Перейти к содержанию

Стуки спереди


Пинский

Рекомендуемые сообщения

11
Автомобиль: WK 2 5
7HEMI
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
29 минут назад, ALLIGATOR сказал:

Rotschild в Форисе стекло не менялось? :lol2:

Менял в Форисе,причем форису пришлось его поменять совершенно бесплатно, за свой счет.но потом еще раз менял но в другом месте вроде ничего. Стук реально  в низу, даже в полик отдает

Изменено пользователем Rotschild
646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, Rotschild сказал:

 на мелких ямках грохот, причем только когда медленно едешь.. 

Надо заказать у Андрейки правую косточку, расстаться с 4мя рублями, поменять её и получить несказанное удовольствие от тишины в подвеске с правой стороны

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Ребята, помогите разобраться. Стучит металл об металл. При проезде очень глубоких ям в крайнем нижнем и крайнем верхнем положении колеса. На скорости около 60 км/ч проехал по яме в асфальте, и когда колесо было в самом низу, стукнуло что то, два раза, вниз и вверх. Теперь постоянно так стучит. По соображениям обыденного водятла могу предположить что амортизатор пневмостойки вообще ну или почти вообще не держит и стукает в крайнее положение. 

11
Автомобиль: WK 2 5
7HEMI
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
В 18.04.2018 в 21:55, GrandFa сказал:

Надо заказать у Андрейки правую косточку, расстаться с 4мя рублями, поменять её и получить несказанное удовольствие от тишины в подвеске с правой стороны

Стойки стаба я заменил обе. 

11
Автомобиль: WK 2 5
7HEMI
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Вчера пошли от обратного. Стали постепенно все откручивать от машины. Защиты и т.д. Ослабляли подрамник Шаровые, рычаги короче по кругу. Ничего не нашли. Изрядно разозлившись, поехал к своему другу на ВО У него слух музыкальный. Поехали кататься, на первой же ямке, он говорит "Поехали обратно, накатался!" Стук сверху В правой стойке. Говорит что на GL TUAREG такая проблема очень часто . Позванив в аирбартер поспрашивал, подтвердили, что такое бывает на GH но за четыре года работы сталкивались 5 раз. Короче редкая проблема . Привозите будем смотреть, как я понял в верхней части находиться сайлентблок, что то типа опоры, вот он и наелся. Теперь уже после праздников будем снимать и отвозить. Я у них менял подушки задние, давно. Очень доволен. Но с подушками проще, привез свои, доплатил , взял другие. Со стойкой пару дней.

Но стучит зараза неприятно

3
Автомобиль: Гранд Чероки
Оверленд
3
0CRD
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано
В 03.02.2018 в 11:00, igor500 сказал:

Всем привет! Недавно появилась такая проблема. При начале движения вперед после заднего хода, или назад после переднего, в передней подвеске ощущается стук. На ходу на всяких ямках стука нет, он может проявляться только при резком торможении или при резком ускорении. Если разгоняться/тормозить плавно - не стучит. 

Был у ОД и в еще одном сервисе. ОД отрихтовал погнутую защиту картера и сказал поездить послушать. Но звук не пропал. Во втором сервисе все подергали пошатали, ничего не обнаружили, стабилизатор на месте, его крепления и линки целые. Что интересно, после всех манипуляций выехали с мастером на улицу чтобы послушать стук -  нефига не стучало, как ни старался. То ли от того, что нагрелся в сервисе, то ли от манипуляций что то встало на место. Но позже стук вернулся.

Такое ощущение, что какая-то деталь при начале движения вперед сдвигается в одно крайнее положение и делает "тук" , при заднем ходе в другое крайнее.

Штатные аморты и пружины я менял на лифт-комплект от Eibach. Но это было тысяч 10-12 назад.

Что это может быть?

Была проблема один в один. Резко трогаешься - "тук", останавливаешься резко - в самом конце когда машина уже практически клюёт носом - опять "тук". А на ямках ничего. Единственное ещё что заметил, когда едешь по неровной дороге, по ухабам, где машина как бы переваливается с одной оси на другую тоже периодически слышен был надоевший стук. Чего только не делали, на различные сервисы загоняли смотрели, на вибростенд - результат ноль. Плюнул уже было, да вот во время встречи с Иваном в Москве пожаловался ему на данную проблему, он посоветовал снять защиту под коробкой. И о чудо! Всё исчезло. При этом снимая защиту, обратил внимание, что один болт был не сильно зажат. Как потом выяснилось там была срезана резьба

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано
В 27.04.2018 в 23:55, Мавр сказал:

Была проблема один в один. Резко трогаешься - "тук", останавливаешься резко - в самом конце когда машина уже практически клюёт носом - опять "тук". А на ямках ничего. Единственное ещё что заметил, когда едешь по неровной дороге, по ухабам, где машина как бы переваливается с одной оси на другую тоже периодически слышен был надоевший стук...

Вот и у меня такое было. По всем признакам - стабилизатор. Но, стойки я только в январе поменял (оригинал), остались втулки. Поехал к своим ребятам, которые мне все машины обслуживают. Загнали на яму и давай все качать, трясти... Крик из ямы - стойки стабилизатора! Я - не может быть, только менял, может втулки? нет, втулки хорошие. Процедура повторяется. Далее пошли в ход ключи и через пару минут - выгоняй! Спрашиваю - что было? Гайка на стойке стабилизатора открутилась. Выехал. Действительно тишина.

43
Автомобиль: Grand Cherokee 2014
Overland disel
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано
В 28.04.2018 в 06:55, Мавр сказал:

Была проблема один в один. Резко трогаешься - "тук", останавливаешься резко - в самом конце когда машина уже практически клюёт носом - опять "тук". А на ямках ничего. Единственное ещё что заметил, когда едешь по неровной дороге, по ухабам, где машина как бы переваливается с одной оси на другую тоже периодически слышен был надоевший стук. Чего только не делали, на различные сервисы загоняли смотрели, на вибростенд - результат ноль. Плюнул уже было, да вот во время встречи с Иваном в Москве пожаловался ему на данную проблему, он посоветовал снять защиту под коробкой. И о чудо! Всё исчезло. При этом снимая защиту, обратил внимание, что один болт был не сильно зажат. Как потом выяснилось там была срезана резьба

У меня видимо все же что-то другое. Так как при трогании с места приходится руль слегка влево поворачивать чтбы ехать прямо. То есть сход-развал нарушается я так думаю. При резком торможении соответственно руль приходитсся чуть вправо повернуть. Что то где-то смещается наверное.

У меня один аморт от Eibach задний накрылся, но это вроде не должно так влиять.

12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014 OVERLAND 3.0 TD V6
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано
В 29.04.2018 в 23:57, Руслан21 сказал:

Вот и у меня такое было. По всем признакам - стабилизатор. Но, стойки я только в январе поменял (оригинал), остались втулки. Поехал к своим ребятам, которые мне все машины обслуживают. Загнали на яму и давай все качать, трясти... Крик из ямы - стойки стабилизатора! Я - не может быть, только менял, может втулки? нет, втулки хорошие. Процедура повторяется. Далее пошли в ход ключи и через пару минут - выгоняй! Спрашиваю - что было? Гайка на стойке стабилизатора открутилась. Выехал. Действительно тишина.

И у меня тоже самое было. Ослабла нижняя гайка левой стойки спереди!

Причину стука обнаружил сам, при вывернутом влево колесе были видны ржавые подтёки под гайкой! Затянул - тишина!

Стойка оригинальная, не менялась, пробег на момент ослабления - 34 000 км.

226
Автомобиль: W166 теперь.
Город: У истоков Дона
Опубликовано
Опубликовано

Интересный случай,у меня было то же самое с левой стороны только после замены,пришлось подтягивать.Хотя мастер проверенный и уверял ,что затягивал как положено

12
Автомобиль: JGC
Город: Стрежевой
Опубликовано
Опубликовано
В 30.04.2018 в 03:57, Руслан21 сказал:

Вот и у меня такое было. По всем признакам - стабилизатор. Но, стойки я только в январе поменял (оригинал), остались втулки. Поехал к своим ребятам, которые мне все машины обслуживают. Загнали на яму и давай все качать, трясти... Крик из ямы - стойки стабилизатора! Я - не может быть, только менял, может втулки? нет, втулки хорошие. Процедура повторяется. Далее пошли в ход ключи и через пару минут - выгоняй! Спрашиваю - что было? Гайка на стойке стабилизатора открутилась. Выехал. Действительно тишина.

И у меня такая-же причина стука была. Мастер показал вытянутую резьбу на стойке стабилизатора и прокомментировал что это не редкость.

Опубликовано

Блин, начитался тут про стойки ваши и полез искать у себя постукивание. Обнаружил, что справа стойка прослабла в месте крепления к стабилизатору, менял стойки недавно. Затянул, всё затихло :wizard:

 

P.S.

Удобно, однако, с пневмой :) Поднял машину и отличный доступ получился :) Даже под днище залезать удобно :)

0
Автомобиль: Jeep grand cherokee
Город: Надым
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже стук был оказалось сайлентблок верхний провернулся в рычаге, заменил на новые оба тишина и спокойствие.

153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сегодня консультировался с экспертом по поводу стуков . Думал, что защита играет, но оказалось, что стойки стабилизатора.

Правая сильнее, левая  слабее.  Заказываю и меняю.  Главное, причина установлена.  Огромное спасибо  профессионалам.

Изменено пользователем дима66
  • 3 недели спустя...
11
Автомобиль: WK 2 5
7HEMI
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Какая интересная машина этот GH стук спереди продолжался и усиливался, было посещено  много разных подъемников Каких только предположений не было выдвинуто.

В результате мой друг V8SPb привез чудный аппарат который слушает подвеску.

Развесили датчики, их там 6 шт. на правой стороне ко всему что могло бы стучать. И поехали по ямам гонять.    

........Шаровая,,,, мать........ нижняя,,,,, ее.......

перевесили датчики вокруг шаровой и два на шаровую, точняк, прям реально слышно метал о метал стучит. В 9 вечера снимаем кулак выпресовываем шаровую, запресовываем новую,и все это с улыбкой! Ставим на место ,,,выезжаем,,,, Стучит!!!! Так же!

Процедура с датчиками занимает совсем мало времени, подключили , выехали.....

........Шаровая,,,,, мать........ нижняя,,,,, ее.......

В голове почему то, странное желание, что то поджечь..

Прошло 5 дней, мой друг звонит мне и говорит, приезжай немедленно есть мысли. Оказывается На этих машинах странным образом нижняя шаровая не имеет конуса, она тупо прямая, над пыльником имеется алюминиевая чашка,которая имеет коническую  форму,и в рычаге с низу есть под нее место. Со временем эта чашка проседает, и в шаровой появляется люфт, в результате шаровая сама разбивает свое посадочное место. Сняли кулак, померили, точно эллипс в посадочном месте шаровой. Замена рычага!

 

 

  • 4 недели спустя...
11
Автомобиль: WK 2 5
7HEMI
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Интересно получается, походу только мне не везет. После замены рычага стук продолжился, потом мы поменяли привод в сборе, результат нулевой. Гремит как и гремел. Если стоять на улице и слушать как проезжает моя машина по ямкам то стук реально слышен, ощущение что что то открутилось! Третий месяц, несколько станций, вибростенды, куча специалистов. И не можем найти стук, который слышно даже с улицы! Квест!!

373
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Rotschild рулевое. 

В моём случае стуки пропали только после того как накрылось рулевое и я его поменял в сборе.

11
Автомобиль: WK 2 5
7HEMI
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Рейку я отремонтировал, тяги и наконечники новые все оригинал

82
Автомобиль: Jeep GC WK2 HEMI '12 (+ Pajero T1 (ралли-рейды))... были Dodge RAM HEMI '14 и Pajero EVO
Город: Israel, Ramat Gan
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
6 часов назад, Rotschild сказал:

Интересно получается, походу только мне не везет. После замены рычага стук продолжился, потом мы поменяли привод в сборе, результат нулевой. Гремит как и гремел. Если стоять на улице и слушать как проезжает моя машина по ямкам то стук реально слышен, ощущение что что то открутилось! Третий месяц, несколько станций, вибростенды, куча специалистов. И не можем найти стук, который слышно даже с улицы! Квест!!

Тормоза оригинальные? Почему спрашиваю - у меня тормоза НЕ сток и сейчас, с выработкой колодок (30К км проехал) колодки стали болтаться в суппортах...

ЕСЛИ проезжать мелкие неровности не касаясь педали тормоза (накатом, так сказать) то колодки реально болтаются в суппортах и долбятся там с характерным металлическим звуком. Если чуть притормаживать - все тихо. Нашли случайно, по аналогии так сказать. 

На днях собираюсь за новыми колодками, заодно и посмотрим что там, как и почему...

 

Изменено пользователем Andyfour
153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

После замен стоек, проехал 2 км, стуков нет.

5 641
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
В 29.05.2018 в 11:15, Rotschild сказал:

Какая интересная машина этот GH стук спереди продолжался и усиливался, было посещено  много разных подъемников Каких только предположений не было выдвинуто.

В результате мой друг V8SPb привез чудный аппарат который слушает подвеску.

Развесили датчики, их там 6 шт. на правой стороне ко всему что могло бы стучать. И поехали по ямам гонять.    

........Шаровая,,,, мать........ нижняя,,,,, ее.......

перевесили датчики вокруг шаровой и два на шаровую, точняк, прям реально слышно метал о метал стучит. В 9 вечера снимаем кулак выпресовываем шаровую, запресовываем новую,и все это с улыбкой! Ставим на место ,,,выезжаем,,,, Стучит!!!! Так же!

Процедура с датчиками занимает совсем мало времени, подключили , выехали.....

........Шаровая,,,,, мать........ нижняя,,,,, ее.......

В голове почему то, странное желание, что то поджечь..

Прошло 5 дней, мой друг звонит мне и говорит, приезжай немедленно есть мысли. Оказывается На этих машинах странным образом нижняя шаровая не имеет конуса, она тупо прямая, над пыльником имеется алюминиевая чашка,которая имеет коническую  форму,и в рычаге с низу есть под нее место. Со временем эта чашка проседает, и в шаровой появляется люфт, в результате шаровая сама разбивает свое посадочное место. Сняли кулак, померили, точно эллипс в посадочном месте шаровой. Замена рычага!

 

 

приезжай, послушаю :lol2:

  • 4 недели спустя...
11
Автомобиль: WK 2 5
7HEMI
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Джип классная машина!!!!!! Нашли что у него болело. Настолько банально, аж смешно. Втулка верхнего рычага, причем  ее смотрели несколько раз. На вид .здорова,по факту хлам.

Поменял, ехаю, не нарадуюсь!

Но это был квест! Зато теперь там все новое!!!

  • 10 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Grand cherokee
Город: Якутск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Доброго времени суток!

Есть у меня Гранд Чероки WK2 дорестайл, столкнулся с такой проблемой - на скорости 50 км/ч и больше на выбоинах, небольших трещинах на асфальте идут удары в передней подвеске, бьёт под ногами. Проверил всё что есть - рычаги, шаровые, и т.д - все целое. 

Подскажите, пожалуйста, что может быть , может пропустил что?

Изменено пользователем Nordicus
темы объединены
Опубликовано

либо аморты под замену, либо сайлентблоки на которые они опираются

даже если на вид целые

 

сейчас у себя такую же проблему исправляю

0
Автомобиль: Grand cherokee
Город: Якутск
Опубликовано
Опубликовано

Аморты новые, сайлентблоки поменял под амморты, и все так же, вообще незнаю в чем проблема,экшн камеру чтоли поставить поездить, чтоб просмотреть потом

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, Ilya gimnast сказал:

столкнулся с такой проблемой

Это прям ритуал уже - зарегистрироваться на форуме и сразу забацать новую тему... :censored::censored:

0
Автомобиль: Grand cherokee
Город: Якутск
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, СашкаМ сказал:

Для справки - а какие аморты? 

Что еще новое в подвеске? 

Аморты мопар, в прошлом году ставил, тогда ещё был шум, зимой машина не ездит просто, у ребят поспрашивал может подушки коробки или двигателя говорят, завтра низ сниму посмотрю хорошенько

1 час назад, Nordicus сказал:

Это прям ритуал уже - зарегистрироваться на форуме и сразу забацать новую тему... :censored::censored:

Ну что поделаешь, только узнал о существовании клуба

  • 4 месяца спустя...
5
Автомобиль: WK2 3.6L 2012 LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 29.05.2019 в 16:57, Ilya gimnast сказал:

Аморты мопар, в прошлом году ставил, тогда ещё был шум, зимой машина не ездит просто, у ребят поспрашивал может подушки коробки или двигателя говорят, завтра низ сниму посмотрю хорошенько

Ну что поделаешь, только узнал о существовании клуба

И каков итог удалось найти причину?

Даже не думал что это самая популярная и длинная тема во WK2. Он просто ломает стереотипы всех подвесочников, я сам купил авто неделю назад и что то реально долбит слева на малой скорости неровной дороге, на трассе даже не вспоминаешь об этом. Был в 3ох сервисах и везде вердикт что подвеска в отличном состоянии. Начитался этой ветки думаю может пружины просели и стойка стабилизатора долбит об амортизатор, визуально перед у меня действительно ниже чем корма

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 110 гостей (Посмотреть всех)

    • Андрей Андреевич
  • Бортжурналы

    1.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    2. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.