Перейти к содержанию

Стуки спереди


Пинский

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано (изменено)

По всей видимости, мне скоро менять рейку... В штатах цена около 500$, у нас - какой-то конский ценник... Или есть у кого? :)

 

Собственно, чем закончилась история. В итоге поменял только рулевую тягу, справа. Может кому пригодится, её номер 68105872AB (левая и правая одинаковые). Спасибо Ивану за консультацию, а то по одному из каталогов вообще писалась что она одна, слева  :blink: Стук прошел. К чести подвески, с последней регулировки углы установки колес не ушли (естественно, кроме схождения передних из-за замены тяги). :D

 

Интересно другое. Для любителей порассуждать о наших "настоящих и американских авто" и "значительном превосходстве" оригинальных деталей над неоригиналом, информация к размышлению. Тяга (думаю, как и вся рейка), произведена южнокорейской компанией с неблагозвучным русскому уху названием MANDO, которая является производителем запчастей для концерна Хёндэ-Киа. Вот так я это Mando покупал раньше для своей КИА, теперь для Гранда :wizard:

 

Чувствую, следующим источником звука в подвеске будут втулки стабилизатора, которые уже активно отслаиваются от прутка. Так что будем болгарить и ставить полиуретан для первого WK :)

post-13631-0-21256800-1416586271_thumb.jpg

post-13631-0-92959800-1416586279_thumb.jpg

Изменено пользователем Гость
  • 4 недели спустя...
4
Автомобиль: WK2
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

PS^ Постоянно вспоминаю менеджера по продажам: "А как он проходит ЛП - сказка!"

А мне на тест-драйве (чуть было не написал на "краш-тесте") вообще сказали, что перед полицейскими тормозить не надо. Знали, что прятать...
1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну он же не сказал, что перед лежачими :) :) :)

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
  • 2 месяца спустя...
Опубликовано

Нашел неожиданный источник стука в передней подвеске. Оказалось - жабо!!! Конструкторы Крайслера видать где-то рядом с вазовцами учатся. По краям есть прямоугольные упоры, которые вставляются в пазы. Всё это дело на моей машине ходило ходуном и стучало на кочках. Намотал несколько слоёв изоленты и теперь всё сидит плотно, не вываливается и не стучит :)

373
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Оказалось - жабо!!!

коллега, поделитесь - что Вы называете этим словом? Или хоть пальцем на фотке ткните.

Ибо в  толковом словаре написано:

Жабо. 1) Пышная отделка из кружева или легкой ткани на груди или у ворота женского платья, блузки. 2) Кружевные или кисейные оборки на груди или у ворота мужской сорочки (в европейском костюме XVIII в.). 3) Стоячий воротник мужской сорочки, выходящий из-за галстука по обе стороны подбородка

 

поэтому сложно понять где это находится в передней подвеске....

Изменено пользователем cableman
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


сложно понять где это находится в передней подвеске
это не в подвеске.

"Жабо" в простонародии это пластиковая накладка между капотом и лобовым.

34b27d347c30.jpg

Опубликовано

Наш народ непобедим.

Ага. Если не удалось починить что-то изолентой, значит использовал мало изоленты!!!

 

поэтому сложно понять где это находится в передней подвеске....

Не в-подвеске. Пластиковая накладка под лобовым стеклом.

373
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Не в-подвеске. Пластиковая накладка под лобовым стеклом.

ничего не понимаю. как она могла быть источником шума в передней подвеске?

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Алексей, это говорит о том, что это не Ваш случай :), видимо Олег не просто так туда полез.

 

P.S. Я как после ТО у ОД машину забираю, выезжаю, поворачиваю, что то перекатывается под лобовым, поворот в другую сторону опять перекат, возвращаюсь, отдаю говорю что то под лобовым катается, берут, возвращают, говорят всё гуд, выезжаю повороты тишина, после первой кочки, на поворотах опять перекат, останавливаюсь, под лобовым изнутри ничего, смотрю снаружи и обнаруживаю на жабо в лунке поводка дворника, стальной шарик D=10-12мм., в общем на следующее ТО я его передал ОД с пожеланием вернуть потерявшему.

373
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ясно. 

На эту накладку  наплавлена резинка, которая является уплотнителем ветрового стекла... то ли из-за неплотного прилегания, то ли из-за чего другого - сразу после автосалона она у меня свистела на скорости свыше 100 км/ч. Тонкий высокочастотный свист, просто вынос мозга. Два дилера пожали плечами, Форис каким-то образом убрал этот гарантийный косяк. Так что жабо на ГЧ - довольно загадочная штука...

  • 4 месяца спустя...
28
Автомобиль: jeep
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый день!

 

Внесу свои пять копеек и поведаю свою историю про подвеску.

Месяц назад куплен дизельный Чирик 2012 с минимальным пробегом 30 000 км.

Первый день был полный кайф, далее начал прислушиваться, и заметил кучу стуков, которые появлялись на мелких питерских ямках.

Причем общая "плавность" хода просто отличная, а вот мелкая рябь и расхлябанность - просто стала вымораживать.

 

1) Поездка к диллеру, прокатил мастера - он сказал что не слышит вообще ничего странного. Сделали диагностику - все идеально, кроме передних тормозных дисков, которые прошлый хозяин за 30т пробега укатал до кривого состояния... И типа кроме дисков нефиг лазать в новую машину -)))

 

Но я же настырный...

 

2) Выписал на форуме все случаи стуков, и как кто лечил.

Со списком поехал в знакомый сервис.

Прошлись по списку - ничего. Но у них было подозрение на рулевую рейку.

Сажали меня в салон, шатали двумя руками рейку - действительно были слышны стуки, похожие на те, что меня раздражали.

Рейки он и не ремонтируют, отправили к "реечникам".

 

3) Приехал в сервис, который в том числе чинит рейки. Подняли. Все обдергали- обнюхали.

Сказали, что с рейкой проблем не видят.

Проехались - стуки явно слышны. Еще раз подняли - нарыли "растрескавшиеся" втулки стабилизатора.

Сказали, что сначала нужно попробывать "малой кровью" - поменять стойки и втулки стабилизатора. Втулки только в сборе - 21т.р!!! -(((

Нихера в наличии в СПб нет. Заказали стойки, про втулки сказали, что снимут и "подберут" резинки по виду и подобию.

Уехал ждать стойки..

 

4) Диски тормозные не заказывал, т.к все хотел купить "по лучше". Но получше стоковых, это только StopTech или R1 Concept. Стоят не по детски, жаба душила...

Поэтому решил пока поставить обычные, а если опять появится биение при торможении, то тогда уже "разориться".

Диски оказались в наличии. Купил только на перед в колодки по кругу.

Раз купил, то не стал ждать прихода стоек стабилизатора, приехал менять диски и колодки.

 

Пока меняли (передние были просто еле живые) нашел еще один потенциальный источник стуков - пластиковые локера!

Мало того, что они в клипсах у меня болтаются, и как раз стук там, где клипса проходит через локер так еще между локером и аркой куча места. Получается "эффект барабана". Если постучать  снизу по локеру - то очень громкий звук. Но клипс новых в наличии не было, поэтому  шумоизоляцию и крепление локеров отложили -)))

 

5) Поменяли диски, уезжаю, еду себе еду, и вдруг ловлю себя на мысли, что нет тех стуков, которые меня так бесили!!! Эврика!

Значит стучали колодки или суппорта! Вот уж где не ожидал подвоха после ТРЕХ диагностик!

Наконец то подвеска стала "звучать" так. как и должна. Т.е либо очень упруго, либо никак -)))

Целый час дополнительно катался и кайфовал! Как будто на машину классом выше пересел! -)))

 

P.S. Стойки стабилизатора уже оплатил, все равно придется менять,  как придут. Или пусть полежат?

Были ли случаи, когда ДО снятия стойки стабилизатора  не диагностировалась, а после замены стуки пропадали?

А заодно займусь "глушением" локеров.

Отпишусь по итогу.

Изменено пользователем ddk
373
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Значит стучали колодки или суппорта!

Как Вы себе это представляете? Суппорт жёсткий узел, ничего движущегося, да и колодки двигаются строго по направляющим и внатяг.

28
Автомобиль: jeep
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Как Вы себе это представляете?

Честно говоря, никак не представляю. Но то что стуки пропали - факт, подтвержденный 4-мя свидетелями -)))

170
Автомобиль: JGC Limited 2014 CRD 8AT
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Колеса прикрутили Вам - вот стуки и ушли. Суппорта нашей конструкции просто физически стучать не могут! Только если в них колодки подбирали "на глазок"

28
Автомобиль: jeep
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
Колеса прикрутили Вам - вот стуки и ушли.

Через четыре дня после покупки чирика поменял зимнюю липучку на летний GT

Шансы, что плохо прикрутили колеса в шиномонтаже - минимальные.

Но как версия - годится.

 

25-го придут стойки стабилизатора, в соседей теме прочитал, что втулки стабилизатора полностью подходят от прошлого чирка.

Поменяю - отпишусь.

Хотя сейчас почти ничего не беспокоит. Подвеска стала "упругой", без дряблости и микростуков.

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

100 пудов колеса не докрутили. Болты на колесах не плакали? И зачем сейчас стойки стабов менять, раз всё хорошо? Оставь их на потом.

146
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
6 2012 г
Город: Мытищи - Рига
Опубликовано
Опубликовано

99% что так и было, я после снятия-постановки колес всегда требую от слесарей проверки затяжки колес динамометрическим ключом, и чтоб я видел! Друган имел печальный опыт отвалившегося колеса (при движении) после шиномонтажки. Еще как вариант бывают похожие стуки при утере или разрушении поджимных пружин или пластины тормозных колодок на суппортах. Тогда крученые диски бьют по колодкам.

 

По поводу "лазания" в ходовую с заменой заводских деталей на запчастевые при 30 тк пробега!! - таких слесарей гнать поганой метлой! Разводилово на бабки.

28
Автомобиль: jeep
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

По поводу "лазания" в ходовую с заменой заводских деталей на запчастевые при 30 тк пробега!! - таких слесарей гнать поганой метлой!

Я правильно понял, что НИЧЕГО за 30000 (39 000 уже ) не могло случиться?

Но они же мне показали "рассохшуюся" втулку стабилизатора...

Пробег да, маленький, но машине все равно 3 года уже...

Изменено пользователем ddk
146
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
6 2012 г
Город: Мытищи - Рига
Опубликовано
Опубликовано

ну нереально за 30 тк (если это конечно честные 30 тысяч а не 130) убить подвеску гранда, стойки, резинки даже при интенсивной эксплуатации. На ум приходит только езда по карьеру или в горах. и что значит "рассохшаяся", это глубокие трещины резинки, вывалившиеся куски, или овал в соприкосновении с металлом.... Фотку бы втулки выложить

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мне на 38000 приговорили нижние рычаги и рейку.

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Гранд 14
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

После ТО-1 пропала расхлябанность подвески на мелких кочках, может подвеску протянули, на криво затянутые болты  колес не хочется думать. Наконец-то почти доволен авто)

  • 3 недели спустя...
Опубликовано

Камрады, никто не сталкивался? У меня что-то стучит в передней подвеске справа, когда она работает на-отбой, но не всегда. Чаще - когда руль вывернут. Удар глухой и громкий, чем-то на стух шаровой похож. Всю подвеску посмотрели - нареканий нет. Единственное, что нашли - если вал привода переднего колеса подергать вдоль оси, он имеет некоторый люфт и стучит с похожим звуком. У трех других приводов люфтов нет вообще.  :wizard:

  • 3 месяца спустя...
498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Камрады, никто не сталкивался?

Я сталкивался.... Когда то давно :D

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

Привет Саш. Ты читаешь :D . Погремел немного, сзади. Сейчас всё устранили. Опора пневмостойки под замену.

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Alligator

Пневмостойка...

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Стучать может...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 118 гостей (Посмотреть всех)

    • Марик 666
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097


    2. Новый владелец Jeep Compass 2019 года выпуска обратился в наш автосервис TRS Motors меньше чем через месяц после покупки автомобиля. Пробег на момент визита составлял около 165 тысяч километров. По словам клиента, предыдущий собственник утверждал, что машина преимущественно эксплуатировалась на трассе, что обычно считается щадящим режимом для всех узлов и агрегатов. Однако, как показывает практика, даже 'трассовый' пробег не отменяет естественного износа деталей и необходимости планового обслуживания. Первоочередной задачей, которую обозначил клиент, была замена тормозных дисков — при визуальном осмотре их состояние оставляло желать лучшего. Это классическая ситуация для подержанных автомобилей, когда внешне машина может выглядеть хорошо, но ключевые системы безопасности требуют внимания. К счастью, тормозные колодки были относительно свежими, что упростило и удешевило работу по замене, так как не потребовалось менять весь комплект разом.

      Что выявила комплексная диагностика автомобиля?

      Помимо замены дисков, мы провели полное плановое обслуживание и углубленную диагностику. Была произведена замена масла в двигателе и автоматической коробке передач вместе со всеми фильтрами — это базовая, но крайне важная процедура после покупки б/у автомобиля, которая позволяет 'обнулить' сервисный интервал и быть уверенным в качестве расходников. Диагностика электронных систем выявила несколько доступных обновлений программного обеспечения, которые мы установили — никаких критичных ошибок или сбоев не было обнаружено. Однако владелец жаловался на вибрации в салоне, и здесь диагностика показала причину: требовала замены задняя нижняя опора двигателя. Этот элемент гасит колебания силового агрегата, и его износ напрямую влияет на комфорт. Также были выявлены стуки в передней подвеске — источником шума оказались наконечники рулевых тяг и сами рулевые тяги, а также задние сайлентблоки. Это типичные 'болезни' для Jeep с таким пробегом, связанные с износом резинотехнических изделий и шарниров.

      Какие работы были выполнены для устранения неисправностей?

      По результатам диагностики был составлен план работ. Мы заменили тормозные диски на обеих осях, используя качественные оригинальные аналоги. Произвели замену задней опоры двигателя, что сразу же устранило неприятные вибрации на холостом ходу и при движении. Далее мы перешли к подвеске: были заменены оба наконечника рулевых тяг, рулевые тяги в сборе и задние сайлентблоки. После этих процедур стуки спереди полностью исчезли, а управляемость автомобиля стала более четкой и предсказуемой. Отдельного внимания потребовали течи масла. Мы обнаружили негерметичность клапанной крышки двигателя и поддона картера. Эти течи, хоть и не были катастрофическими, со временем могли привести к падению уровня масла, его попаданию на другие агрегаты (например, на элементы выпускной системы) и, как следствие, к неприятному запаху гари и риску возгорания. Уплотнения были заменены, и двигатель стал сухим.

      В каком состоянии оказался Jeep Compass и какие даны рекомендации?

      Несмотря на выявленный список работ, общее состояние Jeep Compass можно охарактеризовать как достойное для его возраста и пробега. Автомобиль не имел скрытых серьезных повреждений, следов аварийного ремонта или проблем с электроникой. Все обнаруженные неисправности — это естественный износ расходных деталей, который неизбежен к пробегу в 165 тысяч километров. После выполнения всех ремонтных операций автомобиль вернулся к своему новому владельцу в полностью исправном и безопасном состоянии. Мы рекомендуем владельцам подержанных кроссоверов, особенно таких популярных, как Jeep Compass, в обязательном порядке проводить комплексную предпродажную диагностику в специализированном сервисе, таком как TRS Motors. Это позволяет сразу оценить объем и стоимость необходимых вложений и избежать неприятных сюрпризов в будущем. Своевременное устранение мелких неисправностей — залог долгой и беспроблемной эксплуатации автомобиля.

      images.jpg

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.