Перейти к содержанию

Прохождение ТО у ОД


Р Кирилл Е

Рекомендуемые сообщения

6
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
В 30.04.2019 в 17:30, GraveHeaD сказал:

@Irvine 

Если нет расширенной гарантии от фориса - нормально реагирует. 

 

 

Ну вот у меня сейчас расширенная идет.

Вот я и разрываюсь, с одной стороны масложор уже одолел на Шелле 0 w20, на который Форис говорит, что норм (литра 1,5-2  долил за последние 5к км), с другой стороны продленка ещё.

Опубликовано
В 30.04.2019 в 16:06, Irvine сказал:

Кто-нить в Форис приезжал со своим маслом, которое не Шелл 0/20??

 

привез свой ravenol слова не сказали.

равно как и не возникают насчет того, что воздушные фильтра я сам меняю. 

но продленка от фориса уже кончилась.

89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, Black_Raven сказал:

но продленка от фориса уже кончилась.

А зачем, тогда ездить на Форис, проходить ТО?  Во-первых, там ни одного адекватного механика не осталось, а во- вторых, при н/ч - 4100р., не вижу прикола. А уж, если бы и поехал, точно привёз бы  всё своё.

30
Автомобиль: Cherokee KL был
Город: St-Petersburg
Опубликовано
Опубликовано

@peugeot вот как ни начинаю ездить к официалам на новой машине, так вечно - не осталось нормальных.. :) чтож мне так не везёт то всегда :)

 

К слову, к кому тогда на то можно из механиков записываться там? 

0
Автомобиль: KL 2.4 limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 22.10.2018 в 11:58, esgray сказал:

Был на днях на 3-м ТО, попросил проверить и если есть обновления перепрошить мозги коробки и двигателя. Остался доволен, коробка перестала пинаться при переключении со 2-й на 3-ю - я ждал этого почти 3 года... Да еще и расход уменьшился. Чудеса прям. Так что рекомендую ставить крайние обновления.

 

В 06.11.2018 в 12:58, benomx сказал:

@esgray  мне последнюю обнову часа 3 ставили, мастер сам в шоке был. Зато теперь климат тупит, то жарко то холодно, комфортно как ни ставь делать не хочет, приходится вручную настраивать. И рожа у балалайки сменилась, удобней стало пердаки включать, теперь иконки подогрева каждого сиденья можно в нижний ряд вынести вместо не используемых иконок (на скрине еще не сделано, сфотаю заменю)

  Показать содержимое

2018-10-08 20-40-41.JPG

@ProPacket съездите, прошивку хотя бы на коробас поменяйте, после последней пинаться совсем перестала, иногда 3 и 5 чувствую, но не всегда.

Это какая версия ПО теперь стоит?

89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, GraveHeaD сказал:

@peugeot вот как ни начинаю ездить к официалам на новой машине, так вечно - не осталось нормальных.. :) чтож мне так не везёт то всегда :)

 

К слову, к кому тогда на то можно из механиков записываться там? 

Даже не знаю, что сказать.  Хотя, не понимаю, а какая разница,  кто поменяет масло и фильтр,  ведь на новом авто, ни чего  не должно ломаться.   А так, у меня, со всеми  мастерами приёмки хорошие отношения и Писаревым  и с Пинягиным, по тех. вопросам, общаюсь с Павловым Сашей, он там  техкоордигатор.   Но в любом случае, всегда присутствую в ремзоне.

Опубликовано (изменено)
В 07.05.2019 в 01:25, peugeot сказал:

А зачем, тогда ездить на Форис, проходить ТО?  Во-первых, там ни одного адекватного механика не осталось, а во- вторых, при н/ч - 4100р., не вижу прикола. А уж, если бы и поехал, точно привёз бы  всё своё.

1.  https://www.jeep-russia.ru/mopar/jeep-roadside-assistance

2. ну как бы пока цена устраивает человек готов платить. понятие "устраивает" согласитесь, у всех разное :) я знаю людей, которые на 6-8 летних авто ездят к дилеру на ВСЕ работы. 

2.1. а куда ехать? ))

3. н/ч  - 4100 - это интересно как так? ) у меня наряд заказе чуть другая цена) 

Изменено пользователем Black_Raven
30
Автомобиль: Cherokee KL был
Город: St-Petersburg
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Black_Raven 3. Был я в овердрайве, мне понравилось.

Вот туда бы я поехал.

 

Изменено пользователем GraveHeaD
Опубликовано

я им как то позвонил - в выходной не работали. 

потом позвонил по какому то вопросу - тоже не смогли помочь. 

т.е. я как бы знаю куда ехать. И коллега ездила на KL-e туда, все ее устраивает. 

 

Ну пока вот так вот получается.

 

На ТО к дилеру.

что-то сам делаю, что-то в другом сервисе, который просто ближе к дому)) 

89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, Black_Raven сказал:

1.  https://www.jeep-russia.ru/mopar/jeep-roadside-assistance

2. ну как бы пока цена устраивает человек готов платить. понятие "устраивает" согласитесь, у всех разное :) я знаю людей, которые на 6-8 летних авто ездят к дилеру на ВСЕ работы. 

2.1. а куда ехать? ))

3. н/ч  - 4100 - это интересно как так? ) у меня наряд заказе чуть другая цена) 

Максим, я готов ответить на все твои вопросы и высказать своё видение на всё это, но только в личку. Не хочу портить ни чей имидж, на всё то, о чём ты написал, имею своё мнение и опыт общения.

  • 1 год спустя...
258
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk 2014 был
Jeep Cherokee Trailhawk 2019 3.2L стал
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

У кого есть относительно новая машинка? Может кто делал ТО-1 в течении прошедшего года ?

  • 6 месяцев спустя...
1
Автомобиль: jeep cherokee kl
Город: kiev
Опубликовано
Опубликовано

народ. я тут новенький. направьте, пожалуйста, на тему где про масла и жидкости. какие лить? какое масло лить? Спасибо

109
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Если в двигатель бензиновый , то я, например, лью DFE 0W20 Ravenol 

1
Автомобиль: jeep cherokee kl
Город: kiev
Опубликовано
Опубликовано
31.10.2021 в 20:57, ДжипЖип сказал:

Если в двигатель бензиновый , то я, например, лью DFE 0W20 Ravenol 

Спасибо. а остальное? охлаждайку? тормозуху? в коробку? через сколько км меняете? 

Сапсибо

109
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
21 минуту назад, Oleg8686 сказал:

Спасибо. а остальное? охлаждайку? тормозуху? в коробку? через сколько км меняете? 

Сапсибо

Сейчас пробег 60к.
- Охлаждающую жидкость ещё не менял, планирую менять следующей осенью .

- Тормозную жидкость менял на прошлом ТО на пробеге 56к. Лил оригинал. 
- В АКПП менял масло на пробеге 45к. Лил оригинал.  Следующей осенью планирую ещё раз поменять. Пробег, наверное, под 70к будет. 
- Масло в двигатель меняю 2 раза в год независимо от пробега (весной и осенью). Между заменам в среднем получается 6-8 тысяч км. 

1
Автомобиль: jeep cherokee kl
Город: kiev
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо большое. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 109 гостей (Посмотреть всех)

    • Anton12345
    • ArtemK
    • sabim
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Wrangler 4xe 2023 года выпуска, гибридной версии, с небольшим пробегом около 30 000 километров, столкнулся с неприятной неожиданностью. Утром, открыв капот, он обнаружил явные пятна охлаждающей жидкости (антифриза) в районе помпы. Несмотря на то, что автомобиль практически новый, подобные ситуации – не редкость, и они красноречиво говорят о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Правильная реакция в этом случае – не откладывая, обратиться к специалистам. Клиент именно так и поступил, приехав на диагностику в сервис TRS Motors, который специализируется на американских автомобилях, включая Jeep. Это грамотный шаг, ведь даже незначительная течь со временем может привести к серьёзным последствиям: от постоянного падения уровня антифриза и перегрева двигателя до более сложных и дорогостоящих поломок в системе охлаждения, особенно в гибридной силовой установке, где важен точный тепловой режим.

      Диагностика проблемы: в чем была причина течи?

      Тщательный осмотр специалистами сервиса TRS Motors подтвердил опасения владельца. Источником проблемы оказалась прокладка водяного насоса (помпы). На первый взгляд, ситуация не казалась критической – классический случай, который решается заменой уплотнительного элемента. Однако современные автомобили, особенно такие технологичные, как Jeep Wrangler 4xe, часто имеют специфичные требования производителя к ремонту. В данном случае, официальный регламент концерна Stellantis (владеющего маркой Jeep) предписывает замену не просто прокладки, а всего узла помпы в сборе. Следование этому регламенту – гарантия долговечности ремонта, но у него есть существенный недостаток: время. Ожидание оригинальной детали может затянуться на долгие недели, а в нашем случае прогнозировалось до двух с половиной месяцев. Для владельца это означало бы простой автомобиля на весь этот период, что совершенно неприемлемо при активной эксплуатации.

      Решение сервиса: скорость и ответственность перед клиентом

      Сотрудники TRS Motors, понимая нежелательность длительного простоя автомобиля, предложили клиенту разумный компромисс, основанный на опыте и технической оценке ситуации. Было принято решение выполнить замену только самой прокладки помпы, что являлось непосредственной причиной течи. Этот подход позволил оперативно, в кратчайшие сроки, устранить неисправность и вернуть клиенту автомобиль. При этом клиент был полностью проинформирован о всех нюансах: он знает, что ремонт проведён с минимальным простоем, но при этом ему доступен и официальный сценарий по замене узла в сборе, если он сочтёт это необходимым в будущем. Такая гибкость и открытость – ключевой принцип работы сервиса. Она избавляет владельца от вынужденного бездействия и показывает, что мастерская нацелена на реальную помощь, а не просто на формальное следование инструкциям, особенно когда речь идёт о таком востребованном автомобиле, как Jeep Wrangler.

      Профилактика и рекомендации для владельцев Jeep

      Данный случай с Jeep Wrangler 2023 года – отличный пример того, что даже у современных, недавно сошедших с конвейера автомобилей могут возникать технические нюансы. Регулярный визуальный осмотр подкапотного пространства, даже если на дисплее нет никаких предупреждающих сообщений, – это хорошая привычка. Она позволяет заметить проблему на самой ранней стадии, как это и произошло в нашей истории. Если вы обнаружили следы технических жидкостей (масла, антифриза, тормозной жидкости), не стоит надеяться, что «само рассосётся» или откладывать визит в сервис. Своевременная диагностика в специализированном центре, таком как TRS Motors, позволяет избежать цепочки последующих, более сложных поломок. Для владельцев гибридных версий это особенно важно, так как их силовая установка более сложна и требовательна к условиям работы. Доверяя обслуживание профессионалам, вы не только решаете текущую задачу, но и инвестируете в долгую и беспроблемную жизнь вашего автомобиля.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.