Перейти к содержанию

Перегрев тормозных дисков


AlexIV

Рекомендуемые сообщения

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пробег 89. Колодки родные. Всегда в авто стоит.

79
Автомобиль: пешекарус
Опубликовано
Опубликовано

к сожалению не знаю тормозную систему Гранда, где его инженеры воткнули, или в распределителе контуров (коробочка такая под днищем, куда тормозные трубки приходят) или в главном тормозном цилиндре.

Найдешь распределитель - выложи фотки ;))))

  • 2 недели спустя...
42
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WK2)
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

А что будет, если скинуть клемы с аккума? Может ошибка какая ? Ничего не будет ?

  • 2 недели спустя...
42
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WK2)
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

Народ, все еще проблема с тормозами у меня продолжается, поменял и колодки и тормозные диски, и заново прокачал тормоза новой тормозухой, безрезультатно(((

Машина также тормозит сама по себе, то есть отпускаешь педаль газа , и машина сразу клюют носом, и чувствуется что нету наката(((

Еще заметил, когда машина постоит на улице, пока я на работе, вечером первые километры после начала движения все нормально, потом после пару торможений все начинается сначала((

Что за фигня подскажите народ???? напрягает уже

Еще заказал ремкоплект суппортов, поменяю, если не уйдет проблема, тогда незнаю что делать.

Говорили мне также что это может быть вакуумный насос, заехал узнал цену и офигел, новый стоит 25 ( в автодоке узнавал)

 

В общем парни дайте дельный совет что делать и что может быть ????

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А еще может быть гтц...а еще...может сгонять на грамотную диагностику?

Блин...глянул профиль...да уж...


Смысл ремкомплекта? Направляйки не клинят? Суппорта сухие?

Копать в сторону распределения тормозухи...блок абс...главный тормозной цилиндр...

42
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WK2)
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

В том то и дело, разбирал суппорта, на цилиндрах одгибаешь резиночку и из под нее тормозуха сочится, и главное с обоих сторон на одном и том эе цилиндре ....

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня с задних поддавливало...следы есть, но не грелись и не клинили.

  • Партнёр клуба
7 504
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

А если на подъемнике изобразить этот косяк? Все 4 колеса проблемные? Или это невозможно? Покататься и заехать посмотреть, когда проблема есть?

42
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WK2)
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

Про подъемник не понял
Проблема только в передних...

  • Партнёр клуба
7 504
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Прокатиться, дождаться пока начнут самопроизвольно тормозить, поднять машину и покрутить колесами

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Прокатиться, дождаться пока начнут самопроизвольно тормозить, поднять машину, снять колеса, определить на каком колесе колодки зажаты, снять супорт, перебрать, посмотреть, что с поршнями, поставить ремкомплект и выбросить старые направляющие.

  • 1 месяц спустя...
2
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Народ, все еще проблема с тормозами у меня продолжается, поменял и колодки и тормозные диски, и заново прокачал тормоза новой тормозухой, безрезультатно(((

Машина также тормозит сама по себе, то есть отпускаешь педаль газа , и машина сразу клюют носом, и чувствуется что нету наката(((

Александр, победил тормоза? Я из за перегрева, видимо, уже третий комплект передних дисков и колодок ушатались. 2 пары оригинальных на пробегах 25 и 50 тыщ км и одни bendix на пробеге 55 тыщ. Полагаю проблема в суппортах, но что к чему ????

2
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ещё заметил ,читая опусы,что почему то ,в основном, ведёт у тормозильщиков с годовым пробегом окола 10000км \год.Видимо это деформация от неподвижности авто происхоит.

За не полных 2 года пробег 56 тыщ. За это время: проехал первые 25 тыщ и биение на руле такое, что пришлось заменить передние диски и колодки. Проехал еще 25 тыщ. История повторилась. Решил оригинал плох и поставил bendix диски и колодки, мля, всего 6 тыщ и биение. Всегда биение по одному сценарию: на холодных дисках все гладко, на горячих бьет руль. Вот только кажется мне, что не в дисках дело а в суппортах, может в них при нагреве начинают поршни подклинивать???? Если чесно замонался, просто не знаю что делать

2
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Заблокировать эту хрень достаточно просто.Нужно переключатель режимов щеток не держать в положении авто даже на минимальной чувствительности.

Диски перегреваются и руль бьет и после выключения дворников.

42
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WK2)
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

Александр, победил тормоза? 

Нет, не победил(( не знаю, что делать ...

2
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня разбирал суппорта, думал с поршнями что, так там все в идеале. Одно вот наблюдение: такие же суппорта стоят ма мерсах в кузове w164( у меня был до овера), но только там поршня металлические. На мерине ничего не клинило аж 8 лет, а он был 5 литров и отжигал я по взрослому. Так может как то теплообмен в связи с пластиковыми поршнями нарушен, может они расширять при нагреве подклинивать супорт, а остынут и все гуд??? Даже не знаю. Уже в серьез подумываю над суппорта ми брембо, но жаба пока душит сильнее чем бьет руль на торможении.

А вообще... Может все у кого есть проблема с тормозами, напишем по письму в Крайслер.ру, пусть они тоже подумают. А то получается как то не поровну. Мы им деньги за машину по честному, а с проблемами самостоятельно? Не гуд это.

42
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WK2)
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

Дык у меня проблема началась после, как на тормозах соскочил с одной плиты на другую (( 

А вообще... Может все у кого есть проблема с тормозами, напишем по письму в Крайслер.ру, пусть они тоже подумают. А то получается как то не поровну. Мы им деньги за машину по честному, а с проблемами самостоятельно? Не гуд это.

Опубликовано

 

 


Так может как то теплообмен в связи с пластиковыми поршнями нарушен

 

Керамические поршни, как и на многих других машинах.

 

 

 


такие же суппорта стоят ма мерсах в кузове w164( у меня был до овера), но только там поршня металлические

 

В сравнении я бы выделил не поршни, а конструкцию тормозного диска. Мне кажется, что у нас он менее жесткий.

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR,

На мерсе еще и вентиляция другая (

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вентиляция дисков тормозных :)

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Конструкция тормозного диска, а именно, по другому сделано охлаждение. Другая форма, соответственно лучше отвод тепла...плюс возможно сама конструкция меньше перегрева боится.

Изменено пользователем Max99
1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кстати пара оригинальный тормозной диск + колодки феродо, пока отлично себя показывает. Уже 10т.км, и много торможений))) С 200км/ч тормозил много раз, справляются достойно.

Кстати...тем у кого по прежнему греется :)

Попробуйте отключить подъем в гору...вдруг перестанет греть.

Опубликовано

Конструкция тормозного диска, а именно, по другому сделано охлаждение. Другая форма, соответственно лучше отвод тепла...плюс возможно сама конструкция меньше перегрева боится.

Так я и писал, что конструкция другая...

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тьфу ты...извиняюсь! Не узрел) писали про суппорт до этого и я автоматом прочел)

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

на тормозах соскочил с одной плиты на другую (( 

Блок АБС? Не... :huh:

А мне нравится материал на поршнях в суппортах, нравятся фары эти не жёлтые спустя 4 года (копчёные конечно)...

2
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кстати пара оригинальный тормозной диск + колодки феродо, пока отлично себя показывает. Уже 10т.км, и много торможений))) С 200км/ч тормозил много раз, справляются достойно.

Кстати...тем у кого по прежнему греется :)

Попробуйте отключить подъем в гору...вдруг перестанет греть.

Макс, вот вам еще одно наблюдение. Диски начинают перегреваться и начинается биение руля на торможении когда колодки изнашиваются примерно до 12 мм. Давайте подождем пока ваши будут 12 мм. А так, с удовольствием решу эту, изрядно доставшую меня проблему, таким легким способом.

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@palekom,

Подождемс) На форуме есть люди уже откатавшие комплект, насколько я знаю замечаний нет.

Изменено пользователем Max99

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   15 пользователей, 0 анонимных, 118 гостей (Посмотреть всех)

    • FISH
    • Виталий Добрый
    • krokozavr
    • Wally
    • Voldemarych
    • tracker99
    • KS-60
    • Seman3
    • agregat97
    • Ferrat
    • Sergey Commander
    • Джип Гранд Чироки
    • Valerich
    • Виктор jeep
    • nilipuch
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец Jeep Grand Cherokee WK2 2012 года с дизельным двигателем 3.0 и солидным пробегом около 270 000 километров. Поводом для визита стали тревожные симптомы, которые напрямую влияли на безопасность и комфорт управления: отчетливые стуки в передней подвеске при проезде неровностей, заметный люфт рулевого колеса и, что особенно критично, признаки течи гидравлической жидкости из рулевого механизма. Эти признаки однозначно указывали на серьезные проблемы с рулевой рейкой — узлом, который преобразует вращение руля в поворот колес. Игнорирование таких симптомов на мощном и тяжелом автомобиле, таком как Jeep Grand Cherokee, может привести к усугублению неисправности, полной потере усиления руля, уводу автомобиля с траектории и, как следствие, созданию аварийной ситуации на дороге. Именно поэтому диагностика и ремонт рулевого управления должны выполняться при первых же признаках неисправности.

      Диагностика и решение о замене рулевой рейки

      После того как автомобиль был поднят на подъемник, наши мастера провели тщательную диагностику ходовой части и рулевого управления. Визуальный осмотр подтвердил подозрения: на корпусе рулевой рейки были видны следы рабочей жидкости, а физическая проверка выявила чрезмерный люфт в механизме. В подобных случаях, особенно при большом пробеге, восстановление старой рейки часто является временной мерой. Износ внутренних пар (рейки и шестерни), сальников и втулок приводит к потере герметичности и точности. Комплексная диагностика показала, что наиболее надежным, экономически оправданным и быстрым решением для клиента будет именно замена агрегата в сборе. Мы предложили владельцу установку восстановленной рейки из нашего обменного фонда, что позволило бы избежать многодневного простоя автомобиля в ожидании ремонта его конкретного узла в стороннем специализированном цехе.

      Как проходит быстрая замена рулевой рейки в TRS Motors

      Ключевое преимущество, которое мы предлагаем в TRS Motors для таких распространенных ремонтов, — это наличие обменного фонда предварительно восстановленных агрегатов. Это кардинально меняет логистику и сроки работ. Вместо стандартных 2-3 дней, которые уходят на демонтаж, отправку, ремонт и повторную установку одной и той же детали, мы выполняем замену за полдня. Технология проста и эффективна: старая неисправная рулевая рейка аккуратно демонтируется, а на ее место сразу устанавливается проверенная и восстановленная рейка из нашего фонда. После монтажа и подключения всех гидравлических магистралей система заполняется свежей рабочей жидкостью и тщательно прокачивается для удаления воздуха. Финальным и обязательным этапом после любого вмешательства в рулевое управление и подвеску является регулировка углов установки колес (сход-развала) на современном компьютерном стенде. Это гарантирует, что автомобиль будет иметь правильную курсовую устойчивость, отсутствие увода в сторону и равномерный износ шин.

      Результат ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ Jeep Grand Cherokee WK2 вновь обрел уверенность на дороге. Раздражающие стуки и опасный люфт руля полностью исчезли, течь гидравлической жидкости была устранена, а управляемость автомобиля вернулась к заводским параметрам. Этот случай наглядно демонстрирует два важных правила для владельцев автомобилей с большим пробегом. Во-первых, критически важно реагировать на первые симптомы неисправностей в системе рулевого управления, так как они напрямую связаны с безопасностью. Во-вторых, выбор правильного сервиса, такого как TRS Motors, который обладает не только expertise в ремонте внедорожников Jeep, но и отработанными логистическими решениями (обменный фонд), позволяет сэкономить самое ценное — время. Клиент получил полностью исправный автомобиль не через несколько дней, а уже через несколько часов, что особенно ценно при активной эксплуатации машины.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.