Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Штрафы МАДИ

Всем привет!

хочется обсудить и получить какое то направление к действию.

2 месяца назад, приезжаю к офису на ул. 8 Марта, а там на дороге у бордюра начертили желтую полосу и машин как ветром сдуло.

я и мой коллега не придали значения, поставили как обычно автомобили на обочине (через какое то время народ за нами вереницей встал), ну и пошли работать... 

проходит пару дней, думаю дай проверю штрафы через приложение "штрафы ПДД", смотрю, а у меня 2 штрафа 2 дня подряд по 3000р, и никаких обоснований... проверяю коллегу - у него ничего нет. Захожу на сайт гибдд - все чисто, все уплочено... забил... проверяю через неделю - висят штрафы, и обратный отсчет дней пошел ... звоню знакомым гайцам, проверяют по Москве, области, России - нет ничего!

прошло 50 дней, ни письма, ни в базах гибдд штрафы так и не появились, начал искать - что это такое? нашел, что некая организация под аббревиатурой МАДИ начисляет штрафы за неправильную парковку, но пишут, что штраф должен появиться в базе гибдд, но с задержкой... но прошло 50! дней.

в общем нигде не могу найти что за штраф, обоснование, фото фиксацию и тд... 

ехать за бугор на новогодние, а что то стремает, а куда бежать и что думать - хз... может быть развод приложения?

Изменено пользователем Avtor

  • Ответы 81
  • Просмотры 34,8k
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Самые популярные сообщения

  • не надо ничего переоформлять.  рецепт прост.  1) тыкаем по ссылке http://parking.mos.ru/upload/New Folder/forma_invalid.doc и заполняем заявление 2) берем родственника/знакомого с паспортом и справ

  • О, синева слетелась на дармовщинку Тута не ЦОДД, а Вас бояться нада    

  • Когда приходит штраф за неоплаченную парковку - там две фоточки машины в одном и том же месте с разницей не менее 15 минут чтоли.

Опубликованные изображения

Важные ответы

 

 


Внезапно в госуслугах возникли

См. пост № 32 ))

  • Автор

@maksimus81

 

а мне по почте ни одного письма так и не пришло - за что оштрафовали, фоточки

Теперь тем, кто закрывает номер листком бумаги, нужно будет на обратной стороне листка писать что-то типа

"Пеший инспектор, дружище, позвони по номеру +7хххххххххх - договоримся" )))))

Так и всё же, есть номер постановления и сумма в три косаря. Где найти правды, "когда и за что?" В МАДИ отправил письмо с номером постановления написал: "Если ваше, пришлите копию постановления". ответ был интересен :

 

   Для дистанционной подачи обращения по вопросам транспортного комплекса или обжалования постановления об административном правонарушении Вам следует заполнить установленную форму на Едином транспортном портале по ссылке transport.mos.ru, либо обратиться лично в Сервисный центр «Московский транспорт» по адресу: 

г. Москва, улица Старая Басманная, дом 20, корпус 1.

Приемные дни: ежедневно с 8.00 до 20.00.

Изменено пользователем Reposado

@Reposado,

Первые три цифры номера постановления какие?

 

782 — штраф выписан инспектором МАДИ

780 — АМПП за неоплату парковки (в автоматическом режиме)

188 — сотрудником ГИБДД


https://auto.mail.ru/info/ru/platnaya_parkovka/kak_osporit_shtraf/


Если уж и отправлять какие-либо заявления/жалобы/претензии - то заказным письмом

 

 


а мне по почте ни одного письма так и не пришло

 

Дома 4 водителя, двое матерые нарушители. На почту приходят не все штрафы. Отслеживаем по госуслугам (оттуда же кстати и смс приходит, очень удобно)), на гибдд.ру и автокоде . А фоточки можно на автокоде посмотреть)) 

 

 


782 — штраф выписан инспектором МАДИ
Такой у меня! А как узнать, когда, за что, где... Фото? В пустоту тоже нет желания трёху выплёвывать!

 

 


А как узнать, когда, за что, где... Фото?

Не могу подсказать... к счастью, я еще сам непосредственно с этим не столкнулся...

Я бы лично поехал по указанному адресу... лицом к лицу так сказать...

 

Новость дня по теме

https://news.mail.ru/society/24607104/?frommail=1

Вам все ответы на вопросы надо искать, как я полагаю в КоАП Москвы, где надо будет найти в чьих полномочиях  вынос постановления за данное нарушение, а также сроки его вынесения, кроме этого надо найти порядок привлечения к ответственности.

  Если есть желание избежать ответственности за парковку, то надо просто сделать ну, не знаю, на каком нибудь замке, быстросъёмные панели ГРЗ, то есть припаковал, снял номера и кинул их в багажник или унёс с собой, а лучше поменялся с товарищем, типа он снимает с твоей, а ты снимаешь с его. За стоянку без номеров привлечь к ответственности не получится, а вышел осмотрелся, попросил товарища примкнуть номера на место  и поехал спокойно. Вас привлечь не получится, а на товарища вы заяву писать естесно не будете! - всё чисто и законно, просто товарищ решил подшутить, а ты это увидел и подшутил над ним в ответ.

Изменено пользователем Alex1971

  • 2 недели спустя...

Если есть родственники инвалиды - можно забыть про мади раз и навсегда.

Никаких трешников, парконов и эвакуаторов.

Тьфу *3

@slv, это как это?

Вопрос не с целью личной выгоды, а с целью образовательной. 

Добавить нечего :)

SerB всё разложил по полкам.

@SerB

ну то, что родственник имеет инвалидность - этот факт ничего не дает, от слова совсем. Тут надо оформить на него машину, наклеить наклейки инвалида (без них атата). Парковаться в зоне платной парковки только на местах для инвалидов, которые почти всегда заняты, зачастую оленями, не имеющими льгот соответствующих. А поставишь на обычное место - будь добр, плати, иначе атата (мади). Как-то так. Ну а если поставил машину там, где остановка запрещена и значок с эакулятором, то я думаю спокойно отвезут на штрафстоянку.

 

Ну и по теме беседы:

 

 

 


Если места заняты, ставь на свободное, проверка по базе, атата тем кто занял место инвалидов.

 

То, что накажут оленя  - это ясно. Вот только в последних поправках я не нашел разъяснения, что можно ставить на любое свободное платное место. В январском постановлении вообще сухие два абзаца на счет инвалидов. 

не надо ничего переоформлять. 

рецепт прост. 

1) тыкаем по ссылке http://parking.mos.ru/upload/New Folder/forma_invalid.doc и заполняем заявление

2) берем родственника/знакомого с паспортом и справкой инвалида. Топаем в ближайшей МФЦ. От себя надо только свидетельство о регистрации. 

3) подаемся и ждем 15 дней. 

 

Забываем про "парконов"

 


берем родственника/знакомого с паспортом

Самое главное в этом всём, чтобы у "родственника/знакомого" не оказалось более шустрого родственника/знакомого с машиной :)))

Ну на мою бабушку никто не пытался претендовать)))

Тем более я её реально вожу по больницам, в том числе и в центр.

Ну и каждый день паркуюсь в ЦАО возле работы бесплатно.

А теперь прикол. Для автоматических средств фиксации - парконов и прочих, вроде как прокатывает. Но гайцы стали тормозить машины с инвалидными знаками. Если инвалида в машине нет, а знак есть, то попадос на 5к. Вот так просто.  

  • Автор

@maksimus81,

 

Ок, а зачем знак? Они, парконы, всеравно по номеру бьют.

 

А с какого я, едучи на авто, в котором периодом перевожу инвалида, должен его с собой возить? Вот пусть они мне это докажут, что я на своем авто не могу передвигаться, если инвалида нет в машине.

Я же не должен свою машину на инвалида переоформить?

Изменено пользователем Avtor

@Avtor,

 

Такие реалии. Если не перевозишь инвалида, а тебя стопят гайцы с инвалидным знаком и ты инвалиды не предьявишь, то минус пять рублей из бюджета. И доказывать походу придется тебе.  Отвез инвалида, снял наклейку, посадил инвалида в машину - наклеил. И кстати, неясно, если машина оформлена на инвалида, а ездит не инвалид. Думаю, что могут точно также поступить. С точки зрения закона все ровненько получается.

Бред, но тем не менее люди пишут в интернетах о таких случаях.

  • Автор

@maksimus81

 

ну вот я даже если проверну такую тему, я не буду ездить с наклейкой, я на присоске куплю , повесил когда припарковался, снял когда поехал.

мне вот интересно - меня останавливают гайцы, знака у меня нет, но в базе есть пометка что перевожу инвалида - вот они мне что предъявят если инвалида в машине не окажется?

 

и еще, вот допустим машина в базе как перевозчик инвалида, я приезжаю в район платной парковки, места для инвалидов заняты, нахожу место на платном участке для обычных смертных, ставлю авто, и в этом случае они могут мне штраф выписать?

@Avtor,

 

я так понимаю, что гайцы цепляются именно за наклейку или знак инвалида.  

я обычно встаю на обычных местах и ничего не плачу. без знаков инвалида. 

штрафы не приходят и ладно. зато настоящим инвалидам есть где встать. 

цодд сечёт всех по ГРЗ. 

если в базе есть отметка инвалида - штраф не накладывается на собственника ТС. 

по некоторым улицам ЦАО ходят "пешие ЦОДДы". Вот они своими планшетами секут признак льготного места. 

А вот подскажите, сегодня на Пречистенке тормознул высадить пассажира, и пока он выходил как на зло мимо меня проехал ЦОДД. Я высадил и поехал. Моя попала на тенге? 

Батенька учите матчасть(ПДД) :secret:

 

В ПДД уже пишут о кругах ЦОДД? :blink: Ну ладно, чо орать то?  :P

Так никто и не орёт. :coffe2: 

А сэкономленные деньги можешь передать магистру Серджио, в клубный фонд.  :big_boss:

О, синева слетелась на дармовщинку :secret: Тута не ЦОДД, а Вас бояться нада :lol2:  :lol2:  :lol2:

 

 


В ПДД уже пишут о кругах ЦОДД? Ну ладно, чо орать то? 

Когда приходит штраф за неоплаченную парковку - там две фоточки машины в одном и том же месте с разницей не менее 15 минут чтоли.

@OlegLOK

Парковку ты должен оплатить не позднее чем через 15 минут после остановки.

Машина ЦОДД должна снять тебя дважды с интервалом не менее 15 минут.

Если это произошло, то инфа уходит в базу где сверяется с фактом оплаты.

Если факт оплаты отсутствует, начинается процедура выписки штрафа. 

 

Алгоритм примерно такой, читал его в каком-то нормативном документе.

 

Так что при удачном стечении обстоятельств, можно нахаляву простоять на платной парковке ~29 минут :)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • nilipuch
  • Icemen87
  • serg102
  • вадим 912

Бортжурналы

  1. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 18 Записей
    • 19 Комментариев
    • 4753 Просмотра

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Новая мега-платформа STLA One: Глобальная перезагрузка для Jeep и будущее Cherokee

    Привет, JEEP4x4CLUB! Автогигант Stellantis официально подтвердил перенос следующего поколения Jeep Cherokee на абсолютно новую архитектуру STLA One. Концерн экстренно переписывает глобальную стратегию развития под названием FaSTLAne 2030 и вливает дополнительные $800 миллионов в модернизацию завода в Белвидере (Иллинойс, США) для запуска этой «тележки».

    Давайте разберем без маркетинговой шелухи, почему концерн решил объединить все свои наработки в единую архитектуру и что это принесет нам, джиперам.


    Архитектура «Всё в одном»: Зачем менять правила игры?

    Изначальный план Stellantis образца 2021 года предполагал разделение на четыре независимые платформы: Small, Medium, Large и Frame. Однако реальность рынка заставила инженеров пересмотреть подход.

    STLA One — это универсальная суперархитектура, которая разом заменяет пять старых наследуемых платформ групп PSA и FCA. Она создана для автомобилей классов B, C и D, покрывая самый массовый сегмент рынка.

    • Честная мультиэнергетичность: В отличие от старых платформ, где версия с ДВС страдала от тяжелого кузова, а электромобиль — от тесноты, здесь применен принцип per-energy by design. Каждая модификация (бензин, гибрид PHEV или чистый электромобиль) имеет оптимизированную силовую структуру кузова без компромиссов и лишнего веса.

    • Интеграция Cell-to-Body: Тяговая батарея электрифицированных версий больше не висит массивным ящиком под днищем. Она интегрирована непосредственно в силовой каркас пола. Это дает колоссальный прирост жесткости кузова на скручивание и абсолютно плоское защищенное брюхо, что критически важно при переезде препятствий.

    • Дешевые и живучие LFP-батареи: Переход на литий-железо-фосфатную химию аккумуляторов делает производство на 20% эффективнее по затратам. Для нас это означает снижение итоговой стоимости машины, а также высокую стабильность батареи к повреждениям и сильным температурным перепадам.


    Цифровая революция и Steer-by-Wire

    STLA One станет первой платформой концерна, которая полностью перейдет на цифровой стек управления. Архитектура включает облачную операционную систему STLA Brain, объединяющую датчики машины, и салонный комплекс SmartCockpit.

    Но самое спорное нововведение — технология рулевого управления «по проводам» (Steer-by-Wire). Физическая связь между рулем и передней осью отсутствует. Электронные актуаторы позволяют полностью изолировать руль от жестких ударов камней и вибраций колеи на оффроуде, однако клубным мастерам придется привыкать к совершенно новой логике диагностики и калибровки рулевой трапеции.


    Как вам такие новости, джиперы? Готовы ли вы доверить управление колесами на бездорожье электронным проводам Steer-by-Wire, или «честная механика» старой школы для вас незаменима?

    Поделитесь в комментариях: стоит ли делать отдельный разбор электронной архитектуры STLA Brain, или детальнее изучить компоновку независимой подвески под новые электро-моторы?


    Последние записи

  2. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 261 Запись
    • 27 Комментариев
    • 157564 Просмотра

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5 на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Люфт средней опоры кардана вылез на плановом ТО

    Grand Cherokee (WK2) 2013 года с 3-литровым дизелем стоял на ежегодном обслуживании. Регламентные работы отдали быстро, но осмотр снизу добавил к списку два пункта.

    Промежуточный подшипник заднего карданного вала заметно люфтит, при вращении вала гудит. Вторая находка рядом: раздаточная коробка подтекает по переднему сальнику.

    Почему изношенная обойма даёт гул, а сальник начинает пропускать масло

    Задний кардан на WK2 длинный, в середине его держит подвесная опора: она гасит вибрации и не даёт валу бить по кузову. Резина обоймы со временем теряет упругость, сам подшипник вырабатывается, появляется люфт, и вал начинает гудеть ровным тоном, который усиливается со скоростью.

    Передний сальник стоит на выходе вала к переднему кардану. Его резина тоже садится, упругости не хватает, и масло идёт по стыку наружу. Как вал ходит в изношенной опоре, показали на видео.

    Кардан отбалансировали, раздатку снимали целиком

    Карданный вал сняли, поставили новый промежуточный подшипник, отбалансировали вал и проверили его на целость: скручивания и биения не нашли.

    С сальником проще не выйдет: стопорное кольцо вала спрятано в корпусе, поэтому мы в ТРС-Моторс снимаем раздатку с машины полностью. Заменили сальник, залили свежее масло, оба дефекта закрыли за один заезд.

    Ровный гул со скоростью и свежие пятна на корпусе раздатки

    Гул из-под днища, который растёт со скоростью и никак не реагирует на поворот руля, чаще идёт от подвесного подшипника кардана. Ступичный гул ведёт себя иначе: он плавает при загрузке колеса в дуге.

    Течь раздатки видно по свежим масляным подтёкам на корпусе снизу. Это проверяется на любом ТО за минуту, до того как уровень масла уйдёт заметно.

    На дизельном Grand Cherokee (WK2) к этому возрасту оба узла работают на пределе, так что осматривать их стоит при каждом визите на подъёмник.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 105 Комментариев
    • 409206 Просмотров
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.