Перейти к содержанию

Гаджеты в машине


Рекомендуемые сообщения

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

Ребят, а пользуется кто-нибудь держателями для телефона/планшета?

Торпедо длинное, на глаз не получается подобрать.

Опять же, слева в углу динамик под лобовым стеклом и не хочется его перекрывать, хотя обычно телефон там держу, по центру бардачок...

Может, кто пользуется, скинете фотки как у вас и что за модели?

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

http://i-techs.ru/accessories/derjatel-na-rul-v-mashine-pod-telefon-iphone

У меня вот такая штука. У меня айфон 5S, влазит нормально. Я даже его пристроила так, чтобы видеть большую часть дисплея.

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

@clipsa, спасибо, но загромождать руль - не наш выбор. На стекло бы...

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

@clipsa, а вот эта вот штуковина, которая на стойке закреплена, это как она держится? Как такое чудо искать в магазинах?

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

В октябре взял вот такой универсальный держатель (картинка кликабельна)

dd1d887109a2.jpg

 

Были сомнения на счет устойчивости крепления присоски, но после апробации оказалось, что всё  :ok:

 

Вот так собсно расположен в машине:

 

post-26759-0-36883600-1448969587_thumb.jpg

 

Ничего не загораживает, смартфон держится крепко, снимать/ставить можно и одной рукой (если потренироваться :) ).

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Вот так собсно расположен в машине
Неужели присоска на такой текстурированной поверхности держит!? :blink:

У Вас Гранд, а у нас в этом месте бардачок))) Хотя приду домой, посмотрю, может есть куда поставить)

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Да, сам был удивлен )) Но всё дело в материале - сама присоска выполнена из резины-липучки.

Из такой ещё мини-коврики делают:

20130416_092442_20130416101407810.jpg

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

@Nordicus, а в вертикальной ориентации телефон держится, не пробовали?

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

p.s. так вот же отличная площадка под держатель:

post-26759-0-40117500-1448973173_thumb.jpg

:shades:


 

 

в вертикальной ориентации телефон держится ... ?

В любом положении держателя смартфон сидит как влитой.

 

В вертикаль ставлю, когда в солнцезащитных очках рулю. Ибо в "альбомном" положении эффект поляризации делает экран смарта черным.

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

так вот же отличная площадка под держатель

Да, это моя любимая площадка для телефона в любой машине, вот и думаю как туда поставить, чтобы:

1) не перекрыть звук из колонки

2) не перекрыть воздуховод

2) вертикально расположить

3) не билось о торпедо в движении

^_^

Изменено пользователем Brandon Heat
184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Brandon Heat,

она на липучке скорее всего. я не пользовалась. 

21
Автомобиль: Cherokee V 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На левую стойку крепить не очень удобно, обзор и так невелик. а зеркало + стойка с прибамбасом вообще перекроют левый угол.

 @Nordicus,  а подскажите  как называется сей универсальный держатель ? Можно кинуть ссылкой)   интересный вариант.

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано
Можно кинуть ссылкой

Выше кликабельная фотка как раз перенесёт к покупке)

6
Автомобиль: BMW X4 G02 20i
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Использую магнитный держатель для телефона,

самой простой из тех что продаются в магазинах.

При движении по городу, на дорогах средней ухабистости

ни чего не падает.

 

dc20bcf6239f.jpg

0b17b42a429d.jpg

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

магнитный держатель
:shades: 

 

поставить, чтобы:

...

2) не перекрыть воздуховод

+ ещё доп.наклейка на сам телефон...

6
Автомобиль: BMW X4 G02 20i
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


+ ещё доп.наклейка на сам телефон...

Дополнительная металлическая пластинка идет в комплекте,

ее можно расположить под чехол или крышку аккумулятора телефона.

 

 

 


2) не перекрыть воздуховод

Где то должен быть компромисс.

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

+ ещё доп.наклейка на сам телефон...

Да, знаю. Чехла нет, а портить телефон всякими наклейками - не комильфо.

 

Друг подобным пользуется держателем, но спецом для него чехол покупал.

P.S. Да, я привередливый :D

 

 

Где то должен быть компромисс.

Должен, но должно ещё и нравиться, и удобно быть самому.

 

Понятно, я сам эту тему поднял. Вот посмотрю у кого как, умных идей почерпну и сам сподоблюсь :up:

 

Мне пока вот эти места постановки ближе и милее:

post-12252-0-29679300-1449065870_thumb.jpg

Изменено пользователем Brandon Heat
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Прикольный holder :

 

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Nordicus, ВО! То, что надо! Осталось найти)

_____

Ценник конский... 3 рубля за держалку...

Изменено пользователем Brandon Heat
  • 4 недели спустя...
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

Наконец-то дошли руки сделать фото.

Под телефон друг отдал свой старый держатель. Не ахти какой, но работает. Периодически побряцывает - раздражает =(

Из-за особенности угла наклона нашего лобового стекла 5,2-дюймовый Xperia Z2 приходится ставить под наклоном "на себя". Не выпадает, но пришлось привыкать.

Терпимо, функционально, обзор не закрывает - в общем жить можно.

Сегодня поставил старую держалку для планшета (под музыку по Bluetooth). Уже поездил. Вроде и обзор не перекрывает, но всё равно как-то неуютно.

Хотелось бы планшет на уровне магнитолы сделать, типа сдвигать вбок при необходимости доступа к мультимедии или типа того.

Пока поезжу так, может что ещё придумаю.

 

 

 

4688cdba78fb73b07a249e70af0ee248.jpeg db34b0617ce740176652c7367e09faa6.jpeg afd9da4f4e16ba5425461fca1fb316e4.jpeg f4167f2af1f4e075327c9714135cf38f.jpeg

 

 

Опубликовано

 

 


Сегодня поставил старую держалку для планшета (под музыку по Bluetooth). Уже поездил. Вроде и обзор не перекрывает, но всё равно как-то неуютно.

если планшет только для музыки, то кой смысл его лепить на лобовое? 

управляется кнопками с руля. Названия треков гонит на экран магнитолы. 

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

Чтобы переключаться между папками/треками.

 

Да, кнопками с руля управляется, но названия на экран не передаёт.

На экран выводится только название Bluetooth-устройства с которого трансляция идёт, название треков, увы, не идёт.

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Странно...

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

У Вас не так?

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нет. У меня отображает все названия, будь то флешка, телефон (андроид, айос), плеер.

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

Магнитола маленькая или большая? Прошивка какая? Каким плеером на андроиде пользуетесь?

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Маленькая, плеер штатный.
Прошивка uconnect? Как посмотреть?))))

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Прошивка uconnect? Как посмотреть?))))

В разделе настроек (где часы, эквалайзер и т.д.) в самом низу "Системная информация". Там вверху "Версия программного обеспечения:".

_974a413aca97969f4330b08dc97624a6.jpeg

P.S. сбросил настройки магнитолы и тэги пошли: альбом, исполнитель, песня. Год и номер трэка не показывает - говорит: "неизвестно"))))

Вправить бы мОзги итальянским и американским инженерам - столько конструктивных и эргономических огрехов, капец какой-то....

 

P.P.S. с планшета (Андроид 4.2.2) на том же плеере не показывает тэги, с телефона (Андроид 5.1.1) показывает.

Изменено пользователем Brandon Heat
0
Автомобиль: Jeep[ Cherokee KL Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Купил недавно замечательную вещь, никак нарадоваться не могу. закрепил на пластик под левой нижней частью дисплея. http://100gadgets.ru/aksesuary/derzhatel/avtomobilnyj_derzhatel_magnitniy

Все держится очень крепко. Сначала рассматривал держатель на руль, но решил что неудобно будет.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 905 гостей (Посмотреть всех)

    • Станислав 1981
    • Землянин
    • DemidAl
    • Docky
    • tracker99
    • up6
    • Юзверь
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 849
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...