - от среднего деления дала +2 деления.  Скинул до 160 и моментально норма вернулась. За бортом на улице было +22-23.

Это нормально?

 

И еще - как вообще наш дизелек такие скорости переваривает?

Изменено 21 июня, 2015 пользователем billi bons

[Гость Лексеич]

Я с дизелями не дружу, но такого не должно быть даже на дизеле

[jazzband]

Ну коли про температуру речь зашла спрошу тут.

Гонял тут на рыбалку, трасса хорошая шпарил 160. Потом как-то незаметно до 180 добрался... Ну ладно, едет приятно. Через некоторое время заметил, что температура поползла вверх - от среднего деления дала +2 деления.  Скинул до 160 и моментально норма вернулась. За бортом на улице было +22-23.

Это нормально?

 

И еще - как вообще наш дизелек такие скорости переваривает?

 

Где-то читал, что для дизеля высокие обороты не есть гуд. А про 180 км/ч, аэродинамика кирпича сказывается, нагрузка на двигатель бешенная,

может радиатор подзабился и соты промыть трЭба))) Обычно езжу 130-140, но и 160 бывает, тем-ра в норме. 

[Nepman]

Раз тема моя посвящена проблемам и ли глюкам. Продолжу.

 

Сегодня выгуливал своего коня (либерти) в горах. Лазал по убитым деревенским дорогам и тропам....

 

В целом ничего не оторвал. Коник вел себя очень прилична! Подвеска не звенела не клацала. только скрипело что то на кочках...

 

Так вот в середине моего променада на панели приборов выключилась панель с пробегом. И до сих пор не горит... Это проблем? или глюк? Как чинить?

[Nepman]

облазил все под капотом, смотрел панель предохранителей. долез в салоне до панели приборов. посмотрел все раъемы.

Вроде ничего окисленного не заметил. все подключено.

 

Но на панелт приборов работает только подсветка. и при старте загораются лампы теста.

 

ни поворотники ни аварийка ни километраж не работают. (только на панели приборов)

 

Подскажите где капать?? что менять? мож реле какое накрылось? предохранители вроде все целы!

[Гость Лексеич]

Нужно посмотреть разъемы на самой панели. Надо поддеть руками, без инструмента панель вокруг ручки переключения передач, зад поднять вверх, потом сдвинуть назад и поднять переднюю часть, отсоединить разъем от переключателя полного привода, снять, сверху поддеть панель окантовки радио, оттянуть на себя и потом поднять вверх- внизу два вилочных зацепа, отодвинуть чуть и пусть висит. Под рулем оттянуть защиту и опустить, можно сдвинуть влево и снять. Сверху над приборкой панель с обдувом стекла и датчиком дождя- в углу от приборки поддеть полочкой от мороженного(не царапает, не оставляет следов) вверх и начать отстегивать вверх от окантовки приборов, а перед этим снять левую боковину стойки лобового стекла потянув на себя. Панель с прорезями как поднимите вверх спереди- потянуть на себя, она снимется, у стекла она крепится горизонтально, т.е. от стекла по прямой в сторону водителя. Отсоединить разъем датчика дождя. Открутить один саморез возле малого динамика, возле стекла, Потянуть на себя окантовку приборки, лучше снять верхнюю окантовку руля, открутив два самореза снизу, но я этого не делаю, можно и так снять, там все мягкое, типа резины. Четыре самореза приборки и она ваша, геморойно, но не сложно, главное понять, что куда тянуть. Не используйте отвертки и другой инструмент, только руки с ногтями и палочки, можно взять деревянную линейку, разрезать по длине и все это хорошо бы заточить на наждаке, сделать кончик острым. Как-то так.

Изменено 26 июня, 2015 пользователем Лексеич

[Nepman]

Вообщем сегодня решил разобрать панель.

Не успел даже дотронуться до панели как все заработало само.....

Просто завел машину. Я в шоке.

[Гость Лексеич]

Вероятно дело в приборке, может масса плохо контачит, тогда все отключается. У меня иногда гаснет освещение тахометра справа, только соберусь разобрать- работает. Жду когда совсем погаснет.

[Nepman]

Вот и у меня так. Вчера отмотал 500км. Выехал с утра панель светилась. все лампы работали. Ехал обратна панель на пол дороги погасла. Сегодня с утра снова работает..((

[Nepman]

Заметил еще один проблем!

 

Когда лазал по горам. Ехал долго по серпантину. И когда спускался заметил что педаль тормоза стала мягкой и тормоза почти пропали. Пару качков и тормоз немного работает. Снизил скорость до 20км/ч и медленно доехал до равнины. Через 10 мин движения по равнине тормоза снова стали работать нормально.

 

Приехал домой купил Дот4 1 литр. Откачал из бачка старую жижу темного цвета. Залил новую и по очереди прокачал все колеса замещая старую жижу новой тормозухой.

 

Проверил. Тормоза стали как на новой машине! Чуть нажал машина как вкопанная. Ну думаю устранил проблему!

 

Выезжаю на очередной рейд по серпантину и при спуске длительном и крутом все повторяется снова. Тормоза почти пропадают и восстанавливаются только на равнине...(

 

Предполагаю что при длительном спуске жидкость перегревается и закипает. Поэтому тормоза вялые... Что делать? Как забороть этот недуг?

Изменено 2 июля, 2015 пользователем Nepman

[chega]

1-ое у тормозной жидкости есть свой срок и не факт что новая тормозуха была хорошей.

2-ое есть ручной режим коробки передач, которые рекомендован на любой машине при таких условиях

Изменено 2 июля, 2015 пользователем chega

[Nepman]

 

 

1-ое у тормозной жидкости есть свой срок и не факт что новая тормозуха была хорошей. 2-ое есть ручной режим коробки передач, которые рекомендован на любой машине при таких условиях

 

Александр! Возможно вы супер специалист по ремонтам Jeep. но к сожалению я не понимаю ваши коментарии. Пожалуйста пишите подробнее.

 

Жидкость залил новую. Срок годности в норме. При коробку и ручной режим впервые слышу... Где он включается этот ручной режим? И как он влияет на работу тормозной системы?

 

Заметьте я двигаюсь только вниз по серпантину, когда тормоза становятся вялыми. И не сразу. А минут через 15-20 движения.

[chega]

1-ое уверен в качестве новой тормозухи?

2-ое если дизель в положении драйв нажми в сторону водителя рычаг, включится ручной режим акпп, если бензин - есть два режима не выше 1-ой передачи, не выше второй передачи. Приспособишься двигателем тормозить для экономии тормозов  Нормальная практика при затяжных торможениях для внедорожников. Даже в попсовых фильмах типа крутого уокера данный способ обсуждался.

3-е есть кнопочка помощи при спуске, ни разу не пользовался

Изменено 2 июля, 2015 пользователем chega

[Гость Лексеич]

Тормозуха тут не при чем, ну, да за два года ее температура кипения падает в два раза, так, как она гидроскопична и впитывает воду из воздуха, но вы же ее заменили. Машина весит более 2 тонн, на серпантинах надо пользоваться помощью при спуске и правильно объяснили, почитайте инструкцию, тормоза перегреваются, колодки уже не тормозят, а если педаль провалилась- значит тормозуха закипела, еще попробуйте так: на спуске нажать на тормоз, достигнуть минимум скорости и отпустить тормоз, по идее машина должна сама тормозить двигателем, именно так у меня было на бмв и тойоте с автоматом, машина тормозила сама на драйве, без включения понижайки. Я в Карпатах так тормозил, нажал до 40 км, отпустил и она сама 40 едет не ускоряясь, на джипе пока не пробовал, не было возможности, но те машины были более старыми, думаю, что такая фишка должна быть.

[Nepman]

У меня бензинка 3.7л автомат. Кнопка есть с рисунком спуска с горы и таймера. Но я не понял как она должна работать. Просто на Драйве спускаться комфортно, но тормоза закипают....

На понижайках не пробовал..

[jazzband]

Не нужно на драйве спускаться, вам же говорят, переходите в ручной режим и тормозите двигателем на 1 или 2 передаче.

[Paraparchites]

Не знаю как на бензинке автомат, а на дизельном он умеет двигателем тормозить, понижает передачу почти как сам бы дергал на ручке, думаю в режиме спуск-ассистента это особенно заметно. На КК не ездил по серпантинам, а на других машинах много - если двигателем не тормозить, тормоза быстро исчезают, при любой тормозухе