ремкомплект редуктора заднего моста помогите подобрать

[>>Lexus<<]

господа осведомленные, помогите советом. хочу купить мастер кит заднего редуктора. машина wk5.7 америкос 2005г, мосты с блокировками

задний мост по вину крайслер 213мм, он же вроде 8,25".

простой ребилд кит на мою машину вроде вот этот подходит http://www.amazon.com/Precision-Automotive-DRK303-Differential-Kit/dp/B004ABONLW/ref=au_as_r?_encoding=UTF8&Make=Jeep%7C42&Model=Grand%20Cherokee%7C349&Year=2005%7C2005&ie=UTF8&n=15684181&s=automotive&vehicleId=1&vehicleType=automotive при этом если выбрать 6й год машины, то этот комплект уже почему-то не подходит, хотя мосты явно одинаковые.

 

а мастеркит http://www.amazon.com/Precision-Automotive-DRK303MK-Differential-Kit/dp/B009M5CTLC/ref=sr_1_2?srs=2598855011&ie=UTF8&qid=1447681438&sr=8-2&keywords=drk303+master вообще типа ни на 5й ни на 6й год не идет.

 

какой кит мне купить?

 

 

П.С. http://www.amazon.com/National-RA303A-Axle-Seal-Bearing/dp/B001FFJDW0/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1447683001&sr=8-1&keywords=RA-303A

Вот этот вроде подходит на все года, но в нем шим-кита нету

Изменено 16 ноября, 2015 пользователем >>Lexus<<

[Николай Пименов]

Начнем с простого. Цель мероприятия, и какие подчасти моста запланированы под замену: подшипники, главная пара, может с самим диффом чего не то.

[>>Lexus<<]

болтается хвостовик, ГП не воет, мост не разбирал. хочу поменять 2 подшипника диффа и 2 подшипника хвостовика, дистанционную втулку и все сальники.

[Николай Пименов]

Сальник там по сути один.

После замены подшипников и втулки нужна будет заново регулировка ГП. Есть кому её сделать? Работа будет повышенной сложности - это не новую ГП регулировать, выть начнет запросто после самой тщательной подгонки.

[up6]

тогда это все можно и тут найти, это не дефицит для такого моста

[ZMei]

Сальник там по сути один.

После замены подшипников и втулки нужна будет заново регулировка ГП. Есть кому её сделать? Работа будет повышенной сложности - это не новую ГП регулировать, выть начнет запросто после самой тщательной подгонки.

 

Это с чего вдруг пару нужно регулировать? Морква и планетарка на своих местах остаются. Подши в нулях до соток, а втулка дает натяг подшей, а не зазор. 

[Николай Пименов]

Потому что подшипники не настолько в нулях, насколько кое-кто себе нафантазировал.

[Max8110]

+100500

 

Один мост так ужо и выбросил))) Потому как за работу по качественной регулировке и настройке запросили больше стоимости БУ моста)

[Николай Пименов]

Вот именно на WK регулировка чуть легче технически выполняется, чем на данах 44 и 30 и 35, но всё равно приколов море. На новой главной паре ещё можно что-то сотворить, на б/у - как правило это гудящий мост в результате, поймать точно то взаиморасположение, в котором притерлись уже шестерни ГП - страшный гемор.

[ZMei]

Потому что подшипники не настолько в нулях, насколько кое-кто себе нафантазировал.

 

Опять теорию двигаешь? Сколько мостов перебрал WK?

Два моста перебрал - оригинальные подши (Timken, Koyo) в нулях до сотки с родными. Даже бюджетный Spicer в сотку уложился. 

Вот именно на WK регулировка чуть легче технически выполняется, чем на данах 44 и 30 и 35, но всё равно приколов море. На новой главной паре ещё можно что-то сотворить, на б/у - как правило это гудящий мост в результате, поймать точно то взаиморасположение, в котором притерлись уже шестерни ГП - страшный гемор.

 

Мосты WK в РФ правильно регулировать не умеет никто, это точно. Легкость ошибочная - регулировку пятна все путают с регулировкой люфта. Пятно на мостах WK регулируется также как и на всех прочих - с помощью регулировочных шайб, никаких чудес там нет.

[Николай Пименов]

То есть берем новые подшипники, инсталлируем с новой распорной втулкой со старыми колечками дистанционными для морковки - и волшебным образом регулировка главной пары восстанавливается и всё становится как было на новом мосту? Да ладно...

[Max8110]

@Николай Пименов, НУ пусть человек сам попробует)

[Николай Пименов]

Ну Змей вон говорит что всё будет пучком...

[ZMei]

То есть берем новые подшипники, инсталлируем с новой распорной втулкой со старыми колечками дистанционными для морковки - и волшебным образом регулировка главной пары восстанавливается и всё становится как было на новом мосту? Да ладно...

 

Причем тут новый мост??? Речь идет о замене подшипников. Они имеют свойство изнашиваться, их иногда приходится менять. На регулировку пары это никак не влияет. У нас принято считать, что замена подшей решает проблему гула / воя. Отчасти это верно - если кончился подш - поможет. Более того, если кончились подши хвостовика, то это частично решит проблему воя пары - морковка не будет гулять на новых подшах. 

У меня после замены подшей на обоих мостах, никакого воя пар не добавилось.

[Николай Пименов]

Симптомы, вызывающие потребность довольно четко описаны - морковка люфтит (болтается). Какой износ ГП дала люфтящая морковка - тайна, покрытая мраком. И после установки новых подшипников что там будет - хороший вопрос. Потому и предупреждаю - что замена подшипников может вызвать потребность регулировки (ибо загудит), а её делать мало кто умеет, и не факт что она вообще будет возможна из-за уже кривого износа.

Именно, что с самого начала речь шла не о замене подшипников по износу, а о замене подшипников по люфту морковки. А это разные вещи.

[ZMei]

Неправильно. На пятно влияет осевой люфт, и как ты понимаешь, ему там взяться не откуда. При износе подшей хвостовика (особенно внешнего маленького) морква гуляет в радиальном направлении. Это отчетливо прослеживается в движении - под газ кардан задирается вверх, а шестерня морквы вниз - пятно уходит в одну сторону. При сбросе газа кардан выгибает вниз - морква смещается вверх. От того и характер гула разный при разном знаке. 

Замена подшей хвостовика решает именно эту проблему. Если у пятно у пары кривое, то лучше не станет, но и хуже тоже.

Изменено 17 ноября, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[Николай Пименов]

Если пятно СТАЛО кривое - то после имплантации новых подшипников отсутствующие сейчас звуки - могут появится. И для хотя бы попытки с ними справится - нужен мастер. О доступе к которому я и спросил. Без кидания заявками, что без мастера ничего не выйдет, и что он ОБЯЗАТЕЛЬНО понадобится.