Перейти к содержанию

Датчик объема в салоне!


Roman123

Рекомендуемые сообщения

334
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

:wacko:  Ниче не понял. Да действительно, при чем тут датчик объема  :dntknw: и что это БЧД.

2
Автомобиль: WK2 2013 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да не при чем тут датчик объема. Поясню ход своих мыслей. Я так понимаю что датчик объема нужен на случай если в салон кто-то залезет. Залезть в закрытую машину не открыв двери можно только разбив стекло. Я думал, что если его отключить то при попытке разбить стекло сработает датчик удара. Но датчика удара нет. Поэтому стекло можно  разбить, а при отключенном датчике объема сигналка не сработает.

 

Я пытаюсь просто понять чем грозит его отключение. Если ничем то давайте обсудим как его правильно отрубить.

334
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

@IBAH_00F, ничего отключать не надо. Достаточно три раза нажать кнопку закрытия авто на ключе и датчик отключен.  

2
Автомобиль: WK2 2013 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это я понимаю. Но жать на кнопку да еще 3 раза с системой бесключевого доступа это как-то никак..Бесключевой доступ на то и нужен чтобы с кнопками не заморачиваться

  • 1 месяц спустя...
2
Автомобиль: WK2 2013 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В общем орет она не изза датчика у меня. Датчик отключю и все равно орет !!!

 

Че с этим делать и куда обращаться то хоть ? Кроме дилеров куда можно ли ? Машина не еа гарантии уже

156
Автомобиль: Телега
Город: около МКАД
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Нет датчика удара в машине, если сам не поставил типа StarLine/

Как это нет? А чего у меня машина тогда  орала дурниной, когда я её по порогу ударил? 

334
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Как это нет? А чего у меня машина тогда  орала дурниной, когда я её по порогу ударил? 

Судя по дате регистрации на форуме и аватару, это авто не первой свежести, т.е. дорестайл "секонд хенд", ну наверное надо спросить у первого владельца, у того у кого ты ее покупал. Зачем он установил стороннюю сигнализацию с датчиком удара. :)

156
Автомобиль: Телега
Город: около МКАД
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@abp86,

машина полный сток. не будем углубляться в подробности регистраций и всяких хенд секондов, мы не в ЗАГСе и не на допросе у следователя. Если вы чего-то не знаете,то не значит,что этого нет.

Изменено пользователем LaVroV
  • 3 недели спустя...
10
Автомобиль: JGC 2014 3
6L Overland Tyrannos
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже начала орать, в основном поздним вечером или уже на заре... возможно из-за перепада температур. Кто-нибудь добился результатов с проклейкой датчика? Или какие новые методы борьбы нашлись?

  • 2 недели спустя...
95
Автомобиль: Еще один WK2 )))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

хорошо, когда машина стоит и ночует в подземном паркинге, где-нибудь на -2 или -3м этаже - ничего не слышно... :blink:  :D

  • 2 года спустя...
13
Автомобиль: 2014 JGC IV 3.6L Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый день.

Обсуждали, обсуждали, так и не понятно, где же расположен датчик объёма...:(

Это, обведено «кружком», он? Кто знает? Если это он, может быть, чтобы отключить, достаточно заклеить, напр., наклейкой?

DA94D6AD-991D-49F2-95D0-71D350B01790.jpeg

Изменено пользователем akondy
Опечатка
4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 5.7 HEMI 2012
Город: Химки
Опубликовано
Опубликовано

Он, достаточно скинуть фишку с него.

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано
48 минут назад, VladikR сказал:

Он, достаточно скинуть фишку с него.

А ошибку не зажжет?

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 5.7 HEMI 2012
Город: Химки
Опубликовано
Опубликовано

Я думаю нет. Подожди пока более опытные ребята подскажут. Я менял себе этот датчик. Но по логике, если стеклоподъемник отключить ошибка же не появится)))

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@VladikR 

Стеклопод'емник это одно, а элемент охранной системы несколько другое...

13
Автомобиль: 2014 JGC IV 3.6L Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Чтобы не заморачиваться с возможными ошибками и не вскрывать блок, с целью снятия фишки, заклеил датчик наклейкой.

Пока не орала. То ли наклейка помогла, то ли муха, которую несколько дней не мог выгнать, наконец-то сдохла, :)

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@akondy 

А ещё полезно иногда прочесть инструкцию, где написано, что датчик об'ема отключается троекратным нажатием на кнопку закрывания машины на брелке. Наклейка решает проблему кардинально; но зачем лишаться предусмотренной заводом достаточно полезной охранной функции?

13
Автомобиль: 2014 JGC IV 3.6L Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да, это тоже может пригодиться, особенно, когда не любишь бесключевой доступ.

«Лишаться сервиса, предусмотренного заводом», имеет смысл, когда реализация сервиса - посредственная, в результате чего сервис превращается в проблему. Трудно было сделать регулировку чувствительности в ГЧ или заложить интеллект на размер объекта в датчик объёма, чтобы на мух не реагировал?

Про полезность  сирены не хочу  говорить - как  кому, а я не хотел бы поиметь кирпич в салоне, ежегодно отстегивая 100 т.р. за КАСКО.

Изменено пользователем akondy
Добавил инфо
82
Автомобиль: Железяка wk2 3
6 trail&hawk
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Тоже не понимаю проблемы с датчиком. Пёс постоянно томится в ожидании в железяке, пока обедаем семьей (в случае дальних поездок), троекратное нажатие закрытия на брелоке отключает датчик (при отключении мигающая кнопка на приборке начинает постоянно гореть)

13
Автомобиль: 2014 JGC IV 3.6L Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Самое гадкое то, что наклейка не помогла :( Заклеил датчик , сидя в машине махнул рукой, опять бибикает.

Что не так? Как во времена СССР, есть второй датчик? Или что?

82
Автомобиль: Железяка wk2 3
6 trail&hawk
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, akondy сказал:

Самое гадкое то, что наклейка не помогла :( Заклеил датчик , сидя в машине махнул рукой, опять бибикает.

Что не так? Как во времена СССР, есть второй датчик? Или что?

 

F19D99DB-35B7-40A5-B76A-DB7CBAAD0070.jpeg

1 104
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если почитать повнимательнее,  с краю датчики а в середине модуль- приёмник. 

13
Автомобиль: 2014 JGC IV 3.6L Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спасибо всем! Major-jeep ответил N4526:

Ответ

Здравствуйте, Алексей! одиночное отверстие для подсветки. Модуль находится внутри верхней консоли, а датчики возле кнопок вкл.плафонов, за маленькими решетками.

С уважением, Кошланский Александр.

Изменено пользователем akondy
  • 6 лет спустя...
10
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE LIMITED
2012г
Дизель 3.0
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано

давить три раза на замочек на ключе надо с умом.  Закрываем машину с открытым окном ставим на охрану. ждем. нажимаем 3 раза на закрытый замок на ключе. ждем. суем руку в окно. ждем. сига орет. датчик объема не оключен  труба!

найду какого типа датчик стоит радио, тепло или акустика. потом попытаюсь экранировать приемник. ясно что в зависимости от типа датчика заглушки нужны

10
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE LIMITED
2012г
Дизель 3.0
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги. Закончено изучение вопроса. заклеивать бесполезно. надо перепрошивать штатную сигу и блокировать датчик объема. это надежно и безопасно.

 
18
Автомобиль: WK2
Город: Химки М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Так что , не выходит отключать датчик обьема на одну постановку ?    Я не эксперт , но не встречал штатных сигнализаций с НЕвозможностью отключения датчика .   Животных или детей как-то оставляют в салоне на непродолжительное время . 

Screenshot_2.jpg

27
Автомобиль: GC
Опубликовано
Опубликовано

Постоянно мучаюсь с этим датчиком. То бутылку пустую оставил и ночью орёт.

То хочу собаку запереть, закрываю и нажимаю три раза, иногда с первой попытки, а иногда открывается багажник.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 69 гостей (Посмотреть всех)

    • brat-kondrat
    • Vladimir SPb
    • sanityclause
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Grand Cherokee WK2 2011 года с двигателем 3.6 литра обратился в наш автосервис TRS Motors для замены колесных гаек — распространенная проблема для этого поколения внедорожников. Штатные гайки со временем подвергаются коррозии, разбухают и перестают подходить под стандартный ключ, что создает трудности при простейшем обслуживании. Однако в процессе работы наши специалисты обнаружили куда более серьезную и опасную проблему, которая могла привести к критическим последствиям на дороге. При относительно небольшом пробеге в 90 тысяч километров тормозная система автомобиля находилась в катастрофическом состоянии, что особенно удивительно для машины такого возраста. Это наглядный пример того, как важен комплексный подход к диагностике даже при выполнении казалось бы элементарных работ.

      Что скрывалось за видимой простотой: разбор тормозной системы

      При детальном осмотре тормозной системы выяснилось, что предыдущий ремонт проводился с серьезными нарушениями технологии. Диски и колодки были заменены, но при этом мастера не выполнили необходимую подготовку посадочных поверхностей, не обработали направляющие суппортов специальной смазкой и не провели антикоррозийную обработку. После такого 'ремонта' автомобиль длительное время простоял без движения, что усугубило ситуацию. Колодки заклинило в скобах суппортов, что привело к ускоренному и неравномерному износу как самих колодок, так и тормозных дисков. Коррозия буквально съедала важнейшие элементы тормозной системы, а перфорация на дисках была полностью забита грязью и ржавчиной, что сводило на нет их основную функцию — эффективный отвод тепла и вентиляцию.

      Комплексный ремонт: восстановление безопасности тормозов

      Наши специалисты в TRS Motors провели полный комплекс работ по восстановлению тормозной системы Jeep Grand Cherokee. Мы полностью заменили тормозные диски на оригинальные качественные аналоги, выполнили профессиональное обслуживание суппортов, тщательно очистили все скобы от коррозии и налета, собрали систему с применением специализированных высокотемпературных смазок. К счастью, задние суппорты не потребовали капитального ремонта — они сохранили достаточный запас прочности и после чистки и смазки были признаны полностью исправными. Особое внимание мы уделили подготовке посадочных мест — эта операция, которую часто игнорируют недобросовестные мастера, критически важна для правильной работы тормозной системы и равномерного износа дисков.

      Профилактика проблем тормозной системы Jeep Grand Cherokee

      Регулярная проверка тормозной системы — обязательная процедура для любого автомобиля, особенно для таких серьезных внедорожников, как Jeep Grand Cherokee. Мы рекомендуем владельцам обращать внимание не только на толщину колодок, но и на состояние тормозных дисков, равномерность их износа, наличие коррозии на рабочих поверхностях. Особенно важна проверка перед длительными поездками и в межсезонье, когда перепады температур и влажность ускоряют коррозионные процессы. Своевременное обслуживание направляющих суппортов, замена тормозной жидкости каждые 2 года или 40-50 тысяч километров, антикоррозийная обработка — эти простые меры помогут избежать серьезных проблем и обеспечат вашу безопасность на дороге.

    2. AG
      Последняя запись

      Рестайлинг Jeep Grand Wagoneer 2026: Что нового в флагмане Jeep

      Jeep Grand Wagoneer, один из самых роскошных и мощных SUV в линейке американского бренда, получил долгожданный рестайлинг в 2026 модельном году. Этот mid-cycle refresh не революционизирует модель, но вносит заметные улучшения в дизайн, технологии, силовые агрегаты и структуру комплектаций. Основные изменения ориентированы на повышение эффективности, интеграцию гибридных технологий и упрощение выбора для покупателей. Давайте разберёмся, что именно изменилось по сравнению с 2025-м годом, какие моторы предлагаются, какая автоматическая коробка передач используется и в каких комплектациях доступен автомобиль.

       

      scale_1200.png

      Внешние изменения: Субтильный редизайн с акцентом на бренд

      Рестайлинг 2026 Grand Wagoneer касается в первую очередь экстерьера, где дизайнеры вдохновлялись электрическим Wagoneer S. Передняя и задняя оптика получили минорные обновления: фары стали чуть острее, а решётка радиатора лишилась надписи "WAGONEER", уступив место классическому значку Jeep. Это подчёркивает возврат к корням бренда и делает модель более узнаваемой в семействе Jeep. Корпус остался массивным — длина стандартной версии около 5,4 м, а удлинённая L-версия растягивается до 6 м, — но появились новые варианты колёсных дисков, включая восьмиспицевые для топовых моделей. Цветовая гамма расширилась за счёт эксклюзивных оттенков, таких как Ruby Red для интерьера Summit.

      В целом, изменения внешности минимальны, чтобы сохранить иконный силуэт Grand Wagoneer, но они добавляют современности и премиальности.

       

      scale_1200 (1).png

      Интерьер и технологии: Больше экранов и комфорта

      В салоне акцент сделан на цифровизации. Uconnect 5 обновлена до версии с увеличенными экранами: центральный дисплей вырос до 12 дюймов, а цифровая приборная панель — до 10,25. Добавлены беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а также улучшенная система McIntosh с 23 динамиками. Безопасность расширена: теперь стандартно более 170 ассистентов, включая адаптивный круиз с предиктивным торможением и 360-градусные камеры. Интерьер по-прежнему роскошный — натуральная кожа, дерево и алюминий, — но появились новые опции, как массажные кресла в третьем ряду для L-версий.

       

      scale_1200 (2).png

      Двигатели: От турбированных "шестёрок" к гибридным инновациям

      Одно из главных нововведений — эволюция силовых агрегатов. Бензиновые моторы остались на базе 3.0-литрового Hurricane twin-turbo inline-6, но с уточнениями по версиям:

      • Стандартная версия (S/O): 420 л.с. и 635 Нм крутящего момента. Это базовый вариант для большинства комплектаций, обеспечивающий разгон до 100 км/ч за 6,5 секунды.
      • High-Output (H/O): 540 л.с. и 678 Нм, доступна в топовых моделях для максимальной динамики.

      Однако high-output "шестёрка" постепенно уходит в прошлое: её заменяет революционный Range-Extending Electric Vehicle (REEV) с 4xe-бейджем, дебютирующий в конце 2026 года. Это гибридная система по типу Ramcharger: 3.6-литровый Pentastar V6 работает как генератор для батареи, а тягу обеспечивают два электромотора (dual EDM). Общая мощность — впечатляющие 647 л.с., с запасом хода свыше 800 км и улучшенной буксировкой до 7 тонн. REEV позиционируется как топовый вариант с электрическим приводом на все колёса.

      V8 HEMI не возвращается, подчёркивая курс Jeep на турбо и гибриды.

      Автоматическая коробка передач: Улучшенная 8-ступенчатая "автомат"

      Все версии 2026 Grand Wagoneer оснащены 8-ступенчатой АКПП, но теперь это четвёртое поколение TorqueFlite 880RE. По сравнению с предыдущей, она предлагает более быстрые и плавные переключения, повышенную эффективность (экономия топлива до 10%) и лучшую адаптацию под REEV. Задний привод стандартный, полный 4x4 — опционально с Quadra-Drive II для off-road.

      Комплектации: Упрощённая линейка с расширенными опциями

      Stellantis упростила структуру, избавившись от старых Series I/II/III. Теперь для Grand Wagoneer доступны четыре основных уровня, плюс удлинённые L-версии:

       
       
      Комплектация Ключевые особенности Примерная цена (USD, от)
      Grand Wagoneer (базовая) 420 л.с. Hurricane, 12-дюймовый экран, кожа, 20-дюймовые диски. Подходит для семьи. $102 000
      Grand Wagoneer Upland Добавлены off-road элементы (пневмоподвеска, 22-дюймовые диски), улучшенная аудио. $110 000
      Grand Wagoneer Limited Altitude / Reserve 540 л.с. H/O или REEV, премиум-кожа, массаж, 23 динамика McIntosh, панорамная крыша. $120 000
      Grand Wagoneer Summit Obsidian Топ: REEV 647 л.с., Ruby Red интерьер, 24-дюймовые диски, все ассистенты, 8-местный салон. $140 000
       

      L-версии (удлинённые) добавляют $5–7 тыс. и третий ряд с 8 местами. REEV эксклюзивен для Summit и Limited Reserve, начиная с конца 2026-го. Базовая цена всей линейки стартует от $102 000, что на $5–10 тыс. выше 2025-го из-за обновлений.

      Заключение: Grand Wagoneer эволюционирует в сторону будущего

      Рестайлинг 2026 Jeep Grand Wagoneer — это шаг к балансу роскоши, мощности и экологии. С REEV Jeep входит в эру гибридов, не жертвуя off-road ДНК. Если вы ищете ультимативный full-size SUV, новая модель стоит внимания — особенно в топовых комплектациях. Официальные продажи стартуют весной 2026-го, и мы ждём тестов для полного вердикта.

       
       
    3. Илья_СХ27
      Последняя запись

       

      Сегодня у нас в ремонте старый добрый Grand 2002 года с пробегом 300 000. Мотор 4,7 л. Двадцать с лишним лет верой и правдой служил он своему хозяину. И вот что-то пошло не так. Появилась вибрация, один из цилиндров перестал работать.

      Современные технологии позволяют заглянуть внутрь двигателя, не разбирая его. Достаточно вывернуть свечу и вставить эндоскоп.

      2 Эндоскоп.png

      И вот какая картина открылась нашему взору. Верхняя плоскость поршня покрыта кратерами от многочисленных ударов острых осколков.

      3 Кратер на поршне.png

      Сектор поршня отколот до верхнего кольца.

      4 На поршне остутствует сектор.png

      На гильзе цилиндра задиры.

      А это свеча, вывернутая из этого цилиндра. Что-то попало между свечей и поршнем. Центральный и боковой электроды согнуты, а изолятор раскрошился.

      5 Свеча.png

      Осколки изолятора очень опасная вещь. Керамика штука твердая. Такой обломок впивается в поршень и, двигаясь вместе с ним, оставляет глубокие риски на стенке цилиндра.

      6 Риски на стенке цилиндра.png

      Повернем эндоскоп вверх, и посмотрим состояние головки блока. Как мы видим, седло этого клапана разрушено – отсутствует сектор. Видимо, его обломки и нанесли такие повреждения поршню.

      7 Седло клапана разрушено.png

      Причины разрушения седел клапанов те же, что и самих клапанов – это некачественное топливо. При сгорании такого топлива температура превышает допустимую, что приводит к трещинам и прогоранию клапанов и седел клапанов.

      В такой ситуации можно менять двигатель на б/у. Это будет быстрее и дешевле ремонта.

      8 Двигатель бу.png

      Но обратная сторона медали – найти двигатель б/у в нормальном состоянии на автомобиль такого возраста вряд ли получится. Вот такие экземпляры попадаются – дымят отовсюду.

      9 Дымит из сапуна.png

       А качество ремонта будет зависеть от качества запчастей, которые удастся найти на этот мотор.

      Такая машина с двигателем 4,7 литра стоит сейчас больше миллиона.

      10 Auto ru.png

      Страховые компании подходят к ремонту автомобиля прагматично. Если предварительная стоимость ремонта превышает 60-80% (этот порог разный у разных страховых компаний) автомобиль не ремонтируют, а продают годные остатки. При этом они справедливо полагают, что окончательная сумма ремонта может значительно превышать предварительную.

      11 Тотал.png

      Частный клиент не всегда походит к ремонту прагматично, и зачастую ремонтирует свой любимый автомобиль, несмотря ни на что. Правда, не всегда получает удовольствие, подсчитав расходы.

      Решение этого клиента мы пока ждем.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.