Перейти к содержанию

Датчик АБС


loy

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jiberty KJ 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Недавно приобрёл KJ 2007 года, бензиновый 3.7.

Столкнулся с такой проблемой, что когда проезжаешь задними колёсами лежачий полицейский срабатывает ошибка ABS( три лампочки: скользская дорога, абс и тормоза ) и пока лампы горят: АБС не работает.

 

Мне кажется дело где-то в проводе и хочу поменять его по всей магистрале. И поэтому хочу спросить: провода заходят в салон где-то под задним сидением или надо вскрывать со стороны багажника ?

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Над задним мостом проверяйте проводку к датчикам

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Не ленитесь искать, есть уже такая тема: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/5697-datchik-v-reduktore-zadnego-mosta/?&p=475080&hl=p0500&fromsearch=1&do=findComment&comment=475080 и не одна...


 

 


И поэтому хочу спросить: провода заходят в салон где-то под задним сидением или надо вскрывать со стороны багажника ?
резиновая пробка стоит на кузове под левым задним пассажирским сиденьем, для частичного доступа (чтобы просунуть проволоку) достаточно отщелкнуть порог левой задней двери и просунуть под карпет руку, для полного доступа надо снимать заднее сиденье.

так на дорестайле.... может быть на рестайле по другому....

967
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Над задним мостом проверяйте проводку к датчикам

 

А вот у меня авто 07-го модельного , но над мостом никаких датчиков нет . Датчики в тормозных щитках . 

@Arny-xxl, а в той теме  @PaulKJ с аналогичной проблемой/годом выпуска про решение так и не отписался .

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Просто некоторым людям ленью... или западло.... поделиться с другими.... - лезьте под машину и не очкуйте :)

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

А вот у меня авто 07-го модельного , но над мостом никаких датчиков нет . Датчики в тормозных щитках . 

ну а проводка к ним не идет разве?

967
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@up6, понял . 

Это , наверное , то что у меня на фото над "бумерангом" в гофре к щитку левого колеса уходит   post-10449-0-53846800-1438879129_thumb.jpg

Смутила фраза "над мостом" .  :blush:

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вот, вот, я имеено это и имел в виду...

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

не в тему: Константин, а что за красные отбойники на пружинах?

967
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@Arny-xxl,  а это штатные 52088 705AB . Видимо , на фото цвет несколько искажен - они хоть и полиуретановые , но цвет как у текстолита .

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

А у меня они желтые :)

0
Автомобиль: Jiberty KJ 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не ленитесь искать, есть уже такая тема: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/5697-datchik-v-reduktore-zadnego-mosta/?&p=475080&hl=p0500&fromsearch=1&do=findComment&comment=475080 и не одна...

Да я по поиску прошёл: как АБС, ABS, как только не пробовал - решить создать новую тему.
0
Автомобиль: Jiberty KJ 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В итоге снял задние датчики, прозвонил их все показывали по ~640 Ом, контакты прозвонил - нигде облома не нашёл.

Поставил обратно - лампы перестали гореть, попробую проверить на дороге.
Думаю дело было в плохом контакте.

 

Всем спасибо.

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Проводку надо было руками прощупать

0
Автомобиль: Jiberty KJ 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Так то и сделал. 

 

 

Подключил тестер одна пара глаз товарища смотрела на тестер, другая пар глаз и пара рук щупала провод, дёргала его в разные стороны, сжимала и так далее.

И в итоге разочаровался на том, что разрыва нигде не было.

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Кроме разрыва еще может быть замыкание на массу или пробой изоляции под нагрузкой

  • 3 недели спустя...
7
Автомобиль: KJ 2.8 CRD 2007 GDE Eco Tune
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пришли два датчика абс с алиэкспресса, позиционировались как левый и правый передний. Оба одинаковой длинны и геометрия не отличается. Как определить какой из них куда, или неважно? На датчиках разные надписи GL326 и GL428.

post-14156-0-66565000-1441122379_thumb.jpg

post-14156-0-09234000-1441122402_thumb.jpg

967
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@orm2, у родных датчиков есть небольшой изгиб внутрь авто , т.е. датчики зеркальные . Когда будете вынимать старые , сразу поймете . Вот тут я фото выкладывал  http://jeep4x4club.ru/forums/topic/30638-podshipnik-stupitcy-perednii/page-8

Старый датчик обычно обламывается при демонтаже . Приходится его обсверлить по периметру (глубину прикинуть по новому датчику) , ввернуть в него саморез и достать . Вот так он вытащился у меня post-10449-0-90312000-1441123152_thumb.jpg

Изменено пользователем tracker99
7
Автомобиль: KJ 2.8 CRD 2007 GDE Eco Tune
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Выходит обманул китаец, положил два одинаковых датчика. Ещё раз внимательно посмотрел, не отличаются ни разу. Но вот номера на них разные, это и смущает.

  • 3 года спустя...
0
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

У меня 2007 года, тоже датчики на колесах стоят. Скинь артикулы  на датчики и проводку,  если не трудно . 

  • 3 месяца спустя...
30
Автомобиль: 2004 JEEP CHEROKEE RENEGADE 2.8 crd
DUSTER 1.5 Cdi
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано
  • 2 месяца спустя...
1
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Jeep Cherokee KJ, 2.8CRD, 2004г.  Во время движения начал скакать спидометр, затем загорелись АБС и неисправность тормозной системы, перестала  АКП переключаться на 4 передачу.

Потом спидометр лег окончательно. Диагностика на Лаунче показала : Отказ сигнала скорости заднего колеса.

Проверил датчики на мосту и выходной на коробке. Напряжение поступает, датчики звонятся и показывают какое - то сопротивление.

20190427_145050.thumb.jpg.e54c990c9407b3383c29592cdb85660b.jpg

Подскажите пожалуйста в чем дело? Спасибо.

Изменено пользователем Nordicus
темы объединены
276
Автомобиль: Cherokee-4 KL (2014-2025)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

датчики,провода. А что ещё

1
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Больше не знаю, что смотреть. Может тупо поменять датчик? На спидометр идет сигнал с датчика на заднем мосту?

 

CImage.png

Изменено пользователем skleroz55
142
Автомобиль: Jeep Cherokee 2005 KJ
2.4L
продан. Jeep Liberty 2010 KK
3.7L Москвич ИЖ-2717
Город: Прокопьевск, Томск
Опубликовано
Опубликовано

Где-то на форуме это уже есть, разжовано,  обычно обрыв провода на датчике №3, влага отгнивает.

1
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Мерял напругу, на датчик поступает. Значит обрыва нет. 

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

Там вроде других вариантов нет....проводка, разъём, датчик!

А ругается именно на задний?....а то может что-то с передними...

Да, и это точно не коробочные датчики.....у них и ошибка другая и к АБС они отношения не имеют...т.е. при неисправности коробочных датчиков ошибка по АБС не загорается, так что туда точно лезть не стоит....

1
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Наверное нужно поменять задний,  а там будет видно. 

Изменено пользователем skleroz55
1
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Всем спасибо!

Поменял датчик и все  и все стало ОК.  Тормоза  и АБС не горят, передачи переключаются, спидометр работает. Ура!

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано
16 минут назад, skleroz55 сказал:

Поменял датчик

На мосту?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 145 гостей (Посмотреть всех)

    • Dot
    • Marty_Dog
    • alex1812
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 90026
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Wrangler раскачивает на волнах асфальта

      Jeep Wrangler обслуживается у нас давно, в этот раз приехал с потекшими задними амортизаторами. Заодно взяли машину на плановое ТО и отмыли снизу от внедорожной грязи.

      На подъемнике в ТРС-Моторс дефект видно сразу: корпуса в масляных потеках, штоки полностью мокрые. Потекли оба задних. Когда амортизатор теряет рабочую жидкость, гасить колебания ему нечем: корму раскачивает на волнах асфальта, на кочках подвеска пробивает до отбойников, а задняя ось плавает и рыскает в поворотах.

      Почему сальник штока перестаёт держать

      Внутри амортизатора масло, газ под давлением и шток с поршнем. Поршень продавливает жидкость через калиброванные клапаны, за счёт этого и гасятся колебания пружины. От постоянного трения, песка и дорожной химии резиновый сальник штока со временем дубеет и трескается, начинает пропускать. Смазка уходит наружу, и демпфировать ходы становится нечем.

      На Wrangler с его огромными ходами подвески и тяжёлыми условиями эксплуатации задние амортизаторы отрабатывают свой ресурс одними из первых.

      Меняли строго парой на оси

      Сняли старые стойки и поставили новые. Менять их нужно только парой: если оставить с одной стороны уставший амортизатор, ось будет работать неравномерно. Разница в демпфировании сразу вылезет в поворотах, машину начнёт кренить и переставлять на неровностях.

      Параллельно провели плановое ТО, отмыли раму и кузов снизу от налипшего грунта и продиагностировали всю ходовую.

      С чего начинается течь и что смотреть заодно

      Сальник сдаёт не сразу: сначала лёгкое запотевание корпуса, потом уже явные потеки. Если машину раскачивает на неровностях, на кочках бьёт в кузов, а на стойке видно масло — пора на диагностику. Заметили мокрый корпус на одном амортизаторе, второй износится в ближайшее время.

      На внедорожнике, который регулярно ходит по грунтовкам, задняя ходовая изнашивается быстрее, чем при городской езде. При замене стоек стоит проверять сайлентблоки рычагов и стойки стабилизатора: ресурс у них схожий. Если к раскачке добавился стук на мелких кочках, причина уже в них.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...