Перейти к содержанию

Помогите клубню из Мурманска на Dodge


Amerika51

Рекомендуемые сообщения

3
Автомобиль: Додж нитро V6 3.7L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Всем  привет! У  меня Додж-нитро 3,7л. АКПП-42RLE . Оброщаюсь  за  помощью или советом! Случилось  вот  какая беда  ! Ехал  в  Воронеж  по  семейным  проблемам и  навернулась АКПП  пропали передачи кроме 1й и задней . приехал на сервис поменяли почти все внутренности , спецы говорят что  коробка после сборки начала  пинаться , надо ли прописывать у  офицыалов  её  или  нет???  И можно  ли здесь поменять   коробку  на  контрактную!!!!!!!!?????  ВСЕМ  ЗАРАНЕЕ  СПАСИБО!!!!!!!!!!

  • Партнёр клуба
7 526
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

прописывать желательно, но не обязательно - она сама обучится в процессе...думаю найти АКПП на Нитро будет не сильно быстро

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Здесь продавали коробас от нитры. Мотор не помню...

3
Автомобиль: Додж нитро V6 3.7L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

прописывать желательно, но не обязательно - она сама обучится в процессе...думаю найти АКПП на Нитро будет не сильно быстро

А какое  время  нужно  что бы она  сама  обучилась?

  • Партнёр клуба
7 526
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

несколько дней разнорежимной езды и все обычно стабилизируется, если собрано правильно...

121
Автомобиль: Jeep WG 2004 4.7 QD
Город: Москва - Воронеж
Опубликовано
Опубликовано
@Amerika51, здесь в Воронеже или здесь в Москве все это случилось ?
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@alexis_m, судя по ветке, в которой размещена тема, то это происходит в Питере. 

:shades:

121
Автомобиль: Jeep WG 2004 4.7 QD
Город: Москва - Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Пардоньте за невнимательность :)

 

@Amerika51, удачи !

3
Автомобиль: Додж нитро V6 3.7L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Да, всё происходит сейчас в Питере!

  • Партнёр клуба
7 526
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

А какие проблемы там сделать обучение?

3
Автомобиль: Додж нитро V6 3.7L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

У  официалов программа рухнула

Опубликовано

У  офицыалов программа рухнула

Похоже на ересь.

 

Да, всё происходит сейчас в Питере!

Не у всех же разом. К другим съездий

3
Автомобиль: Додж нитро V6 3.7L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

машина у них на сервисе ремонтируется

  • Партнёр клуба
7 526
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Как зовут официалов?

3
Автомобиль: Додж нитро V6 3.7L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Не знаю, завтра  все  расскажут 

3
Автомобиль: Додж нитро V6 3.7L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем  спасибо за  участие!!!!!! Коробку  адоптировали теперь  обучаемся!!!!   Как  все  пройдет  отпишусь!!!!!!! :up:

Изменено пользователем Amerika51
Опубликовано

Кто-то похоже ночью скурил букварь и учился адаптировать коробку. У диллеров была бессоная ночка.

Поздравляю.

3
Автомобиль: Додж нитро V6 3.7L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо!!!!!Ну наверное  так  и  было!!! Главное  результат есть!!!!!! 

3
Автомобиль: Додж нитро V6 3.7L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано
20
Автомобиль: V8-2=3.7
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мне после ремонта сказали 200 км катать,обучать...Примерно через полтос стала лучше но все-равно работает как-то по другой логике,поеду разбираться...

Сколько если не секрет вышло за переборку?

Еще вопрос: на каких оборотах 4-я включается?

Изменено пользователем psi-chel
3
Автомобиль: Додж нитро V6 3.7L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мне после ремонта сказали 200 км катать,обучать...Примерно через полтос стала лучше но все-равно работает как-то по другой логике,поеду разбираться...

Сколько если не секрет вышло за переборку?

Еще вопрос: на каких оборотах 4-я включается?

Привет! ну у  меня  тоже стала по другому ехать третью как то затягивает где то 3000 переключаеться точно не смотрел проеду спецыально посмотрю и напишу  , а  у  тебя  на  каких оборотах! Не секрет Работа и запчасти 124т.р :blink:  Не знаю  может проще было бы контрактную взять коробку за 120 тыщ????? :hunter:

Изменено пользователем Amerika51
  • Партнёр клуба
7 526
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

124 за ремонт АКПП на Додже? Вы ремонт у ОД делали?

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

:shades:

 

 

Как зовут официалов?
Не знаю, завтра  все  расскажут 

 
20
Автомобиль: V8-2=3.7
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

124 за ремонт АКПП на Додже? Вы ремонт у ОД делали?

Я когда отдавал озвучили как всегда 50-60, в итоге делали больше месяца вышло 92000, при том , что в коробке некоторые детали были новые(криво перебрали в известном сервисе). Делал в самой известно конторе транс-ком, там все коробки делают, гарантии и прочее. Ценник поднялся реально. Но отношение у них к клиентам ппц какое стало. Я без машины два месяца по их причине, благо есть вторая. Некотрые позиции в чеке меня смутили, я потом к вам обращусь посмотреть пару пунктов ценообразования..

Привет! ну у  меня  тоже стала по другому ехать третью как то затягивает где то 3000 переключаеться точно не смотрел проеду спецыально посмотрю и напишу  , а  у  тебя  на  каких оборотах! Не секрет Работа и запчасти 124т.р :blink:  Не знаю  может проще было бы контрактную взять коробку за 120 тыщ????? :hunter:

У меня поначалу то же третья затягивала, проехался пару раз горот туда-сюда подинамичнее и все Ок" на 1.5-2.5 переключает в зависемости от педалирования.

Сейчас 4-ю затягивает до 3.5 , но ее в городе не где обучить, поеду на кольцо, как понимаю нужно каждую передачу в разных режимах раскручивать т.е. И медленно ездить и быстро, но что бы все передачи отщелкивали . Я так прошлую машину обучал, получалось очень хорошо, но там "методика " была из мануалки А здесь не нашел.

По контрактной естественно надо было не ремонтировать, я нашел лот тогда 100 тыщ коробка+раздатка+ кардан передний. Но с "дуру" решил ремонтировать т.к. Был покупатель на машину и коробку б.у. Не хотел. В итоге я "прилип" и по деньгам и по срокам...

Изменено пользователем psi-chel
3
Автомобиль: Додж нитро V6 3.7L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

124 за ремонт АКПП на Додже? Вы ремонт у ОД делали?

нет не  у ОД   "АТ ПАРТС" ! у меня  времени не было я проездом был ехал в Воронеж на похороны! ну  как проездом , меня с Валдая на  автовозе  привезли - машину отдал  и уехал !

Я когда отдавал озвучили как всегда 50-60, в итоге делали больше месяца вышло 92000, при том , что в коробке некоторые детали были новые(криво перебрали в известном сервисе). Делал в самой известно конторе транс-ком, там все коробки делают, гарантии и прочее. Ценник поднялся реально. Но отношение у них к клиентам ппц какое стало. Я без машины два месяца по их причине, благо есть вторая. Некотрые позиции в чеке меня смутили, я потом к вам обращусь посмотреть пару пунктов ценообразования..

мне тоже месяц делали , а обещали 3-4 дня! у меня когда приехал была только 1я и задняя передачи. сняли гидроплиту там метала и стружки была целая гора!!!!

20
Автомобиль: V8-2=3.7
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

у меня когда приехал была только 1я и задняя передачи. сняли гидроплиту там метала и стружки была целая гора!!!!

Нормально так... У меня полояльнее, километров за 750 до города вылетела 3-я передача, я и доехал на 2-й она до 120 оказывается, шел аккурат до 3500 оборотов 80-90и потом еще пару месяцев в городе катался, здесь то особо не разгонишься.

В итоге 1-я и 2-я в идеале R перекрасно , без толчков все ездило, если D не включать , только на "2" ездить, то вообще без проблем как в идеале, даже без чеков

  • 2 месяца спустя...
3
Автомобиль: Додж нитро V6 3.7L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем  спасибо  за Советы  и  консультации!  Хотел  отписаться  раньше  но  сами   понимаете  уже  дома  и  руки  не   как  не  доходили  !!!!!!!!  Летом  приеду  на  осмотр  АКПП  не  нравиться  переключение  со  второй  на  первую  есть  не большой  толчёк!!!!!!                                                                                                                                                                                                                                                                  ДА!!!!!!!!!!   ВСЕХ С  НОВЫМ  ГОДОМ!!!!!!!!!!!!!!!!! :santa:  :santa:  :santa:  :1126966353:  :1126966353:  :1126966353:

Изменено пользователем Amerika51

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 101 гость (Посмотреть всех)

    • Quark585
    • Intrepid
    • tracker99
    • Михалыч81
    • DNA
    • Poland
    • Игорь10011973
    • Chrysler
    • only
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...