2.8 CRD, давление масла и незнакомые предметы в картере.

[shumer]

История началась с того, что на ходу, без нагрузки (подъезжал к светофору) загорелась лампа аварийного давления масла. Немедленно припарковался и сразу проверил уровень масла. На горячем двигателе, еще не обтекшем в поддон, - уровень на минимуме. Долил масла до середины. Проблема не исчезла. На эвакуаторе поехал в сервис. Утром позвонили из сервиса и сказали, что лампа не горит. Горит она только на горячем моторе. Догрели мотор, вкрутили манометр. На горячем, на холостом 0,9 кг/см2, при 3000 об/мин - 2,7 кг/см2. Датчик давления заменили, не помогло. Сняли поддон и обнаружили в нем фрагменты металла. Одна крупная пластика неправильной формы, примерно 20*4*0,5 мм и более мелкие ошметки. Материал латунь или бронза. В пламени горелки разогревается до цветовой температуры градусов 900, не течет при этой температуре, не магнитится, желтого цвета. 

Шатунные вкладыши в идеальном состоянии. Все прочее, к чему был получен доступ без снятие колена, тоже. Продольной подвижности коленвала обнаружить не удалось.

Стука в моторе нет. По крайней мере который можно расслышать на фоне шума ТНВД. Лампа загорается только на холостых, потом гаснет.

Предстоит выдергивание двигателя со снятием коленвала. Что это может быть? Нигде не нашел информации как выполнены коренные на этом двигателе. Если они имеют латунную основу облитую баббитом, то может это коренной вкладыш провернуло? Прежде чем снимать мотор хотелось бы понять, что это вообще может быть?

[DmitriyAyl]

Доброй ночи! Чем все закончилось?