Перейти к содержанию

Перегрев тормозных дисков


AlexIV

Рекомендуемые сообщения

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

у крайслера - доджа - джипа диски без крепежа это обычное решение

170
Автомобиль: JGC Limited 2014 CRD 8AT
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

у крайслера - доджа - джипа диски без крепежа это обычное решение

 

А ступицы полностью плоская, или с выборкой между шпильками?

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

А ступицы полностью плоская, или с выборкой между шпильками?

на WK2?

170
Автомобиль: JGC Limited 2014 CRD 8AT
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

на WK2?

 

Ну там я вроде видел :) я про основную массу крайслеромобилей

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

по разному, в основном плоская, но часть неоригинала идет с выборкой...

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

мне кажется, что крепление диска болтиком к ступице или как то иначе, пусть какая то фиксация, даже резинкой или пластиком, иной функции не несет, кроме как немного легче колеса ставить, не проворачивается тормозной диск при монтаже колесного диска, отверстия в ступице и колесном легче совместить. На стойкость к перегреву и биение это никак влиять не может, что болтик, что резинка. Реальная фиксация колесными конусными болтами или аналогичными гайками и более никак. А чистить привалочные поверхности это всегда было правилом хорошего тона.

Изменено пользователем AlexIV
59
Автомобиль: WK2 3.6 2011
Город: Королев
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Поставьте DBA с насечками и будет Вам счастье, откатал 5000 км. полет нормальный. Ничего не бьет, не гудит, тормозит ощутимо лучше стока. Я брал за 30 пару передних, курс был 70, сейчас я думаю можно взять за 27-28 руб.

Изменено пользователем AleksD
Опубликовано

 

 


Поставьте DBA с насечками и будет Вам счастье, откатал 5000 км. полет нормальный.

 

Еще не показатель :) EBC у меня, например, 20 тыков прошли :) А Концепты - уже 60 :)

170
Автомобиль: JGC Limited 2014 CRD 8AT
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Поставьте DBA с насечками и будет Вам счастье, откатал 5000 км. полет нормальный. Ничего не бьет, не гудит, тормозит ощутимо лучше стока. Я брал за 30 пару передних, курс был 70, сейчас я думаю можно взять за 27-28 руб.

 

Спасибо больше. Читаем соседнюю тему, где у половины ваш DBA бьет.

Я лучше за брембо заплачу, или попробую таки от GL500-550 вкрячить систему на 375 мм.

 

И опять-таки напоминаю - у меня ничего не било до профилактики суппортов со смазкой направляющих.

Изменено пользователем Sted
  • 3 месяца спустя...
7
Автомобиль: Широкий
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Вот у меня вопрос, а сколько должны остывать тормозные диски с насечками, перфорацией и вентиляцией?

 

Например у меня передние диски горячие даже спустя час, а задние холодные, даже не теплые.  При путь был длиной всего 5 км. 

Опубликовано

@Serxio

 

У меня вроде минут за 15-20 остывают. Но особо не засекал, просто на автомойку теперь только с остывшими дисками заезжаю - жду. Ничего не подклинивает?

7
Автомобиль: Широкий
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

В том то и дело, что не подклинивает, диски с насечками и вентилируемые. 

Вот думаю, может колодки слишком твердые, скрипят сильно.

 

Диски решил проточить (уж больно жирно за 30 тыщ диски менять каждые 4 тысячи км,) колодки поменять, посмотрю что будет.

170
Автомобиль: JGC Limited 2014 CRD 8AT
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мне почему-то кажется, что Вы не поняли, о чем у Вас спрашивали. Не точите ничего пока - проконсультируйтесь по этому вопросу в профильном сервисе.

 

  • В том то и дело, что не подклинивает, диски с насечками и вентилируемые.
Изменено пользователем Sted
  • 5 месяцев спустя...
12
Автомобиль: WK2 3.6 2012 Overland/ WK2 3.0 Limited 2017
Опубликовано
Опубликовано

На бензин 3.6 12м.г 

перед феродо. 2650??

70
Автомобиль: Гранд WK2 3.6 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На бензин 3.6 12м.г 

перед феродо. 2650??

Если не ошибаюсь FDB 4403  

91
Автомобиль: Был WK2 3.6 Overland 2012
Город: Пушкино М. О.
Опубликовано
Опубликовано

Если не ошибаюсь FDB 4403  

Всё верно, себе такие ставил.

  • 1 месяц спустя...
95
Автомобиль: Еще один WK2 )))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

https://www.brakepartsinc.com/raybestos/en-us/catalog-part-search.html#

 

780870R - 350 мм у нас стоят на 2000 руб дешевле чем эти 

 

https://www.brakepartsinc.com/raybestos/en-us/catalog-part-search.html#

 

780870 - тоже 350 мм но дороже..., разница вроде типа это премиум, а те с буквой R типа беттер улучшенные...

 

может тоже кто уже ставил себе такие...,

чета захотелось комплект вперед поставить...

104
Автомобиль: WK2 2019 Оверленд WK2 Оверленд 2015. WJ уехал к новому хозяину. WK2 - то же уехал
Город: С-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А у меня перестало вести диски после того как поставил Брембо. Думаю что при одинаковой манере езды Брембо меньше перегреваются за счёт больших диаметров тормозных дисков. После обкатки тормозов пробовал намеренно перегреть тормоза. Синий дым был но тормоза не поплыли. Мне это очень понравилось.

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Брембо в SRT размере?

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Брембо в SRT размере?

 

Hellcat практически :lol2:

post-11613-0-81719100-1489470539_thumb.jpg

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Это крутизна!!!!

95
Автомобиль: Еще один WK2 )))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А у меня перестало вести диски после того как поставил Брембо. Думаю что при одинаковой манере езды Брембо меньше перегреваются за счёт больших диаметров тормозных дисков. После обкатки тормозов пробовал намеренно перегреть тормоза. Синий дым был но тормоза не поплыли. Мне это очень понравилось.

А сами диски тоже реальные брембовские?

Изменено пользователем vvv001
95
Автомобиль: Еще один WK2 )))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мдааа..., промерили штатные передние диски толщина 31,7мм после 140 тысяч пробега :blink:  :huh:  из них около 25 тыс с китайщиной джапанпартс колодками..., как так может быть..., китайские колодки ну точно д.б проточку начать...

Изменено пользователем vvv001
104
Автомобиль: WK2 2019 Оверленд WK2 Оверленд 2015. WJ уехал к новому хозяину. WK2 - то же уехал
Город: С-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Брембо в SRT размере?

 

Да, 380мм и 350.

А сами диски тоже реальные брембовские?

Брал полный комплект для SRT.
19
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мдааа..., промерили штатные передние диски толщина 31,7мм после 140 тысяч пробега :blink:  :huh:  из них около 25 тыс с китайщиной джапанпартс колодками..., как так может быть..., китайские колодки ну точно д.б проточку начать...

Напишите претензию в крайслер, почему это у меня диски не стираются, даже с китайскими колодками, хотелось бы посмотреть на их ответ... :D :D :D

Если руль не бьет я бы на вашем месте кайфовал, а не придумывал себе лишние головоломки... :beach:

95
Автомобиль: Еще один WK2 )))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

бьет конечно, что и удивляет - одинаковый  на обоих дисках абсолютно микроскопический износ, который и назвать то износом язык не поворачивается..., что же за чугун применяется ими...?

  • 11 месяцев спустя...
69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано

Доброго всем дня! У меня грелись диски на 70000, заметил неравномерный износ колодок, пришло время и решил я их все по кругу поменять, при замене на переднем правом суппорте узрел рассыпавшиеся оба поршня, вернее верхние их части, (отколовшиеся куски ) причем рассыпались они уже давно. Заказал ремкомплект, странно как то , отчего они могли так рассыпаться?

Опубликовано
19 часов назад, l_4120 сказал:

Доброго всем дня! У меня грелись диски на 70000, заметил неравномерный износ колодок, пришло время и решил я их все по кругу поменять, при замене на переднем правом суппорте узрел рассыпавшиеся оба поршня, вернее верхние их части, (отколовшиеся куски ) причем рассыпались они уже давно. Заказал ремкомплект, странно как то , отчего они могли так рассыпаться?

Они керамические, мне кажется только от неправильной замены колодок могут поршни треснуть. У меня было закисание одного из поршней в левом суппорте и сильнейший перегрев тормозного диска, он посинел, раскалился и диск стал бить даже без нажатия на педаль тормоза, но ничего не треснуло и не раскололось.

69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано
1 hour ago, ALLIGATOR said:

Они керамические, мне кажется только от неправильной замены колодок могут поршни треснуть. У меня было закисание одного из поршней в левом суппорте и сильнейший перегрев тормозного диска, он посинел, раскалился и диск стал бить даже без нажатия на педаль тормоза, но ничего не треснуло и не раскололось.

Диск греется хорошо, но не до синевы, гораздо сильнее остальных. Дело в том что впервые колодки менял, исключено при замене растрескивание поршней,и не может же брак быть заводской на двух поршнях одновременно. Хотя.. Это колесо у меня вообще заколдованное - то ступица загудела, поменял, то поршни рассыпались. Замена поршней с ремкомплетка процедура надеюсь банальная, займусь на выходных, заодно и тормозную поменяю.

Опубликовано
1 минуту назад, l_4120 сказал:

Это колесо у меня вообще заколдованное - то ступица загудела, поменял, то поршни рассыпались.

Ступица может потому и крякнул, что перегрев был.

 

2 минуты назад, l_4120 сказал:

Замена поршней с ремкомплетка процедура надеюсь банальная, займусь на выходных, заодно и тормозную поменяю.

Мне меняли, ничего сложного нет. Вот ремкомплекты не всегда быстро найти можно, поэтому у меня один теперь в НЗ лежит :)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 194 гостей (Посмотреть всех)

    • ies76
    • olegspb1
    • Михаил ЕКБ
    • A-nDry
    • dimon8606
    • Александр 84
    • ins
    • mixelson
    • Руслан21
    • Bandit_ru
    • lary
    • srs3491
    • alexeysh
    • Den2006z
  • Бортжурналы


    1. Владельцы Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска, чьи автомобили приблизились к отметке в 160 000 километров, часто сталкиваются с рядом характерных для этой модели неисправностей. Несмотря на общую надежность, некоторые узлы требуют повышенного внимания. В нашем сервисе TRS Motors мы регулярно принимаем такие автомобили и хорошо изучили их «болевые точки». Основные жалобы обычно связаны с ухудшением управляемости, появлением стуков в задней части автомобиля и вопросами по обслуживанию трансмиссии. Своевременная диагностика и грамотный ремонт позволяют вернуть автомобилю былую уверенность на дороге и избежать более серьезных затрат в будущем. Регулярное техническое обслуживание — залог долгой жизни любого автомобиля, особенно такого технически сложного, как представитель линейки Jeep.

      Диагностика и ремонт задней многорычажной подвески

      Задняя подвеска Cherokee KL — многорычажная, что обеспечивает отличный комфорт и устойчивость. Однако при солидном пробеге её элементы подвергаются естественному износу. На примере конкретного автомобиля мы увидели, что один из рычагов уже был заменен ранее. Но проблема не исчерпала себя: диагностика выявила критический износ сайлентблоков в кулаке заднего колеса. Это привело к возникновению опасного люфта, который напрямую влияет на безопасность движения, ускоряет износ шин и ухудшает курсовую устойчивость. Решение в данном случае прямое и эффективное — замена изношенных резино-металлических шарниров. После проведения этих работ обязательным этапом является регулировка углов установки колес (сход-развал). Только комплексный подход — замена и последующая настройка — гарантирует, что автомобиль снова будет ехать ровно, а руль перестанет быть источником нервозности для водителя.

      Обслуживание раздатки и редуктора: миф о «масле на весь срок службы»

      Отдельная важная тема для владельцев полноприводных модификаций — обслуживание раздаточной коробки (PTU) и заднего редуктора. Конструкция этих агрегатов на Cherokee KL создает определенные сложности для владельцев. Во-первых, на них отсутствуют сливные пробки, а заливная расположена крайне неудобно — так, что даже взять пробу масла на анализ практически невозможно, поскольку пробка упирается в шестерню. Это означает, что для полноценной замены жидкости агрегат необходимо демонтировать и переворачивать. Производитель, Chrysler, заявляет о «заполнении на весь срок службы», но практика нашего сервиса TRS Motors однозначно показывает: при больших пробегах это утверждение не работает. Старое масло теряет свои свойства, в нём накапливается металлическая стружка и продукты износа, что ведет к повышенному трению, перегреву и, в конечном итоге, к дорогостоящему ремонту всего узла.

      Профилактика дешевле ремонта: наши рекомендации для владельцев

      Исходя из накопленного опыта, мы настоятельно рекомендуем владельцам Jeep Cherokee KL не пренебрегать профилактическим обслуживанием трансмиссии. Несмотря на трудоемкость процедуры, менять масло в раздаточной коробке (PTU) и заднем редукторе следует примерно каждые 50–60 тысяч километров пробега. Да, это требует времени и затрат, но они несопоставимы со стоимостью замены вышедших из строя агрегатов. Своевременная замена масла — это инвестиция в долговечность полноприводной системы вашего автомобиля. Помните, что регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как наш, позволяет выявить проблемы на ранней стадии. Это касается не только подвески и трансмиссии, но и всех систем автомобиля. Бережное отношение и следование рекомендациям специалистов — вот что позволяет сохранить отличные ходовые качества вашего Jeep на многие километры вперед.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.