Перейти к содержанию

Эко-режим на WK2 рестайл


Victorbel

Рекомендуемые сообщения

5
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.6 Overland рестайл
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 ИЗВИНИТЕ,  я правильно понял, что для АКПП  режим ЭКО лучше в ущерб динамике?

Гость grandcherokee2014
Опубликовано (изменено)

БЕЗ эко коробка меньше переключает передачи, двигателю легче и быстрее раскручиваться с более высоких номинальных оборотов, расход возможно вырастет на пол стакана, но не факт .

Основное влияние на механизмы имеет не эко , а нервные ноги водителя.

Изменено пользователем grandcherokee2014
1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано
В 24.06.2019 в 13:11, Юрий Сергеевич сказал:

 ИЗВИНИТЕ,  я правильно понял, что для АКПП  режим ЭКО лучше в ущерб динамике?

конечно нет.

Эко режим пытается выжать копеечную экономию топлива (и выбросов якобы) путем снижения комфортности езды и бессмысленным мельтешением передач.

При этом получается ли у него сэкономить - большой вопрос.

  • 4 недели спустя...
622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Какой же я сегодня счастливый! Путём стараний нашего клубня - наконец то этот ЭКО програмно отключён!!!

Boosel, Дмитрий, огромное тебе спасибо, респект и уважуха!!!??✊При том, что отключил он его, не смотря, что у меня «Тесла» стоит, хоть и пришлось ему повозится! Человечище!!!✊??

Когда от тебя поехал домой, точно убедился - отключен он 100%!

И за SRT-меню, фары - отдельное спасибо!??

Изменено пользователем Сергей771
159
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано
В 19.07.2019 в 00:24, Сергей771 сказал:

И за SRT-меню, фары - отдельное спасибо!

Привет! А что за срт фары?

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

@Lider :D не, там отдельно срт-скин спидометра и отдельно алгоритм переключения ходовых огней.

5
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.6 Overland рестайл
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Теперь ,когда сажусь за руль не забываю отключить пресловутый  ЭКО.

      Вопрос, в таком случае мне не обязательно отключать его программно?

В выключенном  состоянии,при движении он как то влияет на авто?

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

@Юрий Сергеевич нет, выкл значит выкл. Тут алгоритм описан, при котором не включается эко при запуске двигателя.

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 Катаюсь – не нарадуюсь! При том, что ещё в Тесле  этот ЭКО почти вообще не виден, включён или выкл. Сейчас – просто кайф ?

539
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

А я после отключения три месяца назад.... вообще забыл о существовании эко режима! :)

Поймал себя на мысли, что это абсолютно бесполезная хрень... на дизеле точно!

5 655
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

да! а потом, инструкцию, как оживить машину при помощи пчёл

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

@flashflash777 сделать то не сложно, но уж больно много времени нужно свободного в авто провести, которого не очень много, что бы его в авто провести))) если будет времечко не даче, то попробую исполнить, но это не точно. (особенно про деактивацию эко-режима, тк вообще не понятно после которого раза сработает :D, вон @Сергей771 в курсе :lol2:)

Опубликовано (изменено)

Сами ломаете  а потом на крайслер  бочку катите ??? такое  сложилось мнение Что инвалиды без правой руки ездят кнопку нажать отключения нечем ?? на  рестайле При включении  D   еще раз джойстик дерните и будет спорт без ЭКО . 

Изменено пользователем kisa9898
358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Ну одним бы побольше дергать палочки-игралочки, а кому то нравится когда сразу ок :lol2:

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
16 часов назад, flashflash777 сказал:

Запилите подробное видео со смартфона через screen recorder, как пошагово отключать/включить те или иные функции через AlfaOBD.

Ну в контексте текущей темы, достаточно хотя бы перечисления пунктов меню, в которые надо зайти для отключения эко-режима. :read:

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 28.07.2019 в 17:03, GreenField сказал:

 

Поймал себя на мысли, что это абсолютно бесполезная хрень... на дизеле точно!

И на бензе тоже!

Опубликовано

Не бесполезная. Хорошо что эко есть. И хорошо что можно выбирать, включение когда нужно 

539
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Может тогда обоснуете ее полезность?

Я на дизеле за пять лет так и не ощутил никакой разницы... что с эко, что без эко. Разницы в расходе топлива нет, в переключениях коробки я тоже не ощутил... 

Просто интересно, при всем уважении, в чем она вам так полезна? :) 

 

5
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.6 Overland рестайл
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А вот это уже интересно..........

Я тоже не ощущаю разницу ни в расходе, не в переключения  АКПП. В основном сейчас  трасса.

50 км в день.

Опубликовано

Тем полезна, что включаю, когда некуда торопиться, и она позволяет экономить топливо, движение становиться плавным и расход падает. Например по трассе до 9 литров. Без эко на пару литров больше

Опубликовано

Да 3.6 рест.

На доресте эко не было. Когда покупали, обязательное условие было, чтобы в комплектации эко режим был и круиз. 

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

ура! нашелся тот человек, для кого крайслер придумывал эту чудо кнопку)) и у кого она работает и кому нужна :good:

5
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.6 Overland рестайл
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А может это и есть сам Крайслер:blink:

Вообще без ЭКО едет "вроде, как бы" динамичнее. Но это моё субъективное мнение.

Вспомнил как в салоне минетджер лечил, что при нажатии ЭКО отключаются 2 цилиндра.

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я просто завидую людям , которые не чувствуют  разницу: ЭКО -вкл-выкл, бензин 95-92, давление в шинах 2,8 и 1,9, или просто едет на спущенных шинах или нет!?

Завидую принципу: «едет и ладно!»

Изменено пользователем Сергей771
122
Автомобиль: '18 GC WK2 Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ЭКО режим не для экономии топлива, а для снижения вредных выбросов, что конечно взаимосвязано но не очень. И уж точно не улучшает динамику.  Кмк только заметить это можно ну совсем заморочившись, я лично не вижу разницы, на уровне самовнушения. Американцы пишут даже что расход с выключенным ЭКО ниже.

Вот на V8 вместо эко при овощной езде отключаются цилиндры, и это как раз очень заметно. 

Изменено пользователем sdolina
5
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.6 Overland рестайл
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, Сергей771 сказал:

Я просто завидую людям , которые не чувствуют  разницу: ЭКО -вкл-выкл, бензин 95-92, давление в шинах 2,8 и 1,9, или просто едет на спущенных шинах или нет!?

Завидую принципу: «едет и ладно!»

Нет ни одного порока который так бы не вредил человеку как ЗАВИСТЬ,ибо те которые им заражены, съедают самих себя.(с)

      Не надо завидовать, уважаемый.........берегите себя:yes:

226
Автомобиль: W166 теперь.
Город: У истоков Дона
Опубликовано
Опубликовано

Да ну не та это зависть, не о том речь. Я, например, тоже непроизвольно еду в машине и "сканирую" её. 

159
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано
В 11.08.2019 в 08:20, Сергей771 сказал:

Я просто завидую людям , которые не чувствуют  разницу: ЭКО -вкл-выкл, бензин 95-92, давление в шинах 2,8 и 1,9, или просто едет на спущенных шинах или нет!?

Завидую принципу: «едет и ладно!»

А самое интересное, что если выключать рукой эко режим и тошнить в нем, то через некоторое время даже с выкл режимом эко будет так же тупить как и с включенным) Хорошо заметно, если неделю не трогаешь его,  а потом выключаешь - сразу замечаешь разницу. 

А если каждый день выключать и тошнить, то уже не важно включен он или выключен, всегда скучно :)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 144 гостей (Посмотреть всех)

    • RomahaWK2
    • agregat97
    • mioiren
    • Mike0703
    • E-Xtremist
    • kapitalist
    • alex1812
    • Giraffe
    • Jhon Doe
    • Acovant
    • Игорь 77
    • santab
  • Бортжурналы


    1. Снова знакомая проблема: троит и стучит новый Grand Cherokee

      Казалось бы, автомобиль 2022 года с пробегом всего около 50 тысяч километров должен радовать безупречной работой. Однако на практике даже современные и, казалось бы, надежные машины могут преподносить неприятные сюрпризы. К нам в сервис TRS Motors приехал именно такой Jeep Grand Cherokee новейшей генерации WL. Симптомы владелец описал четко: двигатель начал работать нестабильно, троить, а на приборной панели загорелась check engine. Со временем добавился и еще более тревожный признак — отчетливый стук из-под капота. Это классическая картина, которая сразу навела наших специалистов на мысль о проблемах в механизме газораспределения. Подобные симптомы мы нередко наблюдаем и у других премиальных внедорожников, например, у современного Porsche Cayenne, что говорит об общих тенденциях в автомобилестроении, а не об уникальности конкретного бренда. Важно понимать, что игнорирование таких признаков — троения и стука — может привести к катастрофическим последствиям для двигателя, вплоть до необходимости его капитального ремонта или полной замены.

      Что показала углубленная диагностика двигателя

      Когда автомобиль попал на подъемник, наши мастера приступили к компьютерной диагностике. Она подтвердила ошибки по пропускам зажигания в цилиндрах. Однако электроника лишь указывает на следствие. Чтобы найти причину, потребовалась механическая проверка. После вскрытия клапанных крышек картина прояснилась. Диагноз был однозначным: износ рокеров (коромысел) и одного из распредвалов. Рокера, которые являются важным элементом в передаче усилия от кулачка распредвала к клапану, попросту развалились. Их разрушение привело к неправильному открытию клапанов, отсюда — троение и потеря мощности. А износ кулачка распредвала стал источником того самого металлического стука, который так напугал владельца. На этом конкретном Jeep пришлось заменить комплект рокеров и один из четырех распредвалов. Подобные дефекты на таком небольшом пробеге могут быть связаны с качеством материалов, особенностями работы системы смазки или просто заводским браком. В любом случае, это не та проблема, которую можно решить 'доливкой масла' или сбросом ошибки — требуется серьезное вмешательство.

      Ключевое отличие от Porsche Cayenne: двигатель можно не снимать

      Здесь мы подходим к очень важному моменту, который напрямую влияет на стоимость и сроки ремонта. Когда аналогичная беда случается с двигателем современного Porsche Cayenne, для замены рокеров и распредвалов практически всегда требуется снятие силового агрегата с автомобиля. Это огромный объем дополнительных работ: отсоединение всех систем, демонтаж с подушек, последующая установка и юстировка. У Jeep Grand Cherokee WL конструкция моторного отсека и компоновка узлов оказалась более продуманной с точки зрения ремонтопригодности. Нашим мастерам в TRS Motors удалось выполнить весь комплекс работ — демонтировать старые изношенные детали и установить новые — без необходимости извлекать двигатель. Это главное конструктивное преимущество, которое позволило существенно сократить время ремонта и, как следствие, его итоговую стоимость для клиента. Данный пример наглядно показывает, что престижность марки или страна происхождения не всегда коррелируют с удобством обслуживания.

      Выводы и рекомендации от специалистов TRS Motors

      История с этим Grand Cherokee 2022 года — отличный повод напомнить всем владельцам современных автомобилей о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Посторонний стук, троение, потеря тяги — это не просто 'само пройдет'. Это крик о помощи из глубины двигателя. Чем раньше вы отреагируете, тем меньше будут последствия и затраты на ремонт. Регулярное обслуживание в проверенном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет выявлять подобные проблемы на ранних стадиях. Наши специалисты, имеющие огромный опыт работы именно с американскими автомобилями, хорошо знакомы с типичными 'болячками' разных моделей и поколений. Мы используем оригинальные запчасти или их качественные аналоги, даем гарантию на все виды работ и всегда честно информируем клиента о сути проблемы и путях ее решения. Не ждите, пока стук станет громким, — доверяйте диагностику и ремонт своего Jeep профессионалам.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.