Совместимость фар.

[Олег76]

Всех приветствую!

Приобрел по случаю для экспириментов две фары с желтыми поворотниками для Commander,как я понял для америкосов,у меня европеец.Вопрос подойду ли они мне без каких либо доработок?

Заранее спасибо!

[up6]

по крепежу да, но с проводкой надо будет поработать

[Mmnt]

У них кстати еще отражатели разные, на американцах нет галки. Только если под линзовку брать.

[Олег76]

Под линзы как раз и брал.

[Ratibor]

я вкорячил с американца фары,воткнул туда биксенон.Всё встаёт,но автокорректоры придётся снять!Европейские автокорректоры не подходят,а еще у американских фар габариты сбоку в поворотнике,поэтому если по уму то линзы должны быть с габаритами,типа кольца диодного.

[up6]

И лампочки ближнего света там другие надо докупить

[Олег76]

В идеале хочу туда воткнуть биксеноновые линзы в ближний и дальний в них установить диодные лампы 40ватные,сделать два ближних,два дальних.Вместо габарита установить так называемый дьявльсий глаз-будет подсвечиваться сама линза диодом а не кольцо вокруг линзы.

[Mmnt]

Семен так делал:

 

https://www.drive2.ru/l/3367459/

 

Я видел, светит неплохо, хотя линзы он не самые лучшие использовал. И кстати получил проблемку с наружним стеклом, ксенон точки проплавил в них со временем. Точки небольшие, но неприятно. Имхо, надо линзы глубже задвигать, подальше от стекла.

[Олег76]

Я не ксенон, а диоды ставить буду в линзы.

Edited October 26, 2015 by Nordicus
п.4.9 Правил

[Mmnt]

Я видел несколько попыток делать ближний с помощью диодов, все были неудачные. Да и дорого. Очень проблемно с теплоотводом, громоздко, фокусировать сложно. Внешние балки и люстры фокусировки не требуют, радиаторы там большие, хорошо обдуваются. Поэтому уже серийно их делают. Но не ближний. 

 

 Имхо, технологии пока не позволяют. Автопроизводители на топовых машинах конечно начали делать, но там и ценники машин соответствующие. 

[Олег76]

В линзе как раз диод хорошо фокусируется,уже в руках крутили-вертели-зажигали - все четко!

Вопрос цены: да, не бюджетно если лампы хорошие. Проблема была в другом - раньше диоды с цоколем Н1 для линзы не влезал в нее, толстоват был! Сейчас уже есть варианты и для линз.

Edited October 26, 2015 by Nordicus
п.4.9 Правил !!!

[Mmnt]

Там наибольшие траблы - с перегревом, очень много тепла надо отводить, народ чуть ли не кулеры туда вживляет...

[Mmnt]

 

 

я вкорячил с американца фары,воткнул туда биксенон.Всё встаёт,но автокорректоры придётся снять!Европейские автокорректоры не подходят

 

Михаил, а чем корректоры отличаются, почему нельзя подружить?

[Ratibor]

@Mmnt

помойму крепления разные и отверстия куда вставляются,можно универсальные попробывать поставить,но эт я пока не заморачивался.

[Mmnt]

Все равно не понял.

Это не АВТОкорректор, т.е. он ничего сам автоматически не делает. Там типа шагового моторчека на фаре, он поворачивается на определенный угол по команде с регулятора на панели. Разъемы на штатовских могут быть другие, но в чем еще разница-то? У меня амерских фар нет пока, еще не получил, не могу сам поглядеть.

[Ratibor]

Ну электрокорректор я имею ввиду.

И не советую 2 линзы ставить, сделай лучше под оригинал, потом проблемы с ГАИ могут быть

[Mmnt]

Михаил, вы написали, что корректор работать не будет. Я спросил - почему. Вы так и не ответили.

 

Я 8 лет ездил и езжу на нескольких машинах с самодельным линзованным ксеноном, ни разу гайцы этим не интересовались. Им в принципе лень этим заниматься, если свет корректный. Ловят клоунов с колхозным ксеноном в штатных фарах, его за версту видно - да и их-то редко ловят, хотя там все очевидно. Мифы это все.

[Mmnt]

Поскольку отвечать коллега не стал, пришлось изучать вопрос самолично.

 

Изложил здесь:

https://www.drive2.ru/l/8258200/

[Ratibor]

я так не разбирал как вы))делалось всё быстро,поэтому глянули что не встанет и всё)на счёт корректора как то всё равно,он один единственный раз регулируется и больше не используется,я наслаждаюсь светом))

[Mmnt]

Корректор придуман, чтобы можно было управлять высотой ближнего из кабины. И это полезная опция, особенно если свет сильный и точный - как светит ксенон в линзах. В городе не очень заметно, а на трассах ночью работает очень хорошо - позволяет держать максимальную освещенность, но не слепить встречных. На разных дорогах и разном рельефе допустимая высота света разная, подбирается и меняется на ходу. Плюс высоту надо корректировать при загрузке машины, она проседает на заднюю подвеску, свет поднимается. 

[Ratibor]

@Mmnt,не меняй стёкла на фарах как ты хотел,фишка в том что тайваньские совершенно не рассчитаны на концентрированный пучок света ксенона,у меня про плавились точки в стекле,там где фокусируется пучок,мож с оригиналом так не будет конечно.Тайвань не выдерживает температуру

[Mmnt]

Я знаю про эту проблему, у Семена тоже точки от ксенона. Кстати на родных европейских фарах.

 

Имхо, зависит не от стекла, а от линзы  - от ее размеров и посадки в фару. У Семена какие-то мелкие хреновые линзы, типа 2.5", к стеклу очень близко. У меня будут 3", впилены максимально глубоко. Посмотрим по результату.

[Mmnt]

Линзы поставлены в европейские фары. Светит отлично. Никаким прожиганием стекла там не грозит, линза далеко утоплена, пятно на стекле почти 4см в диаметре.

Отчет на драйве:

https://www.drive2.ru/l/8512048/

[dimon8812]

Готов встать в очередь за фарами.