Перейти к содержанию

Масла коробки и мостов


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Grand 5.2
VW B5+
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Попробую поднять тему:))))

скажите плиз,нигде найти не могу, в коробке залита минералка/п.синтетика/синтетика?

Декстрон 3 бывает разный, вот и озадачился....

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
Kalian2, какой дикстрол????? profprofprof мопар и только мопар
  • 3 месяца спустя...
297
Автомобиль: WK2 Hemi Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ребят,в коробку NAG1 у 3.0 дизеля, чего заливать ? Официалы говорят ATF+4 а немцы (мерсовские) говорят Shell 3403 надо !!!

4
Автомобиль: WG и KJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ser_gun, вот, прочитай внимательно, касается именно твоей коробки

Суть в том, что масла часто менялись, дорабатывались и по последнему допуску в 722-ю коробку должно литься только А001 989 68 03 и никакое другое!

Глядя правде в глаза, некоторые сервисы умудряются лить в эти коробки тот же ATF 4+, мопаровский или какой либо другой и машины нормально ездят.

Если хочется эксперимента с коробкой, поинтересуйся ее ценой и вперед wink

297
Автомобиль: WK2 Hemi Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Так какое масло было изначально залито у меня ? Ты уверен ,что NAG 1 и 722.6 коробка одна и таже ?

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кто-нибудь знает заправочную емкость заднего моста WJ Dana 44 ?

4
Автомобиль: WG и KJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Quote (Dover)
Кто-нибудь знает заправочную емкость заднего моста WJ Dana 44 ?

Два литра бери, не ошибешься

4
Автомобиль: WG и KJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Ser_gun)
Ты уверен ,что NAG 1 и 722.6 коробка одна и таже ?

Она же W5A580

А залито было, я же дал ссылку, не сомневайся, именно то.

Если хочешь большую емкость брать, то производитель скорее всего будет Fuchs, именно у них закупается и Shell и Mobil

А называться она будет FUCHS TITAN ATF 4134, что тоже самое что и А001 989 68 03

297
Автомобиль: WK2 Hemi Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Взял SHELL 3403 коробоШники посоветовали , нормально ?

Как думаешь если там ATF+4 залито (как говорят все долбаные официалы) и если я залью туда Shell 3403 , что может произойти blink ?

4
Автомобиль: WG и KJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Ser_gun)
Взял SHELL 3403 коробоШники посоветовали , нормально ?

Как думаешь если там ATF+4 залито (как говорят все долбаные официалы) и если я залью туда Shell 3403 , что может произойти blink ?

Вообще то, что ты взял соответствует допуску MB 236.10, а в идеале надо было брать Shell ATF134, который соответствует более позденму допуску MB 236.14

В принципе, я думаю эти жидкости мало чем отличаются друг от друга, ведь до появления Shell ATF134, все машины с конвейера шли на маслах более раннего допуска, так что ничего страшного.

Но если често, я бы брал то что MB прописал, просто, мне так спокойнее.

Если у тебя залита ATF-ка, то неплохо бы полную замену произвести со сливом масла в т.ч. из гидротрансформатора, не каждый сервис делает это!

297
Автомобиль: WK2 Hemi Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В инструкции к моему Гранду написано SHELL 3403 ! Официалы (в том числе и Автолайт) говорят ATF+4 ! Я взял SHELL 3403 как написанно в инструкции !!!

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Winex)
Два литра бери, не ошибешься

Вообше вроде 2.4 я лил ровно 2 и 2 бутылька присадки как раз вышло biggrin

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (alekseyv8)
Вообше вроде 2.4 я лил ровно 2 и 2 бутылька присадки как раз вышло

Отлично! Вместе с передним 1.5 литра получается надо 4 бутылки, и еще 100 грамм на долив останется biggrin

4
Автомобиль: WG и KJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Dover)
Отлично! Вместе с передним 1.5 литра получается надо 4 бутылки, и еще 100 грамм на долив останется biggrin

Да, так и есть, обшибся немного.

Тоже всегда 4 литра беру на замену

4
Автомобиль: WG и KJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Ser_gun)
В инструкции к моему Гранду написано SHELL 3403 ! Официалы (в том числе и Автолайт) говорят ATF+4 ! Я взял SHELL 3403 как написанно в инструкции !!!

Вполне возможно. Листы допуска постоянно обновляются.

А зачем тогда мозг выносил, если знаешь что лить? )))

297
Автомобиль: WK2 Hemi Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я мозг ни кому не выносил !!! Просто когда все диллеры и америкосы в один голос говорят ATF+4 , а в сервискнижке и немцы говорят SHELL , да плюс еще и гарантия закончилась и в случае чего будешь винить только себя ! Пришлось хорошенько задуматся , но и до сих пор не уверен ,что прав ! Посмотрим !

4
Автомобиль: WH-5.7
G-500
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Ser_gun)
Просто когда все диллеры и америкосы в один голос говорят ATF+4 , а в сервискнижке и немцы говорят SHELL ,

Ser_gun, В автоматическую коробку передач 722.6 (шестой серии)заливать масло только по( лист допуска 236.14) номер оригинального масла А001 989 68 03.Все другие допуски отменены 2 года назад!!!Согласно документу BF27.00-P-1000-01C (смотри WIS) для использования в АКПП шестой серии допускается только масло из листа допуска 236.14 с каталожным номером А001 989 68 03 . Предыдущий бардак с вариантом "вроде нельзя , но если нет 68-го масла , то можно 45-е или 21-е " закрыт . Только А001 989 68 03 ! Только ! По инерции в магазинах и на сервисах Вам еще будут предлагать А001 989 21 03 - не ведитесь ! 68-е масло реально лучше по своим свойствам . С уважением МЛ-клуб!

4
Автомобиль: WG и KJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Quote (mjasnik)
Ser_gun, В автоматическую коробку передач 722.6 (шестой серии)заливать масло только по( лист допуска 236.14) номер оригинального масла А001 989 68 03.Все другие допуски отменены 2 года назад!!!Согласно документу BF27.00-P-1000-01C (смотри WIS) для использования в АКПП шестой серии допускается только масло из листа допуска 236.14 с каталожным номером А001 989 68 03 . Предыдущий бардак с вариантом "вроде нельзя , но если нет 68-го масла , то можно 45-е или 21-е " закрыт . Только А001 989 68 03 ! Только ! По инерции в магазинах и на сервисах Вам еще будут предлагать А001 989 21 03 - не ведитесь ! 68-е масло реально лучше по своим свойствам . С уважением МЛ-клуб!

Ага, пошли по второму кругу biggrinbiggrinbiggrin

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

В коробку, раздатку и мосты по каталожке льем а в двигатель кастрол, есть вопрос а как насчет Тебоил, кто чего скажет, на шкоде пять лет лил Тебоил и был рад, как то раз прогорела прокладка и вскрыли мотор, чистота как в операционой, вот и вопрос а в джипе 2.7 турбо дизель оно может применяться?

65
Автомобиль: Pajero Sport 2.5TD; Grand 4L Quadra
Город: Ухта, Респ.Коми
Опубликовано
Опубликовано

хз, про Castrol в движок я бы так громко не говорил! У меня после кастрола застучали гидрики. После мобила не выличилось, но заметно тише стало и не так продолжительно.

297
Автомобиль: WK2 Hemi Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
mjasnik, А можно ли заливать в место 45ого или 21ого , 68е без промывки ?(т.к. машине 4.5 года и на врятли там 68е) Если можно , то конечно лучше его залить , но если нельзя , а ты мне сейчас советуешь залить 68е и я залью, с тебя потом спросить если чего ? smile
4
Автомобиль: WH-5.7
G-500
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Ser_gun)
, а ты мне сейчас советуешь залить 68е и я залью, с тебя потом спросить если чего ?

Я привожу выдержки из литературы и сервисных листов....если все поменяешь правильно-можешь спросить в случае чего...

Quote (Ser_gun)
А можно ли заливать в место 45ого или 21ого , 68е без промывки
По поводу замены масла в случае , если до этого она была заправлена маслом из листа допуска 236.10 А001 989 21 03 : нигде ни слова не сказано про смешиваемость этого масла и А001 989 68 03 . Посему замена масла ( это мое мнение , т.к. четкой информации в WIS нет ) подразумевает два варианта :

- если на гидротрансформаторе есть сливная пробка - просто замена ( масло сливается полностью из ГТ и картера АКП );

- если пробки на ГТ нет - замена сопровождается промывкой . Операция расписана в WIS и те, кто берется за замену масла в столь сложном и дорогостоящем агрегате , должны владеть этой операцией .

Менять лучше путем вытеснения-замещения.На замену таким путем в Висе прописано 12-16 литров масла.При замене масла обязательно заменить фильтр коробки и прокладку поддона,а так-же электрический разьем жгута проводки.Вот как-то так.....

http://www.mb-info.ru/liquids/oil_for_7226.htm здесь читани....

4
Автомобиль: WG и KJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (rakitsky207)
как насчет Тебоил, кто чего скажет, на шкоде пять лет лил Тебоил и был рад, как то раз прогорела прокладка и вскрыли мотор, чистота как в операционой, вот и вопрос а в джипе 2.7 турбо дизель оно может применяться?

Смотря какие характеристики у масла.

В принципе, в любой современный мотор лучше лить синтетику. Можно доверять любой 100% синтетике. Для круглогодичного использования в нашем климате 0-40 подойдет идеально, как по нижней, так и по верхней температурной границе.

Те же Castrol, набившие оскомину, бывают разные и проблемы с нагаром замечены при использовании серии Magnatec, а если брать чистую синтетику - EDGE 0-40 или 0-30, масла из топовой линейки Castrol которые можно смело лить в любой мотор, мотор будет чист, как девственница. Воизбежание полемики с борцами за истину оговорюсь, что например, для откровенно гоночных моторов существуют другие масла, в т.ч. у того же Castrol, но это не наш случай biggrin

Вышеуказанных масел для наших моторов хватит за глаза и за уши.

А если внутренние демоны не дают успокоиться, возьмите какой нибудь Motul 8100 X-Lite 0-30 ester.

Как можо понять из названия, масло на основе эстеров, а что это такое несложно найти во всемирной паутине, но это ИМХО загон уже.

Кстати, у того же Мотюля есть специальные масла под допуски различных производителей, в т.ч. мерседесовские, т.е. прямо то, что доктор прописал. Лейте и радуйтесь biggrin

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

Winex Спасибо smile

4
Автомобиль: WG и KJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А может встречал кто маслице трансмиссионное из листа MB 236.14

Fuchs TITAN ATF 4134

Fuchs TITAN EG ATF 134

A 001 989 68 03

Mobil ATF134

Shell ATF134

Любое из вышеперечисленных, по профсоюзной цене?

А то тырнет-магазины совсем берегов не видят, по 800-1000 рублей за литровую бутыль просят.

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee(ZJ)96г. 5.2 Lim
Город: Оренбургская область
Опубликовано
Опубликовано

Jeep Grand Cherokee 5,2л 1996г. Привет всем.

1) Сколько надо лить в двигатель и какое масло?

2) Сколько надо лить в передний, задний мосты и какое масло?

3) Сколько надо лить в АКПП, раздатку какое масло?

Спасибо заранее.

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано
Zloj, дабы не разжигать опять споров по поводу масел!! вот ссылочка на библиюбиблия там вы найдете сколько и кокое масло рекомендует производитель! а дальше выбор за вами! какие эквивалентные этим маслам вы предпочтётё!! cool
0
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee(ZJ)96г. 5.2 Lim
Город: Оренбургская область
Опубликовано
Опубликовано

Благодарствую.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 129 гостей (Посмотреть всех)

    • edgar783
    • MasDan
    • Nietsmmarger
    • пэнкроф
    • Dmitriy818
    • kupr_vi
    • Rumit
    • Nik2001
    • ПотныйСкуф
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.