Перейти к содержанию

Проблемы с АКПП


Rodjer

Рекомендуемые сообщения

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Летняя резина на клевых дисках

+10 к мощности

+15 к адекватности АКПП

И

-2 л к расходу

А в режиме SPORT вообще спорткар

21
Автомобиль: Cherokee V 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Оу)  надо срочно переобуться)) 

 

Кстати да - может на мягонькой зиме такой расход просто... +5 литров

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А ну и

+20 к дерзости

 

Я тут сделала срт вот этот на ЧТК

:)

Он правда не знал, что у нас соревнования :D

post-30591-0-05638300-1493058664_thumb.png

43
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 limited
Опубликовано
Опубликовано

Подсыплю соль на рану. Стиль езды вчера был динамичный, иногда скидывал ступеньку в ручном режиме, чтоб поддать газу. Расход 13,9 за 2 часа =))

 

у меня в спорте по относительно свободным дорогам до 14 литров 

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Пчела полоски греет до 2 мая

69
Автомобиль: Jeep Cherokee Sport
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

 

Летняя резина на клевых дисках

+10 к мощности

+15 к адекватности АКПП

 

Можете уточнить размеры дисков и колес которые улучшают работу АКПП

72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Он правда не знал, что у нас соревнования

И стоял на питстопе походу :lol2:

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Можете уточнить размеры дисков и колес которые улучшают работу АКПП

Да все такое же как штатные. У дисков только ступица больше, поэтому проставки стоят

 

Они просто клевые) я их люблю

@Bang, говорю ж не догадывался :lol:

post-30591-0-19273900-1493120039_thumb.png

Изменено пользователем clipsa
72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано

@clipsa, мадам любит хром?

Махнемся молдингами на окна?

Мне черные ннада, а у меня хром стоит

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Bang, достался такой. Я его снести хочу, бесят отпечатки пальцев :lol:

 

Могу предложить тебе свой хром)

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@clipsa, Какой то блестящий цыганский вид, хотя может только мне так кажется. И Вы меня просили не расстраивать каркасными шторками на окна.

Изменено пользователем benomx
184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@benomx, со мной можно на "ты" :)

Я ж говорю забирали то, что было в салоне, он с салона в этих блестяшках. Мы даже цвет не выбирали)

Надо искать крышки на лопухи, тратить деньги на демонтаж, время.

 

Все не так печально, как кажется)

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Надо искать крышки на лопухи, тратить деньги на демонтаж, время.
Матовая плёнка и фен для волос в помощь. Делается сугубо самостоятельно, ателье платить в 3 конца там не за что.
184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Матовая плёнка и фен для волос в помощь. Делается сугубо самостоятельно, ателье платить в 3 конца там не за что.

Так руки ещё из того места нужны :)
69
Автомобиль: Jeep Cherokee Sport
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Смотрю на машинку "Clipsa" и понимаю, что ей не хватает продольных рейлингов на крыше. Не узнавали, возможна ли установка или нет?

А может вообще заказать какие-нибудь интересные:).

Вот чувак чето моделит (

). Изменено пользователем ДУБОВ
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
Так руки ещё из того места нужны :)

Вот и попрактикуешься, я с зеркал начинал самоучиться))

 

продольных рейтингов на крыше

Наверное имелись ввиду "рейлинги"? :D

 

Вот чувак чето моделит (https://youtu.be/Xsq942jI7UI).

Он показывает как снимаются штатные.

Изменено пользователем Brandon Heat
69
Автомобиль: Jeep Cherokee Sport
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

Чет я не понял,уже кто-то ставил рейлинги?

Поделитесь опытом.

96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Чет я не понял,уже кто-то ставил рейлинги?

Поделитесь опытом.

Вроде как они на всех комплектациях в стоке, кроме Sport, если я ничего не путаю...

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Чет я не понял,уже кто-то ставил рейлинги?

Поделитесь опытом.

Если из нет, то не поставить уже. В Авалюксе сказали, что под рейлинги другая крыша, с усилением. Изменено пользователем clipsa
72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано

А жы есть вроде универсальные рейлинги

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 

А жы есть вроде универсальные рейлинги
Есть, но надо методично искать под конкретную машину и, желательно, не в Гугле, а в живом магазине.
21
Автомобиль: Cherokee V 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В общем пока Пчел грел полоски, я таки заехал в сервис,  коробку глянули, скинули какие то левые ошибки, сбросили обучалку.  Сейчас прикатываю - но по факту коробка стала "Адыкватней"  Рывков и сильных затупов пока нет.  все на грани допустимого))

 

Ща немного прикатаю и поеду делать ТО и продленку покупать)))

  • 3 недели спустя...
5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Тут проценивал ремонт акпп, по самой частой проблеме, получилось 100000рублей +-15000

Так что, если что, знаем делать что.

29
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk
Город: Зеленогорск
Опубликовано
Опубликовано

Пчел, и какова гарантия?

 

До первого покупателя, или самому кататься можно будет?

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

 

 


получилось 100000рублей +-15000
Это ремонт уже после поломки, т.е. когда уже чек вылетел? Или это стоимость профилактики поломки?
96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В zfcenter цены такие-же(или это от них?) на ремонт.

 

Пчел, и какова гарантия?

 

До первого покупателя, или самому кататься можно будет?

Гарантия обычно год без ограничения пробега.

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Пчел, и какова гарантия?

 

До первого покупателя, или самому кататься можно будет?

ну пока на двух акпп испытали, вроде ездят.

у од гарантии на запчасти 2 года, на работы 1год

В zfcenter цены такие-же(или это от них?) на ремонт.

 

Гарантия обычно год без ограничения пробега.

а после ремонта  они смогут оживить KL?

96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


а после ремонта  они смогут оживить KL?
Вот чего не знаю...
309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


В zfcenter цены 
До цен еще далеко. Они чинят только 6-ти ступки. И у них контракты с представительствами( БМВ и Ягуляр) или ОД, т.е. они чинят коробас, который им прислал ОД или представительство, а далее уже ОД вживляет агрегат. С "несчатсными" лицами центер не работает. Информация по крайней мере на февраль-март 2017г. Это все со слов представителя  zfcenter при разговоре по телефону.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 119 гостей (Посмотреть всех)

    • SAI.VRN36
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 88888
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Wrangler раскачивает на волнах асфальта

      Jeep Wrangler обслуживается у нас давно, в этот раз приехал с потекшими задними амортизаторами. Заодно взяли машину на плановое ТО и отмыли снизу от внедорожной грязи.

      На подъемнике в ТРС-Моторс дефект видно сразу: корпуса в масляных потеках, штоки полностью мокрые. Потекли оба задних. Когда амортизатор теряет рабочую жидкость, гасить колебания ему нечем: корму раскачивает на волнах асфальта, на кочках подвеска пробивает до отбойников, а задняя ось плавает и рыскает в поворотах.

      Почему сальник штока перестаёт держать

      Внутри амортизатора масло, газ под давлением и шток с поршнем. Поршень продавливает жидкость через калиброванные клапаны, за счёт этого и гасятся колебания пружины. От постоянного трения, песка и дорожной химии резиновый сальник штока со временем дубеет и трескается, начинает пропускать. Смазка уходит наружу, и демпфировать ходы становится нечем.

      На Wrangler с его огромными ходами подвески и тяжёлыми условиями эксплуатации задние амортизаторы отрабатывают свой ресурс одними из первых.

      Меняли строго парой на оси

      Сняли старые стойки и поставили новые. Менять их нужно только парой: если оставить с одной стороны уставший амортизатор, ось будет работать неравномерно. Разница в демпфировании сразу вылезет в поворотах, машину начнёт кренить и переставлять на неровностях.

      Параллельно провели плановое ТО, отмыли раму и кузов снизу от налипшего грунта и продиагностировали всю ходовую.

      С чего начинается течь и что смотреть заодно

      Сальник сдаёт не сразу: сначала лёгкое запотевание корпуса, потом уже явные потеки. Если машину раскачивает на неровностях, на кочках бьёт в кузов, а на стойке видно масло — пора на диагностику. Заметили мокрый корпус на одном амортизаторе, второй износится в ближайшее время.

      На внедорожнике, который регулярно ходит по грунтовкам, задняя ходовая изнашивается быстрее, чем при городской езде. При замене стоек стоит проверять сайлентблоки рычагов и стойки стабилизатора: ресурс у них схожий. Если к раскачке добавился стук на мелких кочках, причина уже в них.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...