Перейти к содержанию

Эко-режим на WK2 рестайл


Victorbel

Рекомендуемые сообщения

189
Автомобиль: Американский паровоз wk2 рестайл 3.0 керосин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Друзья мои! Кто какую разницу заметил при включении ее и при выключении? В инструкции написано передачи переключаются по другому и тд...Я пробовал и на трассе и в городе. По моему разницы никакой.

Нордикус привел уже пример, что эко это экология, а так, катался и на том, и на том варианте. Забываю, то катаюсь в эко, не забываю катаюсь в обычном режиме, но различий огромных не увидел, не в эко обороты выше и по этому подрыв бодрее. Не более.

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Разница огромная! Я уже не знаю, какой приз объявлять тому, кто мне отключит её навсегда! Но даже Лунный магистр бессилен перед машиной 13-го года!(

Изменено пользователем Сергей771
1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Сергей771,таки вроде писали кажись что Константин переделывает на поумолчанию эко не горит. Не?
1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@OlegLOK, на моем дизеле 2014 мг (2013 птс) не переделывается, Лунный пчел сказал.

Не знаю в чем тут дело, в дизеле или в годе.

Изменено пользователем xmo97
437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

не знаю, как влияет на расход, но в городе ездить с эко неприятно. без нее еще терпимо, если педалировать более или менее активно. в спорте часто езжу. ну на трассе может и не так заметна разница

Изменено пользователем vs.
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Разница огромная! Я уже не знаю, какой приз объявлять тому, кто мне отключит её навсегда! Но даже Лунный магистр бессилен перед машиной 13-го года!(

Вознаграждение денежное объяви ;)
87
Автомобиль: JGC WK2 3.6 2014 LAREDO
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хочу выдвинуть новую гипотезу:  "всё таки "ЭКО" это ЭКОлогичный режим или ЭКОномичный... и не является ли ЭКОлогичный режим самым ЭКОномичным?"

Что мы имеем: при включенном "ЭКО" переключение передач происходит раньше, то есть на более низких оборотах ДВС (тогда верно правило: меньше оборотов двигателя - меньше вредных выбросов в атмосферу). А в каком случае ДВС потребляет меньше всего топлива? - При наименьших оборотах!

Выходит тождество "ЭКОлогичный режим=Экономичному" - верно!?

23
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Невский край, Архангельская губерния, Мурманские сопки
Опубликовано
Опубликовано

То что разгон с выключенной заметно лучше, согласен. Но на мой взгляд уж совсем огромной разницы не заметил. Хотя сейчас снег и как то совсем не очень... А что с экономией топлива, так вот тут совсем по моему разницы нет...

  • 3 года спустя...
7
Автомобиль: Jeep WK2
2018MY
3
6 Overland
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Boosel  Добрый день, не подскажете как отключить  автозапуск  экорежима? SRT приборку уже подключил.

Изменено пользователем Nordicus
перенос сообщения в соотв.топик
358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Serj052 есть пункт что то вроде эко мод и можно поменять выкл при старте/вкл  при старте/последнее включенное значение. Единственное пробовал включать и не с первого раза активировалась. Но потом заработал выкл при старте

 

нашел, вот IMG_8522.thumb.JPG.af36540fd5b006db2655991d575adcb2.JPG

Изменено пользователем Boosel
437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 06.02.2016 в 00:43, ReDDevil сказал:

Хочу выдвинуть новую гипотезу:  в каком случае ДВС потребляет меньше всего топлива? - При наименьших оборотах!

Выходит тождество "ЭКОлогичный режим=Экономичному" - верно!?

такой режим неэффективен в связи с низким кпд двигателя, т.е. вряд ли является самым экономичным.

Изменено пользователем vs.
Опубликовано
В 12.04.2019 в 16:32, Boosel сказал:

@Serj052 есть пункт что то вроде эко мод и можно поменять выкл при старте/вкл  при старте/последнее включенное значение. Единственное пробовал включать и не с первого раза активировалась. Но потом заработал выкл при старте

 

нашел, вот 

все больше радует эта программа ...правда SRT page установиить не удалось, пробовал  даже на прошивке 14.хх.хх.   На приборке SRT появилась, заставка на Коннекте появилась, а вот сама страница увы...может не  там искал....

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

@Vietnamez после "активации опции срт" сделай полный сброс майфона до заводских настроек через сервисное меню и все будет гуд через какое то время 

Опубликовано (изменено)

после получаса плясок с бубном наконец получилось :D ...в общем просто если ставить "OFF  Ign Key" то ЕСО не выключается, а если выключить кнопку  вручную, и установить  параметр "запомнить последнее положение перед выключением двигателя" то ЕСО  при последующих запусках больше не включается :good:

Изменено пользователем Vietnamez
622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да ладно?! А можно подробней и пошагово?! На машине 14-го года также возможно это?!

0
Автомобиль: Нет
в поисках
Опубликовано
Опубликовано

Реально эко экономит? 

Опубликовано (изменено)
7 часов назад, Сергей771 сказал:

Да ладно?! А можно подробней и пошагово?! На машине 14-го года также возможно это?!

на 2 поста выше скан программы.....скачиваете бесплатную версию (ссылку я на форуме давал) на планшет.....вставляете адаптер типа ЕЛМ 327...соединяетесь ...заходите в body computer....соединяетесь...нажимаете внизу на машинку с открытым капотом ))))....заходите в изменить конфигурацию машины и дальше как описано выше...

Изменено пользователем Vietnamez
622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Парни! Кто может мне сию процедуру сделать?! С меня ?!

 

@Vietnamez , брат, сделай, а?!???

Опубликовано

Приезжай в Краснодар, попробую помочь... Опять же у меня дизель и получится ли такое на бензине - я не гарантирую...

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ага, спасибо! Дай бог даст - летом заскочу!)

63
Автомобиль: Jeep GC
Город: Уральск
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, Voin1973 сказал:

Реально эко экономит? 

Если ехать в экономичном стиле, то с "эко" меньше ест, чем без него. Передачи переключает на оборотах 1200-1500, без него - 2000-2200 (на дизеле).

  • 3 недели спустя...
539
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

А я просто кайфую уже неделю от того, что нет включенной кнопки Eco! Ничего желтым не светится перед глазами...

Комп теперь запоминает последнее положение этой кнопки и при следующем старте мотора оно сохраняется. 

Мелочь, а приятно! :)

 

403
Автомобиль: Jeep WK2 Fury rhino
Город: Москва-Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, GreenField сказал:

А я просто кайфую уже неделю от того, что нет включенной кнопки Eco!

Привет Роман ! Ты ее отключил так как выше в постах написано,с помощью специальной проги ? 

 

111
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 diesel wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

И все-таки чем режим "эко" не устраивает? Что с ним, что без него различий в динамике никаких не вижу... Экономичность? Или Экология?

539
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано
8 минут назад, Pomorsky сказал:

Привет Роман ! Ты ее отключил так как выше в постах написано,с помощью специальной проги ? 

 

Николай, привет!

Да, именно так.

Но главное, что я хотел донести, что есть эта фишка в наших джипах!

Тебе проще, поскольку можешь заскочить к любому партнеру клуба и сделать это с помощью нормального сканера. Делов на три минуты.

403
Автомобиль: Jeep WK2 Fury rhino
Город: Москва-Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, GreenField сказал:

Но главное, что я хотел донести, что есть эта фишка в наших джипах!

Тебе проще, поскольку можешь заскочить к любому партнеру клуба и сделать это с помощью нормального сканера.

Это одна из самых приятных фишек Ром:up: давно уже пора ее отключить ,чтоб каждый раз не отключать:D

Как поеду ТО скоро делать ,там и отключим) Спасибо тебе.

  • 1 месяц спустя...
5
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.6 Overland рестайл
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Выкурил тему......коллеги не подскажет ли кто, в Питере поможет кто отключить это ЭКО, самому мне не осилить эту проблему. 

0
Автомобиль: wk2 2013 3.6
Опубликовано
Опубликовано
В 06.05.2019 в 15:50, tarantin сказал:

И все-таки чем режим "эко" не устраивает? Что с ним, что без него различий в динамике никаких не вижу... Экономичность? Или Экология?

На дизеле, это не так заметно, момент у дизеля смещен к низам сильнее. На бензинке разница есть, в динамике)) 

 

Экономичность=Экологии , в данном случае, ниже обороты ниже расход, меньше выхлопов )) хотя  разница призрачна, ( в абсолютных деньгах по отношению к моему кошельку ничтожно, в глобальном масштабе это тонны топлива и выбросов) Для акпп лучше - меньше щелкает ))) а для  ДВС есть зона так называемых "безопасных оборотов" и это далеко не 1800 и менее об\мин, в среднем это 2500, есть особенности и зависимости от конструкции ДВС, в частности от средней скорости поршня, от вязкости масла, но всяко больше 2000 будет ))) на бензе, а в режиме ЭКО я вечно наблюдал 1500-1800, по моему мнению не гуд ). 

На дизеле зона безопасных оборотов, более смещена к низам, как работает дизель в сцепке с 8НР сточки зрения оборотов не видел, возможно для него ЭКО даже  плюс к ресурсу.

15
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Лабытнанги
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день! режим ЭКО отключил,с помощью проги Альфа,но теперь выскочила ошибка "Проведи ТО подушек безопасности" может чисто совпадение,вернул все обратно ,но ошибка не уходит.Кто нибудь знает как лечить эту ошибку?

Опубликовано

Ну для начала попробовать  той же прогой АльфаОБД ...она это позволяет....

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 146 гостей (Посмотреть всех)

    • Evgeniy1981
    • artlob
    • URRI 39
    • tracker99
    • Wally
    • serg102
    • Алексфрис
    • east495
    • victor 55
    • serggod
  • Бортжурналы

    1. К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Wrangler 2012 года с солидным пробегом в 240 тысяч километров. Владелец автомобиля обратился с конкретными жалобами: на приборной панели загорелись ошибки, связанные с давлением и температурой масла, а также перестал корректно работать стояночный тормоз. Как выяснилось в процессе беседы, автомобиль активно используется для поездок по бездорожью, что и предопределило характер возникших неисправностей. Это классический пример того, как экстремальные условия эксплуатации выявляют слабые места даже в таких подготовленных автомобилях, как Jeep. Владелец – человек, который не боится сложных маршрутов и глубоких луж, что, безусловно, накладывает особый отпечаток на техническое состояние машины и требует особого подхода к диагностике и ремонту.

      Ремонт стояночного тормоза: последствия активной эксплуатации

      Первой задачей, которую необходимо было решить, стала неработающая ручная тормозная система. После диагностики стало очевидно, что проблема комплексная. Активная езда по пересеченной местности, постоянные нагрузки и попадание грязи привели к износу механизмов. Для восстановления полноценной работы стояночного тормоза потребовалась замена обоих тросов привода, тормозных колодок и всего ремонтного комплекта механизма. Без этих мер ручник просто не выполнял свою функцию, что особенно критично не только на стоянке, но и в сложных дорожных условиях, где он может использоваться как вспомогательное средство контроля автомобиля. Мы произвели замену всех изношенных компонентов, чтобы владелец мог быть уверен в безопасности своего Jeep Wrangler в любой ситуации.

      Замена масла в мостах и борьба с эмульсией

      Вторая часть проблем была связана с агрегатами трансмиссии. Клиент, будучи опытным автовладельцем, самостоятельно обслуживал автомобиль и регулярно менял моторное масло. Однако после частых форсирований глубоких водных препятствий в масле переднего и заднего редукторов появилась легкая эмульсия – смесь масла с водой. Это прямое следствие перепадов температур и попадания влаги через сапуны во время преодоления бродов. Для предотвращения серьезных последствий, таких как коррозия шестерен и износ подшипников, мы полностью заменили масло в обоих редукторах на свежее, соответствующее спецификациям производителя. При такой манере езды эту процедуру рекомендуется проводить чаще, чем при обычной городской эксплуатации, чтобы всегда поддерживать узлы в идеальном состоянии.

      Диагностика ошибок по датчикам давления и температуры масла

      Наиболее интересной с технической точки зрения стала задача по устранению ошибок, связанных с датчиками давления и температуры моторного масла. Эти датчики расположены в районе теплообменника. В процессе общения выяснилась важная деталь: ранее клиент самостоятельно менял теплообменник. При детальном осмотре мы обнаружили незакрученный болт на впускном коллекторе, что уже могло влиять на герметичность системы. Однако для точного определения причины сбоев – будь то неисправность самих датчиков, проблемы в проводке или разъемах – требуется более глубокая и продолжительная диагностика. Так как клиент был ограничен во времени, было принято решение завершить текущий ремонт, а к углубленному изучению электронных неисправностей вернуться в ближайшее время, чтобы раз и навсегда устранить эти ошибки.

      Итоги работ и рекомендации для любителей бездорожья

      После выполнения всех работ – ремонта ручника, замены масла в редукторах и первичной диагностики электронных систем – Jeep Wrangler был полностью готов к дальнейшим приключениям. Автомобиль находится в хорошем состоянии, и его яркая внешность продолжит радовать и владельца, и окружающих. Главный вывод из этой истории для всех владельцев внедорожников: активная эксплуатация по бездорожью требует не только смелости от водителя, но и повышенного внимания к технике. Регулярная проверка состояния мостов после контакта с водой, своевременное обслуживание всех механизмов, испытывающих повышенные нагрузки, и профессиональная диагностика возникающих ошибок – залог долгой и надежной службы вашего Jeep. Специалисты TRS Motors всегда готовы помочь в подготовке и восстановлении вашего автомобиля после самых сложных маршрутов.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.