Перейти к содержанию

Номер двигателя!


Рекомендуемые сообщения

3
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 1994
Город: Ебург
Опубликовано
Опубликовано

Или я поиском пользоватся не умею или еще что-то, но не нашел такой темы sad Ребята, подскажите, где он находится! Джип Гранд 1994 года, движок 5.2... Если кто сможет сфотографировать это место у себя то буду признателен smile

 

VVV
5
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано
Alfa007, А он, номер движка, есть ли вообще? wink
18
Автомобиль: Jeep Cherokee КJ - 3.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Можешь не искать, нетути их.

P.S. хотя кто знает, а был ли мальчик. biggrin

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
Alfa007, есть только серийный номер и год, дата,обьем, завод изготовитель мотора
СХ27
114
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

на европейцах есть.под гидроусилителем на блоке.можно высмотреть снизу

32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

на американском ZJ тоже есть,на моём бывшем были цифры под насосом гидрача,сам об этом не знал,новому владельцу гайцы под Ростовом показали

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
vadimnizh, это технический номер!!!! он может повторятся об этом не раз уже говорили вот почитай http://www.jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/engines/engine_id.htm
115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Позиция компании Крайслер (цитата из документа)

Номер двигателя: отсутствует

Все буквенные и символьные обозначения на маркировочных площадках блока цилиндров являются технологическими номерами, которые используются для получения сервисной информации и информации о запчастях для данного двигателя, и не являются производственными порядковыми и возрастающими номерами. Данные обозначения могут повторяться в одинаковых комбинациях на разных автомобилях и не служат целям прямой идентификации.

СХ27
114
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

да хватит морочить голову.на европе есть номера

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
cx27, я про европу не слова не сказал biggrin
32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
alekseyv8, да знаю я))))ещё бы гайцы об этом знали((((они легко технический номер за номер двигателя принимают,а доках числится б.н.,а доказать им обратное тяжело
СХ27
114
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

а на китайских есть номера?

3
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 1994
Город: Ебург
Опубликовано
Опубликовано

У меня американец полюбому... в ПТС, который между прочем родной, номер двигателя отсутствует, но слева на полях для заметок написано ручкой "Номер двигателя: ну и цифры какието". и поставленна печать таже самая и таже самая роспись той организации которая выдала данный птс в 1998 году.. С учета ее снимали походу "без осмотра" а щас меня гайцы жмут типа хде нумер.. А я знать не знаю где он ВООБЩЕ! biggrin

3
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 1994
Город: Ебург
Опубликовано
Опубликовано

вот кстати и сам номер: 4м31810270353, для номера длинноват как то... Может еще у кого такой же??

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
Alfa007, ну серийник под гуром прочитай что там расшифруй!!! biggrin умя ваше в доках вин написан заместо н.у biggrin
32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Alfa007)
У меня американец полюбому... в ПТС, который между прочем родной, номер двигателя отсутствует, но слева на полях для заметок написано ручкой "Номер двигателя: ну и цифры какието". и поставленна печать таже самая и таже самая роспись той организации которая выдала данный птс в 1998 году.. С учета ее снимали походу "без осмотра" а щас меня гайцы жмут типа хде нумер.. А я знать не знаю где он ВООБЩЕ! biggrin

под гидроусилителем ищи,снизу хорошо видно,в принципе с фонариком сверху можно узреть)))

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
vadimnizh, верно!!! Я сверху считывал ток почистить шкуркой мелкой ато ржавый фиг прочтеш biggrin
3
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 1994
Город: Ебург
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, завтра посмотрю, а то уже поставил машину happy

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
Alfa007, По идеи у гаишников есть распоряжение иль че там от кирьянова по поводу номеров автомобилей джип, додж и еше кто то biggrin точто номеров двигателя не имеют! по этому странно что они ваше его ишют......
32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

посмотри под насосом гидроусилителя,сорри инет ступил,повторился(((

32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Quote (alekseyv8)
Alfa007, По идеи у гаишников есть распоряжение иль че там от кирьянова по поводу номеров автомобилей джип, додж и еше кто то biggrin точто номеров двигателя не имеют! по этому странно что они ваше его ишют......

а им по барабану(((,раз записан,значит должен быть(((,или бабло хотят срубить

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
vadimnizh, ну чтоб таких небыло хреновен гдето есть это распоряжение на форуме сдесь даже вроде видел надо распечатать его и ссобой возить если че сунул им пусть читают иль у начальства узнают biggrin по идее даж если он есть должны убрать!!! эт в 90х по незнанке шлепали biggrin а шяс им обьяснили че да как smile
32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Quote (alekseyv8)
vadimnizh, ну чтоб таких небыло хреновен гдето есть это распоряжение на форуме сдесь даже вроде видел надо распечатать его и ссобой возить если че сунул им пусть читают иль у начальства узнают biggrin по идее даж если он есть должны убрать!!! эт в 90х по незнанке шлепали biggrin а шяс им обьясн

поверь)))),валяется в машине это распоряжение и новому хозяину своего ZJ его ксерил и давал,не смотрят они на него(мол что ты подсовываешь нам эти бумажки),где-то на авто.ру есть рассказ одного пацана,как его прессовали под Ростовом

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

повторюсь.расположение индификационных номеров jeep №13\15-1887 от 23.04.03 кирьянов .и пошли эти джамшуты козе в трешину pissed.gif

СХ27
114
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

а кто такой кирьянов и где от него находится крайслер?

373
Автомобиль: Чёрный злобный "Таракан"
Город: Москва, СтрогиноCITY
Опубликовано
Опубликовано

У меня в ПТСе тож стоит номер двигла dry За то потом при постановке на учёт есть отметка что двигло "б\н"

Но наши продуманньiе ГИБДДшники мне его и в техпаспорт вкорякали... wacko

Вот терь думаю, если знаюсчий ДПСник на посту попадёцца, докопается?

Кста, в графе "двигатель" стоит 7M31811012052

СХ27
114
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

при снятии с учёта могут быть праблы

1
Автомобиль: WJ 04 Overland
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

У меня в ПТС номер двигателя отсутствует, но несмотря ни на что эксперт его нашел. Закончилось всё справкой от крайслера о том, что номер двигателя отсутствует.

Код двигателя вписали на полях. Теперь никто нигде не подкопается: в ПТС и номер отсутствует и загадочные цифры вписаны wink

66
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

у меня WJ европа....и нет там номера нифига!!!....ни там ни в доках

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 129 гостей (Посмотреть всех)

    • Александр 45
    • GARRI S
    • MishaS
    • TRS Motors
    • VITALIY4313
    • mixelson
    • vic
    • Damir7
  • Бортжурналы

    1. Grand Cherokee WK2 3.6 Pentastar после долгого простоя

      Grand Cherokee (WK2) 2012 года с мотором 3.6 Pentastar приехал в ТРС-Моторс после длительной стоянки. С двигателем разобрались отдельно, теперь взялись за тормоза и ходовую.

      До нас машину обслуживали в мультибрендовых сервисах, и часть неисправностей там не заметили. Как только подняли на подъёмник, список работ начал быстро расти.

      Почему резина сайлентблоков рвётся сразу по всей оси

      Подвеска ржавая насквозь, видно, что машина стояла подолгу. На передних дисках неравномерная выработка после простоя, колодки ручника прикипели к диску, тросы окислились в оплётке.

      Резина сайлентблоков и пыльников рассчитана на постоянную работу под нагрузкой. Когда машина не ездит, она дубеет и теряет эластичность, а на первом же сезоне рвётся сразу в нескольких узлах: поэтому отрывы идут массово, а не по одному.

      С ручником та же логика: колодки прикипают, тросы окисляются, и в итоге стояночный тормоз либо не держит, либо не отпускает. На WK2 это частый сценарий для возрастных машин с долгой стоянкой. Добавляет проблем и реагент: крепёж в соли, болты прикипели намертво.

      Замена шести верхних рычагов задней оси и сайлентблоков подрамника

      По задней оси меняем все шесть верхних рычагов и просевшие сайлентблоки подрамника. Сайлентблоки заднего редуктора идут в тот же заход, разбирать узел дважды смысла нет.

      Спереди под замену нижние и верхние рычаги: резина отслоилась и оторвалась от обоймы. По тормозам меняем колодки стояночного тормоза и тросы. Передние диски осмотрим отдельно, часть выработки может уйти после прикатки колодок.

      На такую машину закладываем пару дней. Ржавый крепёж выкручивается тяжело, часть болтов придётся срезать, и гнать темп на разборе нельзя, иначе потом переделывать.

      Что проверять на WK2 после полугода без движения

      Первым делом смотрите задний подрамник и его сайлентблоки: резина дубеет даже без пробега и начинает рваться на первом выезде. По рычагам ищите разрыв или сдвиг резины по нижней кромке, это значит, что узел уже не работает на упругость.

      Ручник проверьте в гараже. Если ход рычага стал длиннее или он не возвращается с щелчком, тросы пора менять, не дожидаясь обрыва.

      После стоянки прокатитесь по пустой парковке: бьёт педаль и руль — идёт неравномерная коррозия дисков. Если предстоит долгий простой, ставьте машину на подкат или хотя бы раз в месяц проезжайте небольшое расстояние, это спасёт ручник и диски от прикипания.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 100935
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...