Перейти к содержанию

Биение руля на трассе при торможении


Рекомендуемые сообщения

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну вот не надо думать, что воздуховоды прям решат проблему. Осознайте скорость, с которой там перемещается воздух в арке, и оцените геометрию арки и колеса. Как Вы хотите дуть на суппорт? Сбоку? Я бы согласился, но кроме китайских тормозных дисков, оригинала и паверстопа с r1 мы ничего и не видели, чтобы прям сразу все на конструкцию списать. А этим производителям я лично не доверяю, да и отзывы абсолютно противоречивые. Да и по чесноку если, то у меня и ашика не то чтобы бьет после 25 тысяч км. Ну так, можно сказать неидеально, но даже руль не дергает особо. Цвет у нее нездоровый, конечно, но так у всех грандов. Правда видел я один раз грандейку с подозрительно светлыми передними тормозами, прям спросить подмывало.

на суппорт дуть не надо, надо в область диска дуть -)))

Аэродинамика такая вещь, что воздух в арке может и не особо перемещаться, или перемещаться, то в недостаточном обьеме,, скорее тот или иной дизайн колесного диска повлияет на поток воздуха.

Наша машина не единственная, где от перегрева ведет тормоза и подвод воздуха в арки часто облегчает или снимает проблему.

Изменено пользователем AlexIV
26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Господа, джиповоды, всех категорически приветствую!

Подскажите пжл., чайнику, кто непосредственно ставил себе на машину колодки передние FERODO  FDB4403. Эти колодки встают на Гранд Чероки рейсталинг  (дизель, овер 2013 г.в.)? Как впечатления от этих колодок, стоит ставить?

А то в магазинах меня почем-то упорно начинают отсылать к мопаровскому оригиналу...

 

Заранее благодарю. Макс.

170
Автомобиль: JGC Limited 2014 CRD 8AT
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Господа, джиповоды, всех категорически приветствую!

Подскажите пжл., чайнику, кто непосредственно ставил себе на машину колодки передние FERODO  FDB4403. Эти колодки встают на Гранд Чероки рейсталинг  (дизель, овер 2013 г.в.)? Как впечатления от этих колодок, стоит ставить?

А то в магазинах меня почем-то упорно начинают отсылать к мопаровскому оригиналу...

 

Заранее благодарю. Макс.

 

Есть тема по неоригинальным колодкам. Вкратце - да, пожходят,  все хорошо.

suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


кто непосредственно ставил себе на машину колодки передние FERODO  FDB4403
я ставил! читай пост 894 
Опубликовано

Парни у меня другая проблема, биения при торможении нет, а при наборе скорости или держишь примерно от 105 до 120, передние тормозные диски новые Japanparts, задние родные, резина Continental CrossContact UHP 265/50 R20, замучился балансировать! Даже у Ивана делали балансировку, стало по меньше, но биение остается! Поставил новую китайскую резину, результат тот же!   :mad:  Что делать?

Опубликовано

 

 


Биение не при торможении, а при скорости примерно от 105 до 120, передние тормозные диски новые Japanparts

 

Я эти диски выкинул через 2000 километров...

Опубликовано

 

 


Я эти диски выкинул через 2000 километров...

Олег, думаешь диски? Но тормозят отлично!

suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

замучился балансировать!

результат тот же!     Что делать?

тож "замучился" балансировать мне только тут помогли http://remont-diskov.ru/balance.html

Опубликовано

Олег, думаешь диски? Но тормозят отлично!

 

Вот еще один факт того, что частица "не" не воспринимается :)

 

Попробуй на лазерный шиномонтаж съездить, станки хофман. Мучился тоже как-то с балансом, теперь на финишную балансировку только на такой станок...

suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

а что в итоге было?

 

незнаю ))))
Опубликовано

Короче РЛД ответили по полной, навешали лапши, и предложили приехать, проблема оказывается глобальная именно на джипах, устранение вибрации руля с финишной балансировкой на стенде обойдется в 16000 рублей! Вобщим менеджер был мягко отправлен в нужном направлении. Сегодня на ТО 60000 у Ивана, парни сняли колеса выбрали лучшие, перекинули пару покрвшек, от балансировали и я довольный уехал во свояси.

suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано
@Dimsa, я тримя тыщами отделался ))))
suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано
@Dimsa, я на Ярославке делал ))))
57
Автомобиль: JGC CRD 8A Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В копилку отзывов по R1 Concepts: поставил по кругу комплект с перфорацией, обкатал - впечатления самые положительные! За доставку спасибо Андрею up6.

Кстати, такая же проблема с биением руля после 110 появилась на летней резине :( За балансировку отдал уже 6 тыщ - не помогает ( Надеялся, что с новыми дисками пройдёт - ан нет...

Изменено пользователем l0m
146
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
6 2012 г
Город: Мытищи - Рига
Опубликовано
Опубликовано

@Dimsa,

Абсолютно тот же вариант!

После замены зимних колес на летние (все на дисках без перемонтажа) соответственно с новой балансировкой после зимнего хранения, посетил две "балансировочные шараш-монтажки", хоть и с виду солидные, но по другому не назовешь. "Довибрировал" до моих хороших знакомых шиномонтажников. Точно так же перестановка местами сняла все проблемы.

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

парни сняли колеса выбрали лучшие, перекинули пару покрвшек

А у тебя сколько колес на машине? :blink:  Если четыре, то следующий вопрос...

А у кого остальные колеса и покрышки подрЕзали парни? С соседних подъемников? :lol2: :lol2:

 

Вывод - с Dimsa одновременно на ТО НЕ ЕЗДИТЬ! Череповато это! :lol2: :lol2: :lol2:

 

А если серьезно, то у меня тоже временами поколачивает. Но зависит не от скорости. Что-то непонятное. Закономерность не выяснил до конца. Может надо к Норманам заехать на проверку...

Изменено пользователем Habib
Опубликовано

 

 


А у кого остальные колеса и покрышки подрЕзали парни? С соседних подъемников?

:D ни у кого не подрезал! Авто на подъемнике висело.

16
Автомобиль: Grand Cherokee MY2014
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

закалал  R1  -  жду

  та  же проблема  у  все  тяжелых и  динамичных   жипов .. сей дефект присущ

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Выводы, имхо, рано делать, до 5000-10000 и штатные тормоза не бьют, обычно.

а тут уже мих , в обсуждении, тормоза, балансировка, все в одну кучу

закалал R1 - жду

та же проблема у все тяжелых и динамичных жипов .. сей дефект присущ

не менее динамичный D3 и тяжелее, сего дефекта не наблюдаю с 2006 года

Изменено пользователем AlexIV
204
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

После пары выездов в регионы и оттормаживаний со 180 до 110 мои дисочки начали подбивать. Присмотрелся к R1. Мужики, вы по 50 тыщ отдаёте за них o.O ?

 

Пока перечитываю тему в поисках подходящего решения.

170
Автомобиль: JGC Limited 2014 CRD 8AT
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

После пары выездов в регионы и оттормаживаний со 180 до 110 мои дисочки начали подбивать. Присмотрелся к R1. Мужики, вы по 50 тыщ отдаёте за них o.O ?

 

Пока перечитываю тему в поисках подходящего решения.

 

Давно есть решение - Brembo от SRT. При нормальной эксплуатации все будет хорошо. Только дорого, дороже 50 выйдет.

R1 тоже поведет - судя по отзывам - это вопрос времени.

Изменено пользователем Sted
100
Автомобиль: инфинити фх35....был - теперь Jeep гранд чероки дизель 3.0 оверленд рестайл
Город: Симбирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Brembo от SRT

 

брембо поставил, купил диски тормозные пауэрстопы по кругу - пережили зиму к весне начали бить не сильно и только на высоких скоростях в городе не заметно  но неприятно ... вот думаю проточить на машине но опыт владения инфинити фх35 а у него тормоза в прошлом кузове вообще хрень были   чего только не делал и точил и диски jbt  ставил  ... радикально проблема решилась установкой дисков  dba  500 серии с алюминиевой вставкой ... об этом же на срт клубе пишут однако пара на переднюю ось 75тр выходит .... грустновато как то  последующие возможные замены только роторов 44тр за пару   но видимо придется брать 

170
Автомобиль: JGC Limited 2014 CRD 8AT
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

На СРТ клубе за 17 отдают перед+зад, снятые с свежей машины, зачем тратить 44? Тут, похоже, клуб тайных миллионеров. Че все не на рейнджах то тогда?

100
Автомобиль: инфинити фх35....был - теперь Jeep гранд чероки дизель 3.0 оверленд рестайл
Город: Симбирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


На СРТ клубе за 17 отдают перед+зад, снятые с свежей машины, зачем тратить 44? Тут, похоже, клуб тайных миллионеров. Че все не на рейнджах то тогда?

 

где?

но я брал с срт клуба оригинальные срт  диски тоже недорого ,  задние в кон а передние под проточку  так что бу диски это 50 на 50 хотя если это дба 5000 серия то за 17  можно только за ради  центральных ступиц купить а роторы новые после взять .... пойду посмотрю что там за 17 отдают  но  срт - они такие, на срт просто так не ездюют 

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На СРТ клубе за 17 отдают перед+зад, снятые с свежей машины, зачем тратить 44? Тут, похоже, клуб тайных миллионеров. Че все не на рейнджах то тогда?

диски отдадут, не вопрос, а суппорта в подарок что ли ?

170
Автомобиль: JGC Limited 2014 CRD 8AT
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

диски отдадут, не вопрос, а суппорта в подарок что ли ?

Читаем внимательно, речь шла о челе, у которого уже есть брембы от срт, но диски тоже уже бьют

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 193 гостя (Посмотреть всех)

    • нау
    • AlekK
    • jlubep
    • Wally
    • Александр 45
    • Павел Алматы
    • serg102
    • Roger
    • up6
    • Протектор
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Wrangler 4xe 2023 года выпуска, гибридной версии, с небольшим пробегом около 30 000 километров, столкнулся с неприятной неожиданностью. Утром, открыв капот, он обнаружил явные пятна охлаждающей жидкости (антифриза) в районе помпы. Несмотря на то, что автомобиль практически новый, подобные ситуации – не редкость, и они красноречиво говорят о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Правильная реакция в этом случае – не откладывая, обратиться к специалистам. Клиент именно так и поступил, приехав на диагностику в сервис TRS Motors, который специализируется на американских автомобилях, включая Jeep. Это грамотный шаг, ведь даже незначительная течь со временем может привести к серьёзным последствиям: от постоянного падения уровня антифриза и перегрева двигателя до более сложных и дорогостоящих поломок в системе охлаждения, особенно в гибридной силовой установке, где важен точный тепловой режим.

      Диагностика проблемы: в чем была причина течи?

      Тщательный осмотр специалистами сервиса TRS Motors подтвердил опасения владельца. Источником проблемы оказалась прокладка водяного насоса (помпы). На первый взгляд, ситуация не казалась критической – классический случай, который решается заменой уплотнительного элемента. Однако современные автомобили, особенно такие технологичные, как Jeep Wrangler 4xe, часто имеют специфичные требования производителя к ремонту. В данном случае, официальный регламент концерна Stellantis (владеющего маркой Jeep) предписывает замену не просто прокладки, а всего узла помпы в сборе. Следование этому регламенту – гарантия долговечности ремонта, но у него есть существенный недостаток: время. Ожидание оригинальной детали может затянуться на долгие недели, а в нашем случае прогнозировалось до двух с половиной месяцев. Для владельца это означало бы простой автомобиля на весь этот период, что совершенно неприемлемо при активной эксплуатации.

      Решение сервиса: скорость и ответственность перед клиентом

      Сотрудники TRS Motors, понимая нежелательность длительного простоя автомобиля, предложили клиенту разумный компромисс, основанный на опыте и технической оценке ситуации. Было принято решение выполнить замену только самой прокладки помпы, что являлось непосредственной причиной течи. Этот подход позволил оперативно, в кратчайшие сроки, устранить неисправность и вернуть клиенту автомобиль. При этом клиент был полностью проинформирован о всех нюансах: он знает, что ремонт проведён с минимальным простоем, но при этом ему доступен и официальный сценарий по замене узла в сборе, если он сочтёт это необходимым в будущем. Такая гибкость и открытость – ключевой принцип работы сервиса. Она избавляет владельца от вынужденного бездействия и показывает, что мастерская нацелена на реальную помощь, а не просто на формальное следование инструкциям, особенно когда речь идёт о таком востребованном автомобиле, как Jeep Wrangler.

      Профилактика и рекомендации для владельцев Jeep

      Данный случай с Jeep Wrangler 2023 года – отличный пример того, что даже у современных, недавно сошедших с конвейера автомобилей могут возникать технические нюансы. Регулярный визуальный осмотр подкапотного пространства, даже если на дисплее нет никаких предупреждающих сообщений, – это хорошая привычка. Она позволяет заметить проблему на самой ранней стадии, как это и произошло в нашей истории. Если вы обнаружили следы технических жидкостей (масла, антифриза, тормозной жидкости), не стоит надеяться, что «само рассосётся» или откладывать визит в сервис. Своевременная диагностика в специализированном центре, таком как TRS Motors, позволяет избежать цепочки последующих, более сложных поломок. Для владельцев гибридных версий это особенно важно, так как их силовая установка более сложна и требовательна к условиям работы. Доверяя обслуживание профессионалам, вы не только решаете текущую задачу, но и инвестируете в долгую и беспроблемную жизнь вашего автомобиля.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.