Какие максимальные колеса влезают без лифта ?

[ruby12]

Нормальные там ещё колеса, у меня за год пробег 9000

[Гость]

Б/у резину зарекся покупать, если только за "почти даром". В пересчете деньги/остаток пробега выгода нулевая.

[MaximuZ]

Вопрос такой - колеса 265 влезут внутрь арок, внешняя часть колеса не будет за арку цеплять, если диски с вылетом ET40 будут ?

[uklunok]

хочу такие диски  

[Nordicus]

Да пжалста:

 

[uklunok]

Вах!! Какая красота! . А что за сайт?

[Nordicus]

Дык официальный сайт указанного производителя - http://www.momo.it/configurator/eu_eng.html 

[EmerA]

Вах!! Какая красота! . 

Что красивого то? Вылет не тот, на УАЗик похож......  

[National]

Вживую видел такие на другой машине – понравились. Только хотел ширину 9", а эти только 8"... Резина 255 60 18, при ET35, на дисках 9" ширины – сзади прячется под арку без проблем. Вчерась проверил.

[EmerA]

Вживую видел такие на другой машине – понравились. Только хотел ширину 9", а эти только 8"... Резина 255 60 18, при ET35, на дисках 9" ширины – сзади прячется под арку без проблем. Вчерась проверил.

35 нормально конечно..., а на фото выше уё.....

[National]

красиво? Тогда, пример выше, действительно, не очень. Кстати, как видите, вкорячить что угодно можно. Чем ближе к экватору, тем размеры больше...

[Alex1971]

Как я понимаю, положение внешнего края резины ( где колесо и цепляло за арку ) зависит только от вылета и не зависит от ширины диска, потому что при расширении диска, меняется положения внутреннего края резины.

Неправильно понимаешь, так как ЕТ - это не вылет и не влёт, а расстояние от привалочной поверхности ступицы диска до мнимого центра обода диска, в связи с чем с изменением ширины обода меняется и "вылет" и "влёт" ровно на половину разницы по ширине, то есть, при одинаковом ЕТ, 8" диск на 1,25 см будет вылезать наружу и на 1,25 см утопится внутрь, по сравнению с 7" ободом.

[Alex1971]

 

 

если диски с вылетом ET40 будут ?

ЕТ напрямую связано с шириной, так что ширину обода тоже надо учитывать.

[MaximuZ]

Спасибо, насчет вылета просветили, буду знать !

Вопрос тогда такой - при моем лифте 2см если взять стоковые диски и к ним проставки добавить 1см, все хорошо у меня будет с 265/70/17 ? Уместится она внутри арок чтобы не цеплять за заднюю арку при сжатии подвески, при выворотах колес какие-то проблемы ожидают ?

Понятно что можно взять 245/70/17 и не мучаться, но хочется пошире и чуть выше чтобы мягче было и на бездорожье лучше работала.

[Гость]

Стерто. Дабы срач не разводить. Все уже описано мильон раз

Изменено 19 октября, 2015 пользователем Гость

[uklunok]

 

 

Вопрос тогда такой - при моем лифте 2см если взять стоковые диски и к ним проставки добавить 1см, все хорошо у меня будет с 265/70/17 ? У

И без проставок влезут и тереть не будут, если лифт 2 дюйма.

[Mugatu]

И без проставок влезут и тереть не будут, если лифт 2 дюйма.

А вот фиг ну конечно, не будут ога...

 

Считаем, например здесь: http://www.car-tyres.ru/ (шинный калькулятор)

 

265\70\R17 это 817 мм диаметра колеса, т.е. даже чуть больше чем 32 дюйма!

Ибо 815 мм = 32,086 дюйм (дюйм = 25.4 мм).

 

Что такое 817 мм диам колёса на лифтованном на 50 мм ГЧ ? Приблизительно тоже самое что у меня на зимних колёсах 275\55\R20 что соответствует 811 мм диаметра колеса. Даже ещё лучше хуже ибо 817 это больше чем 811 ога.

 

Почему 817 это лучше хуже чем 811 мм ? Потому что установка колёс диам 811 мм у меня потребовала подрезки задней отбортовки, нагревания задней части подкрылка с отгибанием его максимально назад. Писал здесь:

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/36218-rezina-pod-lift-2/

 

Но и это ещё не всё. Летние колёса 265\65\R18 (диаметр колеса всего 802 мм) на дисках с вылетом -40 шириной 8,5 тоже могут задевать за отбортовки задних крыльев! У меня было в этом году один раз - по дороге из Питера в Столицу - сильно приложился на скорости об край ямы - заднее колесо "вколотило" в колёсную нишу, слегка порезало протектор и чуть вывернуло наружу отбортовку крыла.

Кста, до того самого момента как я ударился колесом об край дорожной ямы - я и не подозревал о том что покрышка может достать отбортовку, дадад.

Т.е. на сильном сжатии пружины да ещё если с перекосом моста - достанет запросто.

Получается так: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/36218-rezina-pod-lift-2/?p=951015

 

Резюме: Колёса 265\70\R17 без подрезки отбортовок колёсной ниши сзади с соответствуюшим подгибанием задней части подкрылка - будут ка минимум задевать за подкрылок сзади. А если вы любитель езды, например, по бездорожью, где весьма возможны максимальные (ограниченные лишь ходами подвески) актикуляции элементов подвески - есть опеределённая вероятность что колёса будут задевать за отбортовки задних крыльев.

 

Моё авто на резине 265\65\R18 выглядит нынче так:

 

 

 

Зы: Мало того, после регулировки развал\схождения на лифтованном ГЧ WK - оси продольного вращения (качения) передних колёс - закономерно сместятся назад, из-за чего покрышки станут задевать подкрыльники сзади - ещё сильнее. Почему? Потому что вотъ, например: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/7731-lift-2-wk/?p=1125656

Изменено 21 октября, 2015 пользователем Mugatu

[uklunok]

@Mugatu, 

Ну всё, теперь можно диссертацию писать  . Думал поставить 265/70/R17 с вылетом 40. Эх, придётся тогда ниже резину брать(65).

Изменено 20 октября, 2015 пользователем Nordicus
п.4.3.2 Правил

[MaximuZ]

Все хорошо, только все перепутали ! У меня лифт 2 сантиметра, а не дюйма. 1 дюйм по-простому, а второй нюанс : колесо 265/70/17 - это по калькулятору  http://www.car-tyres.ru/    803мм, то есть 31.5. Я пожалуй просто запихну колеса и все померяю, других выходов не вижу. диски вот с вылетом 35 и с вылетом 45 б.у. в продаже есть. Непонятно что брать лучше.

Изменено 20 октября, 2015 пользователем MaximuZ

[ruby12]

Друзья, а такие влезут колеса в гранда? 5x127 9J ET38 265/40 R22,

[National]

По внешнему диаметру на 2мм меньше, чем 265 60 18. Должны влезть.

[Mugatu]

Все хорошо, только все перепутали ! У меня лифт 2 сантиметра, а не дюйма. 1 дюйм по-простому, а второй нюанс : колесо 265/70/17 - это по калькулятору  http://www.car-tyres.ru/    803мм, то есть 31.5. Я пожалуй просто запихну колеса и все померяю, других выходов не вижу. диски вот с вылетом 35 и с вылетом 45 б.у. в продаже есть. Непонятно что брать лучше.

Сорри, действительно 265\70\17 это 803 мм... Будет как у меня на фото 265\65\18 (802мм). Тогда учитывайте пару моментов, которые я заметил на своём авто:

1) У меня лифт 50 мм и пока я не подрезал отборовку колёсной ниши и не оттянул подкрыльник назад - переднее колесо сзади было вплотную к пластмассе подкрыльника, но! Это только если на ровно стоящем авто покрутить руль, например (задевает ведь когда крутишь руль, а прямо всё нормуль), а вот зато если авто стоит таким образом что на левое, например, колесо - приходится большая часть массы авто (правое переднее вывешено) - то всё меняется: Будете крутить руль - левое колесо будет шоркать по подкрыльнику. Из-за того что на прямо стоящем авто самая широкая часть колеса (поперечная линия проведённая горизонтально через ось ступицы) - эта самая широкая часть будет находится ниже чем самая выступающая часть подкрыльника сзади.

Кароч, если, например, авто съезжает с горки с уклоном дороги справа налево (крен влево) мордой вниз и вы выворачиваете колёса налево - левое колесо будет тереть подкрылок.

Если лифт у Вас 2 см - такой эффект будет заметнее.

Колесо об подкрылок трёт с пренеприятнейшим звуком, прохожие оборачиваются и показывают пальцем; неприятно вообще - как на таратайке какой едешь, ога.

Тут на фото видно о чём я сопсна (колесо вверх - зазор от покрышки до подкрыльника сзади меньше):

 

2) Вылет колёсного диска лучше взять всё-таки -35мм. Тогда внутренняя часть покрышки переднего колеса на максимальном вывороте рулевого колеса будет дальше от лонжерона. Задевать-то будет всё-равно, ога, но с вылетом -45 мм за лонжерон будет задевать сильнее.

 

Кста: Больше вылет диска (сильнее колесо торчит наружу) - меньше будет тереть за лонжерон при макс вывороте руля (при вылете "0мм" не будет вообще задевать скорее всего), зато чем больше вылет - тем сильнее будет задевать за подкрыльник сзади, ибо при повороте колеса наружу или внутрь - боковые края протектора покрышки сзади (и спереди тоже кста) будут находиться дальше от оси поворота колеса (от оси поворота кулака ступицы).

 

Такая, блим, геометрия. Таковы "пифагоровы штаны на все стороны равны", ога...

Изменено 21 октября, 2015 пользователем Mugatu

[MaximuZ]

Короче, как я понял, лучше брать в размере чуть поменьше, например 245/70/17 не должны вообще каких-либо проблем создать по идее.

Насчет вылета дисков - у меня стояли колеса 265/70/17 на дисках с вылетом 20 - задевала только внешняя часть заднего колеса за арку и только при сильном сжатии подвески при лифте 2 дюйма. Поэтому, по дискам я думаю, вылет 45 при ширине 7.5 это почти сток - точно будут проблемы с внутренней частью переднего колеса, вылет 35 при ширине диска 8 это на 1.5 см глубже в арку, чем до этого на дисках  с вылетом 20 и шириной 8. Съезжу завтра в гараж и посмотрю где там следы от боковых порезов арками и отступлю 1.5 см. Хотя все равно пока вживую не оденешь, ничего не выйдет понять.

Мне просто не хочется мороки долгой и нудной с 265/70/17 чтобы после все равно где-то терло (

И правильно понимаю что 245/70/17 не должны создать вообще проблем мне на любых дисках от стока до вылета 35, ширины 8 ?

Изменено 20 октября, 2015 пользователем MaximuZ

[uklunok]

 

 

И правильно понимаю что 245/70/17 не должны создать вообще проблем мне на любых дисках от стока до вылета 35, ширины 8 ?

А что за диски, если не секрет?

[Avtor]

други, а подскажите, такой размер встанет на WH с лифтом 2"? меня ширина смущает и возможность надеть на них резину 265/60/18

 

9.0*18 / 5*127-139.7 D87.1 ET38

[Nordicus]

И ширина большевата для 265, и ЦО ну слишком уж велико.

имхо.

[EmerA]

Нормальная ширина..., ЦО не имеет значение, у нас гайки конусные.... А чего это в нескольких темах одно и тоже...?

[Avtor]

@EmerA, 

 

да ошибся с темой...(

 

ЦО кольцом исправляется центровочным

а вот ширина меня пугает - у меня сейчас на штатных то дисках трет слегка о стабилизатор, а тут вроде вылет побольше(38 против 50.8), но ширина на 1,5 больше штатных

Изменено 21 октября, 2015 пользователем Avtor

[EmerA]

Да нормально всё должно быть с 38 вылетом. А кольцо нахрен не нужно...., ну если для успокоения....

[Nordicus]

Центрирование колеса с помощью прилагаемых к диску болтов или гаек недопустимо, так как их основное назначение – прижать диск к ступице автомобиля и зафиксировать окончательное положение колеса. 

 

http://wiki.zr.ru/%D0%9A%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%81%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B4%D0%B8%D1%81%D0%BA

 

По ширине можно и так посчитать: "Ширина протектора шины – 20% = Ширина диска" 

Т.е. для 265-й резины оптимальной будет 8-8.5