Перейти к содержанию

Выбираю WK2 б/у


Рекомендуемые сообщения

32
Автомобиль: Jeep grand cherokee 3.6
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую всех жителей форума.я новичок на форуме и в общении с Jeepом.Посему прошу помощи в подборе нового железного друга. Загорелся покупкой б/у jeep grand cherokee wk2 3.6 limited. У нас в регионе нет вообще б/у, выбор только в Москве и Питере, и то много по трейд ину в салонах. Может кто может посоветовать хороший вариант в пределах 1,4-1,5м.р. буду очень признателен.

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: пока нет авто
Город: Чита
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток всем! Пишу сюда т.к. тема вроде подходящая) Как ранее писал в ветке знакомств, есть мечта купить GC.  Выбор остановился именно на WK2. Перед написанием этого поста прочитал почти весь технический форум - не смотря ни на что, желание стать владельцем индейца не пропало) Но появился маленький такой червячок - практически во всех темах по поводу поломок, связанных с "электронными мозгами"  (а их не мало), фигурирует визит к ОД, который, в ряде случаев является единственной возможностью решить проблему. Мне до ближайшего ОД как до луны пешком (в смысле очень и очень далеко). Вот я и думаю, не дай бог что-то в этом роде приключится, смогу ли я без наличия ОД, сканеров и спец. программ решить проблему или машина будет недвижимостью? Я, конечно, надеюсь на уважаемых ГУРУ клуба, ну а все таки?Так что нужен разумный, взвешенный совет - стоит собирать деньги на  мечту или похоронить ее и смотреть на другие авто? 

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну для начала "собираем деньги на  мечту" б/у или новье, дорестайл или рестайл? 

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Ну для начала
Семён Семёныч! ©

 

давно и очень страстно хочу Индейца!

какого именно ?

GC WK2 года 2011-2012


 

 

смогу ли я без наличия ОД, сканеров и спец. программ решить проблему ...?

Ответ будет скорее отрицательный.

Хотя случаи удаленного излечения известны...

0
Автомобиль: пока нет авто
Город: Чита
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Ответ будет скорее отрицательный.
Т.е. не стоит экспериментировать? 
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Бывают поломки и неисправности с которыми можно справится только дилерское оборудование или человек с доступом к одному (гипотетически), некоторые моменты творятся только через сервер.

Если не будет найден человек, способный помочь, или мысль о поездки к ОД на эвакуаторе не умещается в голове, то ИМХО экспериментировать не стоит.

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вячеслав, любой современный автомобиль (кроме Жигулей) напичкан электроникой. И без спец.оборудования к ним не подступишься. В другой теме я давал ссылку на WK2 "живущий" в Воркуте. Напишите хозяину в личку, поспрашивайте про "индейца в Сибири", наверняка картина прояснится.

 

А неквалифицированное вмешательство в любой области (не только авто) может привести к плачевным результатам.

 

 

p.s. кстати, на тот жип скинули цену сегодня ...

0
Автомобиль: пока нет авто
Город: Чита
Опубликовано
Опубликовано

@Артемий, Такая перспектива совершенно не радует( буду думать, как быть 

Ruslann
4
Автомобиль: WK2 CRD OVER
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

А как далеко до ОД?

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@Ruslann, Иркутск, 1100 км.

  • Партнёр клуба
7 577
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

надо брать... чем можем, поможем


тем более, что в Чите джиперы точно есть - на неделе отправил пару посылок в этот город

0
Автомобиль: пока нет авто
Город: Чита
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Иркутск, 1100 км.
Если я не ошибаюсь, то ближайший ОД в Красноярске

 

 


надо брать... чем можем, поможем тем более, что в Чите джиперы точно есть - на неделе отправил пару посылок в этот город
Ну В членах клуба и их помощи я и не сомневался) По поводу наличия авто в городе - 1 WK2 года 2014-15 (в последнем кузове) ну и пара штук годов 95-2000. а, еще, WRANGLER  есть один. Так что не густо у нас индейцев)
  • Партнёр клуба
7 577
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

значит не всех знаете... посылка была для Гранда 2008 года, с довольно редким мотором в 303 лошади, таких машин даже в Москве единицы

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Если я не ошибаюсь, то ближайший ОД в Красноярске

Ошибаемся ))

 

post-26759-0-93229500-1426164221_thumb.png

 

Чита - Красноярск - 2139 км

Чита - Иркутск - 1100 км

 

 

 

p.s. хотя... если своего сайта нет, да ещё и в свете последних тенденций , то есть вероятности сокращения дилерской сети ...

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано
@Nordicus, б/у wk2 на пневме?! с последующим обслуживание один на один с владельцем?! за что ж ты так!
3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@Артемий, я это... самое ... не со зла, чесслово  :rolleyes:

( географию попутал )

Ruslann
4
Автомобиль: WK2 CRD OVER
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

@Moroz75, у Вас то какие желания? Что хочется то?

З.Ы. желания совпадают с возможностью? 

  • Партнёр клуба
7 577
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

3,6 без пневмы и блокировки заднего моста - простой как автомат Калашникова

0
Автомобиль: пока нет авто
Город: Чита
Опубликовано
Опубликовано

 

 


у Вас то какие желания? Что хочется то? З.Ы. желания совпадают с возможностью?
Желание WK2 года 11-12 без пневмы. Что касается возможностей, то вопрос решаем. Пугает только что, как написал Артемий последующим обслуживание один на один с владельцем.  
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Moroz75, справедливости ради сам на wk2 3.6 лим, в общем тот вариант, что Андрей выше описал, брал его в т.ч. и из соображений не ломается то чего нет, четвёртый год в эксплуатации и ни чего серьёзного припомнить не могу, стандартно слесарка.

У Лунного пчёла поинтересоваться надо по поводу эксплуатации в отдаление от ОД (т.е. вообще без участия ОД) в личку обратитесь, его мнение по wk2 наиболее квалифицированно, ИМХО, не в обиду ни кому.

И ещё - как у Вас дороги? Wk2 не любитель плохих, особенность настройки амортизаторов своеобразна, если надумаете обязательно прежде прокатитесь по "гребёнке" и лежачие по диагонали пройдите, это даст представление о (имхо) недостатках.

Изменено пользователем Артемий
0
Автомобиль: пока нет авто
Город: Чита
Опубликовано
Опубликовано

 

 


И ещё - как у Вас дороги?
Планируемая эксплуатация 90% асфальт (правда местами его назвать так можно только с ООООчень большой натяжкой)) с  выездами на природу
0
Автомобиль: пока нет авто
Город: Чита
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемые ДЖПОводы! Пообщавшись с участниками клуба и выслушав авторитетные мнения пришел к неутешительному выводу - с мечтой придется попрощаться, т.к. эксплуатация предполагаемого авто вне досягаемости ОД может закончится печально, поэтому ум перевесил эмоции(((( Так что буду вам всем завидовать) всем спасибо за неравнодушие)

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Т.е. будет что-то из этого списка ?

 

 

p.s.

 


с мечтой придется попрощаться

283480_384149921655833_1806131082_n.jpg

Ruslann
4
Автомобиль: WK2 CRD OVER
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Согласен, вот такой Вам надо:

3,6 без пневмы и блокировки заднего моста - простой как автомат Калашникова

  • 4 месяца спустя...
7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 lim
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Друзья соджиповцы,прошу помощи в выборе, дизель или бенз 3.6? Машинка планируется в районе 1.5-1.7 млн. руб. Дизель вкусный по налогу и расходу,но был печальный опыт на WK 3.0 (2006)140000 км пробег,дизель вынес весь мозг,за 1000 км привезли на эвакуаторе,сменил на 4.7, (2005) по сей день езжу радуюсь,ваще без проблем,но надоел и жаба на заправке душить стала,вот и решил сменить.Буду признателен за грамотные наставления.

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Поизучайте на досуге - 

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/35475-wk2-dizel-ili-benzin-chto-vybrat/

Изменено пользователем Nordicus
исправил ссылку
7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 lim
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

"Система не смогла найти тему, которую вы пытаетесь посмотреть."

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Странно...

Поправил ссыль  :read:

Опубликовано

Уже много раз данный вопрос задавался и обсуждался, и уже порядком надоел.На форуме море инфы.

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 lim
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Инфы море,но по делу ни какой.Все сводится  "берите дизель" "берите бензин",а про проблемы того и другого ничего толком нет

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 145 гостей (Посмотреть всех)

    • Voldemarych
    • Roger
    • Xterra34
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 93353
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee на плановом ТО: вибрация по кузову и слабый заряд

      Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года пришёл на очередное обслуживание, машину ведём не первый год. По одометру 141 тысяча км, но на бензиновых экземплярах пробег часто скручивают, а возраст под 12 лет уже сам по себе о многом говорит.

      На подъёмнике набралось несколько находок: обе гидроопоры двигателя потекли, генератор слабо заряжал аккумулятор, а на передней скобе суппорта была сорвана резьба под направляющую. Отдельно отметили закисший по своей оси моторчик заднего дворника — частая болячка Grand Cherokee.

      Почему потекли гидроопоры и куда ушёл заряд

      Гидроопора держит мотор и одновременно гасит его вибрации: внутри гидравлическая жидкость, и работает узел как демпфер, колебания двигателя уходят в него, а не на кузов. Снизу у опоры есть индикаторная резинка: пока жидкость на месте, она ровная, а как только опора потекла, резинку раздувает грушей, и это видно с подъёмника без разборки.

      После потери жидкости опора перестаёт гасить вибрации, и тряску легко принять за пропуски зажигания или неровную работу смеси. Здесь вытекли обе.

      С генератором интереснее: по напряжению всё выглядело нормально, приборка молчала, а заряд шёл слабый. В ТРС-Моторс сняли осциллограмму и увидели то, что не ловит вольтметр: одна из обмоток закорочена на ноль. Такой дефект режет зарядную способность, а штатными измерениями его не поймать.

      Чем закончили по опорам, генератору и суппорту

      Поменяли обе гидроопоры, потому что жидкость ушла из каждой. Снизу заодно обновили заднюю подвеску: сайлентблоки подрамника и опоры заднего редуктора отходили своё. Раз машина обслуживается по графику, освежили масла в переднем и заднем редукторах и в раздаточной коробке.

      Генератор сняли в ремонт: перемотаем закороченную обмотку, заменим подшипники и обгонную муфту, она тоже на исходе. По суппорту резьбу до нас кто-то сорвал и притянул скобу случайным болтом наискось. Восстанавливать резьбу в нагруженном тормозном узле нельзя, поэтому поставили новую скобу целиком.

      На что смотреть владельцу WK2 до критичной стадии

      Ранний признак вытекшей опоры виден снизу по раздутой индикаторной резинке. Если на прогреве или при включении передачи появляется вибрация по кузову, а мотор при этом ровный, дело чаще в опорах, чем в зажигании.

      С генератором вольтметр вводит в заблуждение: напряжение в норме, а заряд уже падает. При жалобах на слабый аккумулятор на возрастном Grand Cherokee есть смысл снять осциллограмму, а не верить одному прибору. На больших пробегах у WK2 закономерно сыпется задняя подвеска, поэтому зимой стоит мыть днище от реагентов. Если к вибрации добавляется гул или стук на ходу, причина уже в другом узле подвески, его проверяют отдельно.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...