Хруст-скрежет в передней подвеске

19 октября, 2015

@EmerA, так и есть - только втулки стаба поскрипывают

6 ноября, 2015

Сегодня забрал лифтованную машину, заодно поменял передние амортизаторы. Звук остался((((

Так что это не аморт.... Остаются только рычаги - верхний и нижний. Хотя шаровые и сайленты там вроде ничего.

Сижу вот голову ломаю...

Да, втулки и стойки переднего стаба новые.

Изменено 6 ноября, 2015 пользователем Umnik777

22 ноября, 2015

В общем, проблема была решена заменой рычага в сборе.

Дело было в самом проблемном сайленте нижних передних рычагов - заднем.

Резина оторвалась от втулки и скрипела при провороте...

Поставил китайский рычаг в сборе, левый оставил прежний - к нему пока вопросов нет.

На китайском, кстати, задний сайлент без внутренней обоймы - сразу на палец рычага наварен. С виду сделан добротно, сход-развал на разных рычагах выставились на "ура", почти в ноль, несмотря на лифт машины.

Посмотрим, сколько проходит....

22 ноября, 2015

Так и на родных нет обоймы, только на ремонтных сайлентблоках.

22 ноября, 2015

да, я в курсе.

На некоторых рычагах в сборе, тем не менее, сайлент сажается на втулку, которая в свою очередь прессуется на палец.

Например, пресловутая контора VTR делает именно так. По крайней мере, это утверждал менеджер, которым я разговаривал...

22 ноября, 2015

Во-первых, менеджер имеет задачу продать товар, а не знать особенности.

Во-вторых, наличие обоймы - это признак того, что сайленты сделаны на одном заводе, а рычаг и сборка - на другом, причем сайленты могут быть вообще покупные, а не свои (и тогда они ни чем не отличаются от купленных отдельно и грамотно посаженных в мастерской на твои железки).

22 ноября, 2015

Ну да, вопрос только в том, чтобы грамотно посадить)) Но с этим как раз у многих проблемы....

Изменено 22 ноября, 2015 пользователем Umnik777

22 ноября, 2015

По поводу посадить ) Поскольку у меня в наличии образовался 2ой комплект рычагов(снятые родные с машины) решил попробовать перепресовать задние сайленты самостоятельно. В запасе давно валялись задние сайлентблоки moog с кронштейнами и отдельно полиуретановые сайлентблоки фирмы polyurethan из Новосибирска, осмотрел оба варианта: 1) Moog не понравился тем, что металлическая внешняя обойма выполнена в виде простой трубки, у отечественого изделия вид более правильный, на мой взгляд, конусная металлическая трубка заканчивается шляпой, как принято у нормальных сайлентблоков, например у штатного. При такой конструкции меньше вероятности, что сайлентблоках начнёт выдавливаться и люфтить.
2) Возможный минус отечественного изделия, что это полиуретан, а не резина.
Решил попробовать установить сайлент из полиуретана, если помрет поставлю Moog)).
Снял родной сайлентблок, зачистил рычаг с помощью металлической щётки на болгарке, обезжирил, залил красным фиксатором резьбы и напресовал полиуретановый сайлент(в кронштейн напресовал его ранее и так же на клей). Все прессуется легко на снятом рычаге, а вот остальные два сайлента я бы без преса трогать не стал(попробовал плюнул и напресовал в сервисе райбестос) Пару недель поставил эти рычаги на машину, поезжу посмотрю на сколько хватит этого рукоблудия)) Сдохнут напишу.

22 ноября, 2015

у меня стоял задний сайлент полеуретановый. Крутился на пальце, скотина, и скрипел. На сервисе его с грехом пополам приварили, правда криво очень - просто обойму к рычагу. И, похоже, перегрели при этом - он вообще оторвался от обоймы и крутился со скрипом, вследствие чего, собственно, и была создана эта тема.

Теперь попробую аккуратно сточить насранное на пальце, снять сайлент и восстановить сваркой посадочное место рычага, как тут писали. А потом уж втугую напресовать сайлент, может тот же Moog. Не торопясь, сам))

2 декабря, 2015

Та же проблема, только проявляется на "холодной" подвеске при проезде только обоими колесами лежачих полицейских, после прогрева подвески все странные звуки исчезают. Менял рычаги и опоры шаровые, по осмотру подвески все в отличном состоянии, но звук так и не прошёл.