Перейти к содержанию

Полетел мотор-актуатор сервопривода заднего моста


Рекомендуемые сообщения

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Установил перебраный Американцем ака Сергей моторчик, полет нормальный. Спасибо за помощь ?

Изменено пользователем deferre
Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

@deferre ехал он к тебе с приключениями:lol2:

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
6 минут назад, Американец сказал:

@deferre ехал он к тебе с приключениями:lol2:

Главное что доехал. Но рваный ленолеум сыграл свою роль ?

  • 3 недели спустя...
0
Опубликовано

Нужна распиновка проводов к моторчику дорестайла, какой провод куда приходит на плату и где он расположен в фишке. Может фотка просто есть у кого платы с проводами. Заранее благодарю)

Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

А что со старой?

15726021009939084239624808298324.jpg

Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

15726022948448531884944014097833.jpg

Устроит?

15726023881496664083019573238291.jpg

0
Опубликовано

Супер, большое спасибо. Мотор с разборки, часть отсутствует(

  • 5 недель спустя...
0
Автомобиль: Jeep GC SRT MY15
Город: Южно-Сахалинск
Опубликовано
Опубликовано

Постигла и меня беда с моторчиком на 60т пробега. Снял чтобы разобрать, но не смог, так как не обнаружил никаких болтов на нем. Ломать не стал, просто постучал по нему, вал расклинило, ход свободный. Поставил на место , ошибки исчезли, посмотим на сколько хватит.

Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
Только что, Андоей сказал:

Постигла и меня беда с моторчиком на 60т пробега. Снял чтобы разобрать, но не смог, так как не обнаружил никаких болтов на нем. Ломать не стал, просто постучал по нему, вал расклинило, ход свободный. Поставил на место , ошибки исчезли, посмотим на сколько хватит.

Как повезет, порой полгода ездят.

Но думаю это исключение, обычно не на долго.

 

 

5
Автомобиль: jeep
Город: praha
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спасибо всем за советы здесь, на форуме. Перестал работать дифференциальный мотор и после прочтения форума я начал его ремонтировать. Я добавляю больше фотографий из патча - это может пригодиться кому-то еще.

Для меня было важно, чтобы я заранее измерил положение компонентов на оси, так как они могут двигаться, когда подшипник снят, и трудно правильно собрать двигатель

Jeep motor diferenciálu.jpg

 

20191111_122036.jpg

20191130_102942.thumb.jpg.a37480782f44842d0656a831823965ae.jpg20191130_104410.jpg20191130_103301.jpg20191203_094813.jpg

20191130_101118.jpg

20191203_112745.jpg20191203_112736.jpg

20191203_123452.jpg

20191203_123459.jpg

 

Фото после ремонта:

20191203_205439.thumb.jpg.48c9d3401ddd0898aee2628bff199f3a.jpg

20191203_205450.jpg

20191203_205406.jpg

Фото до ремонта:

20191111_123648.jpg

Изменено пользователем texmur
Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

А последствия сверления, чем заливали?

20191205_080848.jpg

62
Автомобиль: гранд WK2 2012 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Что может быть лучше старой доброй эпоксидной смолы,

0
Опубликовано

А можно ещё вопрос про осевой люфт: должен быть или отсутствовать, и какой допустимый?

 

5
Автомобиль: jeep
Город: praha
Опубликовано
Опубликовано

На данный момент алюминиевый блок имеет толщину всего несколько мм. Вот почему я должен был поливать Duracryl внутри. Это намного сложнее, чем эпоксидная смола, и его можно вкрутить, чтобы затянуть винт.

 

Американец: ты втыкаешь магнит в блок? Что?

 

Американец: Я сделал фотографии во время ремонта двигателя. Не вижу причин, почему я выложил здесь фальшивку :-) :-)

5
Автомобиль: jeep
Город: praha
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, -Антоха- сказал:

А можно ещё вопрос про осевой люфт: должен быть или отсутствовать, и какой допустимый?

 

Я установил зазор в 1,4 мм. На этом расстоянии якорь, но в то же время безопасно отскакивает после отключения питания соленоида. Посмотрите на мой размерный чертеж.

0
Автомобиль: wk2 2012
Опубликовано
Опубликовано

Всем добрый! Подскажите, кто продает моторчик блокировки заднего дифференциала 68084266AB оригинал бу (нужно будет отправить в Гомель Беларусь). Старый уже ремонтировал несколько раз себя видимо изжил, в Китае заказал новый - поставили выбивает ошибку (померяли сопротивление 1.5 Ома, вместо 5) буду возвращать его назад в Китай. 

Что интересно и старый и новый моторчики крутятся, блокировка при нажатии на кнопку срабатывает (характерный щелчек), но ошибка не уходит. Может уже и не в моторчике дело? 

Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Надо ошибку читать!

0
Автомобиль: wk2 2012
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

1. На новом китайском моторчике такое 

 

1.jpg

2. На старом подключенном 

 

2.jpg

3. На старом - фишки подключены, сам носик моторчика вытянут из дифференциала

3.jpg

Изменено пользователем borroza
Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Дело в моторе.

Поставьте плату со старого в китайский.

Но и старый можно оживить!!!

Ошибки показывают на ремонтно пригодность.

0
Автомобиль: wk2 2012
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, Американец сказал:

Дело в моторе.

Поставьте плату со старого в китайский.

Но и старый можно оживить!!!

Ошибки показывают на ремонтно пригодность.

Спасибо, еще такой момент - плата в старом моторчике залита эбокситкой (мастер сказал ее распаять и тп не сможет в случае чего) плюс там паялись провода так как ранее они отвалались - есть ли смысл такую менять в новый китайский моторчик?

По сопротивлению в 1.5 Ома вместо нужных 5 в китайском - это сопротивление обмотки, если верно понимаем - смена платы приведет к нужным параметрам? или же тут сопротивление не особо важно? Прецеденты такие были что после смены платы моторчик начинал работать или же это предположение?

Изменено пользователем borroza
  • 1 месяц спустя...
Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Попали в руки на переборку моторчики от горе мастеров.

20200207_105933.jpg

Первый с такой наклейкой пропустил.

Эти решил выложить. 

Остерегайтесь!

Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

В тему анекдот, вспомнился.

?
Врач сказал:
— Фима, хорошая новость - это то, что я могу избавить тебя от твоих головных болей. Плохая новость - это то, что для этого потребуется кастрация. У тебя очень редкое состояние, из-за которого твои яйца давят на нижний отдел позвоночника, и это давление вызывает у тебя жуткую головную боль. Единственный способ снизить это давление - удаление яиц.
Фима был в отчаянии. Ему даже жить расхотелось. Но выбора не было, и он согласился пойти под нож...
Когда он вышел из больницы, впервые за 20 лет его не терзала головная боль, но его не покидало сожаление об утраченной части самого себя. Но потом он решил, что нужно начать новую жизнь. Он увидел магазин мужской одежды и подумал: «А не купить ли мне новый костюм?»
Он вошёл в магазин и сказал продавцу:
— Мне нужен костюм. 
Пожилой продавец смерил его быстрым взглядом и сказал:
— Так… Рост 174.
Фима рассмеялся:
— Верно, откуда вы знаете ?
— 60 лет в бизнесе !
Фима примерил костюм, - он был впору...
Пока Фима любовался собой в зеркале, продавец спросил:
— Как насчёт новой рубашки ?
Фима подумал и согласился...
Продавец взглянул на Фиму и сказал:
— Так. 34 рукав и 16 с половиной шея.
И вновь Фима удивился:
— Верно, откуда вы знаете ?
— 60 лет в бизнесе !
Фима примерил рубашку, и она сидела великолепно !
Когда Фима поправлял перед зеркалом воротничок, продавец спросил:
— Может быть, вам нужны новые ботинки ?
Фима понравилась эта мысль, — продавец взглянул на Фиму и сказал:
— Так… 9−½ E».
Фима был потрясён:
— Верно, откуда вы знаете ?
— 60 лет в бизнесе !
Фима примерил ботинки, и они ему подошли.
Фима прошёлся по магазину, и продавец спросил:
— А нижнее бельё ?
Фима подумал и согласился...
Продавец сделал шаг назад, смерил взглядом талию Фимы и сказал:
— Так… Размер 36.
Фима расхохотался:
— Ха-ха ! Вот я вас и поймал ! Я с восемнадцати лет ношу 34-й !
Продавец покачал головой:
— Вы не можете носить 34-й. 34-й размер нижнего белья придавит ваши яйца к нижнему отдела позвоночника, и у вас будет жуткая головная боль.

Работайте с Профессионалами!
Это сэкономит ваше время, силы и, возможно, яйца !

 

239
Автомобиль: 892
Город: Mocква
Опубликовано
Опубликовано

Серега, да ты - поэт! ?

Опубликовано
37 минут назад, Американец сказал:

Попали в руки на переборку моторчики от горе мастеров.

 

И в чем их "горе"?

Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, СашкаМ сказал:

И в чем их "горе"?

Неудачный ремонт. Берут деньги,  а результат не рабочий моторчик.

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: jeep grand cherokee 3.0 wk2 my 2014
Опубликовано
Опубликовано

Ciao, il tuo modo di risolvere il problema è eccezionale, sfortunatamente, scrivo dall'Italia e il mio traduttore non mi aiuta di capire molto. la mia jeep terrestre wk2 2013, motore rotto 6821628AA. Faccio due domande: 1- la rondella dovrebbe essere di 0.7 mm? 2 - è necessario forare e inserire i fermi nel cuscinetto, avvitandolo, cioè è necessario praticare dei fori, oppure utilizzare omessi.

0
Автомобиль: jeep grand cherokee 3.0 wk2 my 2014
Опубликовано
Опубликовано

 

Я забыл ... если я снимаю двигатель, могу ли я собрать его даже без замазки? Прошу прощения за перевод

  • 1 месяц спустя...
Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Пришёл на переборку моторчик с мерседеса мл 164.

Действительно такой же как на дорестайле, только провода на 11 см короче. 

Опубликовано
6 часов назад, Американец сказал:

Пришёл на переборку моторчик с мерседеса мл 164.

Действительно такой же как на дорестайле, только провода на 11 см короче. 

Товарищ один в Питере купил себе в сборе за копейки редуктор в сборе с моторчиком от мерса. Поставил, всё ОК :) 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 410 гостей (Посмотреть всех)

    • buzz
    • Olgerdt
    • Друид
    • Ivan1978
    • Mostaav
    • Александр 45
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 872
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...