Jeep Grand Wagoneer 2026: Подробный обзор рестайлинга для JEEP4X4CLUB

1. Что ПРИНЦИПИАЛЬНО нового?
• Ликвидация «суббренда» Wagoneer: Маркетологи признали эксперимент неудачным. На капот и корму вернулись каноничные надписи JEEP. Теперь это не «просто Вагонер», а полноценный флагман марки.
теперь не просто GRAND WAGONEER - а JEEP GRAND WAGONEER с гордым шильдом Jeep на капоте и на руле!
• Объединение линеек и обвал цен: Jeep убрал из гаммы «обычный» дешевый Wagoneer. Теперь модель одна — Grand Wagoneer. Но чтобы не терять покупателей, базовый ценник снизили почти на $20 000–$26 000 по сравнению с дорестом за счет появления более простых заднеприводных версий (4x2) и упрощения начального оснащения.
• Прощай хром! Американцы полностью избавились от блестящего хрома на кузове. Ему на смену пришли матовые элементы отделки Metallic Bright Silver и темный Metallic Dark Silver. Визуально машина стала выглядеть более собранно и современно.
• Морда в стиле нового электрического Wagoneer S: Решетка радиатора стала выше на 5 см и получила диодную контурную подсветку всех 7 прорезей. Задняя оптика теперь растянулась во всю ширину багажной двери.

2. Моторы и трансмиссия
Эпоха легендарных V8 HEMI для Grand Wagoneer ушла окончательно. В моторной гамме произошла следующая рокировка:
• Базовый бензиновый Hurricane 3.0 twin-turbo (Standart Output): Выдает 420 л.с. и 635 Нм крутящего момента. Это дефорсированная версия (до рестайлинга топовый Hurricane выдавал 510–540 сил). Идет в связке с модернизированным 8-ступенчатым автоматом ZF (8HP75). Привод может быть как задним, так и полным Quadra-Trac. Тянет прицеп весом до 4.5 тонн.
• Hurricane High Output (540 л.с.): Сохранен эксклюзивно для самых старших комплектаций вроде Summit Reserve, но доступен он будет чуть позже.
• Главная инновация — Гибрид REEV (4xe): Модификация с последовательным гибридом (электрокар с «удлинителем хода»). Под капотом стоит атмосферник V6 3.6 Pentastar, работающий исключительно как генератор для зарядки батареи. В движение танк приводится мощными электромоторами на обеих осях (схема позаимствована у пикапа Ram 1500 Ramcharger).
3. Комплектации и уровни оснащения
• Grand Wagoneer (База): Доступна с приводом 4x2 и 4x4. Салон на 7–8 мест, обивка кожей Capri, колеса 18 или 20 дюймов, медиасистема Uconnect 5 с экраном 12 дюймов, музыка Alpine (9 динамиков). Пневмоподвески нет в стандарте — стоят обычные пружины.
• Limited / Limited Altitude: Средний уровень. Появляются 20-дюймовые диски, подогрев 2-го ряда, электроскладывание 3-го ряда. Пакет Altitude добавляет брутальный «черный» декор кузова и салона.
• Upland: Специальная версия для тех, кто съезжает с асфальта. В базе идут зубастые шины, усиленная внедорожная защита днища (лыжи), буксировочные крюки и специальный режим камеры «Trailer hitch zoom».
• Summit / Summit Reserve: Абсолютный «жир». Сюда по умолчанию возвращается адаптивная пневмоподвеска Quadra-Lift, панорамная крыша Tri-Pane, роскошная кожа Palermo, передние кресла с массажем (24 регулировки), 4-зонный климат и музыка McIntosh (до 23 динамиков).
• Summit Obsidian: Топ-версия в строгом темном исполнении (диски 22'' черного цвета, темный хром в салоне, черная крыша).
4. Салон и электроника: точечные улучшения
• Качество материалов: Полностью заменены материалы отделки на более дорогие (настоящий американский орех, металл).
• Информативность: Проекционный дисплей (HUD) на лобовое стекло стал шире и информативнее.
• Безопасность и контроль: Камера слежения за детьми на задних рядах FamCAM теперь доступна на большем количестве комплектаций. Уже в базе идет продвинутый автопилот Level 2 Active Driving Assist.
Итог: Jeep сделал GRAND WAGONEER более доступным в «базе» для конкуренции с Tahoe/Expedition, но сохранив роскошные версии Summit для борьбы с Cadillac Escalade и Lincoln Navigator.
В общем, да, я уже 100 раз пожалел, что продал Гранда. Ну, чтож, всего самого лучшего новому хозяину!) Кстати, @mitpas привет тебе!)
Долго я метался...И за Ягуаром в Питер ездил, и думал в Тюмень лететь. Итого несколько месяцев метаний и что ни глянь, то *авно, ну вы меня понимаете. До этого я думал, что намного проще найти честный авто, как же я ошибался...В итоге по аналогу своему красному крокодилу купил, опять крокодила!)) Только черного, с деревом, часы там, подсветочка, люк, 3.5 мотор...вах-вах)) Катки воткнул Евролайн, ну в общем думал буду счастлив...
Рад был, 190 ездил по новорижскому, евридей на работу и обратно, но вот не был я счастлив...
Проездил я недельку, и друг захотел такой же. Искать стали опять 300М , такой же, но второй) В итоге я пересмотрел еще кучу всего, это просто ад, скажу я вам...Другу 300М так и не нашли, хотя нет, уже то нашли, его ждет мой 300М. По итогу, буквально через 2 недели после покупки пузотерки я стал понимать, что что-то не так. Ездить можно быстро, но очень аккуратно. Бордюры нельзя, грязь нельзя, люки ходом нельзя, ниче нельзя, как так ездить то?)Я так не люблю. И это еще снег не выпал, я боюсь представить как ездить на пузотерке зимой, научите))
В итоге я решился. Благо у Поручика нашего Ржевского есть Либертяй, я катался на нем и по асфальту, и по грязи, и по полям, я знал, что это за машина и на что она способна в целом. Я и я начал искать...Нашел! Искал я 2 месяца!Думал даже Зедку брать, но не срослось...И вот отчаившись уже и устав окончательно в вскр позвонил, встретился, особо надежд не питал, но благо по пути домой. Оказалось, что меня все устроило. По крайне мере пока, что!)
Кароче, сегодня я его купил! До работы проехал всего минут 10, но ребята...Я как ребенок счастлив, вот оно)) Высоко сидишь, едет, весело, да что говорить...И это я только на асфальте еще!) Толи еще будет...Но пузотерки, нет спасибо)
Кароче, принимайте снова в семью!)
з.ы. И да, он серый...Знаю, ну а что делать))
з.ы.2. Знаю, может начаться здесь сейчас, что машина не едет, не рулиться, жрет и тд, но ребята, я доволен)))