Перейти к содержанию

Эко-режим на WK2 рестайл


Victorbel

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано (изменено)

Месяцами не трогаю.  На трассе  вспомню про форум так спорт  режим включу  эко пропадет  а машина как  ехала тат и едет. ??? Что Вы там чувствуете  понять не могу. На хеми  что 92 что  98 тоже разницы что бы вау ?тоже не видел.  А вот разница в пол очка в шинах на трассе  есть  по дворам нет.  

Изменено пользователем kisa9898
16
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну между спорт и эко есть разница, а вот именно кнопка эко...я тоже не вижу разницы. Что вкл, что выкл))

Опубликовано

Разница есть, но нужно понимать где и в чем ее искать, точнее сказать ,можно наглядно увидеть- на 5 передаче 40 км.ч с оборотами  в районе 1200 машина без включения эко не поедет, а с эко легко.

Опубликовано

Остановится? Или автоматически переключить На низшую ? На трассе если тапку сильно не давить она и на 8 едет ?

Опубликовано
5 часов назад, kisa9898 сказал:

Остановится? Или автоматически переключить На низшую ? На трассе если тапку сильно не давить она и на 8 едет ? 

Это здорово, жалко что ничего непонятно  из написанного, но нота юмора чувствуется.

Попробуйте на подъемнике покататься, будет ещё забавней.

Опубликовано

На подъемник  кататься можно, но редуктора жалко.

А написано ясно, вопрос перефразирую - не поедет это остановится или переключится на низкую? 

5
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.6 Overland рестайл
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Сорри за  OFF, господа модераторы, вопрос не по теме.

На нашик машинах муфта электромагнитная ?

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
В 17.08.2019 в 20:17, kisa9898 сказал:

не поедет это остановится или переключится на низкую? 

Это означает, что при ЭКО вкл., коробка быстрей отщелкивает передачи и к 40 км/ч легко получаем 5-ю на минимальных оборотах.

А без эко-режима коробас работает не так "нервно" и переключается более логично, без оглядки на экологию ))

5
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.6 Overland рестайл
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Выкурив эту тему езжу с выключеным ЭКО, НОзаметил такую вещь, я живу за городом, езда в основном трасса "Скандинавия", приехав в город и потолкавшись в потоке понял, что с выключенном ЭКО авто хуже идет накатом, допустим убираешь тапку с газа где- то на 80-ти, и коробка начинает тормозть переключаясь на пониженые передачи, включаешь ЭКО И машинка шустренько так бежит накатом.

  • 1 год спустя...
15
Автомобиль: Grand Cherokee wk2 2014 3.6
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, можно как-то вырубить с помощью ланч431 эту функцию?

1 145
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, DonGodfather сказал:

Подскажите, можно как-то вырубить с помощью ланч431 эту функцию?

Чтобы ЭКО не включалось при каждом старте? Даже Альфой можно

93
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Overland
2015
Город: МО, Раменское
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да, тоже уже давно сделал Альфой, теперь запоминает вкл или выкл было. Раньше в дефолте все время ЭКО вкл.

Изменено пользователем Amelnik
332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
20 часов назад, Amelnik сказал:

Да, тоже уже давно сделал Альфой, теперь запоминает вкл или выкл было. Раньше в дефолте все время ЭКО вкл.

А у Вас , случаем , Альфы нет ? Тоже хочу себе выключить 

  • 4 месяца спустя...
0
Автомобиль: Jeep GC WK2 рест 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Дикие пинки в пробке с 1 на 2 с включеным режимом Eco. На понижение так же пинается. И это даже после ремонта коробки на 180.000 деревянных. Теперь задаюсь вопросом, а нужен ли был ремонт? Альфой ЕСО отключил. Пинков 3 дня не было. Такие вот дела.

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Такой парадокс по поводу ЭКО-кнопки. Словил глюк, при переходе на ручной режим переключения или в спорт, загорается кнопка эко, переходишь в D, гаснет! Раньше горела при запуске двигателя, теперь не горит, но думаю что работает( просто кнопка горит не правильно). Это все после трассы! 
И почему я понял что работает «зазеркаленно»,в режиме спорт, эта кнопка горит, нажимаю на нее чтобы выключить, на дисплее пишет «ЭКОрежим не доступен в режиме стоп»

у кого-то подобное было) как вернуть все на круги своя🥴

0
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Cherokee317 сказал:

Всем привет! Такой парадокс по поводу ЭКО-кнопки. Словил глюк, при переходе на ручной режим переключения или в спорт, загорается кнопка эко, переходишь в D, гаснет! Раньше горела при запуске двигателя, теперь не горит, но думаю что работает( просто кнопка горит не правильно). Это все после трассы! 
И почему я понял что работает «зазеркаленно»,в режиме спорт, эта кнопка горит, нажимаю на нее чтобы выключить, на дисплее пишет «ЭКОрежим не доступен в режиме стоп»

у кого-то подобное было) как вернуть все на круги своя🥴

Разобрался наверно, если нажимаю на кнопку, эко отключается, просто при запуске она всегда отключена была… запутался, сорян ✌️

  • 3 месяца спустя...
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014
Город: Баку
Опубликовано
Опубликовано

подскажите как сделать так чтобы при запуске ЭКО не включалось..Есть ли мануал?

1 145
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Shahmir.Sh сказал:

подскажите как сделать так чтобы при запуске ЭКО не включалось..Есть ли мануал?

Альфой выключается где-то в Body Configuration 

Надо переставить в режим запоминания состояния и она не будет при каждом старте обнуляться на включенном эко

просто по поиску ECO там поищите в многочисленных параметрах внутри Body Configuration Change

Как называется точно не вспомню - отключал много лет назад

Вот тут был скрин - вроде похоже

https://jeep4x4club.ru/forums/topic/42104-eko-rezhim-na-wk2-restayl/?do=findComment&comment=1545483

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 204 гостей (Посмотреть всех)

    • BlindBird
    • xmo97
    • up6
    • severOK
    • Wally
    • Kofman
  • Бортжурналы


    1. Наши постоянные клиенты, доверяющие обслуживание своих автомобилей TRS Motors, обновили свой парк. Вместо Jeep 2014 года к нам на первый плановый осмотр приехал их новый автомобиль — Jeep Compass 2018 года выпуска. Это модель с кузовом MP, оснащенная бензиновым двигателем 2.4 литра и современной девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Пробег на момент визита составил 63 000 километров, что для автомобиля этого возраста является вполне умеренным. Первичный осмотр показал, что общее состояние машины хорошее, однако диагностика выявила несколько важных моментов, требующих внимания. Это отличный пример того, почему даже относительно новому автомобилю с небольшим пробегом необходим профессиональный осмотр. Владельцы многих современных Jeep могут не подозревать о специфических требованиях к обслуживанию их трансмиссии, что в будущем может привести к серьезным затратам.

      Что показала диагностика трансмиссии?

      При проверке ключевых узлов трансмиссии наши мастера обратили внимание на состояние рабочих жидкостей. Масло в раздаточной коробке и переднем угловом редукторе было в норме, без признаков критического износа или загрязнения. Однако ситуация с девятиступенчатой автоматической коробкой передач (АКПП) вызвала вопросы. Масло в ней оказалось сильно потемневшим, что для такого пробега является тревожным сигналом. Потемнение масла может указывать на начало износа фрикционов, перегрев жидкости или просто на то, что предыдущее обслуживание проводилось давно или с использованием нерекомендованных материалов. Для современных высокотехнологичных коробок, таких как эта 9-ступенчатая, состояние масла — критически важный параметр, напрямую влияющий на плавность переключений, ресурс и общую надежность агрегата.

      Особенности замены масла в 9-ступенчатой АКПП Jeep

      Замена масла в этой конкретной коробке передач — процедура нестандартная. Главная особенность заключается в конструкции фильтра. Он не является внешним сменным элементом, а расположен внутри, между двумя половинками корпуса коробки. Таким образом, для его физической замены потребовалось бы полностью снимать коробку с автомобиля и разбирать её, что является сложной и дорогостоящей операцией. Исходя из текущего состояния автомобиля и пробега, наши специалисты приняли решение о частичной замене масла. Эта процедура включает в себя слив старого, отработанного масла через штатное отверстие, залив нового, рекомендованного производителем масла, последующий прогрев и проверку уровней. Такой подход позволяет обновить большую часть жидкости, улучшив её защитные и моющие свойства, и является оптимальным решением для профилактического обслуживания на данном этапе.

      Рекомендации по обслуживанию и дополнительные работы

      На основе проведенной работы и специфики данной трансмиссии, мы даем владельцам Jeep Compass с 9-ступенчатой АКПП четкую рекомендацию: интервал замены масла в коробке при преимущественно городской эксплуатации не должен превышать 60 000 километров. Более того, для уверенности в идеальном состоянии агрегата стоит проверять цвет и состояние масла каждые 40 000 км. Помимо работ с АКПП, по желанию клиентов, мы также заменили масло в заднем редукторе, использовав специализированное масло класса 75W-90. Хотя его состояние не вызывало явных опасений, эта перестраховка — небольшое вложение в долгосрочную и безотказную работу всех систем полноприводного автомобиля. В остальном автомобиль показал лишь следы нормальной эксплуатации, что подтверждает важность своевременного и грамотного подхода к техническому обслуживанию.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.