Перейти к содержанию

"Плавание" на дороге


andybel

Рекомендуемые сообщения

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Замена колёс запланирована на ближайшую субботу......посмотрим!

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

@andybel,

после всего этого сход-развал на стенде делался ? или считаете необязательным ?

  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: Liberty KJ 2
8 CRD (2005)
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

Замена колёс запланирована на ближайшую субботу......посмотрим!

у меня конкретно плавала на дороге, пока не заменил по реколлу задние нижние рычаги (CBFZL270AA) - может у Вас тоже с этим связано..? -

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня тоже открытый реколл на задние рычаги, но поскольку они в прекрасном состоянии т.е. никаких стуков нет и сайленты без трещин и разрывов решил пока не торопиться с заменой.....хотя наверное придётся. 

 

Кстати, колёса поменял, стало гораздо лучше, но "плавание" полностью не ушло......

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
  • 3 года спустя...
3
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 CRD 2004
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Было что то похожее, грешили на развал, оказалось убиты нижние шаровые,  заменил - всё ок.

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано
В 09.10.2015 в 00:50, tracker99 сказал:

Я это к тому , что даже при правильных параметрах передней оси , авто может плавать по дороге из-за ушатанных задних рычагов и бумеранга .

Да. Но это лечится. Все думают что так и должен американский корабль плыть по волнам.

967
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, Аркадий34 сказал:

Все думают что так и должен американский корабль плыть по волнам.

Да ладно ! Кто там эти "все" и сколько их ? Один-два по первости от незнания? :D

 

1 час назад, Аркадий34 сказал:

Но это лечится

Само собой . После приведения в порядок , авто с отпущенным рулем спокойно двести-триста метров  в своей полосе держится . Если и вываливается , то только из-за  поперечного уклона дороги .

Изменено пользователем tracker99
539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, tracker99 сказал:

Один-два

Человек 50-70 знаю таких.

967
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Т.е. эти взрослые люди считают , что исправную машину может таскать поперек направления движения только потому, что она американская ? 

Широкий круг специфических знакомств ! :D

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, tracker99 сказал:

Т.е. эти взрослые люди считают , что

... машина поехала по другому, гораздо лучше чем ехала.

6 минут назад, tracker99 сказал:

Широкий круг специфических знакомств !

Более 200 кащееводов страны.

7 минут назад, tracker99 сказал:

поперек направления движения

"Плавание" и поперек это разные вещи.

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Знакомые на карте.

Screenshot_20190407-102206_Browser Beta.jpg

967
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
29 минут назад, Аркадий34 сказал:

"Плавание" и поперек это разные вещи.

А поточнее ? Вдоль что-ли  плавает ? Заныривает вглубь асфальта ?

 

30 минут назад, Аркадий34 сказал:

машина поехала по другому, гораздо лучше чем ехала.

Так и должно быть . Ремонт для этого и делают .

967
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Блин ! Не сразу включился - речь же о тюнинге , а я все со своим стоком . :o

Еще думаю - с чего бы мой пост аж  от 15-го года понадобился ..?

Сорри . Больше не мешаю .

35
Автомобиль: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

У меня плавала по причине убитости сайлентов нижних передних рычагов. Толком не держался сход/развал. После замены сайлентов  усе нормализовалось.

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

На вид сайленты нижних рычагов абсолютно живые. Красненькие от ВТР. Менял года 3 назад....

Поменял колёса, плавание не ушло.....может это от колейности всё же??? Сильно болтает, когда из ряда в ряд перестраиваешься.....в некоторых местах прям ловить приходится....

79
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано
Опубликовано

Ну руль надо крепче держать...

Я держу..меня ничего не смущает))))))))))))))))))0

Опубликовано

задние сайленты отвалились...или шаровая выпала

В 07.04.2019 в 10:23, Аркадий34 сказал:

Знакомые на карте.

...

у меня Москвич!!!!! Ну или ЛУАЗ!!!! почему я на карте????

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, AUTO TRUTNY сказал:

почему я на карте????

Вася с Воронежа? Нет, не знаю...

:D

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

Вась, у меня 4 линк стоит, соответственно шаровой бумеранга нет вовсе.....а вот насчёт задних сайлентов продольных рычагов может ты и прав.....правда 2 года назад я их по реколу менял.....может и сдохли уже....

35
Автомобиль: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

а угол развала нулевой, или отрицательный?

967
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Besil сказал:

а угол развала нулевой, или отрицательный?

Должен быть слегка отрицательный  , но ноль тоже допустим .

 Вот мой:

 DSC_0188.thumb.JPG.7aaf1aaf6fccace6dda12a86eca4e1dc.JPG

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Задний сайлент рекольных нижних задних рычагов, после двух лет эксплуатации. Живые, но пошли надрывы.

20190417_162233.jpg

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

Эх....пожалуй сниму завтра рекольные задние рычаги и посмотрю....

35
Автомобиль: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано
22 часа назад, tracker99 сказал:

Должен быть слегка отрицательный  , но ноль тоже допустим .

 Вот мой:

Просто чрезмерный отрицательный развал, как раз провоцирует плавание в колее. Слегка отрицательный лучше.

  • 1 месяц спустя...
967
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
В 18.04.2019 в 07:15, andybel сказал:

пожалуй сниму завтра рекольные задние рычаги и посмотрю.

Ну и как ? 

Я сегодня наскоряк левый (у правого уж больно неудобно стаб откручивать) глянул : передний сайлент в полном порядке , задний на первый взгляд еще походит 1913107369_.thumb.jpg.72e31c110c96c7fe74451c8c0597936d.jpg

 но если его пошевелить , то все не так радужно 882373574_.thumb.jpg.9ed2ac082dec1f0dcbb86dc79316eb72.jpg

Воткнуть , что ли , полиуретан ВТР-овский , раз там даже оригинал меньше чем за 30 тык рвется ...

79
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано
Опубликовано

А у меня сзади начало сильно скрипеть справа...рычаги рекольные год назад менял..может такое же))))

Скрипит когда долго у дачи постоит и ехать надо ну по очень неровной дороге)))

От дома утром по ровной скрипов нет...

967
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Вялотекуще пытаюсь найти недорогие б/у рычаги  такого типа 806206424_.jpg.f3f9acb6d3df71e2e0066404299fbf3c.jpg 

Все хочу отрезать заднюю часть и приварить втулку с внутренним диаметром 60 мм , а в нее задавить вот этот сайлент https://www.polyurethan.ru/search/?searchstring=19062121

Я лет пятнадцать назад помогал ставить полиуретан со вставными (на прилагаемую в комплекте смазку ) втулками на что-то типа Бронко . Получилось  хорошо , надолго и без скрипов .

19-06-2121 у меня уже пару лет валяется , сегодня выдавил втулку из "зелененького" - там действительно сетка  и "перепонки" для удержания смазки - намазал Слипкотом внутри , щечки тоже помазал и зажал его в мост . По ширине встает как родной , рукой не провернуть , схватил газовым ключом и покрутил - плавно и приятно . Печально вздохнул - рычагов нужных нет ,  перепрессовал свои на CR0203PR и установил . Хоть и развернул сайленты на 90 гр , особо ничего не изменилось . В общем-то ,  все и до этого было в пределах дозволенного . Ну если только лежачие полицейские чуток наискось проходил - было ощущение подвиливания моста и на газ/сброс газа  ощущался (я так думаю :D) небольшой люфт .

 Сейчас зад довольно "плотный" , на сколько хватит этих VTR - Бог его знает . Опять же , передние блоки остались оригинальными , а есть мнение , что разная жесткость на одной детали губительна для обоих блоков .  Хотя , резина переднего по ощущениям отнюдь не мягче полиуретана ...

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано
45 минут назад, tracker99 сказал:

Хоть и развернул сайленты на 90 гр , особо ничего не изменилось .

Нужна комплексная терапия. Развернуть это только слегка улучшить самочувствие, не более. Ну и сайлентам даст дольше пожить.

967
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, Аркадий34 сказал:

Нужна комплексная терапия.

Ну да . Вот и хочу переделать рычаг  под тот сайлент .

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Верхний так и будет на своих дырках болтаться.  И резина шара...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 1 анонимный, 134 гостей (Посмотреть всех)

    • Staklolpro
    • Chrysler
    • Garinch
    • RuTina
    • Друид
    • DoctorAnest
    • Neek
    • dremych
  • Бортжурналы

    1. Уходит антифриз на Grand Cherokee WK2 без течей по шлангам

      Grand Cherokee (WK2) рестайлинг 2018 года пригнали с уходящим уровнем охлаждайки: по шлангам и радиатору сухо, а антифриз пропадает. Пробег чуть больше 90 тысяч.

      Под капотом в ТРС-Моторс нашли подтёк со стороны впуска. Теплообменник на этой машине спрятан под впускным коллектором и работает в паре с системой смазки: с одной стороны прокачивается масло, с другой антифриз, между ними тонкая стенка. Масло отдаёт лишнее тепло антифризу, тот сбрасывает его в основной радиатор.

      Почему течёт теплообменник на WK2 к сотне тысяч

      Корпус узла пластиковый и постоянно живёт в термоциклах: холодный пуск, прогрев, остывание. С пробегом материал устаёт, в местах посадки уплотнений появляются микроподвижки. Сначала резинки потеют, потом начинает капать по корпусу — это не одномоментный отказ, а постепенная потеря герметичности.

      Когда стенка или уплотнение теряют герметичность, жидкость либо уходит наружу, либо начинает смешиваться внутри корпуса. К пробегу под сотню тысяч теплообменник на WK2 в нашей практике становится слабым местом платформы. У алюминиевых аналогов беда другая: страдает качество литья и точность фланцев, поэтому даже свежепоставленный аналог может потечь раньше штатного оригинала.

      Замена узла в сборе и затяжка коллектора по моменту

      Чтобы добраться до теплообменника, сняли впускной коллектор полностью: верхнюю и нижнюю часть. Поставили оригинальный узел в сборе с датчиками и штатными резинками. По опыту, ни замена только уплотнительных колец, ни китайские, ни алюминиевые аналоги не дают того же ресурса, что заводская деталь, поэтому на эту работу ставим только оригинал.

      Прокладки впуска заменили все: квадратные на верхнюю часть и с выступом под форсунку на нижнюю. Коллектор тянули динамометрическим ключом строго по моменту. При перетяжке коробит пластик, при недотяжке прокладка не садится ровно, и потом ловишь подсос воздуха или подтёк по стыку. После сборки проверили герметичность и долили антифриз до уровня.

      Что замечать владельцу до явной лужи

      Первым сигналом часто бывает запах антифриза в подкапотном после поездки, а лужа появляется позже. Если в расширительном бачке эмульсия или масло на щупе ушло в светлый оттенок, значит жидкости уже контактируют через повреждённую стенку.

      На WK2 за 80–90 тысяч имеет смысл регулярно проверять уровень охлаждайки и осматривать подкапотное. Если работа сделана с новыми впускными прокладками и динамометрической затяжкой, к этому узлу обычно не возвращаются ещё столько же по пробегу. При снятом впуске заодно стоит осмотреть форсунки и свечные колодцы: разбирать всё повторно ради этого никто не захочет.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 100402
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...