Перейти к содержанию

Перегрев тормозных дисков


AlexIV

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Дак этож вроде как 2жды2=4, по другому вроде как и никак?!

Не всегда. У того же Порша соседского зенкования нет.

  • Коммерческий аккаунт
298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет , я тут в паралельной ветке писал :

Месяца 2 назад , у меня повило диски , но вело их только когда они разогревались (после полу часа спокойной езды или оттормаживания со 160-180) но на холодную потом опять были нормальные :) Так вот , заказал я себе диски Stoptech с насечками , но пока они шли у меня кончились колодки (штатные , пробег 25000) . Не дожидаясь дисков , я поменял колодки , поставил FERODO PREMIER FDB4403(заказывал на Exist.ru ранее для дисков Stoptech )и О ЧУДО их перестало вести !!! Вибрации - 0 . И не пылят и не свистят . Проехал уже около 300км . веду наблюдение .

Целый день ездил агрессивно и вечером оттормозился с 220 . Ведение не возобновилось !!!

P.S. Уже километров 600 проехал на данный момент .

Вот как выглядели мои диски когда я их нагревал . Сколько градусов я не мерил :) . Напомню , что в холодном состоянии они и выглядели и работали как не поведенные (как и у автора темы) !

 

d60294ebc0de.jpg

  • 4 недели спустя...
292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тоже взял эти колодки, сижу на проточке чтоб наверняка. Посмотрим как будет.

6
Автомобиль: Jeep GC WK2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@андрей412,@андрей412,@андрей412,@андрей412,

Народ, есть те, кто ставил вот этот комплект диски/колодки? http://power-stop.ru/products?catalog=2&brend=Jeep&model=Grand+Cherokee&filter1=3.7&god=2011-2014

Отпишитесь плиз, стОит ли брать... Спасибо

Бралв академии. Если самолетом из амерекосии, то примерно месяц, но в два раза дороже. Если морем, то примерно два месяца ждать. Ждать морем не стал, заплатил около 14 тыс. за пару передних дисков повер стоп с вентиляцией и проточками. Катаю с декабря 13-го года, пробег зс момента установки около 15 тыс. Часто приходится оттормаживать со 150, проблем нет, руль не бъет, но вместе с дисками заменил колодки на trw и они мне не очень нравятся, скрипят.Думаю заказать такие же диски на задний мост и подобрать другие колодки.
  • 1 месяц спустя...
292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ну что проехал 3500 км. тьфу,тьфу,тьфу. последние 1000 км. оттормаживался с прицепом с лодкой, в дождь. :up:

73
Автомобиль: JGC Limited 3.6/8A
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Я считаю эта тема для SRT или 5.7 а наша авто это не болид чтобы оттармаживаться с 220-х сот и где так можно в Москве так стартовать а потом на юз???

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А кто такие ставил ? http://www.rockauto.com/

POWER STOP Part # K5951

и подскажите как недорого доставить из Америки в Питерhttp://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=4751226&cc=1446514

Покупал колодки на Инфинити у них! Очень понравилось! Если на Чирке диски поведет, то скорее всего куплю POWER STOP! И что то весь форум перерыл, да и интернета не мало перелопатил, но ни где не могу найти предложений по тюнингу тормозилок! К нам только Брембо от SRT за 200 косарей подходит, и всё?! Есть кто ставит, без глобальных переделок?!
  • Партнёр клуба
7 485
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

через неделю-полторы привезу такие для одного клубня, у него и спросите, только с номером комплекта аккуратнее - диски бывают разного диаметра - под разные тормоза.

  • 2 недели спустя...
8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Limited
Город: 2012
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Покупал колодки на Инфинити у них! Очень понравилось! Если на Чирке диски поведет, то скорее всего куплю POWER STOP! И что то весь форум перерыл, да и интернета не мало перелопатил, но ни где не могу найти предложений по тюнингу тормозилок! К нам только Брембо от SRT за 200 косарей подходит, и всё?! Есть кто ставит, без глобальных переделок?!

Я намучился с этим биением. Началось в 20 тыс. и с каждым днем усиливалось.

Хотел заказать из Америки, но ждать месяц я был не в силах и купил Powerstop и керамические колодки по кругу. Проехал пока около тысячи. Ничего не бьет, машина тормозит значительно лучше. Пока доволен.

post-10944-0-62693500-1409809064_thumb.jpgpost-10944-0-23000700-1409809061_thumb.jpg

Изменено пользователем Eldreamer
  • 9 месяцев спустя...
42
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WK2)
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

Парни, подскажите, ехал с отпуска, попал в ямку на тормозах, и после этого начали сильно греться, и видно на передних дисках пыль от колодок(( проезжаю километр , останавливаюсь, плюю на диски и слюна оскакивает от дисков, они раскаленные, что дотронуться вапще невозможно(

Что может быть ??

Опубликовано
@sasha93, может только сейчас просто внимание обратил. У меня как-то порвалась манжета и поршень закис, помог ремкомплект.
151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

Так это у Вас супорт заклинил.....было такое, проходили в прошлом году......удалось поршень раскачать со смазкой.....уже год прошёл - полёт нормальный!

42
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WK2)
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

Так это у Вас супорт заклинил.....было такое, проходили в прошлом году......удалось поршень раскачать со смазкой.....уже год прошёл - полёт нормальный!

Снимал супорт, поршня туда сюда ходят..

@sasha93, может только сейчас просто внимание обратил. У меня как-то порвалась манжета и поршень закис, помог ремкомплект.

Так блин , такого же не должно быть, что они как кипяток после одного километра пути
622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Помимо поршня еще и направляющие могут клинить.

Опубликовано

Так блин , такого же не должно быть, что они как кипяток после одного километра пути

Конечно не должно! Сам методом плевков перегрев обнаружил у себя :)

42
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WK2)
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

И что делал ?

1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@sasha93, а что, неужели обе стороны одинаково сильно греются?

42
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WK2)
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

Да, именно так ((

146
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
6 2012 г
Город: Мытищи - Рига
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Иногда бывает такое при довольно сильном износе тормозных колодок, когда поршеньки вылазят слишком далеко из суппорта, и при резком торможении и ударе при торможении (попал в яму колесами), их "перекашивает" в суппорте и не возвращает обратно.

Вариант второй - подвис клапан распределения тормозухи по контурам (греется только передний мост), не знаю как в Гранде распределены контуры, перед-зад или по диагонали. Разрыв манжет сразу на обоих суппортах маловероятен, хотя всякое может быть. Надо в любом случае снимать колеса и смотреть в чем дело. Попытаться вручную вернуть поршеньки назад (втопить их в суппорт) и уже тогда смотреть в чем причина.

Вариант третий - накрылись подшипники ступиц, тогда тоже все сильно греется, но чтобы два сразу - не похоже, да и пыли от тормозных колодок не было бы, только вонь неприятная.

Изменено пользователем rsm
42
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WK2)
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

Снимал колеса, поршни все до конца утапливал, все нормально двигается, естественно с усилием
Новые колодки заказал, подожду, поставлю и посмотрю что будет, если решится то гуд.
А где этот клапан найти ?? Подскажи

146
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
6 2012 г
Город: Мытищи - Рига
Опубликовано
Опубликовано

к сожалению не знаю тормозную систему Гранда, где его инженеры воткнули, или в распределителе контуров (коробочка такая под днищем, куда тормозные трубки приходят) или в главном тормозном цилиндре. Но если поршеньки назад входят и уровень тормозухи в бачке поднимается при вдавливании всез поршеньков, то клапан рабочий. Такое устройство служит в целях одной из систем безопасности, это если например лопается тормозной шланг, то тогда блокируется поврежденный контур, чтоб не вытекла вся тормозуха и остались тормоза (очень примитивно)

Опубликовано

 

 


В нашем пепелаце имеется занятная байда,про которую не упоминают на форуме,но которая очень часто приводит к перегреву и короблению тормозных дисков - глюк электроники,которая считает ,что идёт дождь ,когда его нет, и начинает "подсушивать" тормозные колодки.

 

Сам давно об этом думаю и писал пару раз об этом на форуме. Как эту хрень выключить нафиг?  :dntknw:

 

:santa:

195
Автомобиль: WK2 3.0 crd Laredo рестайл
Город: город 37 невест
Опубликовано
Опубликовано

Заблокировать тормозные шланги. :D
 

А если серьёзно, то, по-моему, эта система должна быть заведена на датчик дождя. А уж какой там алгоритм работы-одному хруслеру известно. Может быть связано и с частым включением омывателя лобового стекла. 

6
Автомобиль: Grand-Cherokee 2011 WK2
Город: Столица Самотлора
Опубликовано
Опубликовано

На дорестайле тоже эта функция есть? Подсушивание

Опубликовано

На дорестайле тоже эта функция есть? Подсушивание

 

да

 

 

Нужно переключатель режимов щеток не держать в положении авто даже на минимальной чувствительности.

 

Сел утром в машину и выключил :)

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сел утром в машину и выключил

 

...машину :lol2:

6
Автомобиль: Grand-Cherokee 2011 WK2
Город: Столица Самотлора
Опубликовано
Опубликовано

Ого. С этой функцией колодок на долго хватает без нее тыщ на сто точно хватил об

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

За четыре года пару раз вкл. датчик дождя.

Колодки гдето на 90т.км менял, износ перед 50%, зад 55%.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 126 гостей (Посмотреть всех)

    • Seman3
    • kergoodoo
    • moinic
    • evgens70
    • BlindHorse
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.